Да повезло тебе что первый цилиндр,а так пришлось бы поеб....тся.У меня было с другой стороны я не рисковал менял и свечи и провода на всех цилиндрах дорого конечно но я как подумаю впускной коллектор снимать так ....Хотя никто не застрахован в каком цилиндре случится беда....Спасибо что делишся своими поломками много чего черпнул из твоих видосов👍👍👍
У меня тоже монтерик 3.0 6g72 до установки метана все было идеально, проездил 2 года, така я же история, но мне мужики сразу сказали любые проблемы с дерганьем пики, провалы сразу лезь в провода и свечи, вот тоже поменял и все четенько, через пол года менял все патрубки соответсвенно снимал впускной, чтоб добраться до патрубков печки, через 2 недели после замены патрубков появился подсос воздуха, соответсвенно протянул впускной колектор, все также нормализовалось.
Такая же хрень . Ошибок нет. Ниссан Альмера классик. Грешил АКПП. Снял катушки почистил вроде бы стало лучше. Свечи новые. Нужно попробовать заменить Рем комплект катушек.
Свечи denso платиновые 10лет стоят, до сих пор проблем нет, но пора менять уже ремень грм и заодно всё сопутствующее, включая свечи и провода, буду брать такие же, хоть и цена совсем не гуманная на них сейчас, еще и на подделку не нарваться как то нужно постараться.
@@Sergo_012 С российских складов нельзя сейчас заказывать, риск большой, я сейчас только с ОАЭ заказываю, если нужен оригинал, свечи тоже оттуда едут, долго, конечно, но мне не к спеху
Купил л200, мотор с монтеро 6g72 вот такая же тема, тяга плохая как будто за жопу держут , обороты при резком нажатии скачут а скорость слабо набирает, плавно, в горку вообще тяжело идет , на холостых вроде ровно работает
Легко отделался), у меня такая же херь была, 3 месяца искали проблему, и коробку авт. проверяли, и коммутатор и ещё всяческие датчики, мастера писец), один здравый попался и разъяснил, да, свечи и провода, причём в разных цилиндрах(уже не помню), НО, говорит всё из за топлива говняного(ездил на 95 лукойле), после всего этого заправляю только 100-й бенз, езда пободрей, да и качественней он, хоть и дорого😵
Когда пробивает свечу надо уменшать зазор. На газу только это помогает. Я но своем монтеро только так добылся результата. Попробовал разние размери сами хороший размер это 0.5 мм. Попрбуй не пожелееш.
Ребята свечи с проводами меняйте на сотке хотя-бы, а то жена накатала вместо 60 положенных 200 тысяч, зазоры на свечах были по 4мм, электроды полностью выгорели , отгорели два провода около катушек, сдохли две катушки, естественно заменил все свечи, провода и катушки, свечи только иридий или платина
Проблема Митсубиси Паджеро Спорт 1 2004г поменял провода, свечи, поменял форсунку, двигатель как дёргаются загорается чек уже третий раззаганяю на сервис не могут найти причину и двигатель не так работает.
Привет,если не трудно сними видос как трубки кондиционера идут и радиатор с вентилятором стоит а то у меня всё снято хочу востановить заранее благодарю
Здравствуйте , у меня есть видео название Разбор двигателя 6G72 бензин Мицубиси Монтеро Спорт посмотрите там , если нет чего не черпонете от тудова то попробую ещё чем-нибудь помочь
здравствуйте, у меня сейчас такая же ситуация, еду сразу тяга пропадает и остановлюсь на парковку ставлю в холостую газую нормально перебой нече нет, и сразу на д ставиш газ в пол а тяги нету как будто задыхается движок
Здравствуйте. Скажите при покупке свечных проводов нужно ли смотреть на дату изготовления их.? Собираюсь купить вровода фирмы sumitomo. На них стоит дата 2014 год.
У меня такой же 6G 72 3л бенз. Снял клеммы с акб после снял ДЗ и датчик холостого (100% рабочий) после чистки клинер карбом собрал обратно не мазал герметиком - и тоже ошибка точнее две: P0171-Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха). и P0174-смесь блока цилиндров номер 2 слишком бедная. Но движок не троит не трясётся даже и тяга хорошая на удивление но чек переодически загорается. На днях хочу эти заняться металопрокладку купить новую или в аккурат тонким слоем на герметик посадить чтобы каналы не забило, подскажите ?
@@mitsubishimonterosport9537 пенки не ушли. зовадится начал без проблем. Ато на горячую с третьего раза ели зовадилось.На трёх форсунках были трещины. Форсунки поставил от мазды.Буду дальше копать.Купил масло оригиналь и фильтор на АКПП.
Пропала тяга и ошибка P0300 заменили свечи,брони провод,дмрв,катушкі а проблема осталась .На холодную заводица идеально но обороти большие, нагрееца и плавают вплоть до того што глохнет ) Уже незнаю где копать
Всем салам у меня тоже самый машина тоже такой движок не могу найти причину вообще то машина не траит не глохнет как наберу км час 100 120 примерно через 10минут начинается дёргается тяга пропадает газую до полика не чувствуют обороты сам по себе ишезает патом заглушу подажду 5 минут запускается пол пинка также езди на 100 5.10 минут опять начинает дёргается пропадает газ обороты не берет и за чего может причина бензонасос, фильтр, акпп,катушка,свечи, брони провода, поменял кто что советует?????????????
В основом, даная неисправость, проявляется из-за износа элемнтов искрообразованя. Конкретно даная поблема в высоковольтом проводе(скорее всего высохла изоляция), это не свеча. Узнать точно можно, померив сопротивление провода, мультиметром. В зависимости от состояия провода, если сопротивление нормальное, высохла изодяция. Но в наших случаях, лучше сразу менять комплект , провода + свечи. Из-за особенности в снятии коллектора, да плюсом "теплота" двигателя сушит электро элементы ... А тяга проподает, скорее всего из-за алгорима работы блока управления двигателем, он делает зажигание поздним, практичесеи из-за любых ошибок. Удачи всем!
Была такая же проблема объездил кучу что итд перелопатили всю электрику,проблема оказалась на поверхности подсказал владелиц монтерика просто на дороге,не работал саленойд егр.это что касается пинков и рывков на малой скорости
Была другая ситуация. После обгона по трассе заглушил машину,начал заводить еле завел тротила ехать не хотела. Прогазовал до 4тыщ оборотов поехала , заглушил та же петрушка. Менял и катушки и камутатор и ТНВД и свечи. Всё оказалось зря. А причина оказалась ремень перескочил на два зуба. Поменял ремень и все прошло. Как то так
У меня сейчас такая проблема. Пропадает тяга на горячую, минуту постоит, снова мощь появляется, поехал на подключение дымагенератора, с первой форсунки и дроселя, есть подсос. Вопрос? Из за этого может быть, такой трабл??? Если да, то почему на горячуюю только, а через минуту снова норм, пооом снова нет, и так постоянно, после коротких минутныхпауз....
@@motoristizsibiri Принял к сведению, спасибо) И подсос, со дня на день устраню. К этому ковсему, ещё и с дроселя идёт подсос, ищу контрактный, и немогу найти, ощущение, будто дифицит🤦♂️Новый брать не хочу, (Китай) вдруг, не приживётся.
