Bonjour la famille, voici la présentation de mon nouveau joujou : le Yamaha Xmax Techmax 125 2020. La vidéo a été tournée au chateau de La Villette (entre Meulan et Sagy).
Belle acquisition. Si tu peux me tenir au courant s' il tremble entre 50 et 90km/h en maintien de vitesse constante (relâchement des gaz de + 50%. Ça serait cool 😉
@@takbir0544 Oui, pas tout le temps, et c'est une vibration forte et constante, comme une résonance. Toute la machine vibre lors d'un relâchement des gaz et maintien de la vitesse, entre 50 et 90 km/h. C'est assez déroutant. On me dit que c'est normal, sauf que non.
@@takbir0544 Oui, c'est le concessionnaire. Ils l'ont testés, et leur réponse est qu'il est en rodage (2000Km........), que c'est un mono cylindre, et que pour eux, c'est normal. Sauf que quand j'ai pris leur Xmax 125 de prêt lors de ma révision des 1000, bizarrement, pas de vibration et il marchait fort.
Salut, il y aurait un tuto pour savoir comment installer le port usb ? j'ai bien le support Yamaha, le faisceau, pas encore le convecteur usb et surtout, je ne trouve aucune vidéo ou info sur où connecter le faisceau. Merci
Désolé de te contredire mais la particularité de la nouveauté x max finition techmax ce n'est que la couleur des jantes (gold) et une nouvelle couleur (vert gris) la selle confort était déjà sur la finition iron max
j'ai un x max 125 acheté il y a 3 mois vitesses max 118 en descente a 10.000 t/minutes car a 10.000 il y a blocage est ce qu'on peut enlever ce blocage ??
Salut, non bride électronique, c'est ce qui est chiant sur la version 2021 euro 5. Je regrette ma version 2020. Mais bon, je ne savais pas qu'il était bridé et qu'il était mollasson au point de vue vitesse de pointe
Effectivement, il est presque full option (pas les poignets chauffantes, ni le kit pression des pneus). Je l'ai dit plus bas, j'ai eu 10% de la facture total, sachant qu'il y a environ 500€ de mise en service, la carte grise, la plaque, le gravage). Je ne vais pas te dire un chiffre exact ici, mais c'est entre 6k et 6,7k. Je me suis fait plaisir et je ne le regrette absolument pas.
Belle machine! Me suis fait également plaisir pour ce même modèle. Néanmoins j’ai une petite question concernant le séparateur de coffre+sac. Lors de l’installation du séparateur j’ai l’impression qu’il est trop grand, je dois le plier afin qu’il courbe pour qu’il puisse rentrer dans les encoches prévus. A voir ta vidéo tu as dû avoir le même soucis étant donné que séparateur est courbé également. Est ce normal ?
Salut, la sacoche en elle même n'est pas courbé, c'est le rabat de la sacoche qui se fait la belle ou mal scratcher. Et perso, c'est la concession qui l'a installé, donc je ne peux t'aider sur la bonne mise en place.
Bonjour belle présentation, j'ai commandé le 2021 qui devait être livré courant mars et finalement un retard d'approvisionnement decalle ça à mai, je l'ai commandé en janvier. Toi aussi tu as eu ce genre de soucis ?
Oui. Félicitation pour l'acquisition prochaine. Le 1er Xmax 125 techmax qui arrive est pour moi à la concession. Apparemment, c'est un problème d'approvisionnement des pièces techniques qui viennent de Chine. Et les chaînes d'assemblage sont arrêtés ou ralentie. On m'a dit 1ere quinzaine de mai, on verra.
Salut, ça y est, rodage fini et déjà 1800km. Pour le rodage, j'ai respecté ce que disais la concession Yamaha de Paris avec la présentation du Xmax. Donc jamais à fond sur les gazes, très doux au démarrage, respect des 200 premier kilomètre (long et chiant.....), puis progressivement je suis monté en vitesse et en charge. Tellement bien réaliser qu'au final, le mécano m'a dit qu'il avait besoin d'ouverture des gazes plus souvent pour le libérer. Pour finir, j'ai rajouté du P18 (Mecarun) dans l'huile moteur et transmission pour une souplesse incroyable.
Salut, c'est un pot entièrement homologué avec 3 certificats, et option de chez yamaha. Et oui, look et le bruit, ça t'apporte que ça. Après, si tu veux gagner en puissance, tu enlève le convertisseur et la chicane, donc bruit, un peu plus de patate et pollution, mais plus homologué au niveau bruit et émission de CO2. Sur les grandes villes, je déconseille, maintenant en campagne, n'hésite pas. Les contrôles sont rares.
Bonjour et merci pour cette vidéo. J'ai acheté le même sans le pack sport mais maintenant je suis tenté. Ma question est sur le son de l'Akrapovic. Je ne veut pas un truc qui fasse trop de bruit, c'était le problème de mon ancienne moto. Que penses-tu du pot après 2000km ? Merci.
Bonjour baptiste, ca reste le même bruit, et plutôt discret. Le bruit est roque, et pas aigue. Je suis très satisfait de ce pot, et les possibilités d'upgrade est possible, pas réglementaire, mais possible. Comme je l'ai dit en réponse de commentaire, le pot akrapovic apporte design, un bruit différent de l'origine, mais pas de plus au point de vue puissance.
@@guillaumeduvoir3804 Merci pour ta réponse. La puissance c'est pas vraiment l'objectif mais si la sonorité reste discrete c'est top. Tu as mis un écrou antivol sur le pot ?
Salut, et merci. C'est un techmax 2020, le dernier. Et j'ai eu environ 10 % de rabais et il est presque full option, donc un billet de 6500€ à 7000€, tout compris. Je te recommande d'attendre la version 2021, quelques changement au niveau moteur, amortisseur et couleur...
@@jizzywest1861 pour info le garage me le reprends 4000 €, sans les options. Ma question, en l'état, c'est à dire, presque neuf et tt option, ou d'origine, avec le pot akra et le support de plaque ? Le pot akra, il faut rajouter 500€, et le support 100€. Et pour le full option, tels quels, je n'ai pas encore calculer, car ce sont des pièces que j'allais remettre sur le nouveau
Salut, le compteur est le même que pour le 300 et le 400, c'est pour ça. Alors 125 km/h compteur, donc un 115 km/h GPS vent dans le dos et en descente. Tu comprends que sur le plat, c'est 110 max, donc 100 km/h GPS. Après, je suis un gros gabarit, donc compliqué avec cette petite cylindrée.
Salut, pas mal en fait, et esthétique. Dont la couleur spécifique (noir ou vert), la selle confort, la finition de la surpiqure, l'aspect alcantara sur les plastiques; couleur de la jante , je crois que c'est tout. Pour t'aider à voir les différences, télécharge "mygarage" de chez yamaha sur ton portable,
Bonjour à tous, je passe en concession semaine pro pour mon achat. Je souhaitais connaître la différence entre le xmax125 et le xmax 125 tech. Ce n'est que sur l'esthétique ou aussi sur la mécanique ou autre? . Cest mon 1er achat donc je souhaitais aussi savoir s'il y avait des options impératives à rajouter selon vous? Merci par avance pour votre aide et mon choix final😊.
Bonjour, alors pour moi, c'est la même machine mécaniquement parlant : même moteur, même châssis, même transmission... Sauf, l'esthétique et le confort d'utilisation. Rien que la selle, ça fait la différence. Après, c'est une option sur la xmax de base. Après donc le tech max, les couleurs spécifiques et autres... Pour les options impératives, le support GPS est pratique, et selon votre utilisation et besoin, soit le top case ou le dosseret. Et si vous l'utilisez toute l'année donc en hiver, les poignets chauffantes sont plus qu'indispensable.
Bonjour juste pour information j’ai cette selle sur mon xmax Iron max. Et cette selle et magnifique mais à aussi un défaut avec le temps car les lignes dessiné sur l’assises crée une fragilité qui finit par ce déchirer. Pour ma selle c'est ce qui arrive . Voilà à part ça c'est un super scooter yamaha avec une expérience de 5 ans en utilisation au cotidien.
comment est la puissance de ce x max 125cc? ça vaut le coup ou devrais-je opter pour la version 300 ??désolé pour mon mauvais français mais je suis grec
Bonjour Gabriel. question plutôt personnel mais déjà évoquer par rapport à la reprise du scooter et sa vitesse. je mesure 1m78 et 110kg. Et je suis vraiment très à l'aise et c'est hyper confortable et serein (j'ai la selle confort qui change beaucoup de chose). Je peux me pencher sans problème, les freins sont très puissants, et je peux rouler plus de 3h sans avoir mal partout. La prise en main est quasi immédiate et instinctive.
@@guillaumeduvoir3804 je t'avoue que j'envisage de l'acheter mais j'hésite encore entre celui-ci et le nouveau forza 2021 le problème c'est que je mesure 1m85 pour 90 kg et je me demande le quel serait le plus adapté à ma taille... il ne me reste plus qu'à attendre que le forza sorte afin de pouvoir essayer les deux :)
Regarde les commentaires, j'en parle souvent. Le problème, il est presque toutes options, et selon la concession, tu auras différente remise sur le véhicule, sur les options, sur la main d'œuvre, donc très aléatoire.
Salut, pot acheter chez Yamaha avec le véhicule. Les 3 pièces du pot (pot, convertisseur, chicane) + montage 700€ environ. Vous pouvez trouver moins cher, mais attention au catalyseur (présent ou pas) et faux carbone.
@@magicsam2050 je ne l'ai pas pris car j'ai eu un choix à faire, et ma famille a préféré la gueule racé du xmax. C'est 2 excellent scooter, et les prix se valent. De plus, la couleur vert mat et or, je trouve ça sublime.
Oui, et en plus le permis A1. Pour ceux qui ont le permis B, il faut passer la formation de 7h de 125cc. Avec un ASR (anciennement BSR), tu peux que conduire un 50cc.
Assez d'accord, l'inutilité du truc, sauf que c'est plus beau que l'origine, un bruit légèrement au dessus et avec aucun gain de puissance... Chacun voit son truc, perso, j'aime la personnalité de ce pot
@@jimmyvirginie5457 perso, j'ai négocié et c'était pendant le Covid. Là, c'est plus la même. A toi de négocier ton pourcentage de remise 😉. Sinon, une fourchette de prix, entre 6k et 7k €, tout compris.
@@guillaumeduvoir3804 merci bcp pour l'information.Je veux acheter un 125 et pour l instant j'hésite avec le Honda forza tu as un avis sur la comparaison ? Et est tu satisfais du xmax?
@@medbed6543 c'était l'un de mes 1er choix. Les 2 sont très bon, les comparatifs sur RU-vid sont nombreux, à toi de prendre celui que tu préfères. Perso, vu que je doutais, j'ai demandé à la famille lequel ils préféraient.
Salut et à ceux qui cliquerons sur cette réponse. Je viens d'avoir un Nmax en prêt, et je ne peux valider les recommandations. Pourquoi il est moins cher, tout simplement, c'est qu'il ne joue pas du tout dans la même cour. Moteur moins performant (plafond à 115), reprise identique, moins confortable (vibration et on ressent plus la route), se faufile à peine mieux que le Xmax, coffre minuscule (pas d'intégraux), freinage identique, minimaliste au niveau des commodos. C'est un chassis de 50cc, booster à 125cc, un peu comme le Gilera Runner 50cc avec son moteur de 125cc.
@@meddi7477 le Honda PCX, pour moi en premier, puis le Nmax. De toute façon, les 2 sont de petits scooters en 125. Alors que le Xmax, le Forza et le Pulsion joue en GT.
Salut, non, c'est faux. La version présenté faisait du 105 / 110 GPS, donc 120 compteur. La version 2021 est plus basse effectivement, mais pas 80 km/h, mais plutôt un 100 GPS. Décevant je te l'avoue.
