Moje życie z Mazdą MX-30 | Realny zasięg MX-30? 

Dzięki. Koniecznie daj znać, jak pierwsze wrażenia z jazdy nowym samochodem :)

Nie ma obaw ;) Dodatkowy ukryty zapas mocy pozwoli dojechać do celu.

@@MazdaPolskaOficjalny otóż to😁💪

Im niższa temperatura otoczenia, tym auta elektryczne (nie tylko Mazda MX-30) zużywają więcej energii na ogrzanie akumulatora i wnętrza auta. Z tego powodu ich zasięg może się zmniejszyć nawet o 25-35% w porównaniu z danymi testu WLTP, który wykonywany jest przy temperaturze zewnętrznej 23 st. C. Finalne zużycie energii w naszym modelu uzależnione jest również od sposobu eksploatacji i wykorzystania hamowania rekuperacyjnego przez kierowcę.

@@MazdaPolskaOficjalny dzięki za błyskawiczna odpowiedz.

A nie masz zaprogramowanego włączania ogrzewania lub limitu naładowania?

@@AdamKiwalski Nie mam zielonego pojęcia jak to sprawdzić.

Ona przyjmuje tylko ~7kWh, tak więc ogolnie i jednofazowa na zabezpieczeniu 32A pociągnie, ale perspektywicznie lepiej 3 fazowa. Ja instaluje 22kWh bo auto kiedys sie wymieni a wallbox zostanie....

Wallbox z filmu to Enelion Easy, który nadaje się do szybkiego przeniesienia w różne miejsca, dzięki czemu można go zabierać ze sobą tam, gdzie nie ma stacji ładowania, ale są złącza trójfazowe. Urządzenie to pobiera prąd z jednej fazy i tak zasila pokładową ładowarkę MX-30, która również jest jednofazowa. Przy złączu 16 A podaje 3,6 kW. Teoretycznie, można go ustawić na 7,2 kW z jednej fazy przy złączu 32A, ale to wymaga odpowiednio dużego przydziału mocy do budynku i instalacji elektrycznej w jego wnętrzu, która będzie dostosowana do tak dużego poboru mocy.

@@MazdaPolskaOficjalny Moze glupie pytanie, do czego sluzy wallbox, ktory ma podawac prad 3.6kWh? Przeciez do takiego napiecia "zwykly" kabel Schucko z programowalnym napieciem wystarczy?

Kabel z wtykiem Schuko dostarczany z Mazdą MX-30 zapewnia możliwość ładowania z gniazdka 230V na poziomie 2-2,5 kWh, wallbox daje większą moc ładowania, którą też można skonfigurować pod kątem mocy przyłączeniowej i instalacji w domu, poza tym może być bezpiecznie montowany na zewnątrz.

Tez mam "popsuty" soft. Laduje do 70% i komunikat o naładowaniu. Ale....zostaw kabel podpięty i naladuje się do 100% pomimo braku sygnalizacji kontrolki, info na aplikacji, itd. PS. Teraz zima na CCSie ladowanie jest z prędkością niewiele wieksza niż na AC....coldgate straszny

@@AdamKiwalski dziękuję

Jeśli objawy wyłączania się powtórzą, zalecamy kontakt z ASO, które zweryfikuje stan gniazda ładowania i konfigurację ustawień w menu. Temat niekompatybilności stacji ładowania Orlen z Mazdą MX-30 znamy, zgłosiliśmy go do operatora i otrzymaliśmy zapewnienie, że obsługa MX-30 zostanie aktywowana jak najszybciej.

Ja dzisiaj ładowałem się na Orlenie bez żadnego problemu. Chociaż nie do końca. Chodzi o szybkość ładowania. Bateria miała tylko 6% naładowania i była ciepła. Początkowa prędkość ładowania to tylko 35kwh. Po minięciu 50% naładowania zwalnia do 20kwh, a po minieciu 70% do 10kwh. Ładowałem się w piątek na Tauronie i było tak samo. Na testach słynnego norweskiego testera na youtubie wychodzi tak samo czyli na początku max 38kwh chociaż moc ładowarki to 100kwh. W specyfikacji jest oczywiste przekłamanie, gdyż mazda podaje, że można ładować z prędkością 50kw. Jest oczywiste że tak nie może być gdyż produkt nie jest zgodny z opisem. Koreańskie wszystkie auta zaczynają ładować na orlenie z prędkością conajmniej 47kw. Oj, czuję, że będą przygody z tym samochodem niekoniecznie fajne dla nas użytkowników. BTW planuję zrobić konkurencyjny kanał na YT o nazwie "Mazda MX30 oczami właściciela". Trochę podszkolę się z montażu filmów i niedługo wrzucę linka. Dzisiaj 150km ecodrivingu i zużycie energii 21,9kwh na 100km. Nie chce być mniej. Może się dociera;-). Realny zasięg mojej MX30 to 150 km. Jak wyłączę ogrzewanie zasięg wzrasta około 20km. Czuwaj!

@@MazdaPolskaOficjalny Dziesiatki wgzemplarzy na kablu AC maja takie objawy. Poczytaj forum na FB... serwis nie jest w stanie pomoc.

Witam, ile zjada Ci klima bo u mnie 20km przy temp. 18 stopni, a nie jak na filmiku 9km

Polecamy (przed ruszeniem) włączyć zdalne ogrzewanie wnętrza przez aplikację MyMazda, najlepiej gdy samochód jest jeszcze podpięty do ładowania - to pozwoli zmniejszyć zużycie energii elektrycznej, szczególnie na krótkich, miejskich trasach. Zachęcamy też do wypróbowania różnych sposobów wykorzystania rekuperacji (odzyskiwania) energii elektrycznej łopatkami za kierownicą. W planach jest przygotowanie filmu o optymalnym sposobie jazdy po mieście. 😉

Aby Cię pocieszyć to ja mam tak samo. Obaj musimy pójść do Szymona na szkolenie z jazdy. Ja dzisiaj naprawdę się starałem i nawet raz pokazało mi 17kwh, ale po chwili się "naprawiła" i było 21kwh;-).

@@MazdaPolskaOficjalny tylko ze pomimo podlaczonego kabla, po zakonczeniu ladowania prad do nagrzania wnetrza idzie z akumulatora. Nic to nie da :-)

@@jaceklipert6536 przy aktualnych tempaturach na ostatnich 100km pokazuje mi 28kWh 🙈

Zasięg MX-30 jest dobrze dopasowany, aby zachować odpowiednią wielkość baterii i zapewnić możliwość wygodnego poruszania się na co dzień po mieście lub jego obrzeżach. Dzięki mniejszemu akumulatorowi Mazda MX-30 jest lżejsza, dzięki czemu jej prowadzenie jest jeszcze przyjemniejsze, a to jeden z naszych znaków rozpoznawczych :)

Z tą baterią to jest tak, że jeżeli ładujemy do 80% i nie schodzimy poniżej 20% w ramach dbania o baterie to do dyspozycji mamy 120 km

Z ta waga to bym nie przesadzał. Z mala bateria ona waży tyle co konkurencja z większą. Co.do dobrego prowadzenia zgadzam się w 100%.

@@MazdaPolskaOficjalny W opisie modelu MX30 ma warzyć 1640kg. Jest naprawdę niewiele mniej od większej konkurencji. Jako sześciodniowy właściciel magę dziś powiedzieć, że z tą ideą małej baterii nie jest tak do końca super. Po pierwsze aby gdziekolwiek bezpiecznie pojeździć po Krakowie muszę ją codziennie ładować do 100%. Co z tego wynika? Według wszelkich teorii zarzynamy baterię, którą szybciej będzie trzeba wymienić. Czyli ekologicznie słabo. Nadmieniam, że mieszkam niedaleko słynnego testera Zachara, który zachwalał zasięg MX30 pod niebiosy. Tak naprawdę to jego filmik zdecydował ostatecznie, że ją kupiłem. Ale do meritum. Ten samochód ma służyć całej rodzinie do jazdy po Krakowie i na dojazd mojej żony do pracy. Niby według Zachara powinno być zajefajnie, ale nie do końca. Dzisiaj raniutko syn miał sprawę na mieście więc mówię śmigaj po buspasach MX30. Chętnie skożystał i po trzech godzinach przywiózł mi 60km zasięgu. W miedzy czasie otrzymałem telefon, że muszę stawić się w UM po odbiór tablic, po drodze krótka wizyta u córki i zakup strefy na inny samochód na Rejmonta. Czy dałem radę objechać trasę z tym zasięgiem??? Oczywiście nie ma szans! Po załatwieniu pierwszej sprawy miałem 10km zasięgu i rozpaczliwie szukałem ładowarki. Na szczęście kilometr dalej miałem stację Orlenu, która mnie uratowała i na szczęście miałem Ipada aby jakoś skonsumować ten czas ładowania, który trwał równo godzinę i naładowałem się do 93%. Podsumowując żeby nie wyglądało, że tylko narzekam to uwielbiam jeździć tym autem bo jest mega komfortowe i daje frajdę z prowadzenia (dlatego go kupiłem). Ale jeśli chodzi o praktyczność w naszym codziennym użytkowaniu to bym nie przesadzał. Wybitnie brakuje jakieś 50km zasięgu. Wtedy moim zdaniem byłoby idealnie.