Dilihat dari kerusakan pecah pada kolom, bnyk kerusakan disebabkan kualitas cor yg kurang baik, kerapatnya begel yg terlalu renggang dan diameter begel yg kecil tidak singkron dengan besi kolom... Terimakasih admin
pengalaman sy...kasus pier jembatan ini diakibatkan oleh panas hidrasi beton yg diabaikan saat pengecoran......utk inilah perlunya campuran nitrogen cair dalam adukan utk memperkecil suhu saat panas hidrasi akibat reaksi kimia saat beton mulai masuk final setting
apapun kontruksi dari pembesian jika tidak diperhitungkan dengan beban tekanan,maka hasilnya tetap sama! 1.Beban tarik 2.Beban tindis 3.Beban guling Beban pada setiap tumpuan(kolom)sangat di butuhkan perhitungan dari ketebalan lapangan/beban atas yang menekan lebih berat dari pada tumpuan atau disebut kolom yang memikul setiap beban atau tekanan dari atas. dengan hal ini sama-sama kita belajar. kita ibaratkan sebuah kenderan mobil apa jadinya jika diberi muatan yang berlebihan dalam seumpama mobil itu adalah tumpuan dan barang yang di angkut itu lapangan,atau kita bisa umpamakan suatu kapal yang masing-masing punya beban tersendiri serta kapasitas daya apung nahh apa jadinya jika diberi muatan lebih,apakah kapal tersebut tidak tengelam???🤣🤣🤣
Kolom kropos itu karna cincin besi terlalu besar Kekuatan besi itu kalai terbung kus cor paling tidak 3cm Nah ini yg salah klo biasanya di proyek Misal kolom mintanya 10 cm² pelaksana biasanya minta kolom praktis (besi kolom pabrikan) yg 8cm² Padahal lebik bagus pakai yg 6½ cm² Coba aja di test rubuhun contoh kolom itu yg sudah di cor jepit ujungnya ke sesuatu yg solid contihnya di jepit diantara celah 2 kolom besar trus lu tarik
@@sugiantorng5255umumnya kolom ukuran segitu kulitnya 2.5 cm SAYA SENDIRI JUGA AWAM itu juga cuma pengalaman di berbagai lapangan BUKAN HASIL ITUNGAN SAYA