Modifica per le EMERGENZE - Frenare SENZA (s)FRENI? Installazione e TEST - STEPSOVER Extra 

Sei un grandespazi dalla meccanica all'elettronica e swcon una facilità e naturalezza disarmante. Bravo

Inanzi tutto complimenti poi mi permetto di darti un consiglio anche se non richiesto, quando metti il teflon prima sarebbe molto meglio "grattare " il filetto maschio con una lama di seghetto o un cacciavite o altro, l'importante è "spezzare" la cuspide dei filetti renendoli ruvidi così il teflon si incastra in questi dentini e viene trascinato allinterno dei filetti quando avviti la femmina. Così sei sicuro che tenga la giunzione. bello questo canale

Ciao, bei videoo! Premetto che i MAN non li conosco bene, ma solitamente i serbatoi dei freni sono divisi tra anteriore e posteriore, quindi in questo caso carichi il posteriore e togli il freno a mano, ma se freni a pedale frena solo l'asse posteriore. RIPETO i MAN non li conosco ma su altri modelli e cosi. Magari e meglio collegare il compressore elettrico al entrata della valvola 4 vie, cosi l'aria si divide nei circuite senza baipassare le sicurezze. Saluti.

una vita fa avevo qualche camion, e per le emergenze tutti i mezzi avevano un tubo per ricaricare l'impianto dei freni dalla ruota di scorta. E funziona benissimo.

Video molto molto interessante, ma più che altro sistema di emergenza molto utile in determinate situazioni. Complimenti simone!!! come sempre...

ottimo video ottima spiegazione ottimo lavoro ciao simone e lucia ♥♥♥♥☃☃☃☃😊😊😊😊💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵🥇🥇🏆🏆🏆🏆🗽🗽🗽🗽🗽🗽🗽🗽🗽🗽🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛

Sei meglio di Wikipedia, bravissimo!! Saluti dal Galles 🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿

Bellissimi questi video . Si imparano un sacco di cose

Bellissimo,si imparano un sacco di cose nuove…ma vi rendete conto che siete gli unici che trattano argomenti del genere con una capacità e semplicità incredibili. Io e mia moglie siamo umili viaggiatori,prima in moto ed ora in camper, e di fronte agli innumerevoli problemini da risolvere, ci domandiamo sempre “Ma al nostro posto Simone e Lucia che farebbero? “ Sembra una sciocchezza, ma il vostro canale ed i vostri consigli sono incredibilmente preziosi, su come risolvere i problemini, ma soprattutto su come RIDIMENSIONARLI grazie ragazzi.

Ciao Simone! ben fatto! consiglio da esperienza vissuta, se non lo hai già metti un rubinetto anche sulla mandata del sedile, non sono un camionista ma mi è successo su un eurocargo, il sedile piano piano ha inziato a perdere... prima da un tubo poi addirittura da un tasto, perdi perdi e un giorno si è rotto del tutto e ho dovuto dargli di gasss per tornare a casa, ora ci ho messo un rubinetto, se ricapita rimani basso (e anche quello è un problema) ma non rimani fermo. Buon proseguo a tutti e due e complimentissimi per la bellissima casa!

bravissimo SIMO....VERAMENTE IN NGAMBA E PREPARATO...

Simó!!!Bellissima Ideona💪💪 concordo inoltre, i consigli che ti sono stati dati dall'equipaggio 💪💪💥💥

Ottimo lavoro. Gli Scania nella parte anteriore del camion hanno già un attacco per immettere aria nelle situazioni di emergenza. Ma un po' tutti quanti ormai. Alla fine se resti in autostrada e si ha un tubo per compressore si collega ad una pipetta e si parte. Seconda opzione è quella di immettere aria in una delle due bombole come hai fatto tu Simone. Va più che bene così tanto alla fine una volta sfrenato il camion può fare salire e discese tranquillamente essendo lui con ridotte e veloci, il freno motore più o meno funzionerà

Buona idea, l'importante e' ricordarsi dove mettere il raccordo.

Grazie!

Sei il numero ....UNO Simone, sempre preciso nello spiegare i tuoi lavori da ingegneria meccanica... Grande....Buon viaggio Ciao...!!!!🧸🌻

BRAVO

Ciao ragazzi, complimenti per i vostri video, e soprattutto grazie per tutte le informazioni che ci date. Un saluto dal piccolo Jimny 😎

Grazie, finalmente un argomento da autisti come me. Pulman extra urbano e camion...❤❤❤❤

SEI GRANDE👍👍👍 UN ABBRACCIO A TE E LUCIA🦄🙅‍♀️👍

Caro Simo sei la gioia della parte maschile del canale!!! Nonostante non ci capisco niente mi rendo conto che hai veramente delle genialate.. sopratutto perché la sicurezza non è mai troppa e sopratutto avere una sicurezza in più per i freni è un'ottima idea!!! Sicuramente queste sono ottime lezioni per chi ha tanto da imparare.!!! Complimenti riesci sempre a stupire per le tue grandi capacità. 👍👍👏👏❤❤❤🔝🔝🔝🔝

Finalmente una cosa che conosco e comprendo..... mi dite il numero della puntata dove eravate fermi nel fiume, sarei curioso di vederla...... un abbraccio!!!!!

Grande 😊🔝 Mentre guardavo mi chiedevo se farete la rotazione delle gomme, utilizzando anche quelle di scorta

Bello e interessante, ma il fatto che il compressore elettrico parta e si fermi continuamente al raggiungimento della pressione massima, significa che comunque hai una perdita d'aria da qualche parte. Magari non è un grosso problema, ma bisognerebbe verificare dov'è questa perdita ed eventualmente sistemarla.

Salve . Ma quanto utile sarebbe una bella morsa !! 😅🎉🎉🎉🎉

ottima modifica :)

La sicurezza prima di tutto, certo se ti dovesse servire per spostare il camion servirebbe un link molto corto per evitare di dare noia con quello spiralato così lungo. Video interessantissimo, come al solito. Siete proprio 💪💪issimi.

Simo il teflon si mette in senso orario, deve "seguire" il senso di avvitamento

Buongiorno Lucia &Simone, interessante la soluzione che avete trovato. Fortunatamente non abbiamo un MAN perché mia moglie mi chiederebbe di apportare tutte le modifiche da voi effettuate.❤😂

Video molto interessante, come sempre bravo Simone🔝

Like2446!!! presente sull'EXTRA!!!!!!!!!!

Vi ho scoperti da poco: belli i vostri video, complimenti! Se siete in Arizona, vi consiglio di percorrere il Coronado Trail (US 191) scendendo verso sud a partire dalla cittadina di Alpine, AZ. La percorsi in auto diversi anni fa, da nord a sud (andavo a Socorro, NM (il posto dove hanno girato "Contact"). Lungo la 191 ci sono paesaggi bellissimi e molto selvaggi. Buen viaje!

Ciao Simone, ti occorre un Essiccatore, prima di subito!! (Non fidarti più di tanto del filtro al riduttore, l'acqua che cattura, è meno del 10% rispetto a quella che finisce nel circuito)

Like messo.... 👍👍👍

Si impara sempre qualcosa di nuovo 🔝

Grande Simone che trovi sempre nuove soluzioni per Valentino 💯👌

💖😘

Ci piace ci piace quando pistolate!!! 😅

Molto interessante !!!

Bravo Simine. Del problema dell'aria durante il guado ne avevi già parlato a Campi Bisenzio, in fondo il compressore elettrico lo hai messo per questo scopo, ora il lavoro è completo. La ciliegina sulla torta sarebbe l'uscita aria con un raccordo anche sul secondo impianto del camion.

ottimo puoi anche mettere il tubo che fa da ponte fisso aprendolo e chiudendolo con un rubinetto

Bravo Simone.

Like 49🤗

Bravissimo,non avevo dubbi 🤗🍀🍀🍀

Ciao ragazzi 👍🚛👍🚛👍

Stupendo. In effetti tutti questi sistemi funzionano bene quando li costruisci dopo aver sperimentato la loro assenza. In generale un camion, dopo averci costruito sopra una dotazione "di base" secondo le proprie esigenze, va costruito e perfezionato via via.

❤

L'apertura secondaria del tuo carage, cosi farà in modo che tutti e sopratutto nelle frontiere che hai un garage e poi altro tempo e rotture da perdere in piu!

Simo, per prevenire fango, polvere ed acqua dovresti inguainare i raccordi dell'aria dei serbatoi con un tappo di plastica. Pero' se non ne hai usa guanti sintetici, taglia uno o due dita (lughe) e copri il raccordo. Io ne ho fatti diversi. Un sautone e abbraccio a tuttitre. Vince

Data la mia incompetenza in materia, suggerisco comunque, perche' mi piace farlo, di continuare con questi video della fabbrica delle idee e bypassar disgrazie, che ci piacciono.

Non so se già detto ma ho notato che i TIR in panne prima di essere trainati hanno una presa aria supplementare in prossimità della cabina che con un tubo viene collegata al mezzo di soccorso prima di essere trainato il mezzo Buon lavoro Simone

Figo figo figo!!! è da quando hai montato il compressore secondario che devo integrarlo nel mio progetto.😉super utile!!!!. Ovviamente progetto realizzato da me con la partecipazione dello Zen e l’arte della camperizzazione di un veicolo Overland (Ancora versione 1🤣🤣🤣)

Per unire i 2 serbatoi dei freni originali credo ed immagino sia meglio collegarli con una valvola che impedisce lo scambio d'aria tra i serbatoi, per il massimo della sicurezza ed affidabilità anche in caso di foratura del serbatoio. Poi per curiosità e sicurezza avrei provato a vedere se si fosse formata condensa nei serbatoi, e mi stavo chiedendo se c'è già un filtro in ingresso sul compressore o se è installabile per ridurre la formazione di condensa al minimo e renderlo più efficente Bellissimo vedere come funziona un camion come Valentino

Dovreste fare in 60 fps anche i video del primo canale

Ciao Simone! Grande lavoro, come sempre! Se mi dai l'interasse tra i 2 attacchi posso prepararti un bypass in inox bello compatto e de fero!!!😂 Al vostro passaggio in Europa, consegno!

Sempre super VIDEO

Grande Simone, ma quanto mi piace questo genere di video... Assaie Assaie 🤣. P. S. C sveli cosa non sei in grado di fare? Così per curiosità 💪💪💪💪💪❤️

Like 41😊

Che figata queste implementazioni! Mi piacciono un sacco, nel primo canale non mi bastavano, avete fatto proprio bene a creare extra! Cosa implementerei in questa applicazione? Dunque aggiungerei un pressostato anche elettromeccanico se non vogliamo qualcosa di più performante, in uscita dal regolatore di pressione del compressore aggiunto. Prenderei un contatto Nc e llo metterei in serie al comando del cicalino, in modo che durante il funzionamento di emergenza si taciti, lasciando accese soltanto le spie a cruscotto per segnalazione anomalia e in funzionamento invece tradizionale tutto risulti regolare. Per fare questo però dovresti fare una cosa che abbiamo sempre evitato, cioè legare l'impianto in cabina ad una applicazione sulla cellula.... Però mi intrigava l'idea e odio i ciclaini😅😅. E non ho aggiunto domotica, altrimenti avrei pensato anche più performance... Poi c'è il discorso che se usato in emergenza si può anche sopportare il cicalino perché probabilmente i problemi sarebbero di altro genere. Solo che quando fai queste applicazioni per quelli appassionati come me, è come buttare benzina sul fuoco, poi l'immaginazione lavora, lavora, lavora.... Grande Simone!!

Non sarebbe male spostare più in alto quei raccordi(tra la cellula e la cabina, magari)che se non ricordo male, in quel famoso fiume, erano a pelo d'acqua. 👍👋😊

Adoro questi video …. Io non so nemmeno attaccare un quadro al muro figurati

😊❤❤❤🤗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ciao ragazzi video extra sempre interessante !!! Spiegati sempre in maniera perfetra. La rindondanza per Certe cose è sempre unitile !!! pensi simo che una chiusura per riparare i connettori dell'aria sia utile ?? O tappi di gomma per polvere o altro ?? Bel video bellissimo canale extra vamoss al prossimo !!!!

Simone metti un tappo antipolvere sulla presa esterna del compressore, se non trovi un piedino da sedia delle dimensioni giuste al limite usa un guanto ingommao un calzino! SPAKKKKAAATE IL LIIKEE CON MOOOOOLTAAA VIIUUUUUULLEEENZAAAA!!!!!!!!!!!!!

Povero Valentino!! Lo avete spippolato per bene....

Grande Simone intanto complimenti Valentino è un super camion! Poi, non sarebbe meglio avere rubinetto e interruttore del compressore elettrico già in cabina? Così, speriamo mai, hai la possibilità di attivare il circuito di emergenza senza scendere da Valentino. Buona giornata!

Ciao Simo credo che caricare tutti e due i serbatoi dell’aria sia meglio, secondo me fai lavorare tutto l’impianto nel modo giusto, comunque bella idea il compressore elettrico , sarebbe bene obbligarlo sui camion stradali proprio per emmergenza che nell’insieme il costo e’ irrisorio

Ciao Simone, proprio un bel compressore ausilario, sicuramente consuma un botto di corrente, ma dov'è montato sei sicuro che abbia la possibilità di ventilarsi correttamente? Credo che scalderà moltissimo, spero abbia un disgiuntore termico di protezione.

All'esterno dei serbatoi dovresti avere due tappi se vedo bene e raccordarsi entrambi, se possibile con dei raccordi rapidi. Al punto 12:20.

Ciao ragazzi 👋👋☺️

Ciao ragazzi, una curiosità, dove avete preso quel condizionatore? Perché non fai un video dettagliato del funzionamento, assorbimenti, resa? (ho già visto quello sul primo canale ma non è molto dettagliato, è più sull'installazione)

ciao secondo me un tubo uguale a quello spiralato,che non dia noia quando sei in marcia, va più che bene,senza diventar pazzo, alla fine fai come faccio io conservo tutto non si sa mai che si guasta qualcosa. un abbracio forte e grazie per l'eccellenza dei video che fate

Ciao Simone! Ma se mai tu dovessi usare questo sistema di emergenza,finché non sistemi il problema al compressore "principale" dovresti stare tutto il tempo in cabina con quell'allarme trapana orecchie?

ottimo lavoro, volevo chiederti una cosa che non centra niente con il video. capisco che la luce del sole aiuta molto ma la qualità 2160px è impressionante(posso contarti i peli della barba!!) che telecamera hai usato in questo video?? grazie

Ottima idea e come sempre bel lavoro, io avrei comunque provato già che c'eri a spostare il camion con un serbatoio dell'aria vuoto, non è che ti ha sbloccato solo il freno a mano ma ti sono rimaste le ganasce aperte?

Forse è una domanda scontata, ma volevo un chiarimento, se utilizzi il serbatorio di riserva sezionato ed indipendente, per la carica cosa permette il riempimento totale del serbatoio , delle valvole interno di ritegno?

Simone mi sa che hai messo il teflon al contrario: con il filetto destro devi avvolgerlo in senso orario

Potresti aggiungere un tubicino per lo scarico della condensa dal regolatore di pressione verso l'esterno...

BENE, NEI VIDEO PRECEDENTI A QUESTO TUO, HO FORMULATO UNA MODIFICA DI QUESTO TIPO, MA HO VISTO CHE NON LA TROVA INTERESSANTE. TI DICO CHE HO FATTO CAMIONISTA PER 40 ANNI. MI PASSO PER SPIEGARVI LA MODIFICA CHE AVREI FATTO IL COMPRESSORE ELETTRICO BLU CHE AVETE MONTATO ALL'USCITA DELL'ESSICCATORE, O VALVOLA A TRIGGER, CON VALVOLA BAY PASS. IN MODO CHE L'USCITA DEL COMPRESSORE DEL CAMION NON SIA INIETTATE ARIA NELLA PARTE ELETTRICA E AVRETE SEMPRE ARIA IN TUTTO IL CIRCUITO ARIA DELL'INTERO CAMION, SALUTI JUBILETA

SuperSimone, quanto ti avrà odiato Valentino che ha creduto di avere un problema e non sapeva che eri TU ad averglielo procurato, anche se era per un test! 😅

scusatemi Simo e Luci, ma seguo molto più assiduamente questo canale che l'altro 😅, mi piacciono troppo queste cose però volevo capire perchè non hai messo un rubinetto fisso, me lo sono chiesto anche nell'altro video, non ho capito che problemi potrebbe dare se la apri solo quando serve.

Anche Valentino fa le arie 😂😂😂

Ma non ti conviene mettere un interruttore di quelli con la protezione per escludere la sirena quando lavori? magari un interruttore a chiave

Complimenti! una bella curiosità sul camion, quanti km ha? nel video sembrano solo 171.000 ma mi sembrano pochi

Sbloccando il freno di stazionamento, con un solo serbatoio, sei sicuro che i freni di servizio funzionino a dovere? Considerando che il ponte anteriore non dovrebbe frenare essendo scarico e che il solo posteriore creerebbe una frenata pericolosa?

Scusa Simone, ma per spegnere quel Stop non dovevi accendere il motore per far spegnere le spie batteria e olio?

Ciao, però penso che nella situazione del fiume , poco serve avere il serbatoio aria pieno

L'utile e il dilettevole

Ciao Simone, se comprate la casa mobile da una fabbrica fornita delle cose che avete messo su Valentino, penso che spendereste più 100.000 dollari o più.

Devi fare passare l’aria dalla valvola di regolazione e controllo

non è facile spiegare un impianto frenante pneumatico in così poche parole.

Io farei in modo di riempire tuttie 2 i serbatoio anche per avere tutto funzionante freno, freno a mano ,servofrizione ............

Bello questo video? Ovvio! Domanda: ma perché sui camion c'è questo sistema ad aria e non il classico impianto di un'auto? Capisco che permetta di evitare una partenza con freni potenzialmente non funzionanti ma detto questo, esiste un altro motivo? Seconda domanda: ma tu sai cos'è quella specie di tubo che esterno al cerchio che si vede su alcuni camion...spesso solo all'anteriore?

In caso di emergenza devi camminare col tubo attaccato?

non dico di essermi fatto una cultura ma almeno adesso non ignoro il funzionamento dei sistemi pneomatici sui camion, ti va di fare qualche video anche piu tecnico? dove magari ci spieghi i dimensionamenti della raccorderei, come capire se l'aria è sufficiente per una certa applicazione, alla fine sono concetti replicabili su un normale compressore domestico

finché c'è da montare il porta tazza io ci sono. il resto per me è arabo 😅

Domanda fuori contesto. Ma una volta in Italia,dovete fare la revisione a Valentino? Come funziona?🤔

La vitaonderod è frequentata da imprevisti

Ogni tanto si attacca a rubinetti chiusu... Ma non é che hai una piccola perdita? Inoltre i tubi che hai usato per collegare il compressore elettrico dovevano avere un diametro doppio rispetto al raccordo di uscita, per compensare le perdite di carico ed agevolare la mandata dell'aria.

Daje de……….aria