Спасибо, я стараюсь что бы и на продажу машина получалось не плохо. Просто на такой ремонт без хирургии гарантий никаких вообще, но со своей стороны я должен сделать все что бы в данном случае остановить коррозию на длительный срок. Если хозяин не будет краснеть при продаже мы же оба в плюсе.
Здравствуйте парни. А как вы боролись с дверьми,очень было бы интересно посмотреть!!! А так Молодцы,машину на продажу готовите,не все так и для хозяина делают-лишбы деньги получить и все. Удачи Вам в нелёгком вашем деле ;)
А не пробовали холодный цинк? Тут в одном из магазинов города увидел "Vixen холодное цинкование", производитель заверяет, что можно использовать как грунт и прямо по ржавчине. В интернете за последний 1-2 года хвалебные отзывы на это средство. Если даже и агрессивная реклама в отзывах от производителя, то найти явно негативных отзывов все равно не удалось.
@@akseug Продолжения нет, так как работы очень много и я забыл про этот лист железа, до вашего вопроса и е вспоминал. Мой выбор это тот преобразователь которым работал, только потому что все жуки становятся видны и с ними легче бороться. Вообще я так думаю что а ржавчину ничего нельзя наносить, пока максимум не сточишь. Сколько пробовал преобразователей то они ничего е преобразовывают и не превращают ржу в металл, они ее консервируют. Так что чтобы убрать ржу - её с начало нужно зачистить образивом или песком, а потом её косервировать преобразователями.
Вы не много не слушали меня, машина на продажу, задача просто замазать выступившую ржу на месяц два. Я справился на три года, так что могу спать спокойно. 😉
@@user-np4rf2zu9v У меня такая же машина и также сильно отличаются бампера.Ржавчина лезла из под герметика капота и дверей,не сильно.Почему под ним ржавеет?
@@user-fl2fn9zr4e Потому что под ним нет грунта. Там скапливается конденсат и в запаковке начинает преть и гнить. Что бы такой печали не было и производят антикор.
@@user-np4rf2zu9v антикор сновья лить надо,теперь поздно пить боржоми)Короче на мицу внешняя сторона цинк,а внутрянка что автоваз.Еще под вопросом дверь багажника,она у многих по гарантии менялась изза ржавчины.Такая же ситуация на Паджеро
Вот этот что высох преобразователь КФ , нужно обезжирить спиртовым раствором , и вскрывать эпокситным грунтом , НЕ КИСЛОТНЫМ , потом красить , потом лак ...
Ну все правильно , Вы прошлись преобразователем ржавчинвы , голая поверхность металла покрывается фосфатной пленкой , и эта пленка плюс еще герметизирует глубокую кратерную коррозию , и после этого вскрыв эпо , и как Вы сказали что эпо защищает от внешних сред , то есть не пропускает влагу и т. д. (по сравнению с другими грунтами) , и согласен с Вами что эпо с коррозией не борется , эпо просто дополнительно с фосфатом герметизирует очаги коррозии , и не дает коррозии развиваться более стремительно . Мож я не так что понимаю , но такая у меня инфа заложена. Работа проведена бомбезная , вот на днях с таким Аутом тоже будем заниматься антикором , хотим применить Nuxidol , посмотрим что это за антикор...
@@1964leonid спасибо, но из опыта дольше ходят детали после коррозии окрашены через кислоту, сейчас делаю так - железо/кислотный/акриловый/перетир/эпо в версии м*м/окрас. просто бомбовый результат!
Да потому что нет его, ну и потому что пескоструем можно снять верхний слой коррозии и уделать весь бокс песком, а в глубине точек коррозия останется. Так что потом после все равно ржу травить химией, вот и не покупаю. Будет свое помещение куплю пусть будет, а здесь кроме меня еще люди работают и им явно не понравятся кучи летающего песка.
+Кузовной ремонт Томск (Гараж в ебенях) песок в боксе это жесть,согласен) сам пескострую только в тёплое время года и на улице,дабы не засерать гаражное помещение. Удачи в работе
