Saya baca banyak komentar ko spertinya banyak yg gak paham.. Cara ini efektif untuk mobil tuo/karbu'tut.. Tp bwat yg sudah injeksi/disel.. Disarankan jngan ya nanti bbmnya boros.. Untuk yg paham aj Trimakasih canelnya sangat membantu
barusan kejadian nih di ertiga saya..mesin overheat...pinggirin mbl di jalan cari tempat aman di pom bensin..nggu dingin lsg bongkar cover thermostat...thermo saya copot sy langsungin .. utk sementara doang..sambil nggu part yg baru dtg.. ini saya lakuin karena sifatnya emergency jauh dari bengkel jauh dari rumah..
buat kawan" yg kurang paham. knapa di ganjel seng TSnya.. supaya lubang bypassnya tetap tertutup. klo di lepas TSnya lubang bypassnya terbuka dan harus di ganjel/di tutup. jadi alangkah baiknya termostatnya di pasang tapi di ganjal seng supaya lubang bypassnya tetap tertutup
Efeknya air dari mesin langsung di dinginkan sama radiator sebelum mencapai pembakaran diruang bakar yang optimal pada akhirnya rpm mobil tinggi dan boros BBM, mesin bergetar Krn pembakaran di ruang mesin tidak sempurna dan mesin mobil suhunya malah semakin meningkat, saran saya lebih baik ganti thermostat yang baru
Yg bagus Pernya di potong satu ulir trus di tes di rebus di panci atai heater pake termometer lihat bukaan nya di 80 derajat buka atau blm kalo belum potong per setengah ulir di tes di heater lg bekerja atau tdk thermostatnya lebih bagus ganti baru karena mobil injektion kalo thwrmostat loss akan mempengaruhi kinerja ECU yg laporan nya dari ECT karena Over colling bensin boros
Berbagi pengalaman utk auto mania , Sy pake baleno 97 dah lama ngga di pasang TS nya, baik2 aja , nggak takut macet hanya ..... pada saat perjalanan ke daerah dingin, jarum temperatur turun di posisi 1/4 , paling BBM jadi boros, krn mesin tidak mendapatkan suhu optimal, itulah kelebihan dan kekurangan melepas TS . 🙏
Kalau menurut saya ganti yg baru potong pernya kira2 dua Senti jadi airnya tidak akan cepat habis pendinginan cepet suhun yg di inginkan tetap mencapai 82 derajat tidak mencapai suhu 90 derajat karena suhu 90 derajat terlalu panas dan juga bersihkan radiator dengan sitrun karena salah satu di antara sirkulasi yg membuat dingin itu radiator jika radiator kotor banyak plak maka sulit untuk cepat dingin itu saran saya
Tidak akan tercapai suhu/kerja mesin yang optimal, negatifnya bbm boros, positifnya mesin dingin terus karena sirkulasi air radiator berputar terus menerus..
Mnurut saya aman saja, krn kita di iklim tropis, jadi untuk mencapai suhu 80°c (suhu yg di perlukan mesin) itu cepet Di copot sekalian juga gpp tapi dengan syarat lubang bypass harus ditutup
@@jetpembarep1025 satandar Om,cuman bagi pemilik mobil rata2 di 60/70 derajat thermostat segera membuka,supaya mesin tudak terlalu panas,saya juga maunya begitu Om,tapi belom dicoba,pingin nyoba kaya gitu,atau thermostat di ganjal mungkin lebih joos Om,ayo kita coba Om👍
Bay pass itu lubang yg bawah jadi kalo termostart di lepas lubang yg bawah wajib di tutup, dan lubang yang satunya buat air radiator masuk ke silinder head.. Kesimpulanya di vidio ini termostart di ganjal fungsinya untuk menutup lubang bay pass, supaya air radiator yang masuk ke silinder head bisa stabil untuk mendinginkan mesin SALAM 1 MEKANIK dari Bojonegoro JATIM
Ini juga bisa di terapkan di mobil karbu,injeksi,atau diesel dengan catatan fan radiator tetep harus berputar dengan cara mengakalinya,dan semua mekanik pasti bisa mengakali.. Untuk BBM boros gk nya tergatung drivernya harus bisa jaga kecepatan RMP MAX di 3000RPM
mas mobil timor saya ga pake termostat tapi selang bypass tidak ditutup? lbh baik ditutup atau tidak? soalnya selang bypass timor lobangnya kecil, ga seperti lobang mobil yg ada di vidio
Mobil saya kijang super,baru jalan 5km air radiator nya panas banget dan juga apa bisa kalo kita gak pake pompa bensin,utk ngirit BBM. Matur nuwun kalo dibalas.
Apakah sengnya gak ada peluang untuk lepas om.... Apakah hal tersebut bisa diterapkan pd thermostat yg uda tua tpi masih membuka.Thermostat diganjal agar tetap ngebuka terus
Klu langsung di copot, mesin panas om.. karna ada saluran bypas kalau suhu nya sudah capai limit otomatis thermosatart buka dan ujung nya tutup saluran baypas nya.
yg by pas nya belom ketutup tuh,, kurang panjang tuh sengnya,, cek aja di chanel lain, syaratnya klo air mau di langsungin ke radiator, saluran by pas harus di tutup,karna klo gk di tutup air cuma bolak balik di saluran head yg ngalir ke radiator cuma seperempat,karna sifat air mengalir ke lebih rendah. cara ini boleh di pake pas blom punya duit beli thermostat,wkwkwkwk
knpa gag lepas aja skalian thermostat nya bro,,, klo kyk gtu kan beresiko seng nya lepas menyumbat saluran nanti nya,,, sebenarnya metode lepas thermostats itu salah,,, krna mesin membutuhkan suhu yg ideal untuk mengoptimalkan pembakaran,,, suhu ideal mesin 70’ C rata2 thermostats membuka pada suhu tersebut,,, yaa klo di mobil bensin sih gpp krna pembakaran nya mengunakan percikan busi,,, tp klo di mesin diesel yg memerlukan suhu panas kompresi tinggi untuk pembakaran nya pasti akan sangat boros,,, mesin yg overcool mengakibatkan boros bahan bakar,,,
kuat itu seng...klo di lepas saluran yg satunya ke dalam mesin akan ke buka air nanti akan banyak muter"di dalam mesin sedikit yg muter lewat radiator..
Mubil Suzuki esteem ku lepas radiator nya dipakai jalan dg kondisi lalu lintas kadang macet kadang lancar dan ternyata tidak over heating.. jarum temperatur hanya naik seper empat saja tidak sampe setengah..
@@dwitanto4148 Thermo ya dilepas dan dibuang mas.. radiator sudah di servis di tkg radiator.. didepan radiator ku pasang extra fan.. jadi kipas elektriknya ada dua.. satu bawak an pabrik dan satunya tambahan aja
Maaf mas salah penjelasanya itu slang yg ada termostatnya air dari mesin ke radiator,dari water jaket yg dari radiator ke mesin itu di selang bawah melalui waterpump,satu hal lagi kalau termostat di ganjel begitu berarti tdk berpungsi dong udah aja copot sekalian, oh ya satu lagi per yg bagian bawah termostat itu bukan nutup lobang dari mesin tapi untuk nutup lobang bypas kurang lebih seperti itu kira2
@@bayusaputra5912 siap mas semoga bermanfaat,sebenarnya termostat itu sejatinya untuk di eropa atau negara yg mempunyai iklim salju,untuk menghindari pembekuan ketika musim salju,saran saya untuk kendaraan yg usianya di atas 15.tahun sebaiknya di lepas saja agar sirkulasi pendingin lebih lancar,tapi dengan catatan waterpump masih berpungsi dengan baik
@@mohamadsofyan4966 Masnya Mekanik ya😊 bapak saya punya dum truck Mas,, dum truck second jadi sering perbaikan😆 makanya saya belajar mekanik Mas🙏😊 Makasih Mas😁
Bay pass itu lubang yg bawah jadi kalo termostart di lepas lubang yg bawah wajib di tutup, dan lubang yang satunya buat air radiator masuk ke silinder head.. Kesimpulanya di vidio ini termostart di ganjal fungsinya untuk menutup lubang bay pass, supaya air radiator yang masuk ke silinder head bisa stabil untuk mendinginkan mesin SALAM 1 MEKANIK dari Bojonegoro JATIM