Лайк, ценный опыт от реального владельца...Ну, в принципе и зимой в гибридном режиме экономия есть. Бензиновый ел бы около 14-15л по городу, здесь чуть более 11. А от розетки вообще отлично. Интересно, сколько гибридная Honda CR-V ест зимой...
Всем привет. У меня phev 2014г.(2литра). Этой осенью из Новосибирска ездил в Сочи и обратно. Ни где не заряжался,климот контроль всегда был включен. Скорость по трассе 80-120км,на платных150-170. Ни где не экономил. Расход составил 12,3л на сто км. На130км/ч и выше батарея не успевает заряжаться. Когда батарея разряжана и едешь 150км/ч работает только передний привод. Поэтому и круиз только 115км/ч.(чтобы успевать заряжать ввб). Кто задумывается брать или не брать данное авто,однозначно брать. Тачка клевая. В остальном Максим прав.
Привет. Ну вот наконец то адекватное видео про расход!!! Спасибо! Лично я в таком случае не вижу смысла в этом авто, можно и просто бензинку, это для тех у кого нет возможности каждый день заряжать!
Летом при ежедневной зарядке я на 1 баке проезжаю до 1300 км по городу/пригороду. Так что я смысл вижу. Если у вас нет розетки то ПХЕВ вам не нужен, возьмите просто гибрид.
@@MaksimShinkarenko Альтернатив за эти деньги с этим функционалом, и "не плагин" - особо нет...Есть х-трейл/рог и патфайндер, но их установка не тот компот :( Вижу перспективной (лично мое мнение) - установку e-power, новый е13 ноут в варианте аутеч кроссовер (4wd)- пушка....но помельче конечно
Всё правильно,у каждого свои условия,у меня сегодня Лиф показывал расход 1,7км на кВа,условия такие у меня, меня устраивает и ещё зимой чем дальше едешь тем лучше расход,в принципе на бензине ситуация на коротких пробегах зимой вообще плачевная,лет 20 назад на баке бензина 46л, мой Москвич проехал 178км, расход посчитать не сложно и это с тёплого гаража +1-+5¢°.
Скопирую свой коммент с другого канала. Если кто задумался о приобретении такого аппарата и интересно, что это за выгода там такая, поделюсь эксплуатацией Пхева в своем городе. Отлично подойдет в небольшом городе или пгт, если есть розетка. Если свой дом и небольшие пробеги-вообще песня. Я заканчиваю посещать АЗС в конце марта-начале апреля и езжу на электро до конца сентября-начало октября. Расход соответственно НОЛЬ. Работа-магазин-дом-родители-дела какие-то. 2 дня стабильно хватает. Зарядка 4-5 часов и в путь. Так до осени. Рекорд был - месяц на одной зарядке! Это в отпуске сидел дома и ездил в магазин рядом :) Пешком не хочу. Почему я его взял. Был у меня Приус 30 (не Пхев). Все хорошо, расход 3,4/100 трасса. Но, наступает зима... И я не могу в горку подняться. Все пороги об колею отбил, ногами чувствовал как днище поднимается подомной (проставки не помогли). Как снег-все! Если не чистят-стоит приус на приколе. Продал. Но как правильно подметил Женя-это наркотик. Ты не сможешь просто так взять и слезть с гибрида. Нужно лечение :0 Что нужно? Что то выше и желательно ВД. Правильно паркетник. А таких нету. Есть Лексус гибридный. Но там даже мечтать не хотелось. И тут, случайно смотрю ютуп с обзором своего любимого Приуса в модификации Phev. Интересно, экономно, но не для зимы. В этом обзоре автор обронил фразу типа приус хорош, но у аутлендера что то там по-другому(не помню, про динамику вроде). Кто такой? Что за зверь? Какой такой аутлендер гибрид? И, на тебе. Паркетник-да, высокий-да, гибрид-да, 4ВД-Даааа! Да ну на... Зарядка от розетки меня добила вконец. Продал Джимни, взял кредиту и приобрел. За 2 года 4ВД пользовался 4 раза. Думайте, господа.
Эхххх планировал в январе лететь в Майами учиться дальше, но с ноября пускают только привитых, а наши прививки американцы не признают. Я не бросил эту затею конечно, но когда все случится вопрос открытый.
@@MaksimShinkarenko сейчас путь в коммерческую авиацию в РФ закрыли, если нет базового летного образования. На текущий момент в авиакомпаниях лишают лицензий летчиков, которые были переучены без базового образования, не важно даже, если у них огромный налет... Вот такая печаль...
Здраствуйте. У меня еще нету опыта с гибридом. Но я присматриваюсь к outlander PHEV 2016 года 53000 пробег. На что обращать внимание при покупке? Живу в Италии климат теплый,надеюсь никаких проблем не будет!!!
Попросите продавца полностью зарядить батарею, если на полной показывает 35+ км то емкость выше 80%. Точнее можно программой Evbatmon проверить, но она платная и нужен ОБД адаптер.
Подскажите, так во время езды акум заряжается или нет ....? Почему такой большой расход. Ведь если акум разряжается то он должен был автоматически зарядиться от двигателя же так?
Во время работы двигателя- батарея заряжается, но опять же под фразой " работа двигателя" может скрываться ( работа двигателя при прогреве авто, работа двигателя при езде в городских условиях, работа двигателя при езде по трассе), там, где энергии (которая выделяется двигателем) хватает для обеспечения движения авто- часть её идёт на заряд батареи( прогрев авто, езда по городу), если двигаться по трассе со скоростью 120+ , то 2ух литровому двигателю тяжеловато тянуть 2 тонны, соответственно в этом ему помогает батарея. Из этого следует, что весь посылаем заряд от ДВС в батарею, расходуется на облегчения работы этого же ДВС, поэтому по при езде по трассе, по монитору не заметно что батарея пополняется ( как на Приусе или Акве). При прогреве и в городе -это видно. А вообще в батарее остаётся порядка 25-30% заряда, даже когда на мониторе индикация говорит о том, что она полностью пустая( это сделано японцами с целью избежать быстрой потери емкости батареи ).
Приветствую, есть вопросик. Допустим путь до работы 50 км, по трассе 30 км и город 20 км, выехать с пустой ввб и заряжать по дороге пока на трассе эти 30 км ехать со скоростью ~90 км/ч, на сколько зарядиться, что бы проехать 20 км к примеру по городу?
Скажите пожалуйста я рассматриваю такой автомобиль для себя т.к езжу на работу каждый день за 65км в одну сторону и хотелось бы экономить на топливе. Стоит ли мне брать такой автомобиль с учётом того что машина стоит дома в тёплом гараже всегда, а на работе смогу постоянно её заряжать. Как бы авто больше предназначено для города. Как вы думаете что будет по расходу? За ранее спасибо.
Она на батарее проезжает 30-40 км, соответственно половину пути вы будете ехать на электро что туда, что обратно. Расход на бензине округлим до 10 на сотку. Путь 130 км, 65 на электро, 65/10=6.5 литров сожгет. Итого 6.5/1.3=5 литров на сотню будет расход при зарядке дома и в офисе.
Автор безусловно озвучил интересный опыт, но как и все забыл одну важную вещь. В случае подсчета расхода у гибрида, НУЖНО ВСЕГДА учитывать стоимость потраченных киловатт часов на зарядку ВВБ. Цены на электороэнергию не везде такие низкие, как в том же Забайкалье. У аута если я не ошибаюсь, емкость ВВБ что то в районе 12-13 кВт, + потери(особенно той же преславутой зимой). В случае гибрида, как по мне нужно считать руб/км. Но если это все нивелировать(ну или вы предусмотрительно запаслись "левой розеткой"), то да, все как и сказал автор. Если нужен гибрид который может помимо нескольких срак, еще и увезти габаритный груз, тут без вариантов аут. А так конечно prius phv в плане экономии пока в не конкуренции.
Что там считать эти копейки? У меня аут + лиф + электроплита за свет плачу порядка 1500 рублей в месяц. Досуха батарея не разряжается никогда 10 кВт по ночному тарифу это 15 рублей/40 км = 37.5 копеек километр.
@@MaksimShinkarenko Если считать, то считать надо ВСЕ. Еще раз повторяю, так далеко не у всех. Следуя вашему повествованию. На данный момент, у меня нет электроплиты, и гибридоподобных(присасматриваюсь), а также нету ночного тарифа, а дневной более 4 р. Электробойлер включается на 1 в день, и он киловаттный, все освещение диодное, тяжелых потребителей нет. В месяц по лету около 1000! Зимой 1300! Вот такая арифметика.
Сейчас на 2.4 прогнал по трассе 200 км ехал диапазон 120-160 + спорт иногда, показывал 8,1 км на литр, а сотню проехал в эко режиме средняя 110 показал 8,5 км на литр = 11,74л на сотню. Подскажите как меню руссифицировать?
В такую машину надо автономку ставить как в лиф и многие другие... Расход приуса 30 при -20 с вебастой около 8,5 л. Без неё не успел проверить. Сложно салон с утра было прогреть. Не стал себя мучить.
@@user-bf8vy7ki3x рестайлинг точно может. Даже лютой зимой, когда бензина было супер мало машина подумала, что бензина нет совсем. На электротяге спокойно доехал до заправки. Стоило только залить бензин она запустила мотор и отказалась возвращаться в режим чисто электромобиля.
Да, печально. Получается зимой, если не заряжать от розетки, расход у ПХЕВа практически как у обычного ДВС! Слабоватая, какая-то, гибридность получается, я ожидал 8-9 л/100км.
И в чём смысл покупать эту машину? Маленькая, дешёвый салон, стоит дорого, да ещё и жрет столько! У меня дизель расходует меньше, а машина намного больше.
