4d33 co ng từng sài.nó trâu bò lắm ae...sài máy cũ tới mức mỗi buổi sáng đề 24 mà hết 4cái bình 100ampe mà k chịu nổ.vậy mà tới lúc chạy tải nặng máy cũng mạnh lắm ae.đời này sài đáng đồng tiền
chuc chau khoe manh va nhieu may man trong cong viec kinh doanh may nhin ben ngoai that tot nhung two compressors o day kho ban ly do may nam trong xe commercial gop y chau go cai compressor ben tay phai de ban rieng .D33 =4.LITE 2 D34 = 3 .LITE 9 MAY VA HOP SO O DAY BAN 150.TRIEU =$14.000 DOLLARS chuc chu gap nhieu may man
Về ngoại hình thì từ đời 4D31 tới 4D36 ngoại hình gần như giống nhau đến 90% chỉ khác 1-2 đặc điểm. Về cấu hình thì : 4D31 piston 100ly tầm dên 105ly 4D32 piston 104ly tầm dên 105ly 4D33 piston 108ly tầm dên 115ly 4D34 piston 104ly tầm dên 115ly 4D35 piston 110ly tầm dên 115ly công suất đạt được hơn 140mã lực . 4D36 thì chuyển qua phun dầu gián tiếp nên ít người ưa chuộng . Cần tham khảo thì nhắn mình giải đáp cho ❤️
Nói chung mình nhìn qua video thì có vài con ốc mở rồi. Chất lượng thì phải để thực tế trải nghiệm lâu dài thì mới biết được. Nhiều khi mình ra đường còn chả biết bao giờ mình chết nữa là. Có phải không ạ ?
hihi anh cứ khéo lo , e bao a máy zin từ đầu nắp láp đên ốc cate , từ con ốc tán đầu tới ốc bánh trớn , a muốn mua a có thể thuê 10 người thợ lại tiệm e để xem máy , máy zin e nói zin máy ko zin e bán rẻ lại chứ k chơi trá hình nha anh , thông tin đến anh
cơ giới thì chuyên về tải nặng thường đc lắp lên xe cơ giới , cải tiến như cobe xe đào xe chở đất máy cộ v.v đời xe tải chuyên về tốc độ thường đc lắp xe tải hoặc tàu ghe
