Nonton ini pertengahan Desember langsung ngikutin😅mlm tahun baru ready langsung cari musuh kmaren malem alhamdulillah menang vs vario oprek☺ mkasi ilmunya om smoga tmbah sukses🙏
Maaf Telat 2 Tahun Om,Makasih bnykk Atas Ilmunya Sangat Bermanfaat bagi Saya Yg pemula Jadi Paham Tentang CVT Penjelasan Yg Sngtt Baik!!Mantapppp Suksesss trosssss
Modifikasi super extrem seputar cvt mio sangat luar biasa sekali. Sangat rekomendasi bgt pakde buat anak muda jaman now yang mao modifikasi motor kesayangannya biar akselerasi yahud. Saya sebagai yutuber pemula sangat apresiasi cara kerja pakde yang inofatif. Kalo saya belum tentu bisa seperti pakde, saya cuma bisa servis motor aja. Wkwkwk. Sulit juga pengen punya chanel bengkel yg maju kaya pakde. Kali pakde dan mas-mas mao ajarin caranya biar bisa maju fadback ya. Ditunggu
Bukan hal yg susah bagi pabrik untuk membuat motor sekencang yg di inginkan, jika mereka mau mereka bs karna smua ahli dibekali dng ilmu metalurgi yg memadai dn tentunya orang² pilihan. Bgmnpun jg motor standart bawaan pabrik lebih enak, lbih nyaman, lebih savety, dn tentunya lbih efisien
Saya rasa bisa bang buat harian, v belt pakai yg racing yg lebih bagus bahannya, kampas gandanya pakai yg karbon bahannya lebih keras, soalnya saya menerapkan
Mntappp bapk ini ksh ilmu jelass ingat bukan buat harian, klo standaran ckup mainin ruller sma per cvt sja dh mntap gk ush apa"in . Mio sporty sya pkai per cvt 1500 ruller 9 grm ngacir bawah atas enak
Semakin luas bidang bersentuhan semakin besar hambatan nya,, dengan melubangi rumah kopling berkurang hambatan,, mengurangi cengkraman kampas kopling di bagian lubang
Mekanik nya bagus dan tutorialnya pun begitu bermanfaat,. Akan tetapi cameramen atau editingnya pas ending video kok tdk ada salam bahkan video berakhir kurang beraturan,. Hanya sedikit saran saja dan saya siap dikritik kembali 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Kipas berfungsi untuk mendinginkan mesin. Jadi kalau dipapas kipasnya bagusnya motor cuma buat jarak tempuh 5 - 10 km dalam 2 jam. Atau bagusnya banyak istirahat
bang koreksi harusnya ketika pengen pasang v belt, pastikan v belt di pasang pada pulley depan dlu lalu rapatkan mur, baru setelah itu di kaitkan dengan pulley belakang lalu rapatkan dgan mur, klo masang v belt dri pulley belakang dlu itu kan berbahaya bang krn space antara pulley depan dan mur masih longgar sehingga ketika di gas terus menerus si pulley depan/kipas pulley jadi oblak krn baut kendor yg awalnya di sebabkan dari mengganjalnya v belt berada paling bawah di pulley depan
G masalah bro..itu kn udah bubut derajat sm tambah ring puly posisi v belt udh bnr2 d bawah..jd swaktu nur d kencangkan tidak akan terganjal v belt..beda klau motor msh standar wajib pasang d depan dlu...
Alhamdulilah selama saya liat tmn saya di bengkel. Hanya melihat. Saya bongkar sendiri. Loler pake 10 dan 12 gram. Dan mangkok saya lubangin 28 lubang. Padahal sher tdk di ganti tapi di akalin. Jadi over ses 200. Alhamdulilah jalan lurus dan tanjakan maknyos scoopy donat saya
Biasanya kalau putaran atas atau kecepatan tinggi v belum belakang kan turun yg depan naik jadi naiknya belting di puli belakang gak ngefek ke ke cepatan tinggi
Maaf pa Saya sudah rubah drajat puly depan saya tetep pakai ring bos.. Pas sy coba di tarikan bawah enteng tapi top speed’y ga sampe max cuma speed spidometer tembus 100 Pas saya cb lepas ring bos sedikit upgrade di puly depan bagian kipas motor tarikan bawah enteng dan atas’y mantul tembus 120 di speedometer..
Cara seperti memang betul dan sangat kuat tenaganya.tapi ada efeknya pertama tali poly cepat habis karna di gerus bekas2 lobang.dan untuk ganda juga cepat habis.ibarat kita marut kelapa.kalau parutan kelapa halus tentu kelapanya gk habis2 terus kalau parutanya di coblosi baru tergerus kelapanya.secara logika memang seperti itu terima kasih
Saran saya ,. Jangan buang kipas nya mas ,. Itu sebagai penarik udara ke dalam cvt agar suhu tidak terlalu panas atau mengurangi ketinggian suhu .., salam dari saya mas bogel jepang motor
Mangkok ganda gue modif bisa kok buat harian ngab. Rumah kipas dan rumah roller bubut 13,5 tapi jangan di bolongin ya. Per cvt dan kampas ganda pakai daytona. Roller silang pakai bawaan dan yg 10 gram kawahara. Jadi joss beat esp gue. Udah dari dulu gue pake enak terus.
Manteb modif.e cuma kurang setuju sama ring per aja sih .. yang ngebully pasti nontonya di skip tuh ..padahal udah ditegaskan kalau hanya untuk balap tidak untuk harian wkwkwk
Izin kritik Pak 🙏🏻 Kritik : Suara anda berbicara kurang jelas Saran : jangan hanya mengandalkan mic dari perangkat kamera. Pakai juga mic yg hanya khusus untuk satu suara Pak. Seperti pakai earphone/mic bluetooth Pak, biar lebih jelas bapak ngobrolnya 🙏🏻
Bang. Saya mau tanya. Saya ada vario 110 karbu. Kalau di lihat sekilas rumah puley sama kipas. Derajat nya memang sudah 13.5⁰ ya ? Makasih bang. Tolong bantu jawab
assalamualaikum,slmt sore bg. sya mau tanya persoalan motor vario 125 led sy. sehabis ganti pully depan dgn kerok jalur n bubutan 13.8 + roller 12 gr,itu kenapa pas saat km 80 mulai loyo n tdk ad tenaga utk mncapai speed? padahal saat standar 12 km mnjukan smpe 140 km,tpi di jalan dgn bobot 56 kg mentok cuma 90 km? mohon bantuannya bg,trm kasih.
Pak de mio saya buat road race buat fanrace piston 58,5 klip masih standar noken kawahara K2 gear box pakai novo rumah loler palai punya mioM3 gimana supaya jambkan bawah ke tengh cepat padahl vbale naik sampai atas udh
ente rubah pir pully yang 1500rpm om trus roller pake yang 9 atau 7 gram tergantung selera , trus rubah celah klep untuk beat fi yang awalnya in ex 12,5mm+_1 anda rubah in ex menjadi 20mm
Bang salam dari makassar, bang coba buat konten motor mio soul..apa akibatx klo getaranx terlalu tinggi?soalx baut kenalpot saya sering lepas lepas terus bang..coba biat konten mio soul bang pliss..salam dari makassar
Bang kalo untuk harian, xeon GT 125 sy pakai per cvt pcx, puley bubut 13,8 derajat, jalur roler kerok. Papas sirip, roller 9 gram tarikan awal gerung. Yg enak pake roller berapa gram bang
Kalo ada bengkel kek gini,pasti jadi langganan gw.pernah datang ke bengkel,mio sporty bunyi agak kasar,suruh ganti stang seker sama kamprat.bener" ngawur.boros duit,ternyata masalahnya bukan disitu.
