La mejor solución llevar el coche al taller especializados en electricidad y le dices que desde la centralita suba el caudal de gasoil en fase de arranque esta es la solución yo me gastado más de 2000€ asta que después de tantos Dolores de cabeza di con la solución 💪😄👌
hola buenas tengo una pregunta tengo un seat leon 2.0 tdi 140 caballos y mi pregunta es le cuesta arrancar al coche sera que es x la bateria o hay que cambiar la centralita
Hola Youssef. Se enchufa el conector faston al hueco de un fusible faltante en la caja de fusibles, de tal manera que quede bajo llave para que se desconecte la pastilla al parar el motor. Un saludo.
Hola david. Genial tutorial..me queda una duda a ver si me lo piedes aclarar. Veo q en la caja de fusibles tienes un cable negro q conecta con un fusible rojo y del fusible va a una toma de fusible, y despues tienes la cajita conectada a algo morado o directamebte a otra toma de fusible. Un saludo y gracias
+carla alvares Buenos días Carla, en mi modelo que es el TDI 105 CV solo hay dos cables en la sonda de temperatura, se corta el cable nº1. Si tu sonda tiene 4 cables es que tu coche es un TDI 90, 100, 110, 130, 150, 160CV por tanto deberás cortar el cable nº3. De todos modos, esto viene explicado en las instrucciones que adjunta el vendedor de la pastilla. Tienes el enlace en la descripción. Un saludo.
Hola tengo un fallo en arranque en caliente el motor unos en el arranque da un golpe muy brusco con esta centralita dicho fallo se quitaria ?? El arranque en frio es un maravilla apenas tocas la llave y del tiron y con mucha suavidad Es un leon 1p1 1.9tdi 105cv del 2007
EL MALAGA prueba a cambiar la bateria por una con mas intensidad de arranque, ojo no mas amperios (70ah) si no más intensidad, si no funciona tienes que reprogramar, saludos
Esta bien el video, pero si le pones un pulsador o un relé conectado al cable del automático de la puesta en marcha, te hace el mimo apaño , de todas maneras de lo que se trata es de mandarle una señal errónea o mejor dicho, ninguna señal a la ECU. Saludos .
Hola David, genial video, voy a poner inmediatamente la cajita. Una duda. Llevas en la caja de fusibles un relé 370 gris, cuando yo de origen llevo un 100 negro, y es el mismo vehículo ¿Es mejor o te venia así de serie?.Gracias
Jose E. Sanchez hola buenas, no he modificado ningún Relé, así que no se por que tu llevas uno de 100. La cajita va genial, a dia de hoy 0 problemas, cualquier duda me comentas. Un abrazo.
Mi auto tenia un problema similar "En frio enciende normal", el problema era en caliente "encendia al segundo intento"... La solución fue cambiar el sensor de temperatura.
Alin Laur Hola Alin, pues no se lo que te costaría, dado que yo soy un aficionado y no tengo un taller. No obstante te aconsejo que te acerques a tu taller de confianza, le enseñes el video y te darán un presupuesto. Un saludo. David Galilea
me gusta pero no he entendido bien si cortais dos cables o uno porque os veo hacer dos empalmes , osea cortais y anulais los que van a la centralita o sol dais sin cortar los que van a la centralita del coche , gracias y perdonar mi torpeza
David GD ok muchas gracias no lo habia visto.saludos. tengo el mismo problema en mi audi 1.9 tdi, parece que se vaya a romper cuando arranca en caliente.
anna sudol Hola Anna, es extraño, lo han hecho amigos míos e incluso clientes profesionales y no han tenido ningún problema.Y valla que lo llevo yo montado y sin problema. Algo arías mal.
