Mitsubishi Prenses V8 (Efsane Ses) - Nostalji Otobüs 

Herkese İyi Seyirler. Yorumları Takip Ediyorum :) Yorum yapan herkese teşekkürler.

gidişi, yaylanışı başka bir otobüste yok. O motorun kükremesi yok mu... Beni benden alır..

Okadar çok anım var ki bu prenseslerde.. babam çalisiyordu modelleri sırasiyla 93-95 ve 98 idi. Otobüs sürmeyi bunda öğrendim. Park ettigimiz arsada motor çalisik iken biranda son gaz verince otobüs bi tarafina dogru esnerdi durdugu yerde okadar güzel sallanirdi ki yolda sürenler bilir rahatini. Dısardan Motorun kükremesi kulaga okadar hos gelirdi ama içeri çok az tatli bir ses gelirdi hic rahatsiz etmezdi insani. Babamla otobusu yıkamaya giderdim sadece sürebilmek için koskoca otobusun içini dışını yıkardım. Bu otobus sayesinde ögrendim otobus şoförlüğünü ve mesleğim oldu ekmek yiyorum otobüscülükten. Keşke nasip olsa gene kullanabilsen.

2018 Sezonunda 9 ay kadar kullandım. Personel servisi çekiyordum. İnanki çok süper bus Motor sesi tamamen skorsky sesi gibi. Sağa sola yanlayışı tamamen bir efsanedir. Kanalınızı titizlikle takib ediyorum. Emeğinize saygılarımı iletiyorum.

Bana göre bu otobüslerin 3 tane efsane insanı kendinden geçiren özelliği var 1)Kükremesi 2)Sağa sola sallanması (rahmetli şoför hasan amca vardı dalga çıktı yine evlat derdi sallanınca) 3)Benim hastası olduğum ve en sevdiğim özelliği dııııt diye kapı açılma sesi

muavinlik yaparken Jet ali nin cuzdanda halen gazete yapragı duruyodu.. İtalya da 202 km ile radara girdi diye :) arka taraftan gaz pompası nı sonuna kadar açarlarmış.. :) Prenses de dört nala koşarmış..

1995, 96, 97 yılları İzmit’te üniversitede okuyorum. Her hafta sonu İstanbul’a gidip geliyorum. O dönem İzmit’in en kral firması Efe tur otobüslerinin tamamı Prenses ve maraton. Ben sürekli 43 numarada seyahat ediyorum. 43 numara doluysa bir saat sonraki otobüsü bekliyorum. Ama illaki Efetur illaki 43 numara. 43 numaranın önü o kadar boş ki yaklaşık bir metrelik boş alan var. Ayrıca yüksek ve tüm otobüse hakim bir nokta. Muavinin Yanında olmak ve ikramlara yakınlıkta cabası. Bu araçlar o kadar hızlı giderdi ki tem de sol şeridi kapatır bir çok taksi bile peşine gelemezdi. Hele bir de Asyatur’un otobüsleriyle kapışırlarsa yolculuğun nasıl bittiğini anlamazdınız. Ömrümün en güzel yıllarında nadide anılar bıraktı bu otobüsler.

Ben bu arabalarda muavinligi hiç sevmezdim ,sağa sola yattikca poşet isteyenler,kusanlar çok olurdu,en güzel tarafı arka 4 lü diğer koltuklara göre yüksekti,oradan yola bakmak ayrı bir zevkti.

Bu araçların gelişi sektörü canlandırdı , gidişi ise bitirdi...

304 ler bu arabalarla aynı segmentte olabilir Ama bu arabaların rakibi olamadılar Bu arabaları 403 ler arka plana attı buna rağmen bayağı tutuldular 403 ne kadar efsane ise prenses de en az o kadar efsanedir..

Prenses ve Maraton otobüslerinin efsane hızlarının nedeni motoru değil şanzımanıdır. 6. ve 7. vitesleri overdrive denen ve şanzımanın devrini motorun devrinin üzerine çıkaran aşırı devir sistemi var. Yani aşırı devir bir değil iki tane. Prenses ve Maraton otobüsleri 0303 otobüslerinin hızını 6. viteste yakalıyordu. 7. vitese aldıklarında yetişmek çok zordu. Usta şoförler motor freni ile fren yapmak için Prenses ve Maraton otobüslerini 7. vitesten 5. vitese alırdı. Çünkü 6. ve 7. viteslerde aşırı devir olduğu için motor freni yapmıyordu. Bir de şasileri monokok şasi idi. Bu nedenle O303 otobüslerinden ağırdı. Ağırlık ve bir de hız olunca frenleri zayıf kalıyordu. Hız bakımından bunlara kafa tuabilecek tek otobüs MAN S2000 otobüsleridir.

Bu otobüsler ilk çıktığında bagaj kapakları yukarı parelel açılıyordu.diğer otobüslerde bunlardan örnek alıp yeni modellerinde uyguladılar. Peki amaç neydide bu şekilde yapıldı derseniz, otogarlarda otobüsler çok şıkışık düzende yanyana durduklarından kapaklar rahat açılsın diye düşünülmüştü.

Üstün Erçelik in bitane sarı prensesi vardı. Kdz. Ereğli-Antalya çalışırdı. Yolda asla durmazdı o araba. Yolcusu sabitti. Muhteşem karizma bi otobüstü.

Ben Tarsusluyum 1995/1997 yılları arasında Edirnede okurken sanırım 1996 yılında Edirne Radar turuzim yeni kuruldu ve bütün otobüsleri sıfır km prensesti ve sloganı “Non stop otobandan” 2 saat 15 dk da edirneden esenler otogarı giriyordu . Çok hızlı gidiyordu camları dalgalanıyordu .Açıkçası küçüklüğümden beri Mersin Tarsus Adana arasında çalışan O302 lere hayran olarak başlayan otobüs sevgisi (öyleki hep ön koltuğa binelim diye tutturudum olmadı 7-8 e biner şoförü izlerdim ve öyleki herşeyi manuel olan bu arabalarda çift debriyaj yaparak vitesi attığına kadar dikkat etmiştim )mercedes sevgisiydi ama bunlar prensesler maratonlar dehşet hızlıydı . O zamanEdirne -İstanbul yolunda müthiş rekabet vardı Gaziantep Çayırağası firmasıda bu yolda yolcu taşımaya başlamıştı 2 katlı otobüsleri ile ve çok ucuza yolcu taşıyorlardı .

bunların bu arka motor kaputunun ordaki mazgalları hep kurum simsiyah olurdu :D görünce anılarım depreşti otobüsten anlayan tek otobüs kanalısın reis

Babuş sen evlenirken gelin arabasını kesin otobüs yaparsın bildim mi ???

Sanayide dükkanımiza gelirdi boya icin, çalıştırıp ara gazı verdikçe aracın, kafasını sallamasi, v8 in efsane sesi, çocukluğumuzun güzel anıları olarak hala aklımızda

O303gibi değil, Bambaşka. ventili sağa sola sallanması, ve kükremesi yolculuk yapmadım ama çok fazla gördüm. En güzel otobüs.

sevdigim bi abim vardi eski otobüsçü. bi gece takiliyoruz sirti e-5 dönük vaziyette oturuyodu. yolda rampa. rampaya bi prenses sardi geliyo bakin dedi bu gelen prenses gercektende bildi. isin sirrini sorduk. bu araclar düz yol icin üretilmis dedi rampayi hiç sevmez. ne kadar kaptirirsan kaptir 2 vites birden bile düşersin derdi. böyle bi animiz oldu. ayrica yildizin gözünü en fazla korkutan arac bu. ama bunun devami gelmedi. piyasa yine yildiza kaldi.

Mitsubishi Prenses’e ilk İzmirden Ankaraya Hakiki Koç firması ile gitmiştim. Gerçekten zamanının en güzel otobüslerindendi. Evet, düz yolda kimse sollayamazdı, rampada bayılırdı! Dolayısıyla sonraki nesil Safirler Mitsubishi Temsa tarafından bu eksiklik dikkate alınaraktan iyileştirildi. Safirler, 403 yüksekliğine yakın, düz yolda fırtına, rampada güçlüydüler

Babamın 93 model vardı şeritli desen ses turizm de 3 sene çalıştı.O zamanın 303 leri 403 lerine toz yuttururdu takosu 140 da kalır dijitalden 160 170 devam ederdi şahit olmuşluğum vardır.:)))

Merhaba, bu otobüsler ile çok yolculuk yaptım. Öğrencilik yıllarımda Sakarya - Bursa güzergahında Narlıca Atankardeşler 'de hep bu araçlar vardı. Yolcu için müthiş rahat bir araçtı, en azından ben çok rahat ediyordum. Hatta bir kaç kere arka yatakta uyuyarak bile yolculuk yaptım :) Bursa' ya dönüşlerimde. 46nolu koltuk ( buzdolabının arkası, yatağın önü oturduğunuz koltuğun yanı. ) orası hele mükemmeldir. Bahsetmediğiniz bir nokta, Maraton' da ve Prenses'te dışarıda arka lastik önü aydınlatma vardır,orjinal olarak. Bu aydınlatma başka otobüslerde fabrika çıkışı yoktur.

Maraton tarihin en iyi otobüsudur fakat Mercedes firması Türkiye de ilerleyişini bir şekilde durdurdu

Hatırlattıkları: Radyatör kapakları açık bolca kara duman atan, motor sesi özgün ve güzel.Dar ve virajlı yollarda sağa sola yatan görüntüsü çok hoş. Bir de ara bir hava tahliyesi yapan değişik bir sesi var. Günümüzde Doğu bölgelerde pek rastlanmasa da Sakarya-İzmit-Bursa ekseninde fabrika servislerinde oldukça sık rastladığımız şık bir otobüs.

Çocukluğumun arabası babamda 97 model pembe koltuk portakal desenlisi vardı yolda yaylanarak giderdi kliması çok güzel soğudu babam dövme eksos ve avans ayarı yaptırmıştı rampada o ayarları yaptıktan sonra uçak gibi gidiyordu çok güzel anılarımı hatırlattın bana kardeşm çok teşekkür ederim keşke kaptandan da yorumları alsaydın iyi olurdu

2000 senesinin kışında İstanbul'dan Niğde ye son kalan şuanda faal olmayan Niğde Seyahatin prensesiyle gitmiştim.Bolu dağı kardan kapandığı için Ankara yönüne Sakarya Eskişehir üzerinden gitmiştik.Çok rahattı Sakarya'dan Niğde'ye kadar uyumuştum.Bütün firmalar makyajlı 403 kaldırırken önyargıyla binip çok memnun şekilde yolculuğu tamamlamıştım.

Elinize, emeğinize sağlık, teşekkürler.

95 modelini almıştık 2000'lerde müthiş bir kükreme sesi var arabada. Videoyu izleyince duygulanmadım dersem yalan olur :) Kardeşim videolar çok başarılı devam. 👍

Aracın direksiyonu mitsubishi l300 ün büyütülmüş hali resmen

Kardeşim eline yüreğine sağlık supersin benim babamda vardı rahmetlide vay bee duygulandirdin beni bizde de otobusculuk babadan sağol kardeşim videolarını çok beğeniyorum sağol varol

Lise hayatımız bu servislerde geçti. Yatağan termik santrali çocuklarıyız biz. Babalarımızı işe bizi okula, çarşıya, dershaneye, muğlaya getirir götürürdü. Şoförlerimiz vardı, halilibrahim amca meşhur şavkar, kirli yakup, titiz Şenol ve efsane isim yolların kralı sinirli erol... İlk durağa yürüdük önde oturalım diye, abi gaza rolantide Bi kez basıp onu sağa sola sallamak için sıraya girerdik lisede... Yatağan Muğla keyfi şahane olurdu. Doldururduk 90lık kaseti, ferdi cengiz hakan altun yıldız... Değme keyfimize... Hey gidi günler Bee

Çok bindim o otobüse işe çok gittim 16 S 0945 özledim çok güzeldi tredin e selam

Çocukluğumuzun kral otobüsü.ilk boynuz aynası bunların sayesinde türedi

Kiliması yana yatması en arka koltuk,ta oturup motor sesini dinlemek yolcuları izlemek muhteşem di

Mitsubishi prensesler mercedes lere kafa tutan tek araçmış zamanında oda düzde rampada yine v8 mercedes ler geçermiş ama bunların tek sorunu frenleri imiş durdurmak sorunmuş

Gençliğinin en rahat otobüsü 302 ve prensesti. Sonrakilerden hic bunlardaki konforu alamadım.

Babam 10 yıl boyunca çalıştı bu araçla tek kelimeyle rakipsiz bir efsane bir araç

asya tur ' un sarı prensesleri ile istanbul balıkesir erdek çok gidip geldim. 98 99 yıllarında. hiçbirşeyin eski tadı yok malesef.

96 yılında askerliğimi yapıyordum siirt de bulunan birliğimiz Şırnaga taşınıyordu. Yolculugumuzu prenseslerle yapmıştık rahat ve sessiz bir otobüs dü

İşte benim otobüsüm. Hastasıyım ya. Eline sağlık. Yaşayan efsane. Üzerine araba tanımam.

Azərbaycandan səlamlar qardaş hep izliyoruz

90lı yılların sonunda yavas yavas 403 ler piyasaya girmeye başlayınca çaptan düşen efsane. O dönemler Eskişehire gidip gelirken oranın firmaları çoğunlukla prenses serisini kullanırdı. Kaptanlar ne der bilemem ama,yolcular icin inanilmaz rahat bir araçtı. O yaylanmasi meşhurdu zaten. Düz yolda mermi gibiydi. Her rengi ayri güzeldi ama ben krem ve açık kahve rengi tonlarini daha çok yakıştırıyorum bu araca. Kesinlikle 403 den konfor olarak daha iyi ve genişti.

Bir kaç defa seyehat etmiştim Mitsubishi Prenses ile. İki seyahati hiç unutamıyorum Hakiki Koç İzmir-İstanbul ve Kamil Koç Bursa-İstanbul. Yolda sollamadığımız geçmediğimiz araç kalmamıştı neredeyse o kadar hızlı gidiyor bu Prenses otobüsler otobanda.

Karavan için hayalim bu araçlar ama korkuyorum motordan başım yanar diye

Hayatimdaki ilk bindigim ve ilk erzurumdan antalyaya gittigim ve ilk 15 yasinda hostlugumdu sari bir prensesle..

Istanbul seyahat de vardı corluya giderken resmen sol şerit ibre Tersine döndügünü gördüm

Düz yolda çok hızlı gitse de rampada nefesi kesilirdi.

Aracı ön farlar ve siyah şeritler gösteriyor 👌🏼

Anı biriktirmedim amma... Bir gün okulca Mersin'den Antalya'ya gidiyoruz bu otobüsle, bundan yaklaşık 13 yıl öncesi felan o yıllarda Mersin'den Antalya'ya gitmek için tepilen yolu bilen bilir (şu an değiştimi bilmiyorum) felaket bir dağ yolu bol göçüklü, rampalı, keskin virajlı dağ yolu ara ara'da çalışmalar oluyordu. Yolculuk ilk başlarda güzeldi elbet deniz kenarından gidiyor fazla kötü sayılmaz. Sonra dağ yoluna girdik Aman Yarabbi otobüs nasıl zıplıyor xd, gülen gırgır yapan herkes korkusundan yerine geçti yokuş iniyoruz zıplaya hoplaya ve de mümkün mertebe hızlı bir şekilde geri rampa çıkıyoruz inanılmaz bir gürültü. Şöför yokuş çıkarken yavaşlıyor ama düzü buldumuda acımıyor, üstüne birde ses sistemi var içeride, Bindik bir alamete, Seni gidi topal felan çalıyor, Bütün bu kötü yol+Otobüsün kendisi+Otobüs içi Atmosfer+ ve diğer etmenler birleşince 12 kişi kusmaktan heba olmuştu şöförün bahanesi'de az kaldı az demekti xd. O yoldan ölmeden nasıl çıkıpta Antalya'ya sağ salim vardık bilmiyoruz ama beni çok mutlu etmişti otobüs, Önünde fotograf çekinip onuda bastırmıştım o fotografın arkasında ''ÖLDÜK'' yazıyor. Ama çok zevk aldığım bir yolculuktu o ayrı xd.

Okul arkadaşımın babasının vardı bu otobüsten boş zamanlarda gider içini temizlemeye yardım eder, sonrasında da soğuk kola kek le finali yapardık. Koltuk araları ses yalıtımı çok iyi bir otobüs keza dış görünüşündeki japon havası da başka bir karizmatik yapıyor. Videoda da bahsettiğiniz gibi orta kapı ve ve yüksek araçlar bu aracı sildi ve safir de aynı konforu yakalayamadı. Keşke bunun SHD opsiyonu sunulsaymış 0403 le o zaman rakebet edebilirdi.

Hastasiydim bunların canakkale truva çan eski garaj zamanında yola otururdum beklerdim prensesler çok hoşuma giderdi , yolculuklarda çocuktuk o zaman abi bu ne bu ne diye diye kaptan abi ve mavinlerin kafasını ütülerdim 1 keresinde Tabure ye oturarak koridorda yolu izleyele izleyele gittim sonra bizde mavin olduk host olduk aha şimdide kaptanız ama eski günler çok guzeldi

asya tur ve efe tur la çok gidip geldim izmit istanbul bununla çok rahat araba bence en güzel koltukları en arkalar hem yüksek her tarafı görünüyor hemde geniş vede tabii bağsettiğiniz gibi harika bir ses var :)

Öncelik kanilima düşmenizi istiyorum . Evet hastasıyım kapılarına kapı demirine çık aç kapa açılır kapanır kuvvetlidir kapı melodisi benim çok hoşuma giderdi buzdolabı ha keza Ankara'dan poşet su koyardım elmadagina gelene kadar soğutucu bölüme temas eden sular buuuzz olurdu yaz olduğundan su yetismiyordu birde tek dolap haliyle 1987 maraton da çalıştım beyaz üzeri yatay mavi inceden kalına doğru şeritleri vardı o araçtan bildiğim kadarıyla Kırşehir expres, Artvin expres , efe turdu galiba onlarda vardı nedense balatalar ısınır lastik günlerdi o zamanlar dubleks yeni yeni çıkmıştı pahalıydı ama V 6/8 değişmem koltuklar V6/8 göre daha fazla yatıyor sürüş keyfi güzel 100 le giderken sanki 50/60 la gider gibi gösterir yeniden tasalayip iç dizayn edilse mükemmel ... Süspansiyon da çok iyi Kırşehir expres te iken Kırşehir İstanbul seferinde elmadaginda aşağı girisde ırmakları geçince keskin viraj var orada şoför gavur Ali ( lakaplı ) sağ ön tampon asfalta sürttü Mercedes ler öne arkaya Mitsubishi sağa sola yaylanir Mürsel geçici Kırşehir selamlar

Babamın vardı küçükken tura giderdik babamla arka yatakta yatardım ve yolda uyanıp birden cıkınca turistler korkardı bide beşik gibi sallanşı kara duman atması

Sevdim aracı çok guzel

bu araçta rötardar olmamasının sebebi Japon mühendislerin şanzıman teknolojilerine güvenmesidir. Son sürat hızla giderken 7. vitesten 3'e veya 4'e çekersen araç kafayı hemen öne eğer ve aynı rötardar varmış hissine kapılırısın. Ayrıca bu araç ibreleri 360 derecen fazla dönüş yapar. İbre 140 gösterir ama rahatça aşar :)

prensesin efsane kapı sesi..resmen terapi :)

Videodaki ses kalitesi iyi olsaymış, efsane sesi tekrardan hatırlamış olurduk.

Bence çok klass bir araba, klasik dizel sesi lıkır lıkır maaşallah. Sürmeside zevklidir bunları

İlk yolculuğunu prensesle yapmıştım 1 numaralı koltukta ankaradan kuş adasına gitmiştim

Maşallah maşallah videolar efsane kaliteli çekiliyor 👍👍

Çok teşekkür ediyorum sana . Öbür rakiplerin hiç motordan konuşmuyor sen süper çalışıyorsun abim

Çok esnek bir arabaydı. 303’lere 304’lere göre daha seri gidiyordu. İyi arabaydı. Kaloriferler çok iyi ısıtıyor bunların. Zamanının mükemmellerinden biriydi.

egzos sesine bile hasret kalmışım vay beee

Rampa inişlerde koldan motor freni ole bildiğin roterdar gibidir .arabayı resmen kasardi. Hemde ole tıkır tıkır sesi unutulmaz

Frene bastığında durmayan otobüs... Ama çok hızlıdır. Özellikle arka 4 lüde oturmak çok zevklidir. 304 ler bunların dönemini çabuk bitirdi. Bu arada çok da sallanır ve çok yakar.

Allah’ına kurban 303 insanı dinlendiriyor kardeşim emeğine sağlık

eski kahire sultanı :D küçüklüğüm üstünde geçtiği otobüstür prenses bursanın eski şöförlerinden babam (hacı hilmi) kullanırdı bu araçtan onun o tıslaması yaylanması o v8 in sesi beni bitirirdi rampada tıkandığını görsekte düzde rakibi yok :DD arka yatak yerini çok severdim :D babam beni yolda alırken otobüsü durdurmadan kapıyı açtığında o dııt sesi ve havalı kapının sesi + ventiller bitirirdi beni ara gazı ve sesi paha biçilemez! aracın sahibi H. Ceylan abiyede selamlar.. bursada servisçilikte kullanılan en çok araçtı şu anda yerlerini safir 1 ler alsada benim için hiç bir otobüste prensesteki maratondaki zevk yoktur... ana şartelide sadece maraton prenses safir kullananlar bilecektir :D

Bu otobüs okadar çok sallanırdıki Yozgat -çayıralandan Kayseri'ye nezaman gitsem çocukken bunda kusardım 303 olduğunda rahat ederdim :)

Köy okulunda ilkokul okuyordum okul gezisine gitmistik bu arabayla , simdi stajiyer doktorum sinif arkadaslarimdan okumaya devam eden tek benim , hedefler büyük =)

Bursaya iyi alıştın bulalım sana bir bursalı eşte yerleş bursaya 😂

Anı çok mevzu derin...

Bu prenses boş durduğu yerde dahi gaza yüklenince sallanan güçlü motorlu makinalardı zamanın da ...

kadranında 140 yazardı... iyi giderdi :)

98-2000 arası okula gidip gelirken bindim,hep 43 numarayı alirdim çok rahat ederdim ,öyle motor sesi çok fazla.olmazdı ,cok rahat ve seri bir araçtır.

Emeğine sağlık çok güzel

Dayım kullandı kamil koç da 95 yılında İzmir İstanbul ayvalık çalıştık turist gezdirdik Antalya kemerde güzel yıllardı

Komşumuzun vardı sıfır almışlardı o yıllarda çok dehşet gelirdi bana

Merhabalar Nurettin bey. Prenses, benim için adeta sahil kasabasına açılan yaz aşkı misali bir otobüstü. O zamanlar Asya Turizm de çok fazla sarı renk kaplamalı olanları mevcuttu. Bu otobüsler, en çok sahil yörelerine yakışırlardı. Bodrum'un bir biblosu gibi olurlardı kendilerine buldukları bir ağaç gölgesinin altında. Bir de 90'lı senelere ait nostaljik bir parça eşliğinde sütlü kahve tadındaydılar. Ancak, bu otobüslerde anlayamadığım tek nokta şu idi; 46 kişiyle uzun yolda seyahat eden bir otobüsün kaptanı en arkada ayaklarını uzatıp nasıl rahat uyuyabilir ki? Şayet ben, yanlışlıkla osursam hemen yakınımda bulunan 46 numaralı yolcu duyar diye çok endişe ederdim...(Bunu espiri olsun diye söylemiyorum. Gerçekten merak ediyorum... ) Bu arada ellerinize sağlık!.. Yine harika bir video olmuş.

ne zaman binsem yokusta kalirdi. Akdeniz seyahatlerinde adamin canina okurdu

Piston sarmıș hayallerime sekman atsan ne fayda.....

Askerde kullandigim otobus🤗

Otobüsün kralı bu kıymeti bilinmedi. Zamanında O 303 O 304 0 403 lere 10 basan otobüs. Mercedesin sadece yıldızı var 3 sene Antalya İskenderun gidip geldim. Beşik gibiydi. Ama diğer saydığım 3 bildiğiniz kütük gibi tabiri caizse traktör gibiydi. Özellikle aynı otobüs için ayın tek günü çift gününü beklerdim. Tek eksiği en aralarda izolasyon. Ama burada mitsubishi müh. Lerinin eksiklerini pazar payında eksiklerini ne olduğunu tespit edememesi. Demek ki o dönemde Türkiye piyasasını tam okuyamamışlar. Sabancı ın ticari zekasına burada sınıfta kamış diyebiliriz.

İlk, orta okul ve lise zamanlarımda hep servis aracı olarak kullandım. Yeri bende hep ayrıdır. Kullanmakta nasip olur inşallah

Ön kapı kolu demirine bir minder atıp oturulduk yolda giderken hey gidi günler

Maraton egsoz sesi videosu cekerseniz sevinirim. Muhtemelen ilgi cekecektir.

Arka kapıya çuvallar yığmışlardı. Çuvalların üstünde samsundan geldim

Adana demirsporun eski takım otobüsüde bundandı. Müthiş bir tıss tıss sesi vardı

aşırı yaylanıyordu bunlar yolculuk bittiğinde sabhları oturduğum yerde yaylandığımı hatırlarım.

Yaylanmadan kameraman düştü. 🤣🤣😂😂

Çocukluğumun Prensesi

Şuanda bu efsanenin aynısı bizim iş yeri servisimiz teşekkürler Harika bir video olmuş 😊

Akdeniz seyhatlarda vardı kıyıdan en güzel seri giden otobüsü çokrahat koltukları vardı çocukken çokseverdim genelde Akdeniz seyahat kullanırdı virajları çok iyiydi baya iyi adana Antalya kıyıda çok rahatı

Nurettin, darılma ama videonun hakkını vermemişsin. Senin kanalınla tanışma sebebim bile, yeni maratonun neye benzediğini merak etmemdi ki eskisinin ne olduğunu iyi bilirim. Bu otobüslerin yüzde ellisi motor sesidir ama kayıttan bu tadı alamadım. Yani, kanalında maratonla prensesin motor sesini bile ayırt edebilecek adamlar varken, belediye otobüsü muamelesi yakışmamış :) O 303'leri dışarıdan beğenirim ama içine binince insanı daraltır. Bu otobüsler geldiğinde, içi acayip ferahtı ve ilk kez yolculuktan, yolu izlemekten keyif aldığımı bilirim. 302 ve 303lerde mide bulantısı olurdu. Belki eski diye pek umursamayanlar olur fakat bunlardaki karizma ve ruh, yenilerinde yok. Gece yolculuklarında, eğer ön koltuktaysan, sağ dikiz aynasındaki yuvarlak aynadan farların ışığını, yolun çizgisini izlemek bile adamı zevkten gebertirdi. Göstergesi, konsolu mercedes'e göre sönüktür fakat vitesin üzerindeki 7 ileri detayı biraz gönül alırdı. Yazın sıcağında travegonun içinde terlediğimi de bilirim, Dalaman'ın cayır cayır yanan otogarında bu otobüsten inmek istemediğimi de.. Arka tekerleğin üstünde palmiye deseni, kahverengi camlar, bir tarafı uçurum olan daracık yollarda sallana sallana gitmesi, yokuş inerken powertard frenin sesi, ışıklarda dursa da tekrar kalkış yapsa dedirtmesi ve güneş batarken en arka koltuktan tüm otobüsün içini bir kere bile olsa görmenizi isterdim. Muhtemelen çoğumuzun içindeki otobüs ateşini körükleyen araç bunlardır. İkinci video, daha ruh dolu olarak gelsin de 3-5 kere izleyelim.

Süspansiyon yüzünden bizim yolcular korkmuş firma daha sonra çekmiş diye duydum

Düz yolda o dönemin en hızlı otobüsü olan Avrupa yapımı O404 de dahil olmak üzere hepsini geçer. Ama rampada O303 ile dahi baş edemez.

Bursa /Kumla'da Aydın turizm'ın bir tane sarı prensesi vardı( Camda sarı kız yazardı ) . Az yolculuk etmedim yaz tatillerinde, istanbul-kumla.

Teşekkürler abi yine efsane bir video olmuş 😊😊... (Abi bir tane o404 çekebilir misin ? )...

1998 de Ankara,dan Manisa,ya askere giderken binmiştim 98 model mavi renkli .

Eski otobüslerin bi ruhu vardı. O302, O303, O304, 0403,0404 Maraton, prenses, Süperman vs