Opis montażu lamp do jazdy dziennej od Magneti Marelli na przykładzie Renault Laguna II Tu znajdziesz lampę LED z filmu allegro.pl/oferta/magneti-marelli-swiatla-dzienne-led-12-24v-14222666293?#
Ja uważam, że przy zwykłych żarówkach też warto zakładać. I nie chodzi tutaj koszt samych żarówek, ale o wypalanie się odbłyśników. Po kilkunastu latach jazdy non stop na światłach odbłyśniki niestety dostają mocno po tyłku.
Blotnika nie trzeba demontować nigdy. Wg mnie zderzak trzeba zrzucić, raz żeby porządnie to przykręcić a dwa że w polifcie grill jest że zderzakiem zintegrowany więc jak tam kable ogarnąć, chyba że od dołu ale czy warto myślę że szybciej będzie zdjąć zderzak niż się siłować. Często robota która się wydaje większą jest wbrew pozorom szybsza😉
1:50 oj się nie zgodzę bo niby żarówka tania ale masz też różnice w spalaniu, która jest znaczna przy jeździe codziennej do pracy. Swego czasu namontowalem się tego i w renowkach ciężko przeciągnąć kable pod maskę. Rozebranie nadkola i przepuszczenie z oryginalną wiązka trochę jest pracochłonne. Automat można pozyskać ze zwykłego przekaźnika samochodowego dzięki czemu można kupić same lampy kabel na metry i przekaźnik za dychę. Konektory zwykle plus koszulki termokurczliwe dają dobrą izolację.
