Тёмный

Mitsubishi Diamante Решение проблемы плохого запуска 

Подписаться
Просмотров 11 тыс.
% 107

Наверное кто то, как я встречался с такой проблемой, когда на утро подходишь, и машину нужно крутить стартером раза два, а то и три , и это дело со временем раздражает, особеено когда машина после капиталки, все детали в идеале, а проблема с запуском как висела так и весит. На идею эту натолкнуло видео из ютба, но что бы удостовериться что это 100% из за подкачки из бака, подцепился шнурко через обд 2, сканеро tatrix openport 2.0 и программы evoscan. Утром сделал тест на работоспособность насоса в баке, и после машина запустилась с пол обарота, решение было принято. Так же в районе бака, установил обратный клапан и модернезировал топливный оригинальный фильтр, поставил разборный, а наполнитель из воздушного фильтра ткань смотанная в плотный рулон, так же как в оригинале. Из старого фильтра сварил переходник аргоном, трубочка совмещенна с клапаном переизбытка давления.
Таймер рэле с аллиэкспресс
a.aliexpress.com/_AKOeiL

Опубликовано:

 

1 авг 2020

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 37   
@user-sq1iy8qp9i
@user-sq1iy8qp9i 2 года назад
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, прошло уже ровно год как вы выложили это видио про реле времени, хотел узнать идея ваша работает? Побочных эффектов не было? И так-же всё хорошо запускается?
@rs-bk2567
@rs-bk2567 2 года назад
всё отлично, без побочных
@romanm1785
@romanm1785 3 года назад
Здорова, у меня тоже демон трёх литровый GDI , тоже проблема с релюшкой на бензонасос, не идёт питание на реле, откуда подаётся питание на нее? С какого нибудь блока?
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
Точно не скажу, но поидее от блока предохранителей из под капота, там то же рэле на управление движком и предохранитель, а сигнальный вроде как с эбу
@romanm1785
@romanm1785 3 года назад
@@rs-bk2567 а если вот взять как ты и сделал у себя, как узнать где плюс а где минус , если например плюса нету на релюшке? Спасибо
@romanm1785
@romanm1785 3 года назад
@@rs-bk2567 если подать питание с другого места.
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
@@romanm1785 если на силовом нету, то можно туда подать +, если на сигнальных нет, которые замыкают рэле, то можно взять управление с соседней рэле, она идёт на управление форсунками. В самой рэле есть распиновка. Или прозванить тэстером. Хотя на сигнальных бкз разницы как их подключать. То же самое и силовой + который в рэле разрывается и замыкается.
@romanm1785
@romanm1785 3 года назад
@@rs-bk2567 спасибо , Я короче решил проблему, взял один предохранитель перемкнул разъем, все работает без релюхи, я много раз даже перезапускал думал какой нибудь сбой будет, но все хорошо, я тоже думал с соседнего разъёма записаться, но видишь тот срабатывает только когда начинаешь запуск двс.
@aliev141
@aliev141 3 года назад
здорово. а схему подключения можно? и ссылку на реле из алиэкспрес? я тоже мучаюсь с такой проблемой...
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
Схемы нет, a.aliexpress.com/_AKOeiL
@Karaganda09kzVIP777
@Karaganda09kzVIP777 Год назад
У меня на диаманте 1999г перед пуском можно выставить время на блоке пуш старта
@user-fr4jg3vt3y
@user-fr4jg3vt3y 3 года назад
У меня Митсуба Руннер также глючить бензенасос качает после запуска
@user-lv2wo3si2m
@user-lv2wo3si2m 3 года назад
Привет. Хотел подключить как у тебя, но так и не понял какие провода куда соединять
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
Во первых нужно настроить таймер рэле так чтобы работал 5секунд на замыкание своего рэле. После с контактов n/c и com, там их три контакта с таймер рэле, два берутся для замыкания рэле которое установленно на машине.(на видио видно как должны подключатьсь провода к плате таймер - рэле) Питание таймер рэле нужно брать с замка зажигагия со жгута проводов, ищем АСС и GND, то есть + и -.(таймер рэле будет включаться в момент включения АСС приборов) Если сами не понимаете лудчше озадичить кого то кто соображает хоть немного в электрике авто и умеет мультиметром пользоваться.
@user-pc6vo7kl1p
@user-pc6vo7kl1p 3 года назад
NO и Сom кидается на реле получается? А полярность имеет значение? Просто у меня искрят провода почему то.
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
@@user-pc6vo7kl1p полярность для рэле No и com не имеет значение, так как рэле замыкает в той цепи только один потэнциал, вроде там только плюсовой идёт, точно уже непомню, то есть принцип как будто вы разорвали скрутку на проводе. Если зажигание влюченно, то он и будет искить, так как подаётся силовая нагрузка на насос. Провода используйте от рэле, такое же по сечению как и на авто, тонкие опастно, так как нагрузка там хорошая и длительная.
@user-pc6vo7kl1p
@user-pc6vo7kl1p 3 года назад
Спасибо, я разобрался уже) правда это стоило целой релюшки😂
@user-lv2wo3si2m
@user-lv2wo3si2m 3 года назад
Куда должны идти провода от таймерреле?
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
Это элементарная электрика. Если непонимаете лудчше там нелазить, а то ненароком какой нибудь из блоков навернёте. В видео по подключению всё разжованно.
@user-lv2wo3si2m
@user-lv2wo3si2m 3 года назад
@@rs-bk2567 спасибо, разобрался, все получилось) качает 5 сек от зажигания, заводиться стала лучше
@user-pc6vo7kl1p
@user-pc6vo7kl1p 3 года назад
Подскажите, куда именно кинули два провода от платы реле?
@diamante2
@diamante2 3 года назад
Я делал на насос прямое питание через кнопку, не трогая реле. Сел, кнопку нажал - насос качает, крутишь стартер, кнопку выключил. Можно и с ней ездить, разницы нет. Сначала казалось, что быстрее стал заводиться, дело было летом, но осенью - нихрена. Хоть 5 минут сиди качай, все равно первый пуск долгий.
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
Значит дело не в бобине😁 там вариантов масса
@user-dr6xt3or1k
@user-dr6xt3or1k 3 года назад
Просто народное рэле кинуть провод от асс и все. Зачем так заморачиватся?
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
Чтоб не перегружать систему, диамантовский gdi и так тугой на запуск. Особенно актуально при запуске в мороз с сигналки.
@user-dr6xt3or1k
@user-dr6xt3or1k 3 года назад
Это мое мнение и мой личный опыт. На многих машинах так делал и все отлично работает хоть я и ни электрик. Даже вешал вообще левое реле. А твоя замарачка это лишнее на мой взгляд. Может кому и принесет пользу не буду сплрить.
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
@@user-dr6xt3or1k спору нет, ваша метода то же имеет право на жизнь, но мало эффективна. Моя более приблеженна к инженерной идеи японца. В таких тачках нужно окуратничать с дополнительными нагрузками на ботовую сеть.
@bmwmitsubishimercedes8247
@bmwmitsubishimercedes8247 3 года назад
Диамант это японский БМВ но гораздо надёжнее, у меня был 11 лет
@rinatrinat5182
@rinatrinat5182 3 года назад
Машина стоит покупать? Че то их дёшево продают Не капризная все говорят что шаравая слабая у них Колеса отлитит Карапка двигателя даже не знаю надёжный или нет
@sergeybelov7996
@sergeybelov7996 3 года назад
@@rinatrinat5182 никогда не спрашивай совета в интернете, спроси у любого жигулитюста и он тебе скажет что Жигули ахуеннпя машина...короче из плюсов то что демон дешёвый, но вот его обслуживание дороже чем у того же галантая но в любом случае что Гал что демон ( живые я имею ввиду) будет лучше чем любоц АвтоВАЗ/Рено/Пежо/деу и т.д.
@blacksoul294
@blacksoul294 3 года назад
@@rinatrinat5182 Ходовая крепкая, стоимость рычагов копеечная, главное колеса больше R17 не пили и слишком низки профиль, они этого очень не любят, обслуга в принципе не дорогая.
@rs-bk2567
@rs-bk2567 3 года назад
@@rinatrinat5182 Скажу так, если у вас спецы в вашем регионе имеются, которы умеют ремонтировать gdi, или вы сами обладаете, то можно взять. Такая машина не любит глупых сервисмэнов, которые да же незнают как в тнвд поменять фильтрик. Запчасти относительно дешовые, кантрактный движок можно купить от 25 тыс.руб. Кантрактный передний прямой рычаг от 1000р. Шаровые у этой машины очень крепкие, и толщина пальцев шаровой хорошая. Ходовка многорычажная типа trd как у toyota. За ней нужно следить, служит долго, но если упустить момент замены того же сайлент блока, он потянет на ремонт за собой другие узлы, в оконцове ремонт выйдет в копеечку. Мне лично с последнего перебора ходовки, хватило ресурсов на 5 лет, с учётом что в нашем городе не хрена дорог нормальных нет, как после бомбардировки, только вот недавно начали дорогу делать. Недавно менял 9шт сайлентблоков в задней части авто. Сами салентблоки обошлись около 6 - 8тыс. И через знакомого, привёз рычаги на сервис, перепресовали за 1тыс. А так тачка крепкая, почти за шесть лет, ни разу не подвела. Как купил поменял, свечи, ремень грм, сальники грм и коленна со стороны грм. И больше за это время ни чего не вкладывал.
@rinatrinat5182
@rinatrinat5182 3 года назад
@@rs-bk2567 Один знакомый ездил на демоне 5лет он говорит не надо не стоит купить Он говорит двигатель два раза менял и карапку короче он вкладывал не мало денег И концовке ели продали говорят После того го общения передумал купить
@user-iv4nl6ld7l
@user-iv4nl6ld7l 3 года назад
Создадим ваццап
@user-mh4sb7si1j
@user-mh4sb7si1j 3 года назад
А мы поменяли двенашку на диамант 😎 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tgAQWS9nYE8.html