Может кому полезно будет. У меня тоже на 1.3 с роботом был такой момент когда при трогании и на малой скорости машина подёргивалась, я снял и почистил дроссель, поменял масло в коробке (оказалось чуть меньше нормы) и провёл адаптацию. Первые километров 50 были плавающие обороты особенно проявлялись в момент торможения резко возрастали, но после 50 км всё пришло в полную норму. Раз примерно в пол года год в зависимости от пробега при необходимости делаю адаптацию в результате износа сцепления, и всё замечательно.
Мой тебе совет, поменяй вилку переключения на выжимном в КПП, я менял Нижний актуатор не помогло, у них и смарт 4 это заводская проблема. Сцепление у них, диск и корзина не убиваемы.
@@garlicauto4161 что он там возился так долго со съемом щеток . Я менял щетки сам . Снимаются они очень легко, по краям есть отверстия вставляешь проволоку по диаметру и они сами выпрыгивают )))
тоже на днях делал такое, вроде стала меньше думать при трогании, и меньше думать при переключении 1-2 передача. Кольт 2006 года, 35тыс пробег, всё отлично, только крадущегося режима нет, но читал на форумах что у кого-то есть (но много лет назад делали обновление прошивки коробки у дилера, по сервисной программе какой то)
@@garlicauto4161 читал форумы, актуатор подводится в ручную у нас, ближе-дальше к кпп, от думаю что могло отойти конечно за столько лет, и от этого пропал крадущийся режим. Но когда стою на драйве, и не нажимаю педали - нагрузки на мотор и звуков посторонних нет. Значит он не пытается двигаться)
@@ДмитрийГлубоков-ь5х крадущийся пропадает от износа диска сцепления, это нормально. Толщина диска уменшается и меняется точка касания. Если адаптировать коробку, все снова заработает.
Hello, thank you for posting these tutorials! I have a simillar mitsubishi colt VI with some gear errors. What scanner can I use to detect errors and do some software adjustments, pls?
заметил иногда бывает с нейтраль ставишь на заднюю то на табло нейтраль- иногда оченб быстро мигает ноль и стразу вкл с толчком( а ингда без R) что содет быть а иногда сразу с нейтраль на R ( без засвечиваниея 0)
Может пора сцепление менять, может прошивку нужно обновить на блоке управления коробкой. У меня толчки прошли после замены сцепления. Задняя включается ооочень плавно.
3:04 у Кольта нет отдельного "блока управления КПП", коробкой управляет ЭБУ двигателя, поэтому не может потеряться связь между тем что есть одно целое.
@@garlicauto4161 Ну как минимум тем, что умею читать схему электрооборудования, а как максимум тем что 10 лет проработал в оф.ДЦ Mitsubishi и своих три Кольта было )) Сцепление имеет два уровня компенсации износа: механическую (блочок с роликами в толкателе) и программную. Манипуляция с реле возможно сбрасывает данные программной защиты/компенсации сцепления (один из пунктов при обучении). На форумах читал, но так это или городская легенда в стиле той про обучение заслонки, я не готов сказать - у меня есть MUT-3, я все им по человечески делаю.
@@nafanya-chizhikovпочему елм 1.5 не видит блок, лаунч инициализировал минут 20, нашел какой-то полный привод, толком ничего не показал? По 6 и 14 пину напряжение 2,7 2,9 вольт
Сори что не по теме видео, но по теме машинки) У меня такая проблема, на экране бк ничего нету, он просто постоянно светиться, даже когда выключено зажигание, в результате чего аккум умер, что с ним можно сделать и почему бк не гаснет при выключеном зажигании?
210 тысяч На кольте Проблема одна 😢 Моментами дергается когда на газ нажимаю плавно Кто что скажет ? Стоит гбо 4 поколения И только на газу дергается На бензине нет
@@bestgames3451 сцепление ходит 110-120 тыс обычно. У меня проехало 150, но уже все, сцепление буксует. Сегодня привезут сцепление. Вас ,если пред владелец не менял - ждет замена. Если менял, может неправильно установили актуатор или не адаптировали.
Не согласен ) Как можно сжечь клапана? У нас на люке бензобака написано 95+. Компьютер сам кооректирует все показатели, думаю на сотом бензине просто на меньшее время открываются форсунки. Клапана можно пожечь на обычной механике, где нет ни эбу, ни лямбд и т.д.
@@garlicauto4161 Существует проблема медленного горения высококтанового бензина. Мотор данной модели Mitsubishi не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах. Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
@@ozotel Возможно, спорить не буду. Я не постоянно езжу на 100-м. От 20л точно ничего не будет. Думаю надпись на лючке 95+ тоже говорит что страшного не будет. Почитаю на досуге про горение высокооктанового бензина.
Если я правильно понимаю,данная проблема свойственна карбюраторным моторам. Инжекторным свойственно собирать инфу,обрабатывать и выставлять нужный угол зажиганию. 95+ на лючке(как было правильно подмечено) это рекомендация от производителя лить минимум 95й. Купил на 150тыс.км. ,сейчас 220тыс.км. исходно лил 95 g-drive(газ пром). Ездил на дальние 1500км×2,лил по полным 98-100(Лукойл),ничего не прогорело,компрессия в норме. Сейчас пользую Башнефть 95 расход как у лукойла 95 но меньше чем у Газпрома. Каждый год осенью лью по литру 99% спирта,мощь прибавляется,компрессия не меняется. Клапана живые.
Здравствуйте Не включается первая передача Все остальные работают Ошибок нету Меньше чем пол года назад делал замену актуатора и сцепления и масла Спасибо заранее
Посмотрите у меня другие видео. Это проблема работы актуатора переключения передач. У меня на моторчике стерлись щетки. Замена копеечная и для тех кто этим занимается несложная.
P1885, P1888 Неисправность в цепи датчика SLS| P1888 датчик скорости коробки Проверить его - сканером в лайвдате, осциллографом на самом датчике. Только наверняка с ним всё в порядке. А проблема, скорее, всё таки в сцеплении и/или актуаторе оного.
150к пробега. Меняй сцепление и корзину, желательно актуатор. Я купил с рук и примерно на таком пробеге сцепление было стёрто почти в ноль. Для обучения ищи сервисное письмо в интернете,там есть нюансы последовательности и после каждого пункта обучения нужно выключать зажигание, до отключения реле 10сек. Иначе пункты обучения не регистрируются. У нас в городе мастеров нет и инструкциями все не пользуются, тч пришлось самому обучать мастера, ТК оборудования нет. Удачи!
@@garlicauto4161 спасибо, смотрю уже последнее видео о комплекте сцепления(не заметил ранее) Рассматриваю к покупке кольт(понял, что на пробегах 100-150тысяч новый владелец попадает на эти ремонты)
