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Mostra Scambio Novegro 2024: le moto più belle secondo NICO Cereghini e LILLO! 

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La mostra tematica allestita a Novegro, dedicata ai marchi Benelli e Motobi, comprendeva una serie di pezzi molto interessanti. La nostra attenzione si è concentrata su modelli storici, partendo dalla 250 Monotubo del 1938, bellissima nel suo rosso fuoco, e passando a diversi pezzi più recenti.
Dalla Benelli (e Moto Guzzi) 254 a quattro cilindri siamo approdati alla poderosa 750 Sei Cilindri. Era l’epoca della vulcanica gestione De Tomaso, ricca di fermenti ma purtroppo poco adeguata alle risorse tecniche e finanziarie a disposizione. Le prime serie furono disastrose e inaffidabili, poi piano piano ci si adeguò.
Pezzi interessanti? La MotoBi 250 “sei tiranti”, monocilindrica da corsa costruita in piccola serie da Primo Zanzani. E il modello di serie, la 250 SS, da cui derivava. E ancora la GP 350 quattro cilindri con la quale Jarno Saarinen trionfò nell’agosto del 1972 sul circuito stradale alle porte di Pesaro. Quel giorno Jarno vinse in tre classi, battendo pure sua maestà Giacomo Agostini.
Un giro tra le bancarelle è d’obbligo, quando si va a Novegro. Nel video qualche curiosità e un salto allo stand della FMI, dove sono stati presentati due magnifici eventi della Regolarità d’Epoca: a giugno si terranno le Valli Bergamasche Revival, a settembre l’Enduro Vintage Trophy a Camerino! Abbiamo rivisto con piacere gli specialisti storici del calibro di Gritti, Rottigni, Passeri, Pellegrinelli, Grasso, Tortoli e Caccia.
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17 фев 2024

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Комментарии : 49   
@charlietheflow
@charlietheflow 5 месяцев назад
Sono motociclista da poco e, quindi, non sono appassionato di moto, tanto meno se d'epoca. Poi Cereghini apre bocca e ti cambia il mondo!
@user-qi7or4qf3j
@user-qi7or4qf3j 5 месяцев назад
Ragazzi sono del 64 mi emozionate nei vostri racconti da quando sono bambino che c'è sempre una prova un racconto di Nico e rivivo quei tempi le lunghe serate d'inverno che non finivano mai nelle birrerie a progettare viaggi e vacanze e racconti di corse di moto basta ho la lacrima🥲 grazie x il lavoro che fate con passione
@giuseppe39439
@giuseppe39439 5 месяцев назад
Tanta passione tanti ricordi vera arte 🏍️ grazie per questo splendido video 🎞️ e mitico Nico n.🥇 che saluto ✌🏻.
@xxgordon87xx
@xxgordon87xx 5 месяцев назад
Ci scaldate sempre il cuore ❤ Grazie ragazzi…epoche bellissime che mai torneranno cosi forti!
@thejudge3094
@thejudge3094 4 месяца назад
il suono del 2 tempi del Gamma è semplicemente da brividi
@AndreArtusi
@AndreArtusi 5 месяцев назад
Con amicizia e la stima smisurata che ho per gli amici Lillo e Nico mi permetto solo un paio di precisazioni, anche perché so bene che quando si registra un video non è che si può farlo con Wikipedia aperto di fronte 😉 Il motore della 254 (cilindrata effettiva 231 cc progettato dall’Ing. Prampolini che aveva realizzato il 250 “a uovo”) non ha nulla in comune con quello delle 350/500 quattro simil Honda. La 750 Sei é la prima moto a sei cilindri di serie della storia. Fu presentata nel ‘72 e commercializzata due anni dopo, mentre la Honda CBX arrivò parecchio dopo nel 1978. Un abbraccio a entrambi e grazie del bellissimo servizio 😊👍🙏
@bellodentrooo
@bellodentrooo 5 месяцев назад
Esatto.....anche se la leggenda narra che furono le Benelli 354 ad avere pezzi compatibili con le Four 350/400 ;)
@motoit
@motoit 5 месяцев назад
Vero Andrea e grazie, sei sempre gentile e preciso, avrei dovuto essere più preciso. Però aggiungerei che la 750 Sei nasce aggiungendo due cilindri allo stra-copiato motore Honda Four 500. Arriva quattro anni prima del motore Honda sei, non ha niente a che vedere con quello, ma è difficile dire che non abbia parentele con i motori Honda. Giusto?
@AndreArtusi
@AndreArtusi 5 месяцев назад
@@motoit assolutamente e grazie per il servizio! La storia di marchi come Benelli, e molti altri, è comunque un pezzo di storia della cultura motociclistica italiana che molti appassionati non conoscono. Diffonderla e valorizzarla a mio parere merita sempre un plauso!
@fabriziogibin5557
@fabriziogibin5557 5 месяцев назад
Splendido servizio. Peccato per le imprecisioni sui Benelli plurifrazionati, ma ci sta. Grandissimo Nico.
@albertoguella
@albertoguella 5 месяцев назад
Quel RG Gamma 500 è puro spettacolo, a partire dalla linea (ovviamente rapportata al periodo in cui è nato) fino ad arrivare al sound inebriante del suo 2T...peccato solo che non si possa sentire il "profumo" dello scarico 😜
@luigifigari856
@luigifigari856 5 месяцев назад
Grande Nico sei in pezzo. Di storia.. Vivente 👍👍👍👍💪💯🏁🏍
@lucagazzaretti9118
@lucagazzaretti9118 5 месяцев назад
Fantastico servizio. Nico mi ha riportato 14enne mentre “masticavo” riviste da lui redatte. Che tempi. Quella della Benelli a squalo poi…complimenti. 👏🏻👏🏻👏🏻
@lupettozonzolante
@lupettozonzolante 5 месяцев назад
Nico sei poesia✌🏍🐺
@750franco
@750franco 5 месяцев назад
Nico sempre grandissimo. Trasmette sempre emozioni. Grazie
@Isha048
@Isha048 5 месяцев назад
Che ricordi! Grazie per questo video che mi ha portato indietro nel tempo. Il mio primo motorino è stato un Oscar Prototipo, ricordo che aveva la marmitta a espansione, e faceva parecchio rumore, come piaceva a noi. Carburatore del 17 (doveva essere da 14, ma noi ragazzini ci sinceravamo che ci fosse quello da 17), poi portato a 20, c'era anche chi montava il 22. Motore Morini, c'era anche il Minarelli, velocità massima 85, dopo l'elaborazione 120, con i tachimetri di allora, perciò togliamo dai 20 ai 30 kmh. Freni a tamburo che non frenavano ovviamente, e tanta irresponsabilità. Niente videogiochi, un pallone da calcio, a volte qualcuno portava quello di cuoio, altrimenti era di plastica spessa. o di altro materiale, tipo stracci 😄 Lo so che non siamo più a quegli anni, ma non mi sento di chiamare progresso quello che sta succedendo ora. Amen. Ovviamente seguivo Nico Cereghini su Motociclismo, le sue prove, ero affascianto dalla sua competenza e carisma. Un grande! Non interessa a nessuno, ma ho avuto la fortuna di abitare all'interno del circuito motociclistico di Riccione, quindi avevo un pass speciale che mi permetteva di girare (a piedi), il circuito e potevo andare anche ai box, che una volta erano tendoni. Dopo la morte di Bergamonti (04 aprile 1971), proprio a Riccione, durante un vero e proprio nubifragio, il governo decise che i circuiti cittadini erano troppo pericolosi. Ricordo che le uniche protezioni erano balle di paglia, ma ovviamente non servivano a molto.
@paolos.2084
@paolos.2084 4 месяца назад
Grande Nico !!!!
@pietrocaltabiano5429
@pietrocaltabiano5429 5 месяцев назад
Bellissimo servizio, grazie!
@giovanniserraino3681
@giovanniserraino3681 5 месяцев назад
Bellissime! Delle opere d'arte dell 'ingegneria che a distanza di tanti anni lasciano ancora senza fiato.
@bugiard0
@bugiard0 5 месяцев назад
Bravi un video che ho visto con piacere .
@NIKCECCA
@NIKCECCA 5 месяцев назад
Queste sono le Mostre che mi fanno ritornare in mente i miei tempi adolescenziali,quando spolpavo i giornali di settore. Ora si parla solo di batterie...
@user-fk2tt8er9j
@user-fk2tt8er9j 5 месяцев назад
che meraviglia!!!
@Sergino55
@Sergino55 5 месяцев назад
Il rombo dello scarico era importantissimo negli anni settanta, mi ricordo quel sei cilindri con il 6 in 1 pazzesco, lungo il Lago di Garda lo sentivo arrivare dentro le gallerie a km di distanza.
@angeloalpegiani7831
@angeloalpegiani7831 5 месяцев назад
Che pelle d oca il 2 tempi Suzuki.
@danieletencalla5595
@danieletencalla5595 5 месяцев назад
Nico buonasera, perché una volta non fa una puntata di ricordo dei fratelli sacchi e del meccanico silvano !😊
@freo_8927
@freo_8927 29 дней назад
Cereghini patrimonio nazionale!
@ninogravano9787
@ninogravano9787 5 месяцев назад
Ciao Nico e ciao Lillo...io ringrazio il santo protettore del conto corrente e delle carte di credito che Novegro si trovi a 1500 km da casa mia...🤣🤣🤣
@maurizioardenghi214
@maurizioardenghi214 5 месяцев назад
Nico da le paste a tutti..🎙👊✊
@mariorossi8940
@mariorossi8940 5 месяцев назад
Una bella cappella Nico,la CBX è nata anni,dopo la Benelli,ed era bialbero,quindi come poteva "essere stata copiata pari pari" dalla giapponese?
@nicocereghini3288
@nicocereghini3288 5 месяцев назад
Hai ragione, colpa di Paolillo che mi ha portato al classico cicchetto... copiarono 350 e 500 Four ma non certamente la 750. Che fu poi surclassata dalla Honda.
@mariorossi8940
@mariorossi8940 5 месяцев назад
@@nicocereghini3288 Ciao Nico👍
@ciccioloffo973
@ciccioloffo973 5 месяцев назад
Cere...nr 1!!!!
@jongsecco7015
@jongsecco7015 5 месяцев назад
@FrancescoPaolillo ma cusa l'è ul "Quickshift"... vai di bilancere 🤩🤩
@ChrisSaddlerSam
@ChrisSaddlerSam 5 месяцев назад
19:03 E la verdona accanto alla E-type?!? Che modello e'???
@angelofabiani9409
@angelofabiani9409 5 месяцев назад
Un saluto a due super esperti...😉
@giuseppepanetta986
@giuseppepanetta986 5 месяцев назад
Intessante io ho una lambretta bellissima bicolore. Ma purtroppo non riesco a vederla. Qualcuno è interessato?
@osvaldogiugni3135
@osvaldogiugni3135 5 месяцев назад
Catafratto sarà lei, stai perdendo la memoria? La cbx 1100 è arrivata dopo la 756 ed era bialbero. Era parecchio diversa dalle cb 4 che ispirarono anche la 756
@nicocereghini3288
@nicocereghini3288 5 месяцев назад
Ok, impreciso. Per l'esattezza diciamo allora che copiarono pari pari il motore 350 e il 500 Four. In seguito aggiunsero due cilindri al 500 e nacque il 750 Sei. Non voglio con questo sminuire i tecnici: De Tomaso voleva realizzare in un anno progetti che ne chiedevano tre. Bravi a riuscirci.
@marcotravaglini5747
@marcotravaglini5747 5 месяцев назад
Esatto. Il 750 sei era il 500 moltiplicato per 1,5. Il CBX, oltre ad essere successivo, ha tutta un'altra architettura. Comunque Nico, sentirti è sempre un piacere per la passione che dimostri sempre.@@nicocereghini3288
@antoniocorsetti1221
@antoniocorsetti1221 5 месяцев назад
Caro Nico ... di al Tuo collega che ora non è più un ragazzino che conta gli scarichi delle moto ... e che da adulto che di lavoro fa il giornalista di motori ... è ridicolo che come da ragazzino dica che ... "SI GUARDAVA IL CONTACHILOMETRI PER VEDERE QUANTO ANDAVANO VELOCI LE MOTO " ... 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
@stefanofassa1580
@stefanofassa1580 Месяц назад
Un bacione a Greta dallo scarico fumossissimo del due tempi della MITICA Suzuki RG 500 Gamma!!! Altro che moto elettriche del piffero
@andreaporcu4702
@andreaporcu4702 5 месяцев назад
Le legende nascono da video cosi. Peccato
@gianlucagrossi4222
@gianlucagrossi4222 5 месяцев назад
Super Nico,il tuo collega non e' particolarmente simpatico sulle moto
@emilianobagnoli410
@emilianobagnoli410 5 месяцев назад
Che meraviglia
@francescolacava5941
@francescolacava5941 5 месяцев назад
Cereghini…Senescenza? La moto italiana che ha il mondo invidia Slogan Moto Guzzi
@nicocereghini3288
@nicocereghini3288 5 месяцев назад
Ti sbagli, gentile amico: campagna pubblicitaria Benelli proprio su quel preciso modello 250 quattro.
@francescolacava5941
@francescolacava5941 5 месяцев назад
@@nicocereghini3288 Allora vada su Google e digiti : un fatto italiano che il mondo invidia e si convincerà
@francescolacava5941
@francescolacava5941 5 месяцев назад
Controlli pure, digiti su Google lo slogan : un fatto italiano che il mondo invidia, e constaterà con i suoi occhi che ho ragione , e se permette ci sono anche altri svarioni Sa qual è il problema ? Qui c è gente d età, appassionata e competente , spesso anche più di lei e le faranno sempre le pulci Mi creda Novegro no n è più per lei
@nicocereghini3288
@nicocereghini3288 5 месяцев назад
Digiti pubblicità Benelli 254. Magari abbiamo ragione tutti e due, lo slogan poteva andar bene per tutto. Ma perché questa ostilità?​@@francescolacava5941
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