Prima Beitrag!!! Fazit: E-Mobilität funktioniert nicht für Noobs. Hab ichs doch gewusst. Wir waren schon 2 Mal am Gardasee mitm E-Auto aus Berlin(1000km).Ganz entspannt. Wie haben wir das wohl gemacht?
Und noch viel entspannter ist es, wenn man Diesel fährt. Dann nimmt man ein paar Ersatzkanister 'a 20 Liter mit und schüttet nach und kann sich den Quatsch mit der Laderei sparen.
Die Säulen am Brenner sind IM Parkhaus. Das sind die Ionity Stationen. Steht auch in der Beschreibung der Ladesäulen ;) Und der Alternative Lader ist einfach nur ein 150 kW Lader, das ist ein Schnelllader, teilt sich nur die Kapazität mit dem ID. Sorry leute das ist einfach schlecht recherchiert und bringt ein schlechtes Bild auf die E-Mobilität. Hättet ihr mal Bloch mitgenommen, der hätte euch gezeigt wie das funktioniert.
@@domsensenna135 Na so was. Da hätte der Betreiber der Parkhauses , beim Bau, wohl dran denken können, dass auch Autos mit Wohnanhänger im Parkhaus laden wollen. Und was ist mit E-LKW. Die wollen doch bestimmt auch im Parkhaus laden? Lächerlich.
@@domsensenna135Die mussten doch sowieso auch an jeder anderen Säule den Wohnwagen abhängen. Hätte also auch hier sicher funktioniert den WoWa abzustellen und im Parkhaus zu laden.
das hätte ihm aber nichts gebracht, wenn du etwas genauer hingesehen hättest, wüsstest du, dass die rechte Säule nur eine 150er war und da hätte er auch nur 150 bekommen und wenn da noch ein weiteres Fahrzeug ansteckt, wären es sogar an der rechten Säule nur 75kW geworden - also die Entscheidung war schon ok. Aber statt zuerst mit 100km/h zu fahren und dann später um Reichweite zu sparen mit 60km/h zu fahren, wäre ich lieber von vornherein nur mit 80km/h gefahren und iit Abstandstempomat hinter einem LKW, der immer gute 80km/h oder etwas mehr fährt.
Wenn man keine Lust hat zum testen dann sollte man es lassen .Der Typ auf dem Beifahrersitz ist ätzend in den Urlaub ,ob mit oder ohne Wohnwagen, sollte man ohne Zeitdruck fahren .
Ja, es gibt halt Menschen, für die ist der Weg das Ziel, und Dieselfahrer für die ist der Weg bestenfalls das Hindernis zum Ziel - also ich für meinen Teil, will URLAUB machen, nicht mich stundenlang an bescheuerten Ladesäulen ärgern oder Wohnanhänger an und abkoppelt - aber jeder wie er seinen Urlaub mag. Für ein E-Autofahrer ist das vermutlich dann ein HIGHLIGHT vom restlichen Masochismus im Jahr :-)
Also ich fahre normalerweise nur ein Mal im Jahr an den Gardasee. Wie viel Lebenszeit verliere ich also, wenn ich pro Strecke 2 Stunden Pause mache? Genau: 4h pro Jahr. Allerdings mache ich ja bei der Fahrt mit dem Verbrenner auch mindestens eine Pause, weil ich ja auch mal pinkeln will und Hunger habe. Dafür fahre ich das ganze Jahr mit einem e-Auto, was super effizient fährt, in 9 von 12 Monaten mit Strom von meinem Hausdach und in den anderen drei Monaten mit Strom aus meinem BHKW. Wo die Wärme aus der Verbrennung nicht über einen Kühler und heiße Auspuffgase 'verpufft', sondern unser Haus heizt. Habe übrigens auch mit dem Verbrenner schon über 9 Stunden von Nürnberg aus zum Gardasee gebracht. Entscheidend ist hauptsächlich, an welchem Tag man fährt...
Ganz toll, für 100 Euro Stromkosten fürs Auto baut man sich eine Anlage aufs Dach für 30000 Euro, die sich nicht einmal nach 15 Jahren amortisiert hat. Rechnen ist nicht jedermanns Stärke.
Bei dem Beitrag merkt man leider dass das Fernsehteam sich leider null mit der Thematik E-Mobilität auseinander gesetzt hat. ABRP und vernünftige Ladeplanung (die einen insgesamt 10 Minuten Zeit kostet) und die Reise wäre tiefenentspannt gewesen. Aber klar, man kanns auch so wie im Beitrag machen, ist dann halt aber doof und macht keinen Spaß.
Nette Leute aber grottenschlecht gemacht - so fährt kein E-Mobilist mit - ohne Wohnwagen / mit großer Batterie oder kleiner. Ne -- Nix für Ungut - aber das war NIX - Danke für diesen Un-beitrag für die Menschen, die vielleicht gerne mal ein E-Auto ausprobieren würden!
Ich bin ja null nen Fan von E Autos und fahre lieber Diesel für die Reichweite aber die Darstellung der E Mobilität war schon sehr einseitig und dreist in dem Beitrag
Ich hatte nen Mercedes c220d vor meinem Tesla Model 3 LR und habe ihn geliebt. Würde aber nie wieder zurück gehen. Einfach mal testen. Aber sich das Elektroauto aussuchen, dass am besten zu einem passt. 👍
Naja aber die kostenrechnung ist auch kompletter Müll.....die haben an der Autobahn getankt für weit über 2€.....da hätte man auch mal kurz vom der Autobahn runter gekonnt und dort für weniger getankt
Gigantisch, ein wunderbarer Bericht, der zeigt, wie unser Größenwahn vorwärts getrieben werden kann. 😂 Ihr Beitrag macht Spaß auf mehr. Allerdings der Preis ist schon etwas happig für so ein Koloss.
Der F150 Lightning ist nicht zu groß für Deutsche Straßen. Höchstens zu groß für die meisten (nicht alle!) linken Fahrstreifen in Baustellen. Davon abgesehen kann man mit dem sehr gut parken. Das ist das normale Maß eines full size half-ton pickup truck, genauso wie F150, RAM 1500 u.ä. ... und ja man findet mit denen in Deutschland leicht einen Parkplatz, kann enge Straßen befahren und auch mal ins Parkhaus und in die Altstadt rein
Die meisten E-Fahrzeuge haben entweder nicht weniger PS, oder dürfen dann nicht so viel ziehen. 300-400 PS sind in den E-Autos relativ normal und ja nur die Peak-Leistung. Ist halt nicht 1:1 vergleichbar.
Nicht Glück sondern Marketing des Campingplatzes. Aber die kostenlose Lademöglichkeit wird sich nicht lange halten. Hier in D war es ja auch anfangs so, dass man kostenlos laden konnte z.B. Schwimmbad, Supermarkt, Museum oder allgemein dort wo neue Ladesäulen errichtet worden sind. Nach ein paar Monaten war es vorbei mit kostenlos.
Wir sind schon mit Wohnwagen an unserem Tesla Model S 70 in die Niederlande gefahren. Ca.370km. Wir haben anstatt 350 ohne Anhänger ca 150km bei 80km\h geschafft. Mit Wohnwagen bei jedem Ladevorgang abkuppeln war nervig. Aber das schlimmste, in den Niederlanden sind die Supercharger auf Privatgelände. Wir wurden mehrmals mit dem Wohnwagen gebeten weg zu fahren. Einfach nur Stress pur.
Der Bericht über die Reise zum Gardasee ist ja sowas von schlecht gemacht und negativ eingesprochen. Wegen Zwei Stunden Unterschied kaufe ich mir garantiert keinen Schüttelhuber mehr. Die Kostenersparnis über das Jahr ist dann doch viel besser und ne nach Stromquelle auch Co2 neutral. Weil der "kleine Moderator" keinen "Sundowner" mehr gesehen hat ist er ganz traurig und zappelt als darum wie ein dreijähriger. Den könnt ihr euch schenken.
naja du musst die Rückreise berechnen, dann hast 4 stunden und nen geld Ersparnis vom Verbrenner, und hört auf mit eurem CO2 Neutral euer Strom kommt oft aus Kohlekraftwerken etc, da nehmt ihr euch net viel.
@@BadBoyGer Ja Strom kommt in DEUTSCHLAND noch zum teil aus Kohle, jedes land hat da einen anderen Strom mix. Trotzdem sind EVs in ihrer Lebenszeit und Herstellung klimananeutraler weil man die Karosserie besser Recyceln kann und die Batterie wird zum Hausstrom Speicher wie Audi und Porsche es schon gezeigt haben. Der beitrag ist einfach schlecht gemacht, ich hab eine 1400k fahrt mit dem Ioniq 6 (Baugleich zum EV6) von Frankfurt nach Roscoff (Frankreich) gemacht, habe 4 ladestops und gesamt etwa 60 Minuten geladen. Fahrzeit weil ich keine Maut zahlen wollte gute 15h. Hin und zurück 2 stunden laden gesamt? Absolut nicht schlimm, machst sowieso pausen und kombinierst die halt. 60€ hin und 60€ zurück, also 120€. Mit einem Verbrenner hättest du 2 mal tanken müssen pro richtung, da bist du so viel teurer dran.+ Nächstes mal nicht auf schlechte Reportagen verlassen
Was für ein sinnfreier Test mit einem unbeladenen Wohnwagen in einer unüblichen Gewichtsklasse. Die meisten Wohnwagen wiegen im üblichen Gebrauch um die 1,8 - 2,0 to. Dafür gibt es so gut wie keine e-Zugfahrzeuge, die diesen Wohnwagen min. 600 km ziehen können.
Na ja die meisten haben so 1300 kg. Das ist für die meisten Pkws die maximale Größe. 1,8 bis 2 Tonnen können die wenigsten ziehen, das sind schon die ausgefallen großen SUVs.
Zum Hochschalten ohne Kupplung braucht man kein Zwischengas. Nur beim Runterschalten. Den Test mit dem Wohnwagen finde ich sehr gut. Er ist sehr lebensnah. Dass man mal Probleme beim Laden hat ist zur zeit noch so. Trotzdem nur 2 Stunden später angekommen. Finde ich völlig akzeptabel.
Danke für das Video. Es zeigt die echten Probleme. Denn nicht nur Wohnwagen haben beim Laden sorgen. Auch kleine Anhänger machen da Probleme und aus dem Grund sind Tankstellen für verbrenner anders angeordnet. Bitte noch etwas... den Beifahrer ( Martin) das nächstemal einsparen . Danke
Absolut schlecht vorbereitet, und mit einem typischen Verbrenner-Denken an die ganze Reise herangegangen. Zuerst hat man es gesehen, dass ihr euch mit Absicht an eine Ladesäule stellt, an der schon ein anderes Auto geladen hat, anstatt die freie Säule daneben zu nehmen. Dann seht ihr irgendwo noch eingepackte Ladesäulen und macht euch aus dem Staub, obwohl ihr einfach mal dem Navi hättet folgen sollen. Aber nein, das wäre ja nur fair und würde dem Verbrenner gar nicht in die Karten spielen. Jeder weiß, dass man mal etwas die Augen aufhalten muss bei der Suche nach einer Lagemöglichkeit. Das ist alles nur zusammengefaked. Schade!!! Die nächste Serie die ich nicht mehr verfolgen werde
Ist schon ein bisschen unfair . Welcher Camper kauft sich einen Benziner wenn er regelmäßig Urlaub damit macht. Selbst meine Tochter mit ihrem 1500 Kg Dethleffs c-joy das erste Mal mit einem Hyundai i30n fastback nach Kroatien gefahren ist ( 11,5 Ltr Verbrauch bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 88 kmh) hat sich jetzt einen Skoda Karoq 2 Liter Diesel bestellt Allrad. Von meinem Kodiaq her, vermute ich dass der Verbrauch bei ca 7,5 Liter liegen wird. Da man sobald man Deutschland verlässt und sich in der Führerscheinklasse BE oder B96 bewegen nur noch 80 km/h fahren darf.
16:55 da sind schon seit Jahren Säulen IM Parkhaus und 100m weiter vorne sind 300kW Lader bei der Tankstelle (Shell ReCharge), was treibt ihr :D? Direkt danach den Brenner runter hättet ihr nicht auf die Autobahn gemusst. Also ich habe selbst noch kein BEV aber habe schon mehrfach eins ausgeliehen, mit Anhänger ist es noch nicht optimal aber eure zwei Jungs haben sich schon sehr angestellt bezüglich Ladesäule suchen etc. Es geht auch noch deutlich günstiger als im Beitrag gezeigt. Selbst wenn man im Alltag mit seinem BEV nie Schnelllader braucht kann man für den Urlaub kurz für 10€ z.B. EnBW Premium buchen und lädt auch im Ausland an den meisten Säulen viel günstiger.
Mit,der,“a better route planner“ ist das Ladesäulen finden und auch die Belegungsanzeige kein Problem. Mit Carplay auf den Bordbildschirm und nem OBD dongle wird auch der Accustand ausgelesen und berücksichtigt
SUUUUUPER Video mit schlechter Elektro Reportage, das ist bereits eine geile zeit wenn man sich mal 5 minuten mit seinem Auto beschäftigt... ich meine das ernst leute...
Will das gar nicht schönreden. Eigenartige Ladestationen werden angefahren, Vorbereitung der Fahrt Null, keinen Mauttransponder, da ist es doch kein Wunder, dass alles ewig dauert. Weiterhin hat der EV6 immer noch einen zu kleinen Akku. Für den Stammtisch reicht der Beitrag aus. 😂
Von 100 auf 60 runter und zum Verkehrshinderniss werden GZ an das E-Auto! Der eine ohne Tanken der andere 2,5 Stunden nur mit Laden beschäftigt! Danke liebe Bundesregierung ihr habt es echt drauf! Und ehrlich jedesmla abkoppeln nur um zu laden dann lieber der gute alte Diesel und gut is!
Funktioniert ganz toll 😂🤣 wer fährt mit einem leeren Wohnwagen und ein Auto mit nur zwei Personen besetzt in den Urlaub mit anderen Worten ein „objektiver“ Test der zum Zeitgeist passt. 🤔
Ich hatte einen alten Mitsubishi Galant mit 2,5 l Sechszylinder, der brauchte ohne Wohnwagen 7Liter und mit Wohnwagen 8 . Von wegen das doppelte. Und das war nicht so ein Miniwohnwagen, wie bei dem Stromer hier.
Das Ergebnis hat mich auch gewundert, also vor allem weil das ja kein echter Wohnanhänger war - also WER will in so einem kleinen Ding 14 Tage eingesperrt sein?? Und dazu der Verbrauch beim E-Auto?? Ich glaub ich hätte dem nach 50 km Fahrt, dann ein Reifenüberdruck von mind. 50% verpasst - dann rutscht er zwar in den Kurven, aber besser als der Verbrauch beim E-Auto.
Rückwärtsgang beim 1,8TD Ford Escort mk6-7 ging der Rückwärtsgang während der Vorwärtsfahrt sogar schon früher rein. Der Rückwärtsgang war syncronisiert. KIA mit E: und es war von den Temperaturen wahrscheinlich noch nicht mal so kalt um die Heizung aktivieren zu müssen etc
Hallo??? Ich fahre ein Benziner Ford F-150 3.5l Bi Turbo mit meinem 1300kg Wohnwagen mit 10.5 - 11.5l / 100km. Da sieht man, niemals würde ich einen europäer mit einem solchen Zuckerwasser Motor fahren😂
euer vergleichstest hinkt vorne und hinten, die wohnwagen waren leer und nicht beladen, dadurch währe bei dem e-auto mindestens 3 volle ladungen nötig und der benziner 2 ladungen, und dann ist ein e-auto nicht mehr günstiger! und um sonst auf dem campingplatz laden ist sowieso unfähr! ja ihr habt 50 cent gerechnet, aber trotzdem unfähr! oder ihr hättet euren benziner auch an ort und stelle wieder auf 100% voll getankt! und wieder wird das e-auto schön geredet! ihr seid genau so grün gebrieft wie alle anderen! traurig! denn ich hab sonst so viel von euch gehalten!
Übertreib mal nicht sind ja beide leer gewesen kannst ja hoch errechnen bin auch kein e Auto Fan aber man muss auch nicht wegen jeder Kleinlichkeit meckern
Weswegen ein EV Anhänger entweder ungebremst sein sollte (kann dann halt nur klein sein bzw mit niedrigem Gesamtgewicht) oder eben einer mit eigener Batterie (die kommen so langsam)
Wir haben nen F150 als 3,5 Turbo in Deutschland. Besser gehts nicht. Klar nicht klein, aber das wollen wir auch nicht. Dafür mit LPG Anlage sehr günstig zu fahren und mit mittlerweile auch fast 500 PS. Der nächste wird ein Lightning, wenn der aus Norwegen Drehstrom kann, dann von dort, ansonsten wieder ein US- Import. Der is auch viel billiger.
Ich hab mal einen Geisterfahrer entgegenkommen gesehen. Der ist mit Absicht in die Ausfahrt von einem Autobahnkreuz reingefahren und dann die erste Mögllickeit links aus dem Kreuz wieder raus. Dadurch hat er sich 3 Kringelfahrten gespart 😮
Die Frage habe ich mir schon lange gestellt, wenn ich mit meinem Oldtimer auf dem Hänger in Urlaub fahre wie die Möglichkeit wäre, das mit einem Elektroauto zu realisieren? In ihrem Beitrag haben sie wunderschön gezeigt, was die Realität wiedergibt. Da ich in München wohne. Passt das Beispiel von Ihnen perfekt. Vielen lieben Dank für Ihren Bericht dir einen guten Aufschluss gegeben hat, wie es zum Beispiel auch Pferdebesitzer geht, wie ihr Pferd transportieren müssen . Und das ist eben der Unterschied zwischen der Theorie und der Praxis in der Theorie funktioniert vieles sehr gut, was sich in der Praxis nicht so einfach umsetzen lässt und unser Leben verändert.
Ich habe mich bei der Zoe vorsichtig rangetastet und kann auch bei Glatteis in der Kurve die E.Handbremse ziehen. Die Elektronik verhindert ziemlich sicher, das die Hinterräder blockieren. Auch beim Rekuperieren ist die Elektronik immer auf der sicheren Seite. Trotzdem nicht nachmachen.
Ich bin die Strecke so Mehrfach mit einem voll beladenen elektrischen Transporter gefahren - das macht null Probleme. Klar, es dauert etwas länger - kostet aber einen Bruchteil des Geldes und ist sehr angenehm. Und der hat weniger Reichweite als mein Model X mit Wohnwagen, nämlich so 170-200km. Interessant ist, dass es sich über Ganztagesetappen sogar relativiert, irgendwann nach 15 Stundem durchfahren baut die Aufmerksamkeit deutlich ab. Klar, ich kann auch auf hart machen und 24h durchfahren, da muss aber alles passen und ich muss Zeitdruck haben. Im normalen (Urlaubs-)Alltag habe ich keinen Zeitdruck und habe gemerkt dass ich z.T. deutlich länger fahre am Tag bzw. mehr km schaffe als wenn ich weniger Stops mache. Also habe ich bis nach Sizilien runter effektiv weniger als 4-5h verloren. Ich kann während einer Sperrung oder nem Sturm oder wenn man nicht so fit ist in der Regel eben laden.
Bin nicht sicher, aber hatte vor einiger Zeit mal was von nem Wohnanhäger mit Antrieb gehört. Macht, wenn überhaupt aber nur Sinn, wenn der z.B. nur bergauf und bergab zum rekuperieren "arbeitet" und vor Allem natürlich bleibt die Kostenfrage für den zusatzantrieb und das Mehrgewicht. Vielleicht gibt's da noch Entwicklungspotenzial... Diesen Test hier fand ich jetzt nicht gerade so toll...
Oh, ist das schlecht gemacht. Wenn man e-Mobilität schlechtereden will... Wir waren mit dem Tesla Y und einem Wohnwagen von Lübeck aus am Lago Maggiore und hatte gar keine Probleme.
Und das war nur ein Wohnwägelchen von unter 1000kg! Meiner wiegt 2000kg, also das doppelte. Da gibt es kaum E-Autos die genug Anhängelast haben und das Reichweitenproblem verschlimmert sich.
Beim M3 ging es um eine schlechte Strecke, die gut gemeint war. Ich kenne eine Strecke, auf der man offiziell 100 fahren darf, aber ich fahre dort lieber nur mit 30-40 km/h.
Sorry, nochmal Thema Masochismus - den ganzen Stress für eine Woche Gardasee - irgendwas fehlt mir glaub im Kopf. Also davon abgesehen, dass mir Gardasee zu kalt ist, also ich lieber in die Südtoskana fahre, wo fast 15 - 20 Grad mehr Wärme ist, fahre ich das doch bitte nicht für eine Woche - gleich drei mal nicht mit so einem Anhänger!! Dabei war das Ding ja nicht wirklich groß - also Du hast obendrein eine Woche Miniaturwunderland zum Wohnen - danach brauchst Du dann auch ganz sicher einen URLAUB!!
48:09 danke jetzt darf ich meinem Neffen wieder erklären dass ein Frontgetriebener sicherer ist als ein Allrad da keiner mitbekommt dass ihr nur zum Heckgetrieben den Allrad vergleicht.
Beim Vergleichstest bin ich tatsächlich positiv überrascht gewesen. Aber wer schonmal drei nervige Kinder auf der Rückbank hatte will nicht auch noch zwei Stunden länger in der Karre verbringen, grade auf dem Rückweg. Ich würde auf einen Plug in Hybrid zurückgreifen wenn ich nur ein Auto zur Verfügung habe. Kurzstrecke elektrisch und solche Auktionen dann eben mit nem ordentlichen Mehrverbrauch.
Also dieser Fahrtest war ja mal gar nix: nerviger Beifahrer, beide komplett ahnungslos, was E Mobilität angeht. Grausig... wenn man allerdings Leute von der Elektromobilität abhalten will (soll ja vorkommen), war es natürlich auf den Punkt.
Komplett Unprofessionaler Beitrag zu e Fahrzeug und Wohnwagen . Ihr wolltet genau dass es so wirkt wie gezeigt . Weil der durchschnittliche 9-5 Mitarbeiter der gerne meckert und Angst vor neuem hat euer Ziel Publikum ist
Macht das Spaß wie ein Dialysepatient zu reisen? Viel Zeit brauchen, keine Reserven vorhanden (Kanister) und immer Angst zu haben das es nicht weitergeht? 😮
Na Meister Bloch , das ging aber schon mal besser. Die meisten elektronischen Parkbremsen lösen die Parkbremse oberhalb von ca 15 km/h ( je nach Hersteller) garnicht aus! Also auch nicht die hinteren Aktoren nicht , sondern regeln über die ABS Einheit alle 4 Räder !
Das Fazit "Wir würden wieder mit dem E-Gespann an den Gardasee fahren", ist einfach nur Blödsinn. Das hat ja auch etwas mit Sicherheit u tun. Über 10 Stunden im Auto ist absoluter Stress und macht unkonzentriert. Ich fuhr mit dem Verbrenner-Womo nach Venedig, was bekanntlich weiter ist in etwas über 7 h, mit Einkaufen und entspannen. Selbst, wenn alles funktioniert hätte, nur Schnelllader usw. - das ist ein absolutes No-Go! DAS gehört aus dem Verkehr gezogen, weil es andere nur nervt mit der Stromsparfahrt!
40:19 Rein zufällig fahre ich aktuell noch haargenau so einen Ford Focus II Turnier … naja nicht so eine hässliche Version davon wie dieser… aber zu sehen wie „das eigene“ Auto nach einem so Crash aussieht… puh…. 😮
So ein Müll . Elektrische Handbremse , elektrische Hecklappen und Kofferraumklappen u.s.w. wurden auf Weisung der Chefs in die Pkws eingebaut wegen der Mehrwertsteuer und zwar von den Besitzern der Fahrzeuge und von den Werkstätten die sich teure Teile kaufen mussten um die Teile überhaupt wechseln zu können . Vorher hat der Wechsel der Handbremsbelege inklusive Material 60 Euro gekostet und heute kostet das Anschließen des Auslesegerätes 100 Euro und der Wechsel der Belege nochmal ein Hunderter plus Material also ca. 300 Euro und das ich recht habe mit den Kosten weist Du auch . Genau so wie der Schwachsinn in jede kleine Karre ein Automatikgetriebe einzubauen . Las dort einmal das Öl wechseln und das Getriebe richtig durchspülen den Filter wechseln u.s.w. da biste 1000 -2000 Euro los .
Der F150 ist so groß wie ein Sprinter L2, gut inkl. der Spiegel dann 30 cm breiter, aber zu groß ist halt falsch. Sprinter und seine Kumpel fahren hier ja auch genug herum.
Wenn ihr die Routenführung am EV6 gestartet hättet, hätte das auto gesagt wo ihr laden müsst und auch selbstständig gesagt wie oft im generellen... Ihr hättet keine säulen suchen müssen...
Reisen mit E-Auto und Wohnwagen, das geht gut, wenn Du einen "Reservekanister" mitnehmen kannst. Zwar sind (maximal 10,8 kWh Energieinhalt) bei einer Ladeleitung von 3,6 kWh nicht der Hit, aber es ginge. Und ich muss dabei keine Ladesäule blockieren. Nur der Preis für diese Option, nicht günstig und vor allem schwer, gut 120 kg. Ansonsten, es gilt, wie schon gesagt, der Weg ist das Ziel!
Der beste "Reservekanister" wäre in diesem Fall TESLA SUPERCHARGER ABO für 1 Monat für € 12,99. Mit dieser Sicherheit im Rücken kann ich auch mit Wohnanhänger auf 5-10% SoC herunterfahren. Zudem kann vor Fahrtantritt nicht schaden, sich die Fotos der möglichen Ladestationen anzuschauen und die Standorte in der Karte oder auf einem Zettel zu notieren.
E hat also genauso viel gekostet, wie Diesel. man müsste nun den Kaufpreis beider Wagen und den Wiederverkaufswert berücksichtigen und nochmals rechnen. Ich denke der Verbrenner ist deutlich günstiger und deutlich schneller. 2 Stunden huin 2 Stunden zurück, also 4 Stunden ist viel zu lange, man will ja ankommen, schließlich hat man nicht lange Urlaub. Ihc habe nix gegen E Autos, denke aber das dauert noch lange bis man 1:1 vergleichen kann....
wieso tut man sich soetwas an wenn dann nur Mimimi kommt. Die Typen sind einfach nur fürchterlich schlecht. Das ist einfach nicht Neutral. Die schlechte Laune macht mich kirre.
Ich fahre beides. Alles im Unkreis 100km fahre ich nur noch elektrisch. Aber in den Urlaub mit Anhänger nur Diesel. Habe mal 2-3 Kinder an Board, das bringt im e Auto den Puls weitere 50 rauf. Nach Kroatien z.b habe ich 850km und fahre das entspannt im Diesel in 11h ab. Mit einem e Bus nicht möglich. Dagegen halte ich alles bis 100km ebenso sinnfrei mit dem verbrenner zu fahren.
Nope brauchst du nicht. Hier wurde einfach nur nicht geschaut. Hamburg wien sind 5 Ladungen mit Anhänger, gute 90 Minuten. Musst mit kleinen Kindern sowieso anhalten, da geht einer mit den Kindern, der andere steckt das auto an und kommt hinterher. PS: Ladekosten mit ENBW von guten 65€. Nicht auf schlechte reportagen verlassen
@@AuspiciousLynx 5 mal gezwungen sein Pause zu machen, da würde ich bei Roadtrips ja nie zu Potte kommen ... ne da kann ich mich auch so schon beschweren. Tanken dauert bei mir 5 bis 12 MInuten wenn ich voll machen muss
@@EnjoyFirefighting probiers aus bevor du dich beschwerst. Es ist nichts schlimmes. Wenn man wie Kinder hat muss man sowieso halten. Nur weil du es nicht verstehst das du die Zeit hast, ist es nicht schlecht. Ich glaube sowieso du brauchst mal ein paar mehr Pausen, ist gut für den kopf
Wenn du die Feststellbremse im parkenden Auto ziehst, wirkt sie nur auf die Hinterräder. Zieht man sie aber während der Fahrt, wirkt sie auf alle vier Räder gleichmäßig. Das ist nämlich ein Notbremsassistent.
