Tapasztalásnak jó, de szerintem ebben nem CVT váltó van. Oké, fokozatmentes, de hasonló, mint a robogókban van. Magyarán a szíjtárcsák nyitását nem vezérli semmi, csupán a fordulat hatására változik. De lehet tévedek. Nem néztem utána, meg sosem izgatott. 😀
Jó napot. Láttam az egyik videódban, hogy egy Alfa Romeo 147-en 5. fokozatot cseréltek. Meg tudnád mondani, milyen áttételek voltak és melyikre cserélték? Elnézést, de nem értem a nyelvedet, fordítón keresztül írok
A biztosítéktábla ebben a kisautóban nem az utastérben van? A középkonzolnál, vagy a kormány alatt szokott lenni egy műanyag kocka, ami tele van biztivel. Az enyémben úgy van, és sorba mindenféle biztosíték Izzítás 25A , elektromos ablak 5A világítás 10A, és így tovább.
Az a generátor vezeték, igencsak vékonyka, legalább dupla vastag van az enyémben is. Habár pici a generátor is (50A), és az önindító is egy sima Bosch rendszerű bármelyik autósboltban beszerezhető cucc, de az a vezeték keresztmetszet az nagyon vékony akkor is. Ui: A vékony vezetékek nem tudom miféle anyagból vannak, de én alig bírtam forrasztani. :D
Azért ennek a kis kotlának előnye hogy nem nehéz szerelni.Van hely bőven benne,én most egy v6 ford probeot szerelek na ott nincs hely.Ott gumikéz kell hogy beférj helyekre,vagy bontani kell akkor van hely.
Én csak egy tükörre szerelhető kamerát rakattam bele villamossági szerelővel plusz egy 150 wattos ablak fűtést szivargyújtósat ,zenét mindig hallgattam és csak kétév után jőttek a külömbözö elektromos hibák ! Most kábel köteg csere +termosztát +önindító+variátor komplet ez így gazdasági totálkár de muszáj megjavíttatni mert már mással nemtudom pótolni télen ! (fűthető esernyő+A-ból B-be 3.5 liter KB-350 kilóméter 50-60-as sebességel L7E kategória )
