Como no soy fan de las velocidades extremas no me preocupa mucho su velocidad final que la juzgo correcta para lo que es. Ahora, la posición de manejo parece lo mejor. Esos pedalines hacia adelante me vuelan la peluca. Me da la sensación de que podes meterle 250km sin parar y no los sentís. Esta, la meteor y la Himalayan (sí, concepto diferente pero me encanta igual) están cada vez más en mi top de motos que quiero comprarme en el mediano plazo. La calidad percibida de RE siempre llama la atención y es algo para tener en cuenta. El precio, para la calidad que tienen, es verdaderamente atractivo (sabiendo que no es un regalo desde ya). Como crítica que haría a la marca (en Argentina) es que han abaratado costos sacándole el reloj de trip (tengo entendido que las Meteor de ahora ya no lo traen), algo me da un poco de pena si es cierto. Por otro lado, me dicen que la posventa es muy buena. En síntesis, a mis 47 años, ya no estoy para motos que van a 300km/h, y un viaje tranquilo y disfrutando en una moto sólida me atrae mucho más. RE está cada vez más presente en mis planes. Felicitaciones como siempre por el contenido muchachos!.
Muchas gracias Juan! Quiero aclarar que el tripper no se trae más de serie en ningún país. Durante la pandemia y en los meses que siguieron se cortó el suministro de pantallas y micro componentes y se decidió a nivel global dejar de incluirlo.
Tengo una nx 400 y quiero cambiar x la classic 500 ya que hace años tuve una 350 del 48..... y me enamoré de por vida de ese motor..... muy buen video y excelentemente explicado. El público que le gusta este tipo de motos es muy especial.
Excelente video como siempre yo disfrutando de mi meteor 350 después del ablande cada vez anda mejor , la verdad royal enfield Excelente calidad precio , gracias por el video saludos hasta cualquier momento.
Gracias por el video Max! Me encanta esta moto. Coincido con lo de agarrar un tramo de la ruta 40, cada vez tengo más ganas de mandarme por rutas de ripio sin gps ni nada de eso, como hace muchos años atrás. Seguro lo termine haciendo con alguna moto 2t o algo más viejito igual jajajaja pero es una hermosa moto para sentirse en "diarios de motocicleta". Te mando un abrazo enorme!
Norton 500 dinamo!!!y decían!!la corriente llega al manubrio!!!!un misil!!!la poderosa!!!una época de las moto inglesas!!cómo por ej la hrd 1000!!!!!Vincent 500cc o 1000cc!!!la policía la usaba!!
La tengo hace unos días, nada que recriminarle, mucho que eliogiarle, son como 60 años de evolución, ni un bulón comparte de la classic anterior. Muy muy conforme! Lo ví todo max! No me cagues a pedos! Jajajaaj
Muy buen video, excelente explicación sobre las características de la moto. Me gusta mucho. Lo único que le critico, es la velocidad final. Creo que teniendo un motor de 350 cm3, podrían haberle extendido la velocidad a 140 o 150´km, ya que en un viaje largo a 100 o 110 km el tiempo se te hace de chicle y te da sensación de no llegar nunca. Si podes llevarla a 120 o 130 sin problemas, me parece que es mas razonable. Los 20 km que le restan, los podes usar para sobrepaso, en caso de ser necesario. Por lo demás, me parece una moto preciosa (aparte de poseer unos componentes de primera calidad). Abrazo.
Si anduviera así las Twins no tendrían razón de ser. Estás describiendo una moto ideal, siempre hay que dejar algo sobre la mesa, para esta moto es la velocidad final. Para viajar tranquilo a 130 ya tenes que gastar otra moneda.
Felicitaciones por el trabajo. Una cosa que me llamó la atención y estaría buenísimo lo pudieran hacer explicando el comportamiento real de la moto (claro está con neumáticos adecuados) es probarla en la ruta 40. Espero poder ver pronto, es una pena una moto como esta, con la historia que tiene detrás nadie desee salir del asfalto con ella. No me refiero a hacer enduro, sino como bien comento, viajar como se viajaba antes.
Justo encontré tu canal porque estaba buscando videos de esta moto y ví que subiste este video hace 23 hs jajaja me vino al pelo. Hermosa moto... Tenés (o tenés pensado hacer) algún video comparando las distintas prestaciones de las Royal Enfield ? Meteor, interceptor, continental...
me pasa por primera vez max.. vi el video, muy bueno como siempre , pero senti que iba yo arriba de la moto, no se si me se explicar y ojo que no me fume ni fumo nada, cada vez mas enamorado de la marca que obvio por cuestion de edad como dijo el sr del video ya la conocia y el sonido de toda RE al menos a mi me enamora, abrazos..
Que lo parió parece que si ya peinas o afeitas canas (48) y probaste una enfield te enamoras a la primera probada , me pasó con una interceptor hace una semana , ahora vi este review y sentí que iba arriba de la moto, quiero una Classic!!
La moto es hermosa! muy buena prueba!, no estoy de acuerdo con el Sr que dijo "sale mucha plata", porque el "dolar RE" no es el blue, por lo que la moto tiene un precio similar a una Honda Twister 250 (si no me equivoco), y realmente está muy bien construida (y es muy linda)! - abrazos desde Almagro.
Es linda, creo que seria como un tren en ruta si la comparamos con otras motos mas livianas, de todos modos esperarè a la hunter para compararlas, los trenes delanteros de las dos es lo que me interesaria màs comparar, el de la hunter y el de la classic, la qeu sea màs firme agarro, saludos ( despuès vendrà la parte evocativa y todo el rollo clàsico) En italia le estàn agregando los muelles al asiento delantero, auqnue la moto queda un poco màs alta del suelo, se venden como accesorio, en cuanto a la velocidad màxima por ahi se le puede sacar el limitador de velocidad para que de un poco màs, pero igual a 100, 110 vas bien en cualquier parte del mundo salvo alguna autopista aalemana que no tienen limite de velocidad, tema largura del caño de escape, està mejor que en la classic 500 que era màs largo que la rueda trasera y para cordonear un problema, saludos
@@MotoblogArgentina Por ahora tengo un cb 250, me sirvió bastante su vídeo para decidirme. La compré 0km el año pasado, es mi primer moto. Ahora chusmeando entre todo lo que van subiendo, que intento seguirlos video a video, considero que una interceptor sería el salto adecuado. Unos genios chicos, muchos éxitos 👏
Cuan cierto es que se asienta a 70km/h los primeros 500km y a 80 km/h hasta los 2000km? porque en ruta es imposible circular a esa velocidad, te pasan por arriba. Yo tengo una y por recomendación de la agencia la circulo a esa velocidad, pero es tedioso. A 100km/h seria la gloria. Tiro la duda por acá porque en los foros lo primero que te dicen es mira el manual, y YA LO HICE. Pero en este caso me parece mucho. Es mas, esto me lo enteré cuando la retire de agencia. En el video la pusiste a mas de 100 y parece nueva la moto, por eso aprovecho a consultar. Por cierto, muy bueno el video, a mi me encanta la moto. Es cómoda, la compre para hacer ruta y disfrutar el paisaje, y también para el uso cotidiano, ir y volver del laburo. a pesar del peso es muy maniobrable. Solo me deja el sabor amargo del asentamiento 😒
A verrrr es importante que sigas lo que dice el manual. Tampoco vayas a 70 en el carril rápido de la panamericana por que eso termina mal. Te diríamos que sigas la recomendación del manual lo más rigurosamente que sea posible. Si necesitas acelerar hacelo, pero no planifiques un viaje a 100km/h durante un plazo largo por que no le va a hacer bien. Varia mucho la velocidad, úsala tranqui sin aceleradas bruscas y dando tiempo a que el motor tome temperatura.
el pedal dd cambios tiene version para apretar atrasvy adelante o solo adelante ? un wmbole aubir cambios con el empeine o dedos del pie. gracias. buen video !!
Buenas, una consulta, vi en un video en youtube (canal Punto M) que invitaban al publico a probar el KLR 650, van a hacer una nueva invitacion al publico? (tengo una falcon y quiero ver si me convence el KLR ), desde ya gracias.
Hola JMac! Eventualmente si lo haremos de vuelta pero no creemos que sea con el mismo modelo. Que lastima que no te pudiste anotar! Fue una linda jornada!
Me gusta mucho este modelo y color en particular, salvo ese cuadrado que le mandaron en el tanque que no combina con la moto, que básicamente tiene bordes redondeados.
Me gusta mucho ese estilo de moto que replica moto antigua, mas que la Meteor estandar, pero no me gusta nada ese mono 350, no se como seria el motor 535 o 500cc que tenia antes, la noto muy lenta. Excelente video igual, las tomas y todo lo que muestran. 👍
El mejor Review que he visto de esta moto! Es preciosa, te consulto nunca use una moto de este estilo, mido 1,85 crees que puede quedarme muy chica o andaría bien? Gracias
¿Tiene diferencias significativas con la Meteor 350 en cuanto a ciclística o para viajar por ruta?. Me gusta más la classic, pero pregunto por la posición más cruiser o la rueda trasera más ancha de la meteor. Saludos!
Excelente análisis, ya no se en que idioma Ver para desanimarme, es que entre esta y la hunter, como escoger entre pelirrojas y morenas. Tío solo una duda recomendarías como primera moto la classic,me preocupa su tamaño y peso, cero experiencia, soy bajo de estatura(1.70) saludos desde Perú.
Quizás faltó un comentario acerca de la potencia y comodidad para ir con pasajero. Es una moto que me encanta, pero la quiero para paseos de fines de semana con mi esposa y tengo algo de dudas con esto. Sé que la interceptor 650 es el doble de potencia por no mucho más precio... pero estéticamente esta es mucho más la idea que tengo. Gracias y saludos desde España
Tuve una Royal enfield Himalayan Recorri toda la zona de bariloche y los lagos del sur con esa moto Cuando volvi del viaje la cambie por una Kawasaki Versys 650 y aunque no lo creas quisiera volver a la Royal Enfield Ese torque y sonido de tractorcito era la moto ´perfecta para mi Me arrepiento de hacerla vendido lpm
@@MotoblogArgentina Si , ya estoy en campaña No se si la Himalayan o la Classic pero hay que tener la moto que a uno le gusta Cuando te dejas llevar por la idea de otros a veces haces cagada Pero bueno siempre hay tiempo para aprender Muy buenos todos tus Videos Abrazo loco ¡¡
@@cachorros1369 más que nada es por sentirme más seguro en autopistas y autovías (en España) donde la velocidad es de 120 y hay vehículos que la superan de manera cotidiana
Esta tiene una altura de asiento un poco más alta y pedalines centrales, la meteor los tiene ligeramente adelantados, son parecidas... pero son distintas. jajaja Vaya a subirse a las dos!
Hola, bueno, llego un poco tarde a tu video, creo que ya los he visto todos intentando encontrar alguno donde se refleje la experiencia con acompañante y en subida, es lo único que me falta para decidirme por esta moto, si has hecho esa prueba o sabes de alguien que la haya hecho agradeceria tu opinión. Un saludo y muchas gracias por aportar tus conocimientos.
@@MotoblogArgentina muchísimas gracias, soy nuevo en el mundo de las motos, de ahí que necesite hacer preguntas cuyas respuestas sean obvias para los que entienden, te agradezco mucho que hayas resuelto esa pequeña duda que tenía, ahora sí, a por ella. Un saludo desde Canarias
Me deprimió la velocidad final, el temblequeo en empedrado que te deja cuadriplegica, los espejos que vibran como una maraca en el carnaval de rio. Pero es hermosa, tiene abs, suena re lindo, el giro es muy cope…pero son 6 lucas verdes pones unos dolares mas y compras una ducatti scrambler 800 (🤣🤣🤌🤌)
Los espejos se mueven pero no vibran nada! Después por el tipo de moto que es no se le puede pedir mucho recorrido de suspensión. Ojo que en billete son menos de 4 eh
@@MotoblogArgentina 4 mil dolares cash!!!!! Pones 30 mil dolares mas y compras una Kawazaki z900 rs!!! 🤣🤣🤣 🤌🤌 Es una re linda moto para ciudad, sobre todo con los accesorios que le pusieron queda hermosa no se si hay algo comparable en mercado, para mi no.
me pasa lo mismo!! me enamora su estetica, peor anda menos q un cg 150 y ni siquiera es mas comoda en empedrado, y pesa 60 kg mas....mmm algo no me cierra.
@@marcelomarcelo1038 Quizas sufre del sindrome Honda cb190, hermosa facha, consumo urbano prrecioso, muy maniobrable, comoda....Pero te pasan las Honda Wave y las gilera Smash jajajjaa
No la compren si no están cerca de un concesionario. Hoy tengo treinta días de demora en el taller y con 3.000 km la tengo que llevar, por que se encendió una luz en el tablero y no la puedo usar
En Inglaterra esta moto es muy barata y se adapta perfectamente a los caminos angostos que unen el countryside en donde rara vez se sobrepasan los 80 km/h. Es una moto ideal para ese tipo de caminos. No creo que sea una moto conveniente para andar por aquí, rodeados de pampa y autopistas de larguísimas rectas. Tampoco creo que para moverse en ciudad sea la mejor opción que ofrece el mercado. En fin, una moto destinada mayormente al mercado local de hipsters más que al de los genuinos motociclistas interesados por un modelo clásico.
muy bien , una moto preciosa.. esperemos que los de honda argentina traigan la hness para tener un abanico de opciones entre esta , la benelli y la honda
