Modernizace trati Brno - Přerov, 5. stavba Kojetín - Přerov

Подписаться 17 тыс.

Просмотров 24 тыс.

50% 1

Předmětem projektu je především modernizace a zdvoukolejnění stávající trati v úseku Kojetín (včetně) - Přerov (mimo) v délce 17 km na rychlost až 200 km/h. Všechny železniční přejezdy budou zrušeny a nahrazeny mimoúrovňovými kříženími. Ostrovní nástupiště budou spojena s výpravní budovou podchody, ze kterých bude umožněn přístup na nástupiště osobám se sníženou pohyblivostí a orientací. Stavební úpravy umožní výrazné zvýšení kapacity dráhy pro dálkovou i regionální osobní dopravu.
#spravazeleznic #modernizace #5stavba

Авто/Мото

Опубликовано:

2 сен 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 56

@Einstein52 3 года назад

Velmi zajímavé, poučné video o plánovaných vylepšeních na železniční trati. Moc děkuji za to.

@PetrolejTV 3 года назад

Zastávka Věžky mi teda moc bezpečná nepřijde. Pochybuji, že se lidem bude chtít jít na bus nebo do obce oklikou přes nadjezd. Lidé jsou líní a budou radši přelézat koleje.

@TodaysSituationExplained 3 года назад

Uprimne prvni vec, co me napadla, kdy tam bude prvni smrtak... :/

@michaelligura 3 года назад

Taky by to mohli vyřešit podchodem nebo nadchodem. Podchod by byl lepší, když už se zřizuje téměř všude.

@pejan 3 года назад

@@michaelligura to je úplně jedno, Blansko město je podchod, ve kterým je nasráno a nachcáno a všichni chodí přes koleje a každou chvíli tam někoho vlak srazí...

@xsc1000 3 года назад

@@pejan Tam ale je i přejezd se závorami.

@viktorprochazka8369 3 года назад

Moc hezké. Jen bych nám přál více P+R na nádražích. Příjde mi to málo.

@M96CLC 3 года назад

Co bylo špatně v původním videu, že ten reupload?

@ottosolar988 3 года назад

Pochybuji, že se odpovědi dočkáte...

@kay486 3 года назад

supr vizualizace!

@johny62 3 года назад

zajímavý jak tam už je ve vizualizaci LE s naklápěčkou z číny

@bertramnedbal8480 3 года назад

Jak je možné, že i když se tam bude jezdit 200, tak budou nástupiště u přímých kolejí? Čekal jsem, že to udělají jako v Zámrsku, Uhersku nebo na slovenských koridorech.

@Komi098 8 месяцев назад

200-ka je právě ta maximální rychlost, kde ty nástupiště u kolejí mohou být...

@Viliam1974sol 3 года назад

v roku 3.030 bude hotovo :D

@terezajurenova4355 3 года назад

Ne asi 😂😂😂😂

@tomasdvorak3459 3 года назад

Budete dělat i video ostatní tratě třeba Vyškov Kojetín .Když Moc moc mě tato celá modernizace tratě Brno Přerov zajímá.Dekuji za odpověď

@romanstratilek3737 3 года назад

Je super se je úsek 5. stavba ale ty ostatní budou kdy???

@usolar2769 3 года назад

Misto toho aby to bylo davno hotovy ted prijdou s animaci za x milionu xd

@ottosolar988 3 года назад

Vzhledem k situaci kolem Chropyně se dvoukolejka bude konat až tak někdy kolem roku 2050 nejdřív. :-)))

@Xendr121 3 года назад

Zajímá mne, jestli ve stanicích Kojetín a Chropyně bude nějaké dopravní kancelář, nebo to rovnou zlikvidují ve jménu CDP.

@Klukanda 3 года назад

CDP, maximálně tam zůstane místo pro pohotovostní výpravčí nebo signalisty kvůli mimořádnostem .

@frantisekzazimal651 3 года назад

@@Klukanda Musí se vždycky někde stavět nějaké CDP? Vždyť by stačilo ve stávající stanici nahradit stávající zabezpečovací zařízení moderním zařízením typu ETCS. Tím, že se přesune výpravčí například z Kojetín či Nezamyslic do Přerov, se určitě v menších městech a obcích zvýší nezaměstnanost. Na regionálních tratích je taky v každé dopravně situován výpravčí, takže nevidím důvod, proč by to nešlo i na hlavních tratích.

@martinrychtera2945 3 года назад

A kdy začnete?

@ondhudik2574 3 года назад

možná lepší otázka.. kdy skončíte? :D

@zoccat88 3 года назад

na stránkách správy je interaktivní mapa kde jsou napsány termíny realizací i dokončení jednotlivých úseků, většina by se měla začít stavět za 5 let, což je dost hrozn vzheldem k tomu, že tato trať už tu dávno měla být jrnom se furt odkládalo

@Viliam1974sol 3 года назад

@@ondhudik2574 V RokuPána 3030

@MrAlesMM 25 дней назад

Teď jsem koukal na harmonogram. 5/2025 až 12/2028. Poslal bych je na školeni do Číny, páč ti by to měli už 100x hotový za ty 3 roky od vydání videa.

@hryacestovani9630 3 года назад

i když jste mi smazali komentář i tak si přeji aby jste to co nejdřív všechno postavili moc se na to těším

@Viliam1974sol 3 года назад

no ešte začnú ziapať Deti zeme, a voda z Tetčic

@miky1947 3 года назад

To by mě zajímalo jak to zrychlí spojení z Prahy do Ostravy když to bude stejně přes Olomouc rychlejší

@ofiCSCWA-MtueanhM_CSCWAHchanne 3 года назад

VRT Praha - Brno - Ostrava povede v této trase

@Komi098 8 месяцев назад

Časem nebude... VRT pro trasu Praha-Ostrava znamená cca 2 hodinovou jízdu... A trasa pak povede právě přes tento úsek.

@miky1947 8 месяцев назад

@@Komi098 To uvidíme, pokud se to v tomhle státě vůbec podaří postavit.

@vlakarmatej3679 3 года назад

Pekné R.I.P Stejnosmer😢😢

@skrble 3 года назад

Proud jako proud, ne? Dokážu asi pochopit něco ve stylu "RIP vozidla na stejnosměr", ale tohle nepobírám.

@vlakarmatej3679 3 года назад

@@skrble no ako mám radšej vozidlá pod stejnosmerom

@Xendr121 3 года назад

V době, kdy se přepne poslední úsek budou už stejnosměrné mašiny maximálně muzejní kousky.

@jankelbich4605 3 года назад

@@skrble No, AC má sice výhody, jako že se dá transformovat (i na lokomotivě), takže je možné přenášet vn (25 kV), ale zase má nevýhodu v jednofázovosti. To je pak celkem opruz s tím na lokomotivě něco dělat.

@Klukanda 3 года назад

Jezdit na této trati pod DC systémem v úseku Nezamyslice - Přerov je ocistec, nelze rekuperovat (na Vectronu bez EDB) , nelze se rozjíždět svižněji jelikož to síť neudrží, atp. Jedině dobře že se DC zruší a bude zde rovnou AC už od Přerova.

@ostravsketornado Год назад

Chci vidět, jak v příštích desetiletí bude celá síť přecházet na střídavou trakci, kidyž jen úsek Říkovice - Nedakonice stál několik miliard.

@zwinko 3 года назад

A teď tu o Karkulce.

@ayudhray1747 3 года назад

A kdy to už konečně bude? Říkalo se 2013, 2015, 2018, pak 2022 a ani to se nestíhá? Jste normální?

@mnkhcz1542 3 года назад

Tak za 30 let XDD

@ladislavzlebek8391 9 месяцев назад

Koleje jsou nataženy a vlaky pojedou dál jako dříve, dnes jsou důležitější stíhací bombardéry F16 a priorita Ukrajina, vše je jen dopravní sen.

@tadeashavlik 3 года назад

Doopravdy staré krásné železniční výpravní budovy zrušíte, ale hnusný necháte co třeba pražské Smíchovské nádraží nebo teptické Hlavní nádraží? Správa železnic vy jste fakt podnik na baterky!

@Skawagon 3 года назад

Smíchovská nádražní budova je velice hezký, avšak mimořádně zanedbaný kus funkcionalistické architektury. Ale její náhrada za nový terminál s přestupním autobusovým nádražím na střeše se má realizovat v blízké budoucnosti. Poblíž se bude nacházet rovněž nové sídlo SŽDC.

3 года назад

Pěkné plány na dalších padesát let. Bezbarierové nástupiště a pak tam bude jezdit RegioJet do kterého nevleze elektrický vozík pro invalidy.

@Komi098 8 месяцев назад

Ještě potrvá nějakou dobu, než se vůbec začne stavět... Jestli bude hotovo za cca 10 let spolu s některými úseky VRT, tak až pak se budou řešit tyhle věci, jako povinnost zavedení bezbariérové soupravy... Zatím to nijak fakt nespěchá.