Спасибо, не знал что у независимой подвески сзади сход развал делать надо. Сам недавно стал обладателем 9 лансера 2.0. Летом тоже ходовую починять буду. Сейчас только дефекты выискиваю.
Молодец. Видео посмотрел-сейчас сам начну.... Придирки - ерунда. Не обращай внимание. Получили направление и каждый по своему пошёл. Главное чтоб результат был. Лайк.👍
1. То что вы назвали пропилом, называется фаска. Но фаска на этих сайлентблоках присутствует с обоих сторон. При чем она не равномерна по окружности. Местами ярко выражена, а местами практически нет. 2. Чтобы люди не ошиблись наверняка. Внешняя обойма сайлентблока имеет форму конуса. Диаметр одной стороны 35,5-35,6. Диаметр второй стороны 36,3-36,5. Разница от 0,8мм до 1мм. Прежде чем запрессовывать замерьте штангенциркулем. Ну а какой стороной запрессовывать думаю догадаетесь.
Шайбы ставлю от каризмы, встают как родные. Болты только оригинал. Как сайлентблоки jikiu? В прошлом году менял самый большой в задней подвеске и заднюю подушку двигателя фирмы jikiu. После зимы нормальные, 10 тыс проехал. Посмотрим как дальше себя поведут.
@@arsenroker5904 народ что видео не смотрит, все вопросы в видео рассказаны, как, чем, куда и откуда, жертвы тик тока, 15 секунд посмотрели и строчить, а это как делали, то? мазафака))))
неправильно ты сказал 8.03 мин! Надо выбивать в одну а забивать в другую (сайлентблок с одной стороны уже с другой шире ,штангель возьми)не знаешь!-не учи других людей!
Привет. Фаска на сайлентблоке служит для направления запрессовки в рычаг . Т.е. по Вашему надо запрессовывать против шерсти? Я не поленился и зашел на оф. сайт Jikiu. На фото сайлентблока BH23079 визуально видно отличие сторон (уже, щире) и имеет 2 фаски. Сайлентблоки какие я установил отличий не имеют и фаска с одной стороны. Спасибо за внимание.
