In diesem Tutorial zeige ich euch wie ich die schwergängige und hakelige Schaltung an einem Mitsubishi Colt VI (Z3_A,Z2_A) Bauj. 04-12 schnell und einfach repariert habe. Das ganze sollte auch für den Smart forfour gelten.
Ja stimmt der Smart hat das leiden auch, ich hab in das Gussteil in dem die Hüöse steckt zusätzlich noch einen Schmiernippel gesetzt so kann man da bei bedarf nachschmieren ohne wie alles ausbauen zu müssen.
Hey weißt du zufällig woran es liegen kann das der Leerlauf unruhig ist und die Drehzahl beim Schalten hochgeht?Zündkerzen neu Drosselklappe gereinigt Luftfilter,Lamdasonde neu...mfg
meine Schaltung funktioniert eigendlich noch gut, nur der Rückwärtsgang "hackt" bei jedem 2. mal. Das bedeutet ich muss paar mal die Kupplung tappen dann gehts wieder aber meist sehr schwer bzw. mit etwas Gewalt und dann "krachts" etwas. Ist das dann mit der Hülse auch behoben? Danke schon mal im voraus, Grüße Bruno
Hallo, ich bin leider kein Kfz Mechaniker und kann dein beschriebenes Problem genau beurteilen. Allerdings ist das Problem mit der Hülse die Ursache für eine schwergängige Schaltung, das man preiswert,schnell und einfach beheben kann. Wenn sich dabei rausstellt das dein beschriebenes Problem behoben ist, ist es super. Wenn nicht hast du dadurch ja keinen Nachteil. VG Stefan
der rückwärts gang hackt meistens, weil er nicht synchronisiert ist. der rückwärtsgang wird seperat als einzelnes gangrad eingebaut. durch paar kupplung drücken, haste nur glück das du dann ein zahn erwischst der noch nicht kaputt ist. man darf den rückwärtsgang wirklich nur einlegen, wenn das auto absolut steht, er darf kein mm rollen, fuß von der bremse und dann einlegen. wenn man das beachtet beim neukauf, hält das eigentlich 200.000km... wenn man das nicht weiss und das auto paar vorbesitzer hat, dann ist das halt pech.
@@stepsworld danke, ist ja auch das kleinste Problem denke ich, werde es am WE versuchen, da die Werkstatt nur das ganze Teil erneuern würde für 700€+...nochmals danke für die Anleitung!
Hey, super Video! Hast du noch einen Tipp, wie ich den Schaltmechanismus vom Getriebe bekomme? Die Torx 40 sind raus, aber das Ding sitzt fest.. auch nach einigen Schlägen mit dem Gummi-Hammer... Danke schonmal!
Möchte die Reparatur auch durchführen. Allerdings muss ich vorher die Schraube kaufen. Steps World sagt in dem video das es sich vermutlich um eine M12 Schraube handelt. jmhons sagte das es eine M8 Schlossschraube ist. Kann mir bitte jemand sagen welche Schraubengröße ich besorgen muss? Vielen Dank schon mal.
Hallo, mir ist der Schaltseilzug vom Kugelkopf gerutscht. Wie es aussieht ist der Ring vom Schaltseil nur in Gummie gelagert auf dem Kugelkopf. Leider finde ich dahingehend keine Ersatzteile. Ich hoffe Sie können mir helfen. Liebe grüße
Ich habe genau das gleiche Problem. Ich habe das Gerät geöffnet, dann geölt und wieder zusammengebaut, aber leider wurde das gleiche Problem nicht gelöst. Gibt es einen Vorschlag?
Hallo, habe ein Mazda 3bk und da habe ich das Problem das ich etwas kraft aufwenden muss beim Gangwechsel. Nun sieht die Schaltung ähnlich aus. Könnte es das selbe Problem sein?
Kann nichts im Getriebe kaputt gehen oder raus fallen wenn ich den Schaltmechanismus rausnehme? Hab ihr einfach Leerlauf drin gelassen und dann ausgebaut oder wie?
@@stepsworld Hallo, könnte dieses Problem auch auslösen, dass manchmal der erste Gang nicht reingeht im ersten Gang? Schon mal solche Erfahrungen gemacht? VG
@@izzy-hm2bz Hallo, ja das kann auch sein. Selbst wenn ein Gang "drin" ist, kann man ihn manchmal nur sehr schwer wechseln. Der ganze Schaltmechanismus ist dann sehr schwergängig, hakelig usw.. Die ganze Originalkonstruktion bei Mitsubishi ist einfach Mist. VG Stefan
normalerweise bekommt man die mit einen großen flachen Schraubendreher relativ einfach von der Kugel gedrückt. Dabei sollte es nur wenig Gewalt geben ;)
