Ciao Buz, bel video, avrei una richiesta se possibile, tutti ormai abbiamo moto con sospensioni regolabili, ma credo che in pochi, anzi in pochissimi, sanno veramente come e in che modo si regolano. A questo punto hai gia capito la mia richiesta, puoi farci un video a riguardo? Capisco che e' un argomento un po'. Complesso....mah vedi te😎 Grazie
Ottimo video, tante persone non ci pensano neanche, a volte basta una piccola regolazione per grandi risultati, mi stai facendo ritornare la voglia dell'enduro (ora tengo yamaha 4 cilindri) salutone
Grande Buz! contenuti sempre ben fatti e molto utili. Solo una piccola osservazione: nei tuoi video c'è sempre un mix, durante i dialoghi, tra la seconda persona singolare e la seconda persona plurale. Non sarebbe meglio utilizzare solo una delle due? Un saluto!
Bravo Buz un video didattico molto interessante 👍 anche se questa volta ti farò una domanda scomoda 😜....ma non è che l'hai già battezzata appoggiandola a terra sul lato dx ?!?!? 🤔...vedo che la barra del paramano è un pò rigata rispetto a quella immacolata di sx 😕...oppure ti è sfuggita la brugola nel montarla !!! 😛
Video molto utile, le regolazioni che hai spiegato sono molto importanti: sicurezza e comodità alla guida vanno a braccetto. Ricordo che faticai molto a trovare l'inclinazione giusta del manubrio della T7: oltre a non essere comodo, dopo poco che ero alla guida avvertivo un'infiammazione dietro alla scapola dx.
Suggerimenti per chi e' alto 1.75 , dunque soluzioni per abbassare sella o modifica delle sospensioni ( forcelline mono) . Come regolare sospensioni, ammortizzatore posteriore e di sterzo.
ciao Buz... ho preso una world raid dopo averla provata e avere visto anche la tua prova, molto dettagliata, e mi sono iscritto al canale... potresti fare video con regolazione amm di sterzo e mono posteriore in singolo e con passeggero? grazie e continua così 😅💪💯
Grazieee! In effetti ho sempre regolato inclinazione e distanza leve manubrio, ma non ho mai pensato alle altre. Ora che mi ci hai fatto pensare, sicuramente vedrò di migliorare la posizione del cambio 😉 EDIT: nel mio caso ho anche ruotato in avanti l'acceleratore, perché nel poco di off che ho fatto ho notato che mi dà fastidio avere il polso troppo basso
Ciao per cortesia fai un video per regolare la catena? Sto impazzendo dal manuale non riesco a capire precisamente dove devo prendere la distanza. Mi aiuti?
per colpa tua non ho ancora preso la nuova transalp ..... Indecisione totale fra le 2... cmq hai fatto e stai facendo un ottimo lavoro sul canale. Un saluto
Rispetto al 1200 sicuramente meno cavalli, dipende da te. Io sono 1.90 e ho montato i riser, cupolino maggiorato e volendo puoi prendere il kit per abbassare le pedane. Per il resto la t7 é semplicemente fantastica
Quando l'ho provata l'anno scorso in demo ride aveva il manubrio girato tutto indietro e quindi non mi sono trovato bene, poi ti fanno fare 20/30 minuti e poi devi tornare.....
Io ho provato a farlo sull'africona ma regolando le leve il paramani in sterzata stretta mi striscia la sinistra sulla freccia e la destra sul serbatoio 🙄
Boh, moto bella ma 73 cv su 225 kg mmh. Vero è che il cp2 ha una buona erogazione. E cmq alla fine, su asfalto è lo stesso barcone tipo africatwin. Se hai più di 20 cm di escursione molle, con una gomma di 3 dita la storia sarà sempre la stessa.
@@BuzRU-vid cavolo ma è diverso da quello della versione standard, ci ho fatto caso proprio ora…. Grazie per la risposta, sto valutando un nuovo cupolino e sono indeciso perché ho paura che non cambi molto con la versione intermedia, quello grande è forse troppo grande 🤗
Una cosa importante sarebbe dare un'occhiata all'altezza della forcella nelle piastre e il precarico del mono, quindi il sag Sono cose che ti cambiano totalmente la moto
Ciao. Tutto bene, ma non avrei tolgo la gomma dalle pedane per via delle vibrazioni....tutti smaniano per metterle..le hai tolte.. Hai notato differenze in questo senso?
E chi smania per metterle? Zero differenze e domenica ho fatto 500km. 😊 La prima volta che vai nel fango con le pedane di gomma capisci perché la gomma è da togliere
