@@АлишерАубакир-г9ь Лишь бы ляпнуть про сколько там лет . Вы русские как только откроете рот, оттуда так и льется враньё. Посмотрим через 5-10 лет. Дай бог здоровья.
@@АлишерАубакир-г9ь Ну тогда россиянин. Вы ,я понял, любитель ДВС и альтернативы не воспринимаете. Когда то были любители паровых машин и не воспринимался ДВС . А что Tesla, заводы строятся, авто раскупаются. Да и другие автоконцерны разрабатывают и внедряют электрокары, что бы не оказаться за бортом. К ВАЗу-ТАЗу и т.д это не относится .
@@maximpohrebivskyi1433 но в итоге все таки Фольксваген им принадлежит. Посмотри Porsche SE в Википедии. Там была очень веселая тема. Вроде бы их купил фолькс, а вроде бы и они его, но по сути Порш владеет ими, просто у них по фирме на каждую тему. Ну и у группы Порше СЕ больше половины голосов компании Фольксваген. Даже видео есть в Ютубе на эту тему, творилась полная жесть, но по сути война внутри семьи.
Кстати, да. Порш, в смысле, не марка, а ее владелец, по факту владеет львиной долей всего ВАГ. И если бы не Вольфсбург, то ни Ауди, ни Фольксвагена сейчас бы не существовало :)
Тесла самая раздутая автокомпания на свете. Большая её "стоимость" состоит из ожиданий инвесторов и обещаний руководства этой компании. Реальная стоимость одной только Тойоты в десятки раз выше. Везде мыльные пузыри...
ну, батенька, в реальности Tesla это перекаченный биржевой пузырь, не имеющий под собой ни какой интеллектуально-технической патентной базы! Маркетинговый и дизайнерский отдел + сборочные цеха!
много у теслы прибыльных лет работы?) чистой воды пузырь даже по оборотке если сравнивать. капитализация не отражает реальное положение дел. китайцы уделают теслу по продажам - к гадалке не ходи
Опель у Дженерал Моторс? Он уже года 3-4 как у Пежо, а в этом году они ещё с Фиатом объединились. Это всё в Стэллантис надо было добавлять. Форд вместе с Линкольном стоит, но при этом Сузуки и Марути Сузуки разделены. Что в первом случае, что во втором это дочерние компании, но почему-то во втором случае они разделены, непонятно. Джили владеет Вольво, то же самое, должны стоять вместе. И самое главное, компаний Вольво две (вернее они чуть по другому называются): легковое подразделение, которое у Джили, и отдельно грузовое, куда входят Вольво, Рено и Мак, и это две разные компании, никак не связанные друг с другом. Кия-Хёндэ то ж одна контора. Тот же альянс Рено-Ниссан-Митсубиси разделил, куда кроме них ещё входят Дачия, Ваз, Самсунг, Инфинити и ещё несколько штук, ну тут ещё ладно, тут тип союза, можно и так, но всё равно не полностью указаны бренды. Где у хонды Акура? Где у Таты Лэнд Ровер и Ягуар? Где у Даймлера Смарт, Фридлайнер, Вэстерн Стар, Митсубиси Тракс? У ВАГа нехватает Скании, Сиата, а в начале этого месяца Буггати как бы перестала быть ВАГом, она объединились с Римаком, ну правда у ВАГа осталось чуть меньше половины акций, но всё же это уже не то, ну ладно, предположим, что свежие новости, не знал. Но остальное то проверить что ли нельзя было? И это ещё не всё, многое я не вспомнил, особенно по Кятайцам. У Тойоты вроде бы акции Субару, почему тогда не добавил про акции Астон-Мартина и КАМАЗа у Мерседес? Очень много неточностей. Я не мега эксперт, возможно и ошибся где-то, но всё же много неточностей, а если это дать эксперту посмотреть? Ещё же больше найдёт. Так что считаю видео неточным со стороны компаний. По цифрам не знаю, ничего не буду гнать. Просто когда делаешь видео, проверяй внимательно информацию, а не лишь бы побыстрее сделать, и так схавают. Или просто не лезь в те темы, в которых не особо шаришь.
@Саттар Қабитханов қатындар сияқты неге өз тілімде жазғанға "жемеш" деп тиісіп отырсын..."Біріңді Қазақ,бірін дос көрмесен істің бәрі бос" Абай Құнанбайұлы☝️
Биржевая стоимость компаний - мыльный пузырь. Если у Форда, БМВ, Тойоты, Фольксвагена, Вольво и отдельных прочих есть хорошая база, производственные цеха, научные отделы, то стоимость Теслы - фикция. При катастрофе цивизации по ядерным пустошам будут ездить УАЗы, КАМАЗы, КРАЗы.
Машины Тесла это штучное производство, а ракеты Тесла только в воображении. Создание космической программы и запуск ракет под силу только развитым и сильным государствам, в гараже на коленке это не делается, ни одному жулику не под силу.
@Steve Rogers Украинские патриоты возмущены до глубины души. Я в России никогда не жил, но как понимаю под словом цивилизация ты имел в виду свою Жмеринку ?
@@ИгорьПофиг-н9ш А нас за шо? -- дайтэ грошэй. Ломать не строить и душа не болит -- дайтэ грошэй. От работы кони дохнут -- дайтэ грошэй. Мынэрабы и нэлохы -- дайтэ грошей.
@@sebastianpereira.9000 тогда и не трынди )Тесла выпускает много авто и может и переоценена марка, но не твоими же бабками)) так и все хай тек компании перецеонены и что ? Что вообще такое ценность ? Чему люди верят , то и ценность ( ну кроме вещей без которых не поддерживаеться жизнь вообще)
Тесла это будущее и инвесторы это понимают и скупают акции пока они дешевле , спрос на тесла 600% Люди занимаю очереди на месяца чтобы купить тесла , она будет ещё дороже когда запустится ещё 4 гигафабрики , в Берлине, Шанхае , в Техасе и в Махачкале 😊
@@James-fy8kl Скажу так, в этот же день прокатился и на мерсе 223-ем ВОТ ОН реально крутой, так сказать для людей, при повороте вас будет придерживать кресло ( боковая поддержка) т.е. что-то в кресле просто вас автоматически-роботом придерживает, когда пристегнетесь опять "что-то " в кресле выступит в области поясницы. Ну да и стоимость у этой машины 15 лямов, Тесла 5-6 (точно не знаю). У меня работа такая я и в президентском ауросе катался...)) НО естественно эти все машины для ВИП персон, кое мне в жизни моей наверно не светит, но за то работа у меня необычная )))
Почитал коментарии и понял что не все в курсе. Век ДВС подходит к концу. Ничинаеться эпоха электромобилей. ТЕСЛА на первом месте не случайно. Илон Маск творит эпоху. Незря говорят что он один из первых людей на планете кто реально может стать ТРИЛИОНЕРОМ.
Стоимость компании не измеряется количеством автомобилей, а объемом инвестиций, чем больше вкладывают денег и выше инвестиционная привлекательность, тем выше стоимость акций. Нужно просто понимать как работает рыночная экономика.
Помимо тачек у них ещё есть сотни патентов, которые они в аренду сдают другим концернам для выпуска электрокаров, в частности Китаю, там бабки просто огромные! К примеру можно сопоставить ту же компанию "ARM" у которой все патенты на микроархитектуру "x86", которой платят все компании выпускающие чипы а это "Samsung", "TSMC", "Micron", "Hinyx", "Apple", "Intel", "AMD". По сути "ARM" ничего не производит а владеет лишь патентами, но это не мешает ей владеть огромным капиталом и влиять на общий мировой технологический прогресс.
@@a1nomber136 Любой человек, работающий на компанию, придумавший что либо, получает лишь менее 1% от дохода или же разовую компенсацию в лучшем случае от своего изобретения, остальное становится интеллектуальной собственностью компании или концерна. В таких компаниях есть целые отделы занимающейся патентами и их коммерческим продвижением, как тот же "Google", "Amazon", "Nvidia", "AMD", "IBM" и так далее.
Типичный пример того как зарабатывать много а людям продавать г... С ув.Тесла. Похоже делает и ваг,но не так нагло. Пожалуй выберу бмв и мерс. Адекватные компании
илон маск это мажор, его отец облапошил рудники в ЮАР, вот большие деньги и решили его судьбу, а работают на тесле и спейс иксе реальные инженеры которых копейкой переманули с других высокотехнологичных компаний.
Mitsubishi MOTOR Corporation, здесь ударение всегда было МОТОРЫ, как для: Судов и Кораблей, Эксковаторов, Тракторов,Танков, военной Авиации, Тепловозов и даже Дизель-Электр. Моторов для Подводных Лодок. Что же касаемо производства Легковых Авто.это где-то в районе 4-5% от всего производства Концерна. В Европе присутствие Автомобилей Mitsubishi на Рынке примерно 1,5 % от всего Парка Автом. Корпорация действительно крупная но Автосегмент не значителен, хотя в Азии обширно представленны Грузов.и спец."обслуживщие" Автом.
@@secondshow235 Её стоимость в миллиарды оценивается)) Не может она быть в начале да и её нет в этом списке! Эта компания имеет свои банки, заводы, строит военную и космическую технику, двигателя, Круизные лайнер и так далее!
Много бреда в видео. Почему показывается стоимость Субару, а потом когда показывается Тойота, там же тоже показывается Субару, как дочерняя компания? Она, если что, не относится к Тойоте. К GM уже не относятся Опель и Daewoo, Опель с 17 года принадлежит PSA (Peugeot-Citroen), под маркой Daewoo автомобили уже не производят. Kia принадлежит Hyundai, а Volvo принадлежит Geely, при этом они почему то показаны, как разные компании. У многих компаний не показаны их дочерние, по типу Acura у Хонды, или Инфинити у Ниссана. И это не все ошибки в видео.
