Mobilität im Mittelalter 

Das ist so ein Kanal den man durchsuchtet, sobald man ihn entdeckt hat.

Das schätze ich so an dir! Weil du von Schiffen keine Ahnung hast, erzählst du auch nichts darüber. Sehr gute Einstellung! Vielleicht kannst du ja mal ein Video mit einem Experten darüber machen.

Ein Begriff, der ihm einfach nicht einfallen will (Missionare), oder ein Versprecher, gar kein Problem. Das zeigt, dass er ohne Manuskript erzählt. Und er braucht auch keins, weil er sein Wissen parat hat. Ein sehr sympathischer Mensch, der sein ungeheures Wissen über das Mittelalter anschaulich und spannend vermitteln kann. Die TV-Sender sollten ihn mal als Berater heranziehen, dann klappt das auch mit den Dokus. Viele Leute glauben ja, über Dinge reden zu können, von denen sie gar nichts verstehen. Andrej hingegen gibt offen zu, wenn er sich bei bestimmten Themen nicht so gut auskennt und redet dann auch nicht darüber. Das ist eigentlich immer ein Merkmal von Leuten, die wirklich was drauf haben: Sie reden keinen Bullshit und sind bescheiden. In diesem Sinne vielen Dank lieber Andrej für deine wertvolle Aufklärungsarbeit. Ich wünsche dir die größtmögliche Verbreitung deines Kanals und mindestens 100.000 Abonnenten. Gerade habe ich deinen Kanal abonniert!

wenn Geschichtsunterricht so in den Schulen gelehrt würde, gäbe es sicherlich mehr Schüler, die sich für Geschichte interessieren. Sehr guter Vortrag, gute Struktur, gute Erklärungen - auch drum herum - Vielen Dank fürs Teilen

Lieber Andrej es macht Freude dir zuzuhören und es ist immer interessant. Vielen Dank und Grüße aus der Steiermark.🔆

Hätte Terra x das gemacht, hätte ich sie fertig gemacht.👍🤣 Zu geil. Ehrlich, nahbar und authentisch.

Sehr gute Infos, ruhig & verständlich (und sympathisch!) erklärt. Danke! Subbed.

Mir gefällt deine sachlich, fundierte Vortragsweise! 👍👍👍👍👍 Eine Wohltat gegenüber den heute üblichen flachen Inhalten die mit permanenter Ballermann-Musik unterlegt sind.

Was Frankfurt anbelangt , könnte ich mir vorstellen , daß die Brücke auch gebaut wurde um die Furt verschwinden zu lassen um den Main auch an dieser Stelle schiffbar zu machen .

Deine Videos sind einfach schön und sehr informativ. Ich genieße, dass du uns diese Themen mit solch einer Freude präsentierst. Bevor ich deinen Kanal entdeckt habe, hatte ich nur kein bis nur minimal Interesse am Mittelalter. Deine Videos schaue ich mir jedoch gerne an. 😊

Ich habe Deinen Kanal erst kürzlich entdeckt, bislang nur wenige Deiner Videos gesehen und bin jetzt schon begeistert! Mich interessiert seit meiner Kindheit Geschichte sehr und ich gestalte als Privatperson seit Jahrzehnten Fantasywelten für das Pen-and-Paper-Rollenspiel. Low Fantasy, möglichst bodenständig mit vielen historischen Anleihen. (Natürlich historisch in keinster Weise korrekt.) Bei zahlreichen meiner bisherigen Inspirationsquellen fehlt einfach die Liebe zum Detail, so mein Eindruck. Du wirst so schön konkret und zeigst viele "Kleinigkeiten", über die andere Formate einfach hinweggehen. Oder sie werden sehr klischeehaft und inszenieren mehr und mehr schauspielerisch. Aber ich will ja keinen Spielfilm sehen ... Das ist toll bei Dir! Aus diesem Video werde ich mindestens zwei Aspekte aufgreifen: Studentenschaft als fahrendes Volk und ein organisiertes Netz von Herbergen (wahrscheinlich nicht von einer Kirche, sondern einer anderen Gruppierung, die vielleicht heimlich eigene Interessen in der Gesellschaft verfolgt). Auch das Stichwort "Knüppeldämme" baue ich ein - das fehlt mir bislang. Und meine "Wegstreckentabellen" werde ich noch einmal kritisch hinterfragen. Vielleicht gibt's doch Anpassungsbedarf. Danke und weiter so! Christian

Interessant ist vor allem wie effizient man unterwegs war. Wenn man die alten Wege geht sieht man wie die Topographie möglichst energiesparend ausgenutzt wurde um möglichst hohe Tagesdistanzen zu schaffen. Die Römer war dort schon gnadenlose Spezialisten. Auf deren Weg und Straßen bewegt sich ganz Europa noch heute.

Deine Beiträge sind ein wahres Fest! Vielen Dank für deine Aufklärungsarbeit.

Für mich die Erweiterung des Allgemeinwissens, was es benötigt,um zu verstehen wie wir heute leben. Dankeschön für die angenehme Unterrichtsform.

Sehr interessant. Habe erst jetzt im Geschichtsstudium das IPS Migration und Mobilität abgeschlossen. Danke für das tolle Video!

Danke für das Video, hat mir wie immer sehr gut gefallen. Habe es tatsächlich auch mit dem Hintergrund geschaut, mein Fantasy Rollenspiel realistischer zu gestalten und am Ende sprichst du es auch noch an, fand ich witzig! Weiter so!

Ich finde deinen Kanal wirklich toll, bitte weiter machen! :)

Sehr aufschlussreich und sympathisch! Danke!

Sehr Aufschlussreich ! Ich höre dir sehr gerne zu, ist immer wieder interessant.

Klasse Kanal! Danke fürs teilhaben lassen!

Ein der lustigsten Folgen. Danke das du sie ungeschnitten Veröffentlichst. Natürlich, wie immer perfekt recherchiert und sehr beeindruckendes Hintergrundwissen. Bitter auch gern mehr Beispiele und lebhafte Anekdoten. Mach weiter so. Gruß.

Ich finde die durchschnittlichen Reisegeschwindigkeiten sehr spannend. Es ist immer interessant sich Tagebücher oder ähnliche Dokumente anzuschauen. Rein technisch hat sich zwischen dem Mittelalter und den 2 Jahrhunderten danach nicht viel getan. Die Innovation war die Entwicklung des Postwesens mit reitender und fahrender Post. Wenn man privat reiste ist der Unterschied aber auch nicht so groß, wenn man sein eigenes Pferd verwendete. Schön finde ich auch wie Du sämtliche Bevölkerungsschichten vorstellst. Das Thema soziale Mobilität hätte ich aber fast eher gern in einem eigenen Video gesehen. V.a. dieses Bild von den Chancen als Bauer meinetwegen zum Ritter oder Graf aufzusteigen fände ich spannend. Super gut gemachtes Video mit massig Fakten! Danke dafür.

Einfach genial, wie Du die Geschichte rüber bringst. Es ist mein Lieblingskanal

wieder mal ein Video von dir, welches mein Bild vom Mittelalter total geöffnet hat. Gerade den "Heilbäder-Reiseführer" fand ich verblüffend.

Wie immer sehr interessant, danke dafür.

Hallo, Das war wieder richtig super und informativ!!!

Wahnsinnig lehrreicher Kanal! Gibt es auch Videos in Zukunft die sich mit den Reichsstrukturen der karolingischen und ottonischen Zeit beschäftigen? Ich habe das Gefühl dass diese Epochen oft übergangen werden

Hallo Andrej, da hast du wieder einmal Vieles erläutert, das sonst nicht bedacht wird.

Super interessantes Video, vielen Dank dafür & happy New Year 2024 allen, die dies lesen!

Tolles Video! Ich persönlich würde mir wünschen, mehr eingeblendete Jahreszahlen oder Zeitabschnitte zu dem Erzählten zu sehen 🙂

Gutes ergänzendes Material zu meiner Klausur morgen. Vielen Dank!

Mühlesteine aus dem heutigen deutschen Gebiet (Eifel) war schon zur Römerzeit ein wichtiges (Export-)Gut. Da gab es wichtige Bergwerke, ist wohl besonders gut geeignet.

Sehr informativ. Vieles, was ich noch nicht wusste. Vielen Dank.

Sehr informativ, vielen Dank ❤️

Besser wie jede Doku. Jedes Video ein Lernfest.

Guten Abend.. Hab dich erst vor kurzem entdeckt. Deine Videos sind so wie Geschichtsunterricht sein sollte . Ich freue mich auf deine Videos weiß ich werde noch viel lernen

Schaue das Video jetzt zum zweiten Mal und freue mich schon auf das eventuelle Schiffsvideo mit Experten oder neu erworbener Expertise.

Mensch, wusste nicht, dass der Finanzvorsteher von Arumura auch Historiker ist und einen eigenen YT Kanal hat. Tolle Videos. Da lasse ich doch gleich mal ein Like und ein Abo da.

Hoch interessant wie immer!

Nette Infos zum Mittelalter, gut dargebracht. DANKE!

Äußerst interessantes Thema und Video!

Immer wieder interessant!

Sehr interessantes Video!

Sehr gutes Video wieder, wie eigentlich sämtliche Videos von dir. Aber die Stelle von 28:05 bis 28:16 ist einfach zu genial 🤣👍 Danke dafür 😊😄

Nice Fez! Suche ja noch immer einen, der nicht nach Karneval aussieht! Übrigens mindestens genauso großartiger Content, auch wenn ich das Mittelalter als Interesse lange hinter mir gelassen hab ist es schön die ganzen Fehlinformationen und Wissenslücken nochmal aufzuarbeiten, ich würde mir hier und da genauere Quellenangaben wünschen, um in manche Themen tiefer abtauchen zu können, aber das ist jammern auf hohem Niveau, mach weiter so.

hallo andrej ich bin der flo und lebe in meran... mein profil foto wurde tatsächlich in der kapelle der landesfürstlichen burg mitten in meran aufgenommen :) ich bin ein geschichtsgenießer... weder studiert noch gebildet... doch deine beiträge bereichern mein wissen und meinen durst nach tatsachen ungemein... lg aus meran

Das wäre doch perfekt als Podcast

Sehr schön - auch der Bogen zum RPG am Ende. (:

Gutes Video. Du sagst allerdings sehr, sehr oft "Ähm" :D Das Ende ist gut, du sagst "Wir haben gerade die 5000 Abonnenten überschritten" Jetzt 9 Monate später sind es 38.500 :D Nicht schlecht. ^^ Weiter so!

grossartiger kanal!

Sehr informativ, danke

Super interessant, war echt neu fpr mich, dachte immer das Wasserwege deutlich schwieriger sind und das es so viel Veekehr gab, hat mich überrascht. Die Karten finde ich auch sehr interessant.

Super Bericht. Ich höre gerne zu über vergangene Zeiten

Sehr interessantes Thema und wie immer toll gemacht. Danke!

Es brauchte aber auch technische Innovationen. Nicht nur die große Schiffshalle in Brügge. Ohne die neue Technik weit gespannte Lehrgerüste zu bauen hätte es keinen Gotthardpass gegeben. Denn über den führte bis 1218 nur ein Saumpfad. Das große Hindernis war die Schöllenenschlucht. Zimmerleute aus dem Wallis die schon lange die Technik des Holzbaus am blanken Fels beherrschten (sie bauten damit Wasserrinnen zur Alp-Bewässerung) bauten ein Brücken-Lehrgerüst über die Schlucht auf der dann die als Teufelsbrücke bekannt gewordene Steinbrücke gebaut wurde. Von da an rollten Fuhrwerke vom Ostufer des Vierwaldstättersees wo die Waren per Schiff ankamen über den Gotthard hinunter ins Tessin wo die Waren wieder auf Schiffe verladen wurden. Da die Distanz zwischen Passhöhe und See bzw. Fluss die kürzeste im gesamten Alpenraum war verlagerte sich der Großteil des Warenverkehrs zwischen Flandern und der Lombardei hierher und nahm ständig weiter zu.

Hey Andre, ich finde deine Themen richtig interessant. Schon früher bei Kaptorga folgte ich deinen Beiträgen mit großem Interesse. Könntest du Vielleicht ein Video über den Deutschen Orden machen?

Uff! Also die Hafen-Halle in die ganze Schiffe einfahren konnten, und die schiere Anzahl der Pilger, haben mich dann doch ganz schön umgehauen. Das sind so Maßstäbe, das würde man sich echt nicht so vorstellen. Und die Bilder der Wagen/Kutschen fand ich gut. Was man da im TV sieht ist ja meist doch eher... äh... Ja^^" Aber die Abbildungen die du rausgesucht hast geben einem eine sehr gute Vorstellung. Muss allerdings echt sehr unbequem gewesen sein. Wieder ein sehr interessantes Video.

Danke, das habe ich mir sehr gewünscht.

Eine Gemeinschaftsfolge mit den Jungs von DSA Intime wäre auch mal super :))

Bei Wanderhandwerker ist heutzutage die Gastronomie ganz weit oben. Habe in Betriebe gearbeitet bei dem lediglich die Azubis einheimische waren. Kann moch auch noch gut an einen Bewerbungsmaraton erinnern. Ein Vorstellungsgespräch an der Zugspitze, am nächsten Morgen im Hamburg - für eine Stelke auf Helgoland. Man denke nur an die Wintersaisong in den Alpen und die Sommersaisong an der Küste. Da ist ganz schön Bewegung drin.

Sehr spannend, vielen Dank.

Früher nannte man befestigte Straßen Hochweg, heute Highway in USA und Motorvej in Dänemark.

„krieschich“ … 😂 ich feiere dein Dialekt ❤

Die Mühlsteine im Neuwieder Becken bzw. der Vulkaneifel werden seit der Antike abgebaut. Gibt dort einige römische Siedlungen und Fundstätten. Es gibt dort viele Basaltvorkommen. In der Neuzueit wurden dann auch Bims und Tuffstein abgebaut. Daraus hat sich später eine Bierindustrie entwickelt, da in den Kellern konstant niedriege Temperaturen herrschen. Mit der Erfindung der Kältemaschine verlor das ganze dann aber an Bedeutung.

Ich liebe diesen Kanal

Danke für das Video!

Hallo! Ich habe mich mit den Regesten des Erzbischofs Gennep von Köln 1349-1362 beschäftigt. We ist viel gereist, die Orte un Daren gut dokumentiert. Leider nicht die Reisemittel. Der Kanal gefällt mit wirklich gut.

hey Andrej, tolle videos! Kannst du bitte die Tonspur deines Mikrofons lauter einstellen. Vorallem bei Reaktionsvideos bist du deutlich leiser und schlechter zu verstehen. Leibe Grüße

Toll wie du einen Aspekt herausnimmst und ihn von allen Seiten ausläuchtest.

Bin neu hier auf dem Kanal, finde deine Videos echt interessant und gut gemacht aber 2:37 von schottichen und irichen Mönschen ... machst du das mit Absicht? xD Abo hast du, mach weiter so :)

Schiffahrt im Spärmittelalter finde ich tatsächlich auch sehr spannend. Vielleicht dazu mal ein eigenes Video? Ich frage aus eigennützigen Motiven: Meine Rollenspielrunde spielt auf See und ich könnte da Input gebrauchen als Spielleiter. Das würde ich sehr gerne sehen, mal davon abgesehen, daß ich eh alles verschlinge, was Du hier anbietest. Klasse Inhalt, bringt mich echt weiter.

Ich arbeite an einem historischen Roman und hab früher auch einige gelesen, interessiere mich ohnehin für Geschichte etc. Aber meine Güte was steht in manch einem Roman für ein Alltagsmist. Irgendwo ist Fiktion auch vollkommen in Ordnung und gehört dazu keine Frage ❤ Was mich aber immer stört sind unpassende Darstellung von Pferden😂 das ... neee ein Vollblut mit einem Ritter samt Rüstung usw. Das arme Vieh!

Also jetzt würde mich aber mal interessieren, wann denn die Sitzbänke auf die Kutsche kam. Und wieso hat es so lange gedauert, dass da jemand drauf gekommen ist. Ich meine, wenn es die Reisekutsche gab, wäre es dann nicht nur logisch, dass der "Kutschenführer" auch auf der Kutsche sitzen möchte?

oullah interessant weiter so! Gibts Podcast auf Spotify?

Süß freut sich über 5000 Abonnenten und hat heute (2 Jahre später) 95.000 Abonnenten - aber zu Recht!

Cooles Video mal wieder. Willst du mal auf Crusader Kings 3 reagieren? Ich finde, das ist im Vergleich zu anderen Spielen ziemlich gut gelungen, die mittelalterliche Struktur zu benutzen. Bringt auch bestimmt viele Klicks

Cooles Video. Abo dagelassen

Vielen Dank für diesen interessanten Beitrag. Zum Thema "Fahrendes Volk" hätte ich Mal eine Bitte. Ich habe vor vielen Jahren einen Film über ein Fahrendes Volk gesehen - die hatten einen 10jährigen Sohn und haben dann in einer Stadt ein Mädchen in seinem Alter entführt, das dann später seine Frau wurde. Mich würden mehr Hintergründe dazu interessieren. Vllt kannst Du dazu recherchieren.

Magst du vielleicht mal ein Video über Lederrüstungen machen? Ich denke da es sind auch viele falsche Vorstellungen im Umlauf.

Dankeschön dafür, dass du auch diesen für mich sehr interessanten Aspekt angesprochen hast. Dass man in der Zeit danachdas Leben von Vagabunden aller Art romantisiert hat, kann ich aber verstehen. Dein positives Bild der Kirche teile ich aber nicht. Den Übergang von der Antike ins frühe Mittelalter ist in meinem persönlichen Geschichtsbild noch immer ein Rückschritt.

Wieder einmal ein tolles Video, was gründlich, logisch und vor allen Dingen ehrlich, also ideologiefrei, die damalige Zeit analysiert! Danke🙂 (1) Das hauptsächlich von den MainStreamMedien geprägte negative Bild des Mittelalters ist meines Erachtens sehr eng gekoppelt mit der grenzenlosen Verherrlichung der globalen Vernetzung der Weltwirtschaft. Das ist rein ideologisch bedingt. Wer es gut, richtig und schön findet, daß tagtäglich hunderte Tonnen von Schnittblumen, wie z.B Rosen, aus Afrika mit dem Flieger weltweit verteilt werden, wird sich vermutlich überhaupt nicht vorstellen können oder wollen, dass es Rosen aus dem Garten vor dem eigenen Haus oder Nachbardorf auch tun würden. Wer es toll findet, tagtäglich mit dem Flieger von einer Konferenz, Meeting oder Absprache zur nächsten Konferenz, Meeting oder Absprache zu fliegen und Dutzende von großen Hotelketten weltweit in und auswendig kennt, käme wahrscheinlich niemals freiwillig auf die Idee, E-Mails, Telefon oder Skype zu verwenden, obwohl sich damit das gleiche Ziel vermutlich einfacher, schneller, umweltfreundlicher und vor allen Dingen wesentlich kostengünstiger erreichen ließe. (2) Oftmals wird zivilisatorischer Fortschritt nur auf technischen Fortschritt (Flugzeuge, Raketen, gigantische Schiffe, Sportboote, LKW's, schnelle Autos, Panzer, ...) reduziert. Da es dies alles logischerweise im Mittelalter, also im Zeitalter der Segelschiffe, Ruderboote, Ochsenkarren, Schubkarren, Pferdekutschen, ..., nicht gab, verneint man schnell jegliche Mobilität im Mittelalter. (3) Vermutlich sind 95% der heute stattfindenden Mobilität bzw. des Transportes gar nicht notwendig, sondern dienen nur dem Luxus von wenigen, die es sich leisten können (Blumen und Bananen aus Afrika, Avocados aus Südamerika, Äpfel aus Australien, Corona-Masken aus China, Urlaubsreisen per Flieger oder Yacht, Kreuzfahrtschiffe, Sessellifte oder Drahtseilkabinen zu Bergspitzen, tagtäglich 100 km Pendlerwege und mehr zur Arbeit und zurück, Millionen von Geschäftsreisen in die ganze Welt, sich Babywindeln über Amazon liefern lassen). Wer kein Geld für solchen Firlefanz übrig hat oder übrig haben will, läuft selbst auf den Berg rauf, macht zu Hause, in der Nachbarschaft oder im Innland Urlaub mit dem Zug, oder Bus, benutzt das Internet oder Telefon, nimmt Obsorten, die hier produziert werden, woht in etwa da, wo man auch arbeitet, kauft die Windeln im nächsten zu Fuß erreichbaren Discounter beim nächsten Einkauf, etc. (4) Alles Notwendige, was nicht direkt vor Ort hergestellt werden konnte, wurde logischerweise auch im Mittelalter transportiert, auch wenn es länger gedauert hat und die Lebensmittel nicht frisch waren, sondern dazu vorher konserviert transportiert wurden (Salzhering, Räucherfisch, Dörrfisch, ...). Wenn es einfacher war, die kleine Kanone von A nach B zu schleppen, als sie vor Ort neu zu gießen, wurde notfalls auch das gemacht. Steinbrüche, Rohstoff- Holz- und Lebensmittelhandel wären ohne Transport auch nicht möglich gewesen. "Schwere Waffen", wie riesige Katapulte, Belagerungstürme, Rammböcke etc. mußte man jedesmal vor Ort neu bauen, weil man sie damals nicht über Berg und Tal transportieren konnte, weshalb es auf Grund einer im Vergleich zu heute, stark eingeschränkten Logistik, auch wesentlich weniger und vor allen Dingen eher kleinere und lokale Kriege gab. (5) Es gab im Mittelalter (ohne globale Vernetzung) oft auch gar keinen Grund für so viel Mobilität. Man wurde in einem Dorf geboren, wuchs dort auf, gründete dort oder im Nachbardorf eine Familie, arbeitete dort sein Lebenlang mehr oder weniger glücklich und wurde letzten Endes auch dort begraben. Was man zum Leben brauchte, stellte man zu einem sehr großen Anteil selbst, oder im Ort, oder in der Nachbarschaft her. Krämerladen, Dorfkneipe, Kirche oder Kapelle, Arbeitsplatz waren zu Fuß erreichbar. Nur ein sehr sehr kleiner Teil kam über den Ferntransport (Salz, Erze, Wein, Gewürze, Seide, Schmuck, ...), was sich aber der Großteil der Bevölkerung nicht oft leisten konnte. Ausnahmen waren oft nur Notsituationen, wie Kriege, Hungersnöte, Pandemien etc. die Menschen zur regionalen oder überregionalen Mobilität zwangen. Reisen war damals meist kein Vergnügen, sondern oft auch gefährlich, also reiste man nicht unnötig zum eigenen Vergnügen. (6) Die in ihrem Umfang im Vergleich zu heute doch recht eingeschränkte Mobilität im Mittelalter, hatte auch seine Vorteile. Man betrieb ohne Just-In-Time-Lieferungen zwangsweise eine gut geplante Vorratswirtschaft, hatte also eigene Rohstoff-, Material- oder Lebensmittellager, verwendete wo immer möglich, lokale Produkte aus der Region, erzeugte damit Arbeitsplätze (Schmied, Sattler, Faßbinder, Dachdecker, Fischer, ...) vor Ort und nicht im fernen China, war nicht von einem einzigen (dem weltweit billigsten) Lieferanten auf Gedeih und Verderb abhängig, bastelte solange am eigene Produkt herum, bis die Qualität stimmte, etc. Man reparierte Dinge solang es ging und recycelte Dinge, die nicht mehr repariert werden konnten für andere Zwecke. Einen viele Länder übergreifenden Gülletransport mit Millionen Hektolitern gab es damals auch nicht. (7) Eine per berittenem Kurierdienst aufgegebene Depesche von Hamburger Seehafen zur Messe nach Frankfurt (etwa 5 Tage für ca. 500 km) kam früher üblicherweise sogar bis zu 100 mal schneller an, als heutzutage ein Brief mit der Deutschen Schneckenpost von Berlin Lichtenberg nach Berlin Karlshorst (etwa 10 Tage für ca.10 km), weil die Pferde damals etwa alle 25 km ausgewechselt und die Briefe damals nicht erst in das ca. 1000 km entfernte globale Briefverteilzentrum geschickt wurden, wo man automatische Schrifterkennungssyteme verwendet, um menschliche Arbeitskräfte einzusparen. (8) Meines Erachtens war das Mittelalter in vielen Bereichen wesentlich ökologischer, einfacher, sinnvoller, nachhaltiger, durchdachter, unabhängiger, selbständiger und strukturierter als es der moderne, meist ausschließlich konsumorientierte Lebenswandel ist.

Ein Video zur Christianisierung im Frühmittelalter wäre sehr interessant

Mich wundert das manche Leute schon überfordert sind wenn ein Feudalherrscher über drei Güter verfügt, welche auf heutigen Straßen laut Google-maps auf einer 180km Rundreise liegen. Als ob der Fürst jeden Tag überall vorbei schauen muss.

In einem Zeitalter ohne LKW und Bahn ist wohl der effektivste weg Tonnen von Waren zu bewegen auf dem Wasser.

"Zollritter" (so nenne ich die jetzt LOL) und Einsiedler, die Frühform der Autobahnmeisterei XD Und ja, eine Alpenüberquerung ist im Winter auch ganz besonders gefährlich (also mehr als normalerweise schon), bis sogar völlig unmöglich, unter bestimmten Umständen.

Super interessantes Video mal wieder! Leider irgendein Fehler beim Komprimieren oder so, alle 2 Sekunden diese pulsierenden Artefakte.

Wie es der Zufall so will lese ich gerade von Berthold Altaner das Buch “Die Dominikanermissionen des 13. Jahrhunderts”. Eine total spannende Episode. Natürlich geht es im Buch um das große Ganze, nicht ums Reisen an sich, aber ich versuche es immer zu visualisieren. Fällt natürlich schwer wenn die Bilder im Kopf von Terra X & Co kommen. Vielleicht wäre das auch eine Anregung für Dich? Je nach dem inwieweit das ein Thema ist welches Dich interessiert und in welchem Du hinreichend tief drin steckst. Aber einmal die Reisen eines Riccoldo oder Andreas von Longjumeau nachzuzeichnen fände ich höchst spannend, vor allem aufs alltägliche heruntergebrochen, wie eben die Reisen und „Kulturschocks“ die man erlebt wenn man aus Europa zunächst nach Acco kommt, dann Jerusalem besucht und sich dann über Persien nach Bagdad aufmacht. Die Dominikaner und Franziskaner dieser Zeit waren ja recht unerschrocken was solche Reisen angeht, trotzdem muss es ein enormes Erlebnis gewesen sein. Ich habe inzwischen auch eine englische Übersetzung von Riccoldos Reisebericht gefunden. Er sagt zwar wie lange er von Ort zu Ort unterwegs war, aber nicht wie und mit wie vielen Leuten, etc. Und bei aller Abneigung gegenüber dem Islam hört man ganz klar auch Bewunderung für den Glauben und die Leistungen der Sarazenen heraus.

Der Fez ist so geil. Haha

Vielen Dank für diesen hervorragenden Beitrag. Können Sie in etwa abschätzen, wie weit die Reiseleistung pro Tag im Mittelalter war ?

Danke für das Video! Am Ende wurde das Gepäck kurz angesprochen. Dazu noch eine Rückfrage (oder sogar Anregung für ein neues Video ;)). Wie und wo haben die Menschen im Mittelalter ihr Gepäck verpackt und transportiert? Die meisten LARP Taschen, die man so findet, sind in der Regel Umhänge- oder Gürteltaschen. In der Bildquelle des Hausierers bei Minute 18:30 zeigt einen "Korb als Rucksack". Gab es Rucksäcke wie wir das heute kennen überhaupt oder waren eher simplere Taschen üblich?

37:05 Gesundheit!

Eine Frage. Waren Reisekutschen auch öffentlich? So wie Linienbusde oder bei Busreiseunternehmen?

Dazu gibt es auch ein tolles video von Lindybeige

Ich würde gerne auch mal wissen wi akkurat Mittelalter-Spiele wie "a plague Tale innocence" aus deiner Perspektive sind. oder: welches Spiel ist denn deiner Meinung nach in dieser Hinsicht das beste?

Hast Du Dir schon mal Das Spiel Kingdome Come Deliverance angeschaut? (Gibts auch Letsplay Videos davon) Und inwieweit es Böhmen im Jahre 1403 plausibel darstellt. Man sieht halt wie das Leben in Städten, auf Burgen und auf den Dörfern gewesen sein soll.

Erneut spannend und höchst informativ 👍 Frage: Was kannst du bitte zu den Sprachbarrieren sagen? Dankeschön

Tolles Video. Danke. Der Begriff "Mobilität" ist vielschichtiger als ich dachte. In einer Rollenspielrunde hatten wir eine Situation, wie gegen Ende des Videos beschrieben (Brücke, Zoll), die ungewollt sehr lustig/unterhaltsam war (da ein Spieler kurz geistesabwesend war). - Fahrendes Volk/Gaukler: Kann man diese Zeit als Geburtsstunde des heutigen Zirkus ansehen? - Minute 34, Badebild, Männer und Frauen sitzen getrennt, die Frauen oben ohne, im Freien/in der Öffentlichkeit: War das normal (nicht das es mich stört)? - MInute 37, Ritter in Formation, alle tragen den Speer rechts, den Schild links: Gab es linkshändige Ritter? Mussten diese umlernen?

Ich muss mich dem Richard anschließen - Es war ein Gaumenschmaus für die Ohren, all das Wissen, so wunderbar erklärt - nur leider kriege ich bei dem "alle 2 Sekunden-Flackern" Kopfschmerzen - Aber das Video hab ich dann einfach in den Hintergrund gepackt und höre das Video einfach nebenbei :) Ach wie sehr ich mir einen Podcast von dir wünschen würde :D

58:30 Der eigentliche Vorteil von Schiffen sollen die niedrigen Kosten beim Warentransport gewesen sein. Ich habe mal von einem Kostenverhältnis aus der Römerzeit on 1zu5zu28 gelesen. Gibt man für einen Transport auf dem Meer Faktor 1 an Kosten aus, sind es beim Flussschiffer bereits das fünffache. Und der Landweg schlägt mit dem 28fachen der Kosten des Seetransportes zu Buche. Ich weiß zwar nicht, ob das wirklich stimmte, aber der Seetransport ist schon immer aufgrund der hohen Ladekapzität günstiger gewesen als alles andere. Und das dürfte auch im Mittelalter nicht anders gewesen sein.

Man muss Mobilität in Entfernungsstunden rechnen. Zweitagesreisen haben die einfachen Leute auch schon immer gemacht, wenn auch eher selten. In zwei Tagen kann ich heutzutage halt auf jeden Fleck der Erde reisen. Mit einem Vierstundentrip kam ich damals drei Dörfer weiter, heute quer durch Deutschland.