Aff! ❤ Sou suspeita em falar sobre a TR4. Estou na minha segunda TR4. A primeira que peguei foi a 2009 4x4 MANUAL, amei demais a proposta. Um tanque de guerra. Fiquei com ela 3 anos e nunca tive problemas. Nunca me preocupei com o consumo, afinal a resistência e durabilidade do carro compensava isto. Atualmente troquei pela última versão, BRANCA 2014/2015 AUTOMÁTICA 4x4. Eu confesso que me apaixonei mais ainda pela TR4. Eu amo a visibilidade, estabilidade, facilidade para estacionar e presença do carro. Futuramente se eu comprar um carro mais moderno, não irei me desfazer da minha TR4. Confesso que, há meses vinha olhando outros veículos, mas nenhum me agradou esteticamente quanto ela. Sou apaixonada MESMO. Amo o design ortogonal, as linhas e detalhes. Os veículos de agora tem um design mais circular, oval e arredondado dos quais não me agradam. Sou MITSUBISHI nas veias ❤
36 k isso é cócega para esse carro, tenho uma 2003 2.0 aut com 220 k nunca deu dor de cabeça, carro é um tanque de guerra panzer alemão, ainda tenho que ou vir donos de Duster, dizer que TR4 perdeu mercado, é manco gastão aff, Duster tem 4x4 com bloqueio de diferencial + reduzida, não ne!!!!
em relação ao consumo, acredito que por ser uma carro que dá pouca manutenção, acabe compensando no final. tô namorando uma há tempos, logo logo vou trocar por ela, mas com câmbio manual. ótimo vídeo.
Concordo, carro é barato de manter e quase inquebrável, só precisa prestar atenção nos barulhos da suspensão acredito. Recomendo o carro! Obrigado amigo.
Ótimo vídeo bem acertado nas colocações. Só não falou da pancada seca da suspensão traseira. Esse que testou por ser blindado, deve estar com molas reforçadas o que vai segurar o problema por um tempo.
Fala Thiago, tudo certo? Essa do vídeo não estava com molas reforçadas mas estava com um barulhinho na traseira que vou falar mais sobre num vídeo que sai amanhã. Realmente existe esse problema da suspensão traseira. Abraços!
Realmente a versão automática deixa o motorista sem manejo de tocar o carro modo mais tranquilo. Câmbio manual estouro show mais e difícil achar inteira
Manual é bem superior, pois tem 5 marchas e você tem o controle das marchas. O câmbio automático de 4 marchas é muito longo e bobo, você acaba gastando muito combustível e piora muito o desempenho
AMIGO , fiquei 1 ano procurando uma , achei uma 2011 manual com 94 mil rodado , como eu gosto de trilhas simples e media estou ha 6 meses com ela estou adorando , ja tive troller assim que eu tive tempo $$$$$$$$, vou vender e comprar o troller novamente ,mais foi muito bom sua avaliacao.
@@adilsonalvarengamoreira367 casaria bem mais com a proposta do carro, mais torcudo, e também resolveria o problema do consumo de combustível alto. Abs
Tem que fazer é um test drive na terra,no barro né amigo?! Afinal de contas, você mesmo mencionou, é um jeep! Daí você vai sentir a verdadeira proposta de entrega do"jeepinho"!!!.
Opa João, tudo certo? Cara, a princípio é algo interessante a se pensar, dá sim para colocar GNV nela, vi relatos que fica bem mais econômica mas perde força. É como se andasse sempre com o peso de uma pessoa extra no carro. Mas pelo que vi, o desempenho não piora tanto. Vale a pesquisa para ver se vale a pena, mas dá sim pra colocar GNV nela. Abs 👊🏻
Segundo o INMETRO, essa, que é automática e 4x4, ano 2011, faz 4,8km/l cidade e 5,8 km/l estrada com etanol, e 6,8 km/l cidade e 8,2 km/l estrada com gasolina, mas essa gasta mais por ser blindada. A média deve ficar em uns 4 km/l na cidade no etanol. O bicho bebe.
Concordo, a versão manual é melhor para todas as situações, anda mais e o carro fica mais econômico também. Automático só pra quem quer mais conforto. Abs!
É um carro que já não tem muita força por conta do peso, eu não colocaria GNV por esse motivo... nunca vi uma TR4 GNV também. Melhor procurar outras opções um pouco mais economicas mesmo.
