Mitfahrt Flensburg - Kiel Hbf / Jahr 2013 / Fst-Mitfahrt (Echtzeit) mit Br 648 

Ja, warum? Die Frage ist ernst gemeint. Ich konnte da nichts speziell Lustiges feststellen... oder ist das ein Insiderwitz?

@@martinhahn1390 Werner, die Comicfigur, ist Dir ein Begriff? Da gibt es eine Szene in einer Verfilmung "Erster FC Süderbrarup gegen Holzbein Kiel" im "Kieler Zwietrachtstadion". Kannst Du auch hier bei RU-vid finden "Werner Fußballspiel". Die Einen mögen's nicht, für uns früher war das halt Kult 🙂

@@chrismuller9289 Klar kenne ich Werner, aber den Zusammenhang hätte ich jetzt nicht hergestellt. Danke für die Info. :-)

@@martinhahn1390 Gern geschehen, Martin 😁

The Video is from 2013 and also the camera perspective is on purpose :)

I like this Perspective more Than the perspective on the window because I can see how the driver is driving 😊

Dann guck dir nicht die Fahrt Husum St.Peter Ording an . Hier gibt es noch Licht und Schatten und Gelände. In Eiderstedt haben sie Kühe aufgestellt um die Eintönigkeit zu unterbrechen.

Der war viele Jahre ungenutzt, weil es Probleme mit Abhnahme der Zuwegung gab.

Es gibt Bahnhöfe, da ist das halt so. Köln Hbf beispielhaft ebenso, an den Einfahrsignalen aus Richtung Deutz gibt es auch keine Vorsignalisierung für das nächste Hauptsignal, ebenso wenig an den Zwischensignalen vor den Bahnsteigen aus Richtung Ehrenfeld und Köln West. Warum genau man da auf ein Vorsignal verzichtet hat, kann ich dir nicht mit Betsimmtheit sagen. Ich tippe aber tatsächlich wohl auf Kostengründe. Es gibt dann auch bestimmte betriebliche Regeln die bei solch einem Fall greifen. Im Prinzip weiß der Lokführer trotz des fehlenden Vorsignals mit welcher Stellung er am Hauptsignal zu rechnen hat.

TheNordlingen: Bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h ist eine Ausfahrvorsignalisierung nicht zwingend erforderlich. Im Bahnhof Neuwittenbek (Minute 54:50) ist das ebenso. Bei Fahrt auf Halt bekommst du dort Hp 2 an der Einfahrt.

Ich war immer über mehrere Jahre in den Unternehmen. Bei der DB bin ich seit 11 Jahren. Man kann auch parallel für mehrere EVU oder Bereiche arbeiten, dazu muss man nicht kündigen...

@@TFAusbildung ich war auch bei der sob ( da war dein name auch bekannt ) und auch db regio und fv, aber nebenher fahren .... böses thema,

@@ricoraser7356 Das funktioniert sehr entspannt... Gibt's bei der SOB auch einige Leute. Ebenso in anderen Konzernbereichen aushelfen. Das geht super. Man darf sich nur nicht immer "Das geht nicht" einreden lassen.