Danke für die Infos! Ich habe eine Freundin, die sich auch vor einem Jahr, eine "Mondial HPS 300" zugelegt hat. Diese Tips von Dir werden mit Sicherheit eine grosse Hilfe für ihr sein. Besonders das Wissen um einige "Kinderkrankheiten" dieser Maschine sind sehr Hilfreich, kann man doch so gleich vor dem beginn des Fahrens mit dieser Maschine, diverse Teile austauschen, so das dem Fahrspass nichts mehr im Wege steht.
Ich habe die Mondial HPS300 seit 5 Jahren und habe 6000km weck. Das Problem mit dem Leerlauf kann ich bestätigen. Aber das größte Problem waren die Aussenspiegel. Diese lockern sich selbständig. Mit der Batterie hatte ich keine Probleme. Meine Werkstatt hat ein Batterieladekabel eingebaut, da die Batterie ziemlich verbaut unter dem Tank ist. Ein weiteres Problem ist die Effektivität der hinteren Bremse. Der Fußbremshebel ist schlecht zu bedienen und damit die Bremswirkung nur mäßig. Vorn hauts richtig rein. Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden. Ich bin 186cm groß und 140kg schwer. Damit hat die Maschine auch im Harz keine Probleme.
Ich habe mir gerade eine Gebrauchte mit 360 Km, für 2100 € mit neuem Helm dazu gekauft. Etwas verschönert mit Holzdekor auf dem Tank und den Seitenteilen, von Aliexpress, sieht cool aus. Da es mein 2. Motorrad, neben einer Enfield ist, dachte ich mir schon die Mondial einfach nur ins Wohnzimmer zu stellen :-)
Ich hatte mit dem Akku das gleiche Problem. Nach 800 km gab er den Geist auf. Beim Kauf hatte mir der Händler noch versichert, dass eine Yuasa verbaut wäre. Leider nicht. Die chn. Krücke hatte auch nur 6Ah. Kein Wunder, dass sie überfordert war. Gott sei Dank, dass die Reglerspannung ok war. Ich baute dann eine NRJ mit 9,5 Ah ein. Die passte gerade. Das war sehr umständlich. Weiterhin traten noch ein paar Kinkerlitzchen auf, die man bei jedem Neufahrzeug hat. Ins gesamt gesehen, ist das Fahrzeug, dafür dass es aus CN kommt, mit Liebe gemacht und von hoher Qualität
Hallo! 🙋♂ Ich finde es eine Sympathisch vorgetragene Beschreibung der Mondial HPS 300 👍 auch optisch gefällt mir das Motorrad recht gut. Ohne viel Schnick schnack alles was es braucht um von A nach B und zurück zu kommen. Herzliche Grüße an Dich und den interessierten Abonnenten. Alles GUTE!!! 👍🙏🙋♂
Grüße, fahre die HPS 125 seit diesem Jahr. Baujahr 2020. Mit meinem B196 den ich deses Jahr gemacht habe, ein super Gerät. Bin selber nur 176cm und es passt perfekt. Ein wenig mehr Leistung könnte sie haben. Aber alles in allem eine super Maschine. Hoffe für dich die HPS 300 ist mindestens genauso gut. Optisch eine Augenweide, ein Blickfang. Wenn es so ist wie bei der HPS 125 empfehle ich ein anderes Kettenkit. Danke für dein Video, wünsche gute Fahrt!
@@gavinauslachen2487 Ja, die 125cc sollte weniger Verbrauch, hat ja aber auch weniger Leistung. Laut Tacho läuft die 250cc auch schneller, als 120. Ist dann aber nicht GPS gemessen. Reicht auf jeden Fall, auch für die Autobahn.
@@gavinauslachen2487 Leg Dir eine Ölkanne mit 80er Getriebeöl zu. Und lieber einmal mehr ölen, bevor sie votztrocken gelaufen ist. Bei mir haben Ketten schon 120 tsd km geschafft.
Finde die optisch sehr, sehr schick und steht auch bei meinem Quadhändler/Motorradhändler, aber leider ist kein Mopedschein vorhanden. So ist es, zumindest aktuell, der Spyder F3 geworden 😆preislich natürlich ein sehr großer Unterschied, wirklich in allem...vielleicht denke ich ja noch um. Schönes und informatives Video.
Hi! Do you still have this bike? I found one in Italy with 2800km for 2200€ late 2018. Idk if i should buy this or save for a better bike! Like an enfield...help me please
I’ve an Enfield Himalayan now 😀. Is more capable to do everything. Mondial is good as commuting bike and dayly driving city bike. I wanted something for long and also off-road travel in which Himalayan is great. Also more Ccm makes a big difference. 411cc longstroke is great. . But for Himalayan u need at least 4000€. It’s very price stable.
@@Bike_pics01 Du Schlaumeier die Entwicklung machen sie in Pontedera beim Hauptsitz von Piaggio,Das ist nur ein Werk so wie die Entscheidung von dir Autohersteller im Hauptsitz machen und Werke in der ganze Welt haben.Die Vespa bauen sie auch in China Aber der Stamm Werk und Hauptsitz und Entwicklung ist in Italien.
@@Bike_pics01 Die Maschine wird aus Kostengründen in China zusammengebaut. Die Teile sind größtenteils italienisch . Da sieht man deutlich. Spielt auch von der Anmutung deutlich über chinesischer Großserie.Import erfolgt, soweit ich informiert bin über KSR-group in Österreich. Von dort kommen auch die Ersatzteile, sofern benötigt.
Hallo, ich möchte entweder den 125 oder 300er kaufen. Ich will es ausschließlich nur in der stadt benutzen. Meine frage ist, ist der 125er ausreichend? Ich habe nur einen Autoführerschein und ich könnte für den 125 geld sparen da ich nur den b196 Führerschein dafür brauche. VG
Es kommt darauf an: es ist eine Frage des Geldes. Klar kann man mit der 125cc auch zurecht kommen, auf der anderen Seite kannst du mit dem großen Führerschein später alles fahren.
Sobald Landstraße ins Spiel kommt, hat die 125´er nicht mehr wirklich Schnitte. Bei erlaubten Tempo 100 mit Gegenwind oder Bergauf, muss man das Mopped quälen, um überhaupt auf Tacho 115km/h (also echte 100km/h) zu kommen. Ist neben kostspieliger und fummeliger Wartung mein einziger Kritikpunkt an dem Ofen. Desletzt jemand am Straßenrand mit gelbem Kennzeichen stehen sehen, der wartete aber nur auf seinen Kumpel mit Biene im Helm... Jedenfalls behauptete der, es gäbe die HPS jetzt auch mit 600 Kubik! 🥰👍
Schönes Video, hat Spaß gemacht es zu sehen. Wie groß bist Du eigentlich? Hat Dein Händler noch einige rumstehen? Habe bei Mobile nur 2 gebrauchte gefunden.
Gibts einen Grund warum du die Mondial verkaufst? Ich meine sie bei eBay Kleinanzeigen gesehen zu haben. Ich wollte mir eine neue kaufen bin aber noch unschlüssig ob Mondial oder fantic caballero.
jap stimmt. Ich möchte wieder eine Enduro für off-road Reisen. Da ist die Mondial leider nicht das richtige Mopped. Und eine geht nur! Caballero ist auch schön. Spielt aber preislich in einer anderen Liga. Kostet 2000€ mehr! ich habe mich für eine Himalayan entschieden. Unzerstörbar !😀
@@Guenther2 Möchte man meinen! Ich war mega überrascht. Der Motor zieht fast schon seidig von unten. Man fährt sehr entspannt und souverän. Mehr braucht man nicht wirklich. Der 400cc ist überraschend gut und entspannt zu fahren. Die ganze Maschine ist schon echt einzigartig. Für den Preis wirklich top. Kommt aber drauf an, was du damit vorhast. Damit kann man ans Ende der Welt fahren, ohne Angst liegenzubleiben. Echt fernreisetauglich. Eine Fantic ist eher fürs Eiscafé und kürzere und mittlere Trips. Ich bin echt begeistert von dem Teil.
Ich fahre die selbe Mondial. Was ich noch gerne hinzufügen möchte ist, dass die original Rückspiegel ab 80 km/h ziemlich stark wackeln, egal wie fest man die Schrauben anzieht. Wer sich die Maschine holen möchte, sollte sich gleich noch gute Rückspiegel dazu kaufen.
Das mit der Batterie ist wirklich ein Manko. Die ist nach kurzer Zeit kaputt. Das BIke lässt sich auch nicht anschieben, weil das Hinterrad in jedem Gang blockiert. Die popelige 6 Ah-Batterie geht schlecht auszubauen und ist zudem mit Schaumgummi fest verkeilt. Ich fand heraus, dass in das Fach eine 9,5.Ah reinpasst, - und die hält seit nun 4 Jahre.
lockere gabelkopfschrsuben und miese „ab werk“ bridgestones kosteten mich auf einer neuen sr 400( selben ps, ider sogar weniger) damals fast das Leben und die Narben hab ich noxh heute, dagegen kann man nixhtmal klagen! ich kauf mir vielleicht eine gebrauchte die nach 2 Jahren (2024) unter 2000 km drauf hat und sie beköme einen rahmen paint job und Lines als ergänzung an den covers und Tank,,,,mal sehen….500 km 3 x fahren….das wird lustig! 🤮danke for die Tips! dann klebe ich die Spiegel besser gelich kit red loctite an bevor ich losgeige,,,,
