Sir klinika. Magandang araw.. tanong lang po. Nagkapagpalit n po ako ng IACV then naging okay nmn po ang lancer ko.4g92a engine.. maayos po lahat ng steering, light, Aircon.. nagamit ko po cya ng mga 1 month mahigit. Then bigla pong nag loko uli ang IACV.. ngayon po ang IACV pag start ng engine is naglalaro ang RPM then pag steer en aircon bumababa n ang RPM.. napansin ko n sobrang init n po ang IACV motor po.. nakakapaso n po ang init nya.... then will try to change new one IACV kaso ganun parin po.. umiinit po ang IACV at hindi nagnonormal ang RPM.. habang tumatakbo is namamatay ang engine po.. hoping na matulungan nyu ako Sir maguide sa solusyon po.. THANKS IN ADVANCE.GODBLESS
Sir isa lang po ma advice ko sir ipacheck nyo po combox nyn sir sigurado po may burn electronic parts o shorted napo kaya unstable napo idle nyo sir saka kaya din po umiinit ng husto IACV nyo sir...
Head bolt torque 4g92 lancer 1st stage --- 74Nm (tighten) 2nd stage ---- fully loosen 3rd stage ---- 20Nm (tighten) 4th stage --- tighten 90 degree turn (mark the head bolt with paint) 5th stage --- tighten another 90 degree turn (make sure the paint mark turn 90 degree) ......yan po sir sana po makatulong at salamat po sa pag comment... godbless po🙏🙏
Sir gudpm. Sir pagnagpa top overhaul ba, after one month ibinabalik ba sa mekaniko para ipa retorch para daw lumapat ang cylinder gasket or pwede Hindi na iretorch? Salamat boss sana mareplyn mo ko.
Kung first time lang po na reface ang cylinder head sir pwede po na hindi na i retorque po yan...pero kung pangalawa o pangatlo napo na rereface ang cylinder head nyo sir eh recommend po tlg ng retorque kasi po numinipis napo ang head nyn kaya dapat po lalo mapalapat ang head gasket po sir...salamat po sa question po sir sana makatulong po sa inyo ..god bless po🙏🙏🙏
sir tanong ko lang bkit naputol timing belt ko bagong top over haul tpos nkatapat nmang sa timing mark sa taas at ibaba crank lang ng starter hindi umandar pro naputol timing belt ko di kya tukod valve ko sa piston wala nmang tumunog naputol timing belt ko
Nagpalit po ba kayo ng bagong timing belt nung na top overhaul po yan?kasi kung yung luma padin po naikabit na timing belt posible po maputol na tlg sa kalumaan ng belt..may record po ba kayo kung kelan napalitan ng belt yan?ang palit po kasi nyn every 80k to 90k kilometer run po..
Kung nakapagpalit naman po kayo ng bagong belt posible po na sobrang higpit po ng tensioner pulley nyn kaya may tendency tlg maputol ang belt...kung tukod naman po valve nyo eh malabo pdin po maputol belt...
Sir lahat po kasi ng pyesa na pinalitan yung customer kopo ang bumili labor lang po samin...wala po kaming idea kung magkano po ginastos nila sa parts sir
Sir gandang araw, magtanong lang po ako, nagpa top overhaul din po ako ng 4g92 lacer ko po, bgo po ung na top overhaul is nawala po sa timing at nag loose compression, nagana nmn po lahat, meron pong gas n lumalabas at malakas ang kuryente, kso itong huli ng ikinabit n ng mekaniko ang lahat wala nmn gas ang lumalabas s hose nya... anu po kya posible nging issue..
Sir kung efi po engine nyo posible po sa fuel pump sir pacheck nyo po muna sa fuse at relay ng pump..pag ok po proceed po kayo sa mismong pump nya sir nasa fuel tank po yung nakalagay sir...pag ok naman po lahat sa fuel system sir then proceed po tayo sa possible another cause nyn sir message nalang po kayo sakin... salamat po sana makatulong po..😊
Kasi sir pag ganyan walang nalabas na gas posible sir na walang supply na 12 volts ang fuel pump or yung mismong fuel pump motor napo ang sira dyn sir...wag nyo po kalimutan icheck muna mga fuse at relay ng fuel pump po... salamat sir...
Opo EFI, Un nga po Sir, bgo nmn po binuksan po ang cylinder head nagcheck po ng kuryente at flow ng gas is okay nmn po lahat, end nag scan din po s scanner ng ECU wala nmn po error bgo po buksan.. kya trust ako n walang ibang maging issue maliban n itiming nlng s pagbalik ng cylinder head .. At isa pa savi iba po is hirap sila is timing po..
