C'est top d'avoir de si longs trains avec le quai qui dessert toutes les voitures. Le wagon restaurant ne devrait-il pas être au milieu pour eviter que tous les passagers n'aient à remonter tout le train?
En fait le mistral était un train à 2 tranches, l’une pour Lyon et l’autre pour Nice. La voiture Pullmann permettait une restauration à la place. Pour la voiture restaurant bleu accolée à celle-ci pour gérer en commun la cuisine, les personnes assises dans les voitures inox devaient s’y déplacer pour s’y restaurer. Une 2ème voiture restaurant bleu se situe à l’autre extrémité de la rame car il fallait 2 voitures restaurant, une pour chacune des 2 tranches. Le fait qu’elles soient en extrémité de train permettait à chacune des 2 tranches de se séparer avec leur voiture restaurant respectives. Dans la vidéo, il manque la section ou le mistral est tracté par une 141R fuel de Marseille à Nice avec juste la tranche pour Nice. Comme Marseille est une gare terminus, le Mistral repart en sens inverse pour aller vers Nice Le train au départ de Paris pouvait être constitué de 15-16 véhicules. Dans notre cas la rame est plus raisonnable avec 11 véhicules ce qui est déjà pas mal.
