Misure del motore brushless motosega a batteria Lagatuns battery chainsaw brushless motor size

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Su richiesta di un follower . ho smontato e misurato il motore delle 2 miniseghe a batteria che possiedo
Il video non ha valore ufficiale, io ho semplicemente condiviso il mio intervento,.
Carissimi , a vostro rischio e pericolo, se ci mettete le mani e rompete qualcosa.....io non ne rispondo. LOL:-)
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Опубликовано:

15 янв 2024

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Комментарии : 7

@michyfusco1356 6 месяцев назад

Video molto interessante. Grazie. Dei motori Brushless si misurano solo il diametro e l'altezza della parte metallica(statore) e si usano per identificarli. In questo caso il diametro è 48 mm per entrambi, l' altezza non l'hai misurata, dovrebbe essere o 19 o 20 mm, quindi sono o 4820 o 4819. Ho visto che molte motoseghe prodotte da mufase montano motori neri e varie marche , quindi probabilmente dipende dagli ordini. È una lotteria, come con i pannelli delle tv Samsung. In ogni caso sono motori grandi confrontati a quelli che hanno mediamente le altre motoseghe 18v e sono copper(chiusi), quindi più costosi e di qualità. Buona parte delle motoseghe Brushless su Amazon hanno dentro un 3820 o un 4815. Alcune come la Bulla, che è una delle più vendute, addirittura un 775 a spazzole e vengono spacciate per Brushless a 800w. Purtroppo molti si fanno ingannare dalle specifiche che i cinesi spesso falsificano.

@marianpov1973 5 месяцев назад

Grazie per il commento, per curiosità ho cercato di trovare i motori di ricambio e pure la scatola ingranaggi/pompa olio, ma non ho trovato niente su AliExpress, sapresti indicarmi un fornitore?

@gus7130 5 месяцев назад

@@marianpov1973Una ferramenta che tratta il marchio Aima mi ha detto che sono disponibili tutti i ricambi, la vite della pompa ce l'hanno in plastica ed in metallo. Questo corrisponde al loro modello Eagle.

@marianpov1973 5 месяцев назад

Ciao intendi questo modello?? sembra uguale aima.pisa.it/prodotto/eagle/@@gus7130

@marianpov1973 5 месяцев назад

ttps://ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r2Vj55NC1EU.html Vorrei far notare che ho praticato dei fori per favorire la circolazione dell'aria intorno alla scatola ingranaggi, secondo me il carter plastico è mal progettato, in quanto prevede si prese d'aria intorno alla vento del motore, ma quest'aria deve uscire/ entrare da qualche parte ? da dove? Cosa ne pensate?

@CaliGiu 5 месяцев назад

Bravo Marian. Io ho la Laecabv la-j7 e di recente ho preso la-j7 pro. Non so se le conosci, sono simili alla tua. La j7 resta la mia preferita perché ha i fori che hai praticato tu ed ha anche un foro centrale nella scatola degli ingranaggi per ingrassarla senza aprirla. La j7 pro invece va aperta come la Lagatuns. Inoltre il motore e gli ingranaggi sono collegati direttamente, senza quel "coso" in plastica che tiene il motore. La j7-pro si differenzia perché sul controller ha un interruttore per cambiare l'assorbimento di corrente e, di conseguenza, la velocità, ed ha dei fori anche sotto, sopra l'attacco della batteria. Secondo te possono servire alla lagatuns ed alla j7 per far circolare l'aria? A livello di prestazioni preferisco sempre la j7, poiché va più veloce con un pó meno coppia e realizza tagli più puliti e veloci su diametri piccoli, soffrendo un poco in più su diametri grandi. I motori mi sembrano tutti abbastanza simili... 4820 o 4819 anche lì.

@tommasosansan3312 5 месяцев назад

Penso sia una ottima idea la tua. Spero sia sufficiente. Ho altri attrezzi professionali (in un altro settore) che lavorano con riduttori a 10/15k giri, tutti producono molto calore...