bin noch nicht wirklich gut Aber Dank deinem mega tutorial weiß ich jetzt endlich wie ich richtig vor kurven effektiv abbremse Danke!!! Und eine tolle Idee mit der Kombi aus Tutorial und Driver-action Hat mir gut gefallen Weiter so!;)
Hallo Beni, endlich mal wieder ein Video von dir echt super erklärt werde ich am Wochenende gleich mal bewusst versuchen umzusetzen...schön Abend noch gruß kai. Ps: geiler Sound zum schluß brrrrrap brrrrrrrap 👍👍👍 2takt power💪💪💪
Wirklich super erklärt, danke! Nicht falsch verstehen, ist nur als produktive Kritik gedacht... Es wäre super wenn du das nächste Mal bei den Fahrbeispielen , also in diesem Fall - nur hinten, nur vorne und beide bremsen, einfach ne Zeitlupenaufnahme nimmst. Also einfach je nach dem wie es aufgenommen wurde, die Geschwindigkeit beim Schneiden auf zb 25% reduzieren könntest...darf ja ruhig etwas ruckeln...war so etwas schwer die Unterschiede wahrzunehmen finde ich. Aber der erste Teil war wirklich sehr schön erklärt, wird morgen gleich ausprobiert!
Schön mal wieder etwas von dir zu hören-sehen. Deine Verletzung dürfte dir nicht mehr zu schaffen machen. Topppp Video und verständlich erklärt auch für Einsteiger.
Ich hab es mit dem Bremsen im stehen besser raus, als die Sache mit dem Beschleunigen.. Da wirft es mich immer fast ab. Bremsen hingegen ist eher entspannend
Welche ccm würdest Du einem Anfänger empfehlen? Bin 43 Jahre alt,und wäre neu in dem Sport. Sehe es aber als Hobby,und würde keine Rennen fahren wollen. Wäre ne CR oder ne KX500 überhaupt geeignet,oder doch lieber mit einer 250ccm anfangen? Ps.Schraube selbst,deswegen würde vielleicht auch nen Beast in Frage kommen 😄👍 Vg.
Anfängern würde ich eine 250 4T empfehlen. Reicht locker von der Leistung und 4T lässt sich leichter fahren als ein 2T. Wenn du aber lieber eine CR oder KX nehmen möchtest, dann die 250er. 500er ist einfach zu krass. Und am Allerwichitigsten: Mach unbedingt ein bis mehrere Lehrgänge mit bei jemanden der richtig Ahnung hat. Da gibts neben mir ja noch einige andere in Deutschland. Gruß Benni
@@BenniMeusel Vielen Dank für deine Antwort 👍 Ja die Lehrgänge würde ich alle mitnehmen,sieht nach viel Spaß und Wissen aus👌 Werde dann wohl doch mal nach einer 250er schauen. Danke Dir
@@MrBabe1990 Eingehaltene Wartungen und die Überarbeitung der Motoren sind mit das Wichtigste. Den Rahmen kann man im Zweifel auf Risse prüfen falls man Zweifel am Zustand des Fahrzeugs hat.
1. Wenn du Kupplung ziehst hast du Null Motorbremswirkung, welche wichtig ist 2. Mit gezogener Kupplung erwischst du nie die richtige Stärke an Hinterrad Bremseinsatz, wenn die Kette klappert ist es perfekt. Nicht zu wenig und nicht blockierend. Danke und Gruß Benni
@@BenniMeusel also ist die motorbremse nicht schlimm fahre nämlich eine Ktm sx 125 ... also in die Kurve reinfahren Bremsen ohne Kupplung und dann runterschalten
@@dennis4bl120 Naja sagen wir es mal so: Wenn man viel hohe Drehzahlen fährt im Vergleich zum Anfänger / Hobbyfahrer, der nie über 7000 Umdrehungen /Min kommt, braucht man auch doppelt so oft eine Wartung. Ganz normal