Ebben az adásban benne van minden ami Csikós Zsolt. A több évtizedes szakmai tapasztalat a tudás a felkészültség a lelkesedés a szív és a lélek valamint a hedonizmus dicsérete. Példaértékű és példamutató az egész videó előadásmódja a kitűnően kiválasztott kísérőzene és a profi operatőri, vágói munka. Ezért érdemes nézni a Speedzone-t mert ez így egy kerek egész. Erre ha azt mondom hogy tisztességes iparosmunka akkor ledegradálom. Ez már egy elhivatott szakmaiság. Érzelemmel feldúsított szenvedélyes nagybetűs ALKOTÁS. Nagy gratuláció a Speedzone-nak és a az alkotói stábnak valamint minden munkatársnak. Köszönöm.
Pontosítanék, ezért érdemes Csík veterános videóit nézni itt... még néha Pistánál is átjön ez a fajta lelkesedés, de a többieknél nem igazán, ők kicsit papírízűen mondják el a kiselőadásukat.
Ez az autó egy guruló szobor, egy gyönyörű műtárgy és egy IGAZI autó egyben. Az adás alatt többször libabőrös lettem és könnyel telt meg a szemem. Az autó, a vágókepek és a zene együttese zseniális ebben az adásban, na meg persze a tökéletes környezetben a kastélyudvarban. Csik rajongása és bemutatása szuper. Ez az adás ismét egy szinttel följebb emeli a Speedzone-t.
…. Hát szinte az összes Speedzone epizódot láttam, de ez a gyöngyszem benne van a Top10-ben …. Nagyon kiemelkedő a bemutatás is, de képek és a fények varázslatosak! Gratulálok Csík, Dzsí, és Peti!😊
Mindig megkérdezem magamtól egy-egy borzasztó erős műsorotok után, hogy ettől már biztos nincsen feljebb.. aztán jöttök megint egy ilyen anyaggal és de.. Az embernek tényleg könnybe lábad a szeme egy ilyen színvonalas műsor alatt.. Respect! 👌🏼
Gyönyörű autó, hihetetlen részletekkel. Jó ízlés, visszafogott, finom elegancia, magas szintű megvalósítás. A beltér szalon, a felújítás minősége eszméletlen. Fullos anyag, Csík tudása és a képanyag minősége igen komoly:)
Elképesztő szintre jutott a tartalom gyártás minősége nálatok ! Az állam leesett a vágó képek a zene stb a szakértelem … nagyon jók vagytok ! Köszönjük szépen.
Bevallom őszintén, nem vagyok oda Csíkító adásaiért ( egyébként mint embert nagyon bírom). Tetszenek az Old Timer autók, de valahogy nekem a 90-es évektől autó az autó. Ez az epizód! Na ez az ami a Speedzone!!! Ez a szív! Ez az amit szinte minden adáson érzek, hogy szívből beszélnek minden autóról! Ez az amiért követlek titeket! Gratulálok Zsolt ezért az adásért! Nem láttam még ezt a csodát ezelőtt, de a bemutatód után elérted, hogy ha ezt az autót látnám élőben, biztos megkönnyezném! Köszönöm az élményt!
Az a pillanat amikor még Csik is megáll egy pillanatra és elhangzik a "de jól össze van rakva, hogy rohadna meg", na akkor tudod, hogy mennyire is jó a gép. Imádtam minden percét az adásnak! A felvételek pedig eszméletlenek lettek!
Sajnos a jó autókat már régen legyártották! 😭😭😭😭😭 Ezeket a Gyönyörűségeket imádom! Ezeknek volt stílusuk, megjelenésük, minőségük... Ezzel utazni élmény minden megélt perce.❤
Köszi Csík, köszi stáb. Eszméletlen jó videó volt ismét. Ez egy igazi meseautó. Anno a 80as években, lakótelepen (!) valakinek volt egy ehhez hasonló csak 4 ajtós arany színü Mercije. Az első lámpák krómjaiban nézegettem magam és csodáltam a kocsi formáit, a vonalait. A "kocka" autók megejelnése elött minden kocsiban volt valami művészi az ívek a részletek a díszek sokkal szebbek voltak.
Az (a 108-as) sajnos nagyon nem ez, annak régóta stagnál az ára. Ez újkorában is sokkal drágább, sokkal ritkább volt, mostanra pedig teljesen elszakadtak egymástól. No meg - a kádári államháztartás tele volt 108-asokkal, amelyek selejtezésük után szép számban gyarapították a magyar utcaképet, de kupé és pláne kabrió effektíve sehány se volt. Akkor se. Nem szabad, sőt, nagyon nem ajánlott őket keverni, még ha a pofájuk hasonló is. Nézd meg egy 108-as műszerfalát, majd ezét, és rögtön érted majd, miről beszélek.
Elképesztő szaktudás és típus ismeret. Így kell bemutatni egy autót. Csodálatos tárgy. Olyan részletekkel amik már a mai autógyártásban nincsenek. Bár én olasz autó rajongó vagyok de el áll a szavam ettől a gyönyörű mercedesztöl❤. Gratulálok a videóhoz. Nagyon expertek vagytok.
Srácok! Áhh! Leteszem a hajam és meghajlom előttetek! Óriási anyag lett, lemászik a képernyőről az adás minden egyes perce! :) Szinte meg tudom simogatni a kocsit! Tiszteltetem Sallós-Kovács Petit és Cseh Gábor Dzsít! Mikáról se feledkezzünk meg a csodás vágásért, Csikító Bácsi pedig mesél és mesél és alázattal odaadással és tudással mutatja be az autó minden apró részletét. Az egyik legjobb adásotok ever. Ja és Az elvarázsolt dollár egyik forgatási helyszínét használni hozzá az nagyon komoly plusz pont! :) Gratulálok hozzá és köszönöm, hogy ezt ennyire odatettétek! :)
Na! Ilyen egy autós műsor! Már a bevezető képi világ kettő csillagos 5-ös! Egy tipp: a napkorong mutatásakor én anamorphikus előtétet használnék. Az legalább plusz 20HP! 😁😎 De ez tényleg már csak szőrözés😎 Köszönöm ! Zseni képek, zseni vágás, zseni zene, zseni Csík!
Tízből 99-et adok erre az adásra!! ( -1,mert az illatok nem jöttek át) Ezért vagytok,európai,hazai szinten a csúcs autós csatorna! Ez egy tökéletes csapatmunka!!! Itt mindenki a legjobbját adta hozzá,mint mindig,de ebben a "kocsi" ki is emelte,fel is emelte a beletett munkát,szenvedélyt!! Hajrá srácok!!
Csodaszép autó👌👍 Le a kalappal a restaurátor műhely előtt, nagyon szép munka. Az még jó lett volna, ha egy kicsit az adás végén a restaurátorokkal is beszélgettél volna az autóról,de összességében egy nagyon klassz adás volt. Köszönöm 👍
Remélem, lesz egy műhely epiződ velük, mert ami mostanában volt 1-2 műheéy, azért igazából kár volt felkelni az asztaltól. De egy ilyen restaurátor gárdával azért megnéznénk sokan szerintem egy 40-60 perces epizódot. Vagy ha nem műhely, akkor egy ilyesmi hétvégi "főműsort", de akkor az lehetne 1-2 órás lazán, minden apróságra kitérve, és nem csak ennek a Mercédesznek a történetén keresztül, hanem rendesen "szotizgatva". Tuti vannak / voltak érdekes történetek, kudarcok, sz*pások, mittomén.
Azt hiszem ez az autóbemutató az eddigi csúcs, amit SOHA nem fogtok tudni se megismételni, sem túlszárnyalni. Csík Úr felkészültsége, történet mesélése a műsorhoz csak hozzátett, de olyat, hogy eddig a teljes műsort vagy háromszor néztem meg. Igen, az elejétől a végéig. Amit alkottatok, az az igazi, fantasztikusan csiszolt gyémánt. (A restaurátoroknak pedig kitüntetést kell adni, hogy ezt a Mercedes-t megmentették, és ilyen színvonalon, ilyen lelkesedéssel szinte a gyártósorra visszarepítették!) Azért írok, mert amit 2:02 - 2:42 között műveltetek, azt vagy ötször néztem meg! Azt szeretném kérni, hogy az operatőrnek és a zenét kiválasztónak már most adjátok oda a 13-dik havi fizetést, ugyanis 1000%-an megérdemlik. A lassú, kimért svenkelések magukért beszélnek... és a zene?! Hát az a nagybőgő - brácsa? -, az autó szépségéhez olyan zenei aláfestést adott, hogy az az autó, a képek, a színek, a hangulat egyszerűen mennyei volt. Ez a 40 másodperc nálam titeket a Nirvánába repített! Azt szeretném kérdezni, hogy annak a zenének ki a szerzője és mi a címe? És tudom, hogy nem kívánságműsor, de légyszíves azt a zenét használjátok fel és legalább egy 3 perces snittet csináljatok vele erről a remekműről, a belsejéről, a műszerfaláról is! Igen, ezzel a zenei aláfestéssel! Köszönöm!
Csíknak (és minden autóbuzinak, velem együtt) "legényfoltos" lett a gatyája, ettől a gyönyörűen restaurált műszaki csodától. ,) KÖSZÖNJÜK AZ ÁRADOZÓ részletes bemutatót Csík!
Gyönyörű jármű, tökéletes restauráció, minden elismerésem a mestereknek, ez több mint egy autó, egy guruló szobor, egy műalkotás... azt hittem törtfehér de biztos csak a szűrő teszi, amugy szerintem az jobban álna neki de igy is nagyon csodás!
Nem ilyen szombati adásra számítottam, a gépjármű csodás, bár nem az Én sportom. A Csík, a vágás, és legfőképp a zene, varázslatossá tette az egészet. Nem kívántam meg a korabeli autókat továbbra sem, inkább maradok a Göbivel, van is 645Ci, Porsche Cayman, de talán megint közelebb kerültem picit a veterán autókhoz. Köszönöm! Ezek után másképp nézek a korabeli Mercikre.
Nagyon jókat és igazat mondasz mint mindííg Csík úr! Nekem volt alkalmam gyerekként ilyen “szobrokban” ülni! Előbb ülnék ilyenben ha tehetném mint egy mai viskóban!
Remélem Csíknak volt annyira üzleti érzéke, hogy pénzt kért a felújító cégtől ezért a reklámért. Ha nem, akkor a cég elég komoly ingyen reklámot kapott szerintem nemzetközi szinten is. Mivel Csík is egy ember és a speedzone is pénzből él, valószínűsítem a standard reklám videót láttuk. Tény, igényes videó, egyedül az ajtónál lévő vákumcső magyarázásánál látok egy kis dilettantizmust, de valószínűleg ez direkt volt, nehogy 100%os reklámanyag készüljön. Jó riporter, pazar villa és autó, köszönjük.
Csiknak nem szabad ilyen ékszereket a keze ügyébe adni, extázisba esik. 😂 / Csodás gép! Àlomszép. A hátsó tetöivet és üveget egy az egyben beemelték a 2001 utáni CL 500-ba.
Csikos úr úgy olvadozik mint mikor a 6.3-mat mutatta be. El kell ismerni nagyon szép kocsi és nagyon szép video is készült róla. Nekem ha merci akkor 500SEC a C126ból lehetőleg arany színben :)
Két dolgot nem értek ezzel az Autóval kapcsolatban: Miért nem Ti mutattátok be először Magyarországon, a másik, minek kellett rá ennyi matrica? Szerintem egy ilyen felújítást nem kell reklámozni, magáért beszél.Gyönyörű!
Bár nem vagyok Mercedes párti de ami elismerésre méltó annak MEG KELL ADNI. Ez a Mercedes egy igazi csoda! Van egy olyan érzésem ha egy ilyen autóval álok egy nagy estély bejáratán nagyobbat szól mint egy bármilyen új kocsi .
Szia sziasztok Csikó Bátya ! Esetleg w124 AMG vagy sima W124 Diesel vagy bármilyen gyárias w124 tesztet nem tudnátok összehozni 🤗 A csapattal ?! Gyönyörű Merci 🥰. Én is imádom a Merciket ! Kiskoromban egy 190-ben kezdődött a vágy egy Mercedes után mikor láttam azt a szép csillagjegyet a motorháztető elején menet közben ❤️! Mert azok az igazi Mercik amiknek úgy látod a csillagot az elején!!! Én így gondolom 🤗!
Nos hát ez AZ a tartalom amiben minden, mondom MINDEN csillagos ötös! Nem tudom hányszor néztem végig. Köszönöm mindenkinek! A mesterembereknek pedig a kezeit csókolom! A legboldogabb országban élnénk ha mindannyian hasonlóan állnánk a munkánkhoz.
Így igaz. Ez az újkori Mercedes esszencia. Még egy sötétbordó/maroon fényezéssel lehet überelni, az a krómokat is jobban kiemeli. Illetve egy konyak vagy krém belső is pazar tud lenni a fabetétekkel. És igen a kabrió drágább és mondénebb, de a kupé sokkal harmonikusabb. Talán a másik álomjárgány, a Jaguar XJ Coupe-t is ez ihlette a B oszlop elhagyására.
Ezt nevezem,a hèt fènypontja,speedzone-hoz illõ szombati adàs...nem atomerômû,lòverseny,repülô,hajò vagy mezôgazdasàgi gèp! Minden percèt èlveztem,a konkurencia felkötheti a gatyájàt! Köszönöm az èlmènyt!
@@csekedonat Basszus.Igaz!Összezavart az index hiánya!🤓Mondjuk engem személy szerint kizökkentett volna a tempóból egy ilyen autó látványa. Lehet hasmenése volt.
Ritkán akarom elsőre megnézni ezeket a teszteket, de ahogy Csík beszél róluk... Egyszerűen nem tudom, nem végignézni. Azzal viszont tényleg kezdhetnétek valamit, hogyha valamit mutogat a tesztelő, (amit nálatok tényleg lényeges és érdekes lenne látni) akkor azt mutassátok már. Nagyon zavaró tud lenni, mikor akár Csík, Göbi vagy Pista mutogat valamit és az autónak egy teljesen más része látszik közben a videóban. Én azért nézem mert érdekel, hogy miről beszéltek, de nem látom mert mást mutattok, mint amiről beszéltek. Szépek a vágóképek, de lássuk már, hogy miről beszéltek.
Bár lennék olyan helyzetben hogy adnék Csikósnak egy ilyen Mercit sokat láttam már veterán autót bemutatni de itt szerintem ez az autó teljesen neki való :)
Ez a minőségi videó! Szép autót szép képekkel, érthetően beszélve és nem bele-bele dumálva bemutatni. Mintha, két különböző cég csinálta volna a felvételeket. Pista és Bence illetve Csík, Dzsí és Peti. Óríásiak a különbségek. Vagy ez csak nekem tünt fel?
Számomra ez az igazi Speedzone amikor ilyen autókról szól a sztori. Kár, hogy ezekből van kevesebb. Hiába egy ilyen autóval az ember az ízlését mutatja meg, egy bármilyen új hasonló értékűvel csak a pénzét.
@@MetalTrabant Meg a többi se különb. Nem 1 db 25 Millió Forintos BMW égett le, mert a gyári sport recaro ülésekbe olyan ,,ebmpapst" ventilátorok vannak beépítve, amikhez from China jön a vezérlő elektronika és Szingapúrból a csapágyak. Hagyok időt. Elkorcsosultak a németek nagyon.
@@zsoltih2540 Nem nevetek rajta, csak szomorú, hogy Európa ennyire eladta magát Kínának... minket meg a Kisgömböc különösen. Minden, ami Kínából jön, nem véletlenül olcsó, hanem mert mindent csak annyira csinálnak meg jól, amennyire feltétlenül muszáj, hogy eladható legyen. A fenti autó idejében a németek nem elégedtek meg ennyivel, hanem éppúgy a tökéletességre törekedtek, mint a japánok, és ez érződik a korabeli termékeiken évtizedekkel később is. Egy EQS-től vagy egy BYD-tól nem fog csorogni a nyálunk 60 év múlva se, meg most se, hogy micsoda tökély...
6:34 nem csak OT-nál, konkrétan ettől már a falra mászom, ezért a 3 szinte kötelező kérdésért van sokszor hogy telefonálást színlelek amikor már messziről látom a kíváncsiskodókat az autó körül, csak hogy ne szóljanak hozzám a hülye kérdéseikkel, persze vannak akik még akkor sem feszélyeztetik magukat, és gátlástalanul beszélnek hozzám amikor épp telefonálást színlelek, pedig a válasz egy google kattintásra van tőle. Legjobb az volt aki elállta az utamat, amikor épp be akartam csatakozni mellékútról, megállt, elkezdett videózni, majd kiszállt hogy megkérdezze mennyit fogyaszt.... el sem tudom képzelni egy ilyen OT-vel mi lehet, egészen gyönyörű gép, és hol vagyunk ma ettől te jó ég. Persze nem is lehet összehasonlítani, ez még nem a fogyasztói társadalomnak készült, talán még a fogalom sem volt ismert.
Azért a 300SL-ről ne feledkezzünk meg, nekem még mindig az a top külső dizájnra a háború utáni Mercikből, de ez egyértelműen a második legszebb. Nekem kicsit azért fáj, hogy erre már nem jutott igazi fecskefarok, azzal lenne még sokkal szexibb, kb. mint a Volvo P1800. Viszont belső térre azt hiszem, ez a kedvencem a világon, a bőr-fa-króm triumvirátus valósággal lakodalmat ül az elegancia csimborasszóján. Ilyet azóta se tudott szinte senki, talán az angolok érhettek néha a közelébe. Kell neked egy fecske az életedbe Zsolti, olyanod még úgyse volt tudtommal ;D Abból az alapmodell is csodaszép. Amúgy zongorázni lehetne a különbséget az ilyen fecske-Coupét vásárló egykori úrvezetők, és pl. a mögötted nyomuló fekete Audis paraszt között... na meg a mai, és az akkori Mercik között is. Akkoriban még jóízlés, és kifinomultság is dukált egy ilyen autóhoz, nem csak pénz kellett hozzá...
![Mona Lisa ez, nem Mercedes (Speedzone S12E39) [4K]](/img/logo.svg){kind=logo}
