Работаю с мерсами. У нас очень часто выходят из строя сами радары. Причём снимаешь штеккер - внутри всё чисто. Проходит 15-20 минут и внутри разъёма на радаре проявляется зелень. Проводку приписываем, если пины зеленые для минимизации повторных ремонтов. Но чтобы проводка вышла из строя, а радары работали - не было ни разу. Разъёмы неразборные, пытались вынуть, только разрушающим методом. Высверлили, пин вставили и эпоксидкой залили. Но получается без гарантии. На 212 и 218 кузовах эти радары бывают так вешают кан, что авто глохнет в движении. На 166 такого не помню, только система сама выходит из строя. Кстати, радары были до модернизации и после. Если посмотреть в разъём, после модернизации внутри как будто эпоксидкой залили. Но не помогает. Радары как выходили из строя, так и выходят. Только наружу через эту эпоксидку зелень теперь не выходит )
Спасибо за ваш опыт. Может у вас вода соленая? Это на то, что радары мрут. В этой машине радар живой остался. Прошло 2 месяца. В одно из следующих видео постараюсь чуть подробнее ответить.
Это всё маркетинговый ход,всё должно ломаться ☹️😉,а мы с вами что будем делать, Сидеть без работы, удивляться насколько надёжные рарадары стали делать что-ли,нам такой Mers не нужеен😜😄😄
Была раз проблема на chrysler grand voyager, рандомно вешалась шина салона с отключением климата, щитка, освещения, в общем всего, тоже проблема была в радаре слепой зоны, сгнил так что аж грелся
Спасибо,как всегда интересно и нужно! Честно говоря что лаунч что аутел всегда были корявыми..что то они в них постоянно правят,улучшают..но иногда они такой бред пишут..что тот кто только начинает работать,может себе мозг набекрень свернуть..Мерседесовцам должно быть стыдно за такое барахло...делать одноразовые разъемы без возможности ремонта,просто позор..машина ведь далеко не уровня ширпотреб.. Не знаю как кто,но я,всегда начинаю со схем..они как рассказ о том,как оно устроено и должно работать..
Я помню раньше когда были машины попроще и не такие. Спрашивал модель, марку, год и в голове уже рисовал схему, и методы проверки, и что может быть. Я про лаун и аутел в одном из следующих видео отвечу почему у меня такой выбор.
@@fixmodule Вы знаете,мне через несколько недель стукнет полтинник..по этому эти времена я хорошо помню )) Машины были действительно другими...и чаще всего ломались либо из за возраста,либо после вмешательства кривых рук...детские болячки конечно были,но далеко не в том маштабе что сейчас...и сканеры были особо не нужны..опыт и нормальные руки..
@@user-vk1wx4pg7e Эххх....., а мне пятый десяток пошел. Я полностью согласен, сейчас наверно, даже новоя категория не детские болячки, а маркетинговые когда нужно продать много запчастей
@@fixmodule С возрастом приходит мудрость и некая свобода в выборе жить без оглядки...хотя,иногда хочется пережить волнующие моменты первой встречи с девушкой...или ощущения что вся жизнь еще впереди...Отчасти мы сами виноваты в том,что происходит..мы же,а точнее нынешнее поколение научило тому,что важна обертка а не ее содержание...что нужно много и главное разное...ну вот мы и получаем одноразовые штамповки по цене куска золота..
Было и интересно и полезно! Спасибо! По поводу выхода роликов. На мой скромный взгляд, чем больше роликов - тем лучше)) В любой день. А уж когда посмотреть каждый для себя будет выбирать)
Я ранее работал на дилере Mitsubishi и там похожая тема два радара и там принцип: один это master а второй sub. Как раз в твоей ситуации не был запитан мастер а без него слейв не выходит на связь
Согласен со всеми. Когда бы видео не вышло - смотреть будут когда удобно. Прослушать в фоне не так интересно как посмотреть внимательно. А для этого нужно выбирать удобное время
Привет,Володя.)Хоть каждый день ,любой день по видео.С логикой тут всё понятно.Общее питание-значит радар или нарушение в проводке.Зная,что компонент установлен,но не выходит на связь,проверяется в первую очередь его питание и далее по результатам. Но сегодняшний LAUNCH,это лидер в мультимарочной диагностике.И начинали они , когда AUTEL не был ещё в проекте.Жаль,что вы не работете LAUNCH.Я однозначно за Ланч.Кстати тогда давно я тоже не понимал и даже смеялся над теми "касовыми чеками" от Ланча,но всё поменялось , даже не поменялось,а родилось заново.) И конечно лайк.)
@@fixmodule Да, хотелось бы услышать еще одно авторитетное мнение практика. Как-раз, у меня закончилась годовая лицензия на Launch... Думаю, как быть дальше...
@@fixmodule Я в шутку сказал 😃Так то понятно.Здесь не просто думать нужно,а думать иначе.Так же нужно знать как это работает.Не зная устройства работы,можно не то починить)
@@RomanVojz Обычно решение в ремонте принимается в начале и обговариваются все возможные варианты если возможно. Очень очень редко ремонт не делается из за высокой стоимости но повторюсь это выявляется ещё в процессе диагностики. Если кратко ответить 98 процентов нет. Машины которые попадают ко мне готовы ждать сколько надо время уже не важно и мне и им важен результат.
