Mitsubishi Pajero Sport GLS 2.8 AT Turbo 4x4 2000 

A diesel tem mais arrancada, porém menos final

Porque a 2.5 nao?

quantos km a asua,amigo??

Ela é muito manca como dizem ?

Ferve demais

@@DenisWelker91 o motor 2.5 requer muito cuidado e manutenção sempre em dia. A galera costuma reclamar, mas se cuidar bem ... é só alegria. Lembrando, não é um carro para socar o pé ... é um carro para curtir.

Graças a Deus peguei uma dessa cor desse ano tbm kkk 🙏

​@@oberdansoares07 e aí brother... recomenda o carro?

Esse motor é o 4M40 2.8, só esquenta se tiver as galerias de água do radiador entupidas, os 4D56 das 2.5 que são as problemáticas, já as Triton mais novas são muito boas.

Olá, Júlio. Estou pronta pra comprar uma 2001, gls, v6 at, e quando fui fazer o testdrive notei que a troca da marcha foi demorada, isso fez com quedemorasse para desenvolver. O vendedor me disse que identificou um problema no gargalo do 4x4 e que é isso que está interferindo. Qual tua opinião de dono?

@@michellepellin8100 um mecanico uma vez me comentou que nesse tipo de situacao esta relacionada ao cambio, verifica se tem vazamento cambio e tbem se trocaram o oleo correto, pq o cambio dela e muito eficiente e dificil dar problema caso esteje assim provavelmente eo cambio, pq o v6 ele tem uma boa arrancada e desenvolve super bem

2.5 trinca cabeçote

Não essa é uma 2.8 diesel, a 3.0v6 é gasolina ótimo carro também

O cara improvisou uns medidores, provavelmente é o de voltagem da bateria, é bem útil.

Tenho uma 2.8 turbo diesel AT (2004), é uma camionete muito bruta difícil quebrar, mas se quebrar meu amigo....abandona ou vende um rim... Outra coisa, olhe até os parafusos antes de comprar, se o antigo dono não cuidou pode esquecer, fica uma vida inteira procurando peças em desmanche e quando acha é uma facada. Mas em questão do carro mesmo, é de se apaixonar andar nela.

realmente as preças são caras mas em compensação ele dificilmente quebra , já tenho uma a sete anos

Esses veículos com manutenção preventiva, dificilmente irá quebrar. Mas, se tiver algum problema, meu amigo ... se prepara. As versões HPE 2.5 (150cv) pegue somente se o carro estiver em perfeito estado, senão já era. Esses veículos tem alguns pontos chave, por exemplo, mangueira de retorno de óleo da turbina, ela fica atrás do alternador e é confeccionada em borracha, então se trocar a correia do alternador com cuidado ou não verificar períodicamente o estado de conservação, pode dar um prejuízo gigante (até perder a turbina ou até o motor). As solenóides também, sempre teremos que cuidar muito bem se estão em dia. A tração ... um ponto chave e não cair na balela das CCs dizendo que tem que trocar tudo quando ela parar, primeiro faça uma revisão bem criteriosa. O módulo HPE ... esse é um danado, acende a luz de injeção e não apaga por nada, perde potencia e você acha que pode ser um monte de coisa, troca um monte de peça ... mas se desligar ele (fica atrás do porta luvas) ... todos os problemas são resolvidas, esse módulo é danado! As mangueiras também é um ponto chave, a galera adora fazer gambiarra ... e encontrar as gambiarras é algo bem dificil, Então, motor 2.5 somente se estiver muito bem cuidada, senão ... já era.

Citei no vídeo 👍

A sua com cambio manual são 05 marchas? Valeu

Nenhum! Diferente da 2.5.

@@driveinmaceio será que acha todas as peças de reposição facilmente nos dias atuais?

@@matheusrivoiro7631 olá amigo tenho uma peças são bem baratas é acha fácil já fui pro Atacama Chile Argentina Ushuaia várias vezes carro e fera

@@saraiva6826 obg pelo retorno.

@@matheusrivoiro7631 por nada amigão mais dúvidas só chamar abraços

Tem não!

Só algumas versões vem com piloto geralmente as 3.0 V6 com 177cv que é uma versão diferente

Amigo esse veículo não é meu, é de um amigo. Aí não posso te responder sobre essa questão, mas sei e tem uma parte do vídeo que precisei engatar a ré que ela deu tranco. Mas a causa tb não sei, no caso do meu amigo suspeito que seja no câmbio.

Chave seletora de marcha.

@@driveinmaceio quando da tranco na troca de marcha normalmente é nível de óleo baixo ou está desregulado a

@@driveinmaceio quando da tranco, pode ser nível de óleo baixo ou a chave seletora de marcha pode estar desregulado .

@@armandolourencojunior5065 Obrigado amigo!