A joy to watch. A true restoration, every piece, every part, with the required knowledge and finesse. My tool box is nothing but a bunch of hammers. But, you nailed it!
Magnífico trabajo. Estoy restaurando una Le Mans III , he montado el cambio y las marchas entran un poco duras, y creo que puede ser del tambor de selección. ¿Qué holgura debe haber entre el tambor de selección y la caja? Hay arandelas para su calado de 0.6, 0.8, 1.0, y 1.2 mm.
Hola Ramón. Gracias pero como verás por mis videos, solo restauro mis motos y cada una tiene sus particularidades varias. Lo digo por que no soy un experto en Guzzi y los detalles se me olvidan con 71 ya!! 😊 Pero como pienso que tienes la caja desmontada, para poder comprobar los ajustes (es lo que suelo hacer), monta SOLO el tambor de selección, cierra la caja con su junta y aprieto tornillería. Por el el libre agujero del eje primario, metes el dedo y ahora puedes comprobar el juego lateral con el giro suave del tambor. Si mal no recuerdo, debe ser de 0.1mm. Espero que te sea de ayuda. Estas cajas de cambio son una delicia de precisión y suavidad. Saludos Loscar✌
@@LoscarMotorcycles Muchas gracias por responder. Yo estoy peor que tú porque no soy experto en nada😊. He oído hablar de esa holgura. Monté, desmomté y volví a montar, pero aún así el cambio me parece un poco tosco. No sé si al tratarse de un modelo deportivo cambian las cotas aunque no lo creo. Desmontaré otra vez que con paciencia e interés se consiguen resultados excelentes. A mí se me olvidan muchas cosas ya con 50.😂 Salud y suerte para disfrutar de esas máquinas
