Gracias a tud videos las he montado. Al salir del taller por carretera no me gustaron nada, pero las hinché un poco más y ahora super contento con ellas. Y por campo ya he hecho dos salidas largas y me he quedado flipado de la seguridad que me transmiten, eso sí yo le pongo 1,6 delante y 1,8 detrás.
En asfalto resultan un poco raras nada más probarlas pero con buena presión y unos pocos kilómetros van al sitio con un desempeño excelente. Entre 1,5 y 1,8 es el mejor rango para estas ruedas. Cuanto más cerca de 1,5 mejor combinan con las suspensiones Yaskawa de la Macbor que son un poco secas en velocidades bajas. Al menos esas son mis sensaciones. Gracias por el comentario : )
Hola Fiera, gracias por tu video. Coincido contigo. La rueda trasera me ha dado muy buen resultado, ya la he montado 2 veces. Delante, prefiero las TKC80, la combinación es muy equilibrada. En asfalto mojado o húmedo hay que tener un poco de cuidado, pero con todos los neumáticos siempre hay que tener en cuenta el compromiso que a cada uno le satisface.
Si, con la delantera no estoy descontento pero la trasera es tan superior que terminas en situaciones comprometidas. Me apunto lo de la combinación con la TKC80, de hecho tenia pensado buscar otra delantera y así me facilitas la búsqueda. Gracias por el apunte.
Haces rutas con un escalimetro? Ami no me gustaron nada, la rueda delantera se me va mucho, sobre todo en tierra suelta o arena. La de atras se me comieron los tacos, donde yo vivo hay mucho terreno pedregoso y estas ruedas son muy blandas, con lo cual los tacos se desacen.
Gran aporte fiera! Hablan muy bien de este neumático y la verdad que 1 milímetro cada 1200 km es un desgaste más que bueno. Gracias otra vez por tomarte un rato para compartir! Suerte en tu ruta!
@@fierabrasenmoto una cosa importante que olvidé preguntarte, cual es el tiempo o los kilómetros en los que la parafina del neumático no representa un peligro? Cuál es tu experiencia? Un saludo y gracias!
La parafina es un tipo de cera que se utiliza para preservar las cualidades del caucho del neumático mientras está almacenado esperando ser montado. Esta cera sale con mucha facilidad a los pocos quilómetros de rodar con ellas. El problema está en que un neumático de coche es plano y se limpia toda la banda de rodadura a la vez, pero el neumático de moto es redondo y es en los laterales ( la zona de máximo compromiso por la inclinación de la moto en curva y el fuerte apoyo que supone) donde tenemos la zona más crítica. La opción 1 es ir inclinando muy progresivamente para limpiar pero manteniendo zona limpia en contacto con el suelo ( lo que hacemos la mayoría por pereza) y 2 no jugársela y limpiar el último o los dos últimos centímetros del límite del neumático en casa a mano. Es farragoso y da pereza pero es lo más seguro. Nota: no limpiar la parafina días de lluvia o con el suelo mojado.
Yo las monte ayer y solo echo carretera y me e dado cuenta de que tienen un agarre espectacular mañana quiero hacer un poco de campo a ver cómo se comportan un saludo Campo Gibraltareño.
En cuanto te acostumbras un poco a su taco y le coges confianza dan un agarre que sorprende muy positivamente. En campo si ajustas la presión te van a dar una seguridad brutal respecto a las Tourance. Un saludo Fiera
Espero que estés recuperado de tu lesión, Fierabras. Han hablado cometarios mal de su agarre en asfalto mojado, cuál es tu opinión ahora que llevas muchos km? Tenia pensado estrenarlas en mi X5 gemela a la tuya. El viernes andaré por Espadán, mi sitio preferido. Gracias por tus buenos videos, un saludo!
Gracias Santiago. Mi experiencia con las Mitas es que son superiores a las Tourance en todas las condiciones, incluida duración, cosa que no deja de sorprenderme. No obstante hay que tener en cuenta que hay que ser muy precavido en mojado con cualquier rueda taqueada, y que yo no asumo ningún riesgo en mojado, donde es más peligroso cualquier pequeña mancha de gasoil, que la propia lluvia.
Hola , tengo las mismas, 5000 km la de atrás la de alante está prácticamente nueva , solo e cambiado la de atrás , e de reconocer que a ser tan blandas algunos tacos los e arrancado, o es que soy muy bruto 😂 voy con una moto de 280 kilos , por el Alfalto va muy bien , un saludo
Arrancados los tacos? Pues si le darás cera sí.... Yo la he metido por zonas de mucha piedra y se marcan cuando las haces traccionar, pero poco más. También es verdad que con 48cv los neumáticos no se castigan tanto como con una moto de 80 o más CV. Buena escuela para pilotar gracias a la C6 ; )
Buenas Makina!! Sigue disfrutando con tu máquina! Que tal te va la cadena cambiada? Me he cogido una igual, todavía no se la he puesto. Estoy con la mano lesionada de baja hasta mediados de junio, no la puedo andar. Explicas muy bien! Gracias!!
Hola Pedro. A las dos o tres semanas de montarla me tocó tensarla un poco, desde entonces no la he vuelto a tocar, no se ha vuelto a estirar. Esta en vez de valvulina con la que engrasaba la anterior, utilizo WD40 para evitar que se contamine con el polvo al hacer mucho más off road (Ya sabes que el polvo junto al aceite se convierte en un esmeril que destroza las cadenas). Que vaya bien la recuperación, un saludo
Voy por 8000km y le kedan 4mm de goma. En off ya no me dan muy buen grip, pero en asfalto todavía dan muy bien agarre. Supongo que todavía podré meterles otros 2000km
Yo llevo 9000 con ellas y estoy encantado. NO me acaba de gustar el limite del neumatico en asfalto, se siente como que tiene un pequeño terraplen. En campo; muy fiables, tanto en traccion como agarre lateral. Un apunte más. Si son las dakar se puede circular con ellas incluso pinchado, es bastante barbaro.
9000 km no creo que me duren estas, el modelo Dakar con goma más dura si es probable. Me ha faltado comentar en el video que existe la opción con el mismo dibujo de una goma más dura como muy bien apuntas. Los que la usáis habláis maravillas de ellas. Gracias por el comentario : )
Con más de 3000km??? Y están como las muestras???? Pues mi opinión es que han hecho muy poco off,es que no tienen ni un desgarro los tacos, con esos km, encima hablas de circuito tendrían q estar pulidas. Un saludo Post data: lo digo por q yo he montado ya varios juegos
Ya sabes que el desgaste de las ruedas dependen de la potencia del motor y del puño del piloto. Tienes varios videos en el canal de rutas off road y circuito. Ahora están con 9000km, y a mi mismo me sorprende que duren tanto, aunque los últimos 4000 no han hecho casi off
