Le boiter au fond c'est un amplificateur. La comme tu passe en direct tu peut le mettre à la benne. L'avantage de ces bobines c'est 1. Direct 2. Tu peut maintenant mettre des injecteurs haute impédance 3. 2X plus d'étincelle 4. Les mapeurs peuvent maintenant régler temps d'allumage de chaque bobine.
Garde le cache ça a son utilité, en cas de pluie ou quoi et que de l’eau arrive à passer au niveau de tes bobines et stagne ça peut engendré des problèmes, de la corrosion tout ça.. donc laisse le cache c’est utile !
Sympa ta vidéo , j’ai aussi une R33gtr ;) Le cache tu peux le laisser si t’es d’origine , c’est juste que quand t’es prepa c’est mieu de les laisser respirer vu la chaleur qu’il fait là dedans :)
Je préfère sans le cache, j'ai le même que le tiens mais avec l'option "stalks" prp qui demande une petite modification niveau bobine. Sinon Youne et super réactif.
J'arrive un peu tard mais pour ton cache bobine ça dépend de chacun. Sache juste que c'est un problème connu du rb26 que les bobines surchauffes notamment à cause du cache. Ca a donc une utilité de le retiré mais c'est pas obligatoire bien entendu.
@@chatsmaigres1 Si jamais on venait te dire le contraire de ce que je dis, sache juste que mes sources viennent de Didier patron de GTR import, spécialiste Nissan skyline depuis plus de 15 ans. Je le connais assez car j'ai fais importé ma R32 gtr par lui ;).
