Mitsubishi L200 | Prueba / Test / video en español | quadis.es 

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Con 40 años de trayectoria, el pick-up L200 es un vehículo clave dentro de la gama de Mitsubishi. Y ahora la marca nipona presenta la sexta generación del L200, un modelo que aporta una serie de cambios importantes a nivel de estética, equipamiento y tecnología.
El cambio más evidente es su nueva estética, que se aleja del concepto de vehículo industrial para apuntar directamente hacia el segmento SUV con la aplicación de la línea de diseño que Mitsubishi denomina "Dynamic Shield" y que viene aplicando en sus últimos crossovers. Este pick-up sigue siendo un vehículo grande, que mantiene sus 5,30 metros de largo, y el frontal, ahora mucho más cuadrado y vertical, refuerza la contundencia del diseño.
Las líneas maestras del techo, de las puertas y la forma alta y envolvente de la caja se mantienen muy parecidas a la anterior generación del modelo.
La caja apenas cambia en cuanto a dimensiones, pero es capaz de cargar hasta una tonelada de carga.
Los asientos delanteros son unas butacas bastante generosas y que recogen bien el cuerpo, mientras que detrás se mantiene la banqueta que tiene un buen espacio para las piernas y la cabeza.
El motor es completamente nuevo en la gama. Se trata de un diésel de 2,2 litros derivado del que monta el Eclipse Cross, y que con una serie de modificaciones es capaz de ofrecer una potencia de 150 CV y un par motor de 400 Nm. Dispone de unos consumos homologados de 8,8 litros a los 100 km para las versiones manuales y de 9,7 litros para los modelos equipados con cambio automático.
La otra novedad de este modelo es que ahora equipa una caja automática secuencial de seis relaciones que es perfecta para este tipo de vehículo. Ya que dispone de una gran suavidad y entrega de funcionamiento, y permite un alto grado de confort de conducción en modo automático.
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