Koniecznie zadbajcie o uklad chłodzenia, plukanie, plukanie i jescze raz plukanie :) jak już robicie i jest lepszy dostęp to wymienić olej w hydrostacie i filtry. Zrobić hamulce i cacuszko!
Taki generalny remont zaraz po zakupie to dobra sprawa, bo później wiesz co było zrobione, i że długo to popracuje u ciebie. Wiadomo że trzeba się liczyć z kosztami, i to boli po kieszeni, ale generalnie później śpisz spokojnie, że maszyna wyjedzie w pole i bez większych awarii wykona prace. Życzę wam powodzenia w remoncie i pozdrawiam
Sam chciałem to napisać. Ktoś powie że mógł kupić w lepszym stanie za 3-4 razy więcej PLN, ale tam też jest ryzyko takiej awarii, wady. To moim zdaniem lepiej kupić tańszy i wyremontować wtedy wiadomo co jest nowe i zrobione.
My w zeszłym sezonie mieliśmy podobną sytuację. Silnik nam wysiadł przy Jaguarze w trakcie cięcia kukurydzy. Kupiliśmy na szybko w pełni sprawny wyjęty z autobusu. Okazał się gorszy od naszego a wyłożyliśmy na niego 10 koła. Biorąc silnik z ciężarówki weź pod uwagę to że masz w nim inną pompę wtryskową, pompę wodną, turbinę, kolektory i miskę olejową. My przełożyliśmy nasze i już nie przyjmowali zwrotu więc wykorzystaliśmy tylko z niego wal który i tak musiał iść do szlifu. Musieliśmy i tak wynająć maszynę koszenia a silnik robiliśmy nasz stary.
Wasza kasa wasze zabawki. Ja bym kazał remontować mój silnik i mieć cały czas wgląd w pracę. Silniki po "kapitalkach" To często nieporozumienie. ... I nie opowiadam o historiach z internetu tylko mam z tym do czynienia i na bierzaco widzę jak ludzie "remontują" Silniki... Połowicznie. A należy rozebrać co do jednej śrubki każdy najmniejszy element konkretnie zweryfikować mierzyć itd.... Eh
NIE WYMIENIAJ SWOJEGO SILNIKA NA INNY BO WCISNĄ CI TRUPA PO UMYCIU I WYMIANIE PANEWEK. GWARANCJA TO MIT. NIE WIEZ W TO. GWARANCJA DO BRAMY I SIĘ NIE ZNAMY. LEPIEJ DAJ NAPRAWIĆ SWÓJ SILNIK.
Przy takiej naprawie silnika raczej bym odpuścił temat wymiany .Z wymiany silników czesto korzystają ludzie którym np.blok pękł w zimę i został zaspawany lub sklejony,albo wiedzą że silnik ma jakąś poważna wadę np.wżery przy tulejach w bloku i liczą że podczas wymiany dostaną lepszy. Lepiej zrobić i mieć swój silnik 😉
@@matis1429 dobrze powiedziałeś jeżeli znajdzie ale często wsadza nowe panewki pierścienie i idzie dalej a że to wcale nie była generalka to już nie ważne ważne że więcej zarobili na wymianie a co ich interesuje czy wytrzyma czy nie, znajomy miał tak w kombajnie padł po 2-3tygodhuach koszenia i był problem go zwrócić
Ja bym wolał poczekać i zrobić swój, konkret wtedy będzie a tam to kij wie ja tam ludziom nie wierze. Wiem że szukałem czesci do swojej to silnik 22 tysie taki niby lepszy z ciężarówki. A tyle za części nie wydalem. Musialbym na faktury spojrzec
Nigdy w życiu bym nie pomyślał,że będę czekał na odcinki jak ktoś naprawia maszynę o której istnieniu nigdy wcześniej nie słyszałem dopóki nie zobaczyłem filmiku jak się pali podobna na polu. Trzymam kciuki i życzę powodzenia!
panowie filtry przewody nowe wtryski i pompe zregenerowac uklad chlodzenia wyczyscic tylko OCTEM wszystko inne sie nie nadaje, turbo sprawdzić i pompe oleju wymienic a bedzis smigac az milo
Ja bym powiedział Ci tak daj se spokòj z tym złomem zajmij się hodowlą a sieczkarnie wynajmij albo pomyśl tak jak pisałem kiedyś o nowy Gomselmashu to by była chyba najlepsza opcja.Mnie mechanicy tak urządzili , że do teraz nie poradzę wyjść z biedy.pozdrawiam.
Przy jego areałach to w jeden sezon lub nawet nie, ten cały ,,złom" jak mówisz po całym remoncie i tak wyjdzie taniej niż usługi. A z usługodawcami jest różnie. Nie zawsze ma czas itd.
Dobrze że kupiliście relatywnie najtańszą sieczkarnię bo te kilka a nawet kilkanaście tysięcy droższe byłyby technicznie takie same , nie bierzcie silnika z wymiany chyba że ktoś rozbierze wasz i stwierdzi że nie ma co remontować ale wtedy i na wymianę raczej nie wezmą
Witam serdecznie, słuszna decyzja zrobić od podstaw , przejrzeć co jest do wymiany jak ją zrobicie to będzie hulać.Nagrywaj filmy z postępu prac i ogólnie bo bardzo podoba mi się twój zapał oraz zamiłowanie do gospodarstwa . Pozdrawiam Was wszystkich i głowa do góry.
Ja bym robil ten silnik co wyjmiecie powoli i konkretnie zeby wiedziec puzniej co sie ma i nie pchac kasy w zadne zamiany silnikow,,bos cie bardzo pracowici ludzie...pozdro.
Moim zdaniem lepiej zostawić swój silnik a nie wymieniać na teoretycznie wyremontowany. Lepiej ja bym go sam rozebrał i oddał poszczególne elementy do firm które się tym zajmują. Nwm czy to monoblok czy wymienne tuleje jeśli wymienne to we własnym zakresie bym je wymienił głowice na sprawdzenie i planowanie wał tak samo pompa Wtryski do dobrego pompiarza i w tedy masz pewność że wszystko co trzeba jest wymienione na nowe i dobrze zrobione. Ze swojego doświadczenia wiem że remont starszych silników idzie zrobić po łepkach małym kosztem byle żeby działał. Panewki Pierścienie wyregulowany kont wtrysku zawory i wtryskiwacze bez żadnych szlifów(które powinny być) i silnik na początku chodzi jak nowy.
Sa srodki do czyszczenia chlodnicy i to bym zastosowal po przeplukaniu. Ocet i aluminium sie nie lubia, wiec takie patenty do 60-ki mozna probowac, a nie do chlodnicy za pare k zl.
@@JanKowalski-cp7qx znajomy płukał octem i tak mi się przypomniało Od tego minęło już 2 lata i chodzi do dziś. Ale jak są odpowiednie środki do tego to nie ma co Januszowac bo taka chłodnica jak mówisz to nie są tanie rzeczy pozdr.🙃
@@nieziemski8723 nie koniecznie ocet jest dobry potrafi rozszczelnić silnik a kamień i osady nie znikną lepszym rozwiązaniem jest chemia dedykowana bo sprawdzałem ocet że 20 Litwo przelałem nic nie dał chemia i płukanie chłodnicy do oporu
Ja bym jedna remontował a nie wymieniał. Dobry remont to na zlecenie, bo silniki gotowe po remoncie Szestow są robione na handel czyli nie zawszę porządnie. Pozondny przegląd układów paliwowych i chłodzenia!!! Przy okazji sprawdź/ napraw rurę, hamulce, biegi, wentylator.... Czeka was trochę roboty ale przy tak rozebranej zawszę łatwiej. A maszyna się odwdzięczy w przyszłości. Pozdrawiam i powodzenia 💪💪💪
Nie koniecznie musi to być wina silnika, na początku proponowałbym sprawdzić pompę oleju, może się okazać że się zatarła i nie trzyma ciśnienia skoro żabkami można kręcić silnikiem to nie jest on moim zdaniem zatarty, gdyby silnik był lekko zatarty to nie dałoby się ruszyć wałem silnika.
Nie wiem dlaczego odrazu drzecie silnik i chcecie robić remont kapitalny? Najpierwej trzeba było zmierzyć ciśnienie oleju manometrem, wyjąć wtryski i zmierzyć ciśnienie na cylindrach! Dopiero wtedy oceniać remont czy nie! Według mnie ten silnik powinien jeszcze chodzić. To są wytrzymałe jednostki. Raczej układ paliwowy i układ zasilania powietrzem mogą robić zamieszanie. Kto i kiedy regulował zawory? Mówiłeś że jest 150koni mocniejszy od starego,a przystawka ta sama, to chyba powinien dawać radę.
Kopci na czarno nie na niebiesko czy szaro. Wygląda na złą mieszankę ,za duży stosunek paliwa do powietrza, nie może przepalić i dlatego nie osiąga mocy! Jak już wyjeliscie, możecie odpalić na palecie i posprawdzac. Pozdrawiam i nie wydajecie kasy na darmo!!!
owszem może tak być że jest za duża dawka paliwa, ale coś mi się w to wierzyć nie chce, zauważ że jak dał mu w ostatni dzień koszenia to dym poleciał tylko z jednej rury, wydaje mi się że one nie są połączone ze sobą, chodzi mi o to że od 1 strony v'ki 1 turbina i jedna rura wydechowa, jakby była zła mieszanka to by raczej kopciła po równo z obu rur
@@michamazur8213 A sprawdzałeś turbo tej strony z której kopci ? Dawka paliwa teoretycznie jest taka sama jak z drugie strony,ale gdyby turbo było uszkodzone np. uszkodzone łopatki na wirniku lub oberwana ośka, miałem taki przypadek: To tracisz co najmniej połowę mocy!
@@powrotdokorzeni a jaki tam silnik siedzi? Bo z moim Valmetem 4 cyl polegli i kazali sobie płacić za rozebranie silnika w proch, zapłaciłem 500zl i odebrałem 4 skrzynki części a oddałem kompletny silnik :/ mam nadzieję że Ci się uda !
@@bazejbaczek9423 w tamtym case siedzi jakiś mercedesowy v8 które powinno mieć 480 koni mechanicznych, mówił chyba w pierwszym albo 2 odcinku z tą sieczkarnią ile ma mocy, ale nie umiem się doszperać jakiegoś oznaczenia czy czegoś w tym stylu
Przerwa na którą chodzicie to zawsze ja macie? Bo czasami macie akcje koszenia czy inne sprawy a na przerwę zawsze macie czas. Ile trwa Wasza przerwa? Szacun że przy nawale prac znajdujecie czas żeby normalnie odpocząć 😉 Pozdro i powodzenia 👍
We żniwa padł mi silnik w kombajnie wymieniłem go na wyremontowany ale tylko dzień pochodził i urwał się w nim wal główny ale przyjechali zabrali silnik i oddali po 2 dniach z nowym wałem tylko ten silnik dymi
Ogarnąć chłodzenie, wtrysk i pompa na stół a silnik niech zostanie. Oryginał to oryginał i robic zima remont normalnie. Na wymian to ci dadzą pewnie zrobiony na sztukę i tyle.
wiesz, była okazja, pojechali na oględziny z tego co Gerben mówił to jakoś ten silnik sprawdzili silnik się wydawał gitara, nie wiedzieli co będzie się działo przykładowo pod obciążeniem i tak dalej i tak dalej, więc go wzięli, nic nie poradzisz
Znajomy ma 70he trawy × 4 pokosy rocznie i 80 he kukurydzy i nie chce widzieć żadnej sieczkarni żeby się truć z gówna mi najmie zapłaci i ma święty spokój...
@@powrotdokorzeni tak ale wcześniej chodził ten silnik na wodzie i sie tak dzieje miałem tak w ursusie dokładnie tak samo wyglądało . Powodzenia z tą sieczkarnią podziwiam wasz spokój
bo nikt nie mierzy ciśnienia przy zakupie? a nawet jak by zmierzyli to ciśnienie spada dopiero po mocnym rozgrzaniu w polu więc jak by to ktokolwiek miał sprawdzić?
Kolego niepopelniaj tego błędu. Wziąłem silnik na wymiane do kombajnu bo zależało mi na czasie, wytrzymał sezon potem zaczął chlać olej. Gwarancja oczywiście ale do bramy i sie nie znamy. Po rozebraniu tego silnika okazało się że złożony na najtańszych zamiennikach. Na twoim miejscu dwa razy bym się zastanowił.
potrzebował ją praktycznie od zaraz po tym jak poprzednia spłonęła po pierwszym zbiorze lucerny a co by nie patrzeć papierologia i transport z holandii może trochę trwać
Zgodzę się z tobą, z tym że może nie nowa bo to duże koszta, a używana z niedużym przebiegiem. Z tymi remontami w tak starej maszynie to loteria. U nas w firmie była swego czasu koparka, która przeszła remont silnika i hydrauliki to zaczęło psuć się coś innego. To jest stara maszyna i musiał byś wymieni większość podzespołów żeby to działało.
Prawdopodobnie bym kupił w miarę młodą sieczkarnie, ale ostatnio kupiłem parę nowych maszyn które przyjdą w tym roku i dlatego nie chciałem się już więcej zadłużać
@@powrotdokorzeni zapożyczyć się też nie dobrze w razie jakąś katastrofa przyjdzie komornik i pod most oczywiście nikomu tego nie życzę żyjemy w Polsce i no
chłopie trafił na mijanke to normalne że zabką okręcisz silnik czy nawet rękoma i to po odpaleniu tyle co jak olej rozprowadzony nawet taki duzy!!! to co pokazałes nie swiadczy ze on jest zuzyty troche wiedzy radze najpierw zasięgnąc
@@adamsukiennik Jak tą naprawią to też będzie na 15 lat, a te nowe sprzęty to też się psują. Trzech znajomych kupiło po nowym ciągniku, Case, DF i Ferguson i więcej awarii mają niż moje stare trupy. Na case tylko rok gwarancji i bul teraz grube tysiące. 1200mth, półtora roku i ad blue padło, przednia szyba 3 razy wymieniana bo się odkleja, lakierowany był już przez serwis bo lakier odpadał, klima ostatnio przestała działać czynnik ucieka. Nie wiadomo czy coś z pompą się nie dzieje bo wspomaganie dziwne dźwięki czasem wydaje. W DF po 400mth skrzynia padła, teraz 1600 mth już trzecią włożyli, ad blue też padło i dpf w tym tygodniu wywalili. Nowy Ferguson 200mth padło ad blue stał tydzień zanim zrobili na gwarancji w zimę a ciągnik jedyny z Turem w gospodarstwie mlecznym. Nie polecam, kolegi ojciec przez tą skrzynie w df to w szpitalu na serce się znalazł