Bij mij zijn de instructies voor bevestiging anders. De zwarte ring-buis(cradle spacers) zit achter de houder en niet achter de ramplaat. Deze druk je vanuit de achterzijde tussen het rubber van de Garmin houder.
Graag nieuw filmpje maken ,busjes moeten achter in de zumo houder geplaatst worden (smalle gedeelte busjes richting de zumo xt) volgens de instructie van de XT !
Hoi Hans, In het verleden de ZUMO 550 gebruikt op mijn Kawa GTR1400. Hiervoor had ik om de GPS op de motor te zetten een losse steun nodig. was een universele die op de bouten van het stuur gemonteerd word. Daarop werd dan de GPS mount op gemonteerd. Hoe los je dat nu op met deze GPS?
Beste Hans, weet jij ook of, indien je meerdere motoren met een eigen mount hebt, hij deze herkent als verschillende motoren? Bij de 595 zat er een stukje software in de houder waardoor hij deze "herkende" en de instellingen van toepassing voor de bewuste motorfiets overnam. Ik gebruik namelijk altijd wel het brandstof niveau verhaal van de Garmin. Ik heb een motor met brandstof meter maar ook een bobber zonder brandstofmeter waar ik de Garmin voor gebruik.
De Zumo, ook de voorganger, herkent dat ie in een motorsteun zit. Daarbij is bij mijn weten vervolgens elke steun hetzelfde en is er dus géén sprake van herkenning van verschillende motoren.
Hoi Hans, ik vroeg mij af of ik kan volstaan met alleen het aansluiten van de USB stekker op mijn USB stekker op de motor (Peugeot Metropolis 400). Uit de 1e introductie video die ik van je zag, gaf je aan dat er op de achterzijde een "oud" type USB aansluiting op is geplaatst. Als ik deze daarvoor zou kunnen gebruiken (haakse connector), scheelt me dat een hoop gedoe met aansluiten van kabeltjes op accu of dagrijverlichting. De USB aansluiting op de motor zit slechts 50cm van de steun. Verder zou ik de ZUMO XT ook willen gebruiken in de auto, zoals je met de vergelijking met de 595 ook liet zien. In dat geval zou je toch ook gebruik moeten kunnen maken van de USB aansluiting? Ik hoor graag van je...mogelijk dat er meer motoren al voorzien (kunnen) zijn van USB aansluitingen.
Er is ook een dekseltje met RamMountkogel die het dekseltje van het oliepotje van de hydraulische koppeling of voorrem vervangt. Zo beschadig je de stuurstang niet met die U-beugel.
Technisch gezien is het busje op timeline 3 minuten slecht geplaatst. Het busje komt tussen de mounting plate zumo en rammount. Hierdoor worden beide platen geïsoleerd van elkaar en komen er minder trillingen naar de zumo. In de mounting plate zitten rubbers.
De 'busjes' komen tussen de kunstof houder en de (RAM) montageplaat. Zo hangt de Zumo in de rubbertjes en heeft deze minder te lijden onder trillingen.....
Dankjewel Hans voor alle duidelijke uitleg, ik voel dat ik ‘hebberig’ wordt 😊. Maar zolang onze twee 660’s naar behoren blijven functioneren en ik de nieuwere mogelijkheden nog niet écht mis blijf ik nog even bij het oude. Maar dat de XT de volgende wordt is wel duidelijk 👍🏼
Ligt het aan mij of is de steun echt niet handig voor de motor? 1x verkeerd klikken en je bent hem kwijt? Op de 1 of andere manier, sorry maar Tomtom heeft dat nog steeds beter voor elkaar, heb gezien dat hij ook portret kan maar kan de steun ook draaien?
Die steun is echt prima, maak je niet ongerust. Het scherm is kantelbaar; de montagepositie is vast; je kunt dus niet tijdens het rijden draaien (dat doet ook bijna niemand overigens).
