Кто знает про галант Е55. Машина едет обороты большие но не тянет. Что может быть. Многие говорят Выжимной диск или выжимной подшипник. Если есть кто знает дайте ответ.
Здравствуйте Руслан! Спасибо за хороший обзор. Хочу приобрести такой же автомобиль. Могу привести текст объявления, посоветуйте пожалуйста по поводу покупки данного авто. стоит ли брать, на сколько придется попадать и т.д. Вот текст объявления Рядный двигатель Sirius 4G63 2.0 SOHC 16-клапанов 137 л.с. Топливная система - карбюратор с автоматом прогрева Mikuni 32-35DIDTA; КПП: 5-ступенчатая, ручная 5M22-2-VPKF; Передние/задние тормоза - дисковые; Подвеска: независимая,перед-многорычажная Расход топлива в городском цикле - 11,5л/100км, в загородном цикле - 7л/100км. Кап. ремонт двигателя был сделан 5000 км тому назад. Заменено почти все - поршни, кольца, балансировочные валы, вкладыши, гидрокомпенсаторы, клапаны, все сальники и прокладки. Установлены: новый 90А генератор, АКБ повышенной емкости, родной бензонасос, радиатор. Заменены все шланги, патрубки, ремни. Установлена новая катушка зажигания, новые свечи, ВВ провода, воздушные и топливные фильтры, комплект сцепления - раб. цилиндр, диск, корзина, выжимной подшипник. Все установленные детали - либо оригинал, либо идентичный корейский заменитель от Hyundai. Обновлена передняя подвеска - 3 тыс. назад. Под замену ушли все рычаги, шаровые, сайленты, гранаты. Масла и антифриз залиты Visco BP. Установлен новый комплект летней резины ~1500 пробег, + в комплект идет новая зимняя резина ~2000 пробег. Акустика Pioneer, камера заднего вида. Все делалось под себя, денег и времени не жалел.
Брать однозначно стоит. Машина очень качественная. по замене кривых рычагов подвески, пары сайлентблоков и ремней на ГУР и генератор, плюс покупка и замена масла с фильтром я попал всего на 35 тыс. тенге. а новые диски колес я не считаю, это личная прихоть, не обязательная для нормальной эксплуатации. с момента покупки намотал пока только пару тысяч км, но за это время не произошло ни одного отказа. машина резвая, легко разгоняется и легко управляется. по поводу обьявления: порой продавцы немного накручивают лишнего. конкретнее надо смотреть на месте. единственное, что установлен карбюратор. Не знаю, лучше это или хуже, чем электронный впрыск, но могу сказать одно - карбюратор надежнее в том, что уже не надо волноваться за отказ каких либо датчиков. но расход возрастает. двухлитровый карбюраторный мотор будет хорошо пить бензин, так как уже поршневая не самая новая.
Спасибо вам болшое за совет. Дело в том что это будет мой первый автомобиль, подойдет ли он в таком качестве? когда человек еще мало разбирается во всех тонкостях. Хочется купить надежный, не прихотливый(расход бензина 10-12 литров не так критично), не дорогой, ну и красивый автомобиль. Конечно же привлекает его цена, надежность по словам многих владельцев (но так же многие владельцы предостерегают от покупки), ну и внешний вид.
не знаю, что плохого говорят, но предыдущий хозяин десять лет на ней отьездил без всяких проблем. это мой хороший коллега с работы так что я сам видел как она у него ходила. единственный минус - многорычажная подвеска. по нашим дорогам часто разбивается, и ее ремонт будет требовать некоторых вложений. но это если летать по ямам. а так можно и поберечь. насчет надежности мотора и трансмисии минусов нет. запросто вся страну исколесит.
Заебешься с этим галантом. Передние нижние рычаги (с шаровыми которые) менять надо постоянно. Рхх гонит постоянно (там пластиковые шестеренки). С электрикой забегаешься (трамблер там непутевый). Ступичные подшипники постоянно менять надо. Печка через жопу сделана загрязняется постоянно а почистить - полмашины разбираешь. Рулевая рейка слабая - сальники выбивает раз в неделю. Клиренс низкий а там 2 поддона от коробаса и от мотора чирканешь где нить в поле и приплыл. Свет фар тусклый ночью невозможно ездить. Водительское сиденье слишком высоко расположено лбом потолок бодаешь постоянно. Да и едешь в ней в целом как в тарелке какой то морда низкая слишком как совок
Именно твой вариант ну очень не ухоженный, ведро под пресс. Касаемо самого авто, хороший аппарат, разумеется устарел как какашка мамонта, но в свое время был достойным авто, самое хреновое в нем это передняя подвеска с шаровыми встроенными в рычаг , ужасная конструкция, менять только в сборе с рычагом, и ебанный шаговый двигатель, который мозги сильно ебет. Но управляемость у авто хорошая, двигатель тоже весьма хороший, салон красивый только нужно бордачек выгнать а то искривляется как хуй
НУ как сказать... Китайские дешевле. оригинал дороже. У нас можно заказать. по цене оно выходит одинаково почти. то, что доплатишь за доставку - уйдет и на поездку. так что равнозначно.
