Motodziennik  

Wszystko po staremu, tylko bardziej... Stelantis to wciąż jeździec bez głowy, przeciwieństwo Toyoty, która (wyśmiewanym dotychczas) rozsądnym i umiarkowanym podejściem do ekoszaleństwa, nie dość że sprzedaje miliony aut dla ludu, to może sobie pozwolić na wprowadzanie ekscytujących modeli w wielu segmentach. Szanuję.

Kiedyś sprawdzę co to jest ta unikalna baza estrowa!

Bo zrobiła się taka moda po pandemii że molochy doszły do wniosku że nieważne jest czego chce klient

Problem nie tylko brak salonów u Stellantis, ale przede wszystkim francowate 1.2 pure-tech, które upychają dosłownie wszędzie a nikt tego nie chce. Miałem do wyboru (a raczej w rodzinie) citroena c3 albo toyote yaris cross, wybór był raczej oczywisty (mowa jedynie o benzynie w toyocie to było wtedy wolnossące 1.5 3cyl).

Rozważałem zakup nowej astry 6 ale brak porządnego zespołu napędowego skutecznie mnie zniechęcił. Jako że niespecjalnie lubię przepłacać za znaczek wybór padł jednak na używaną insignię b, co ciekawe odkupiłem ją od człowieka który pracował w Gliwickim oplu, powiedział mi że rekordzista 1.2 puretech zatarł się po 12kkm! Tym bardziej cieszę się że nie kupiłem astry.

Moja niedzielna rutyna jest zwykle taka, że w niedzielny poranek do śniadania oglądam złomnika oraz Motobiede. Miło będzie jeśli do tego na stałe zagości weekendowy Motodziennik.

Ta Renówka 17 jest ekstra.

Witam, miałem fiaty, skody, ople,volva,mitsubishi. Diesle i benzyny. Teraz mam hemi w gazie. Nic nie daje tyle radości z jazdy. Dźwięk, moc i na stacji paliw tanio. Pozdrawiam

Problem Stellantis jest taki że wszędzie gdzie się da upychają nielubiany silnik 1.2 puretech. Jakby gama silnikowa była większa to mielibyśmy inną sytuację. A skoro oni wiedzą lepiej co klient potrzebuje widać po rankingach sprzedaży

cześć jacku.niema czego kupić bo wszędzie 1.2 piur zdechł. według stelantis to dobry silnik a zabronili używać jego nazwy

Długo szukałem, sporo czytałem... i wybrałem Kia Ceed! 😁 Póki co... jestem zadowolony! 😍

Witam Panie Jacku. Oglądam od lat i zawsze z zainteresowaniem 👍👍Pozdrawiam

Miałem przez 12 lat Toyotę Starlet 1991 , kupiona w 1998 skubana zawsze odpalała i jechała , świetne auto.

Ceny Francuzów są kosmiczne. Lwa prawie na drogach nie widać

9:20 Stellantis z Tavaresem to zaraz samo siebie zdemoluje na dobre przy tych ich pomysłach

Kurde, Panie Jacku, dzięki że Pan jest, mega robota, wymarłe dziennikarstwo, rzadko coś piszę, ale po prostu dzięki :) Za nieudawanie i za głęboką pracę jaką Pan robi żeby stworzyć każdy odcinek, myślę że mało kto zdaję sobie sprawę jak trudno to zrobić (a nie przeklepać z innego źródła). Pracowałem kiedyś w Inforze, Dzienniku Polska (redakcja moto). Czasy pierwszego pozycjonowania i pisania do internetu. Moje zderzenie z tym jako adepta dziennikarstwa i foto było strasznie, nie tak sobie wyobrażałem ten świat. Fajnie, że czasy się zmieniły i wróciło prawdziwe dziennikarstwo :)

Miałem Starlet 1.3 75 KM z 1996. Legenda. Nic się nie psuła i przyśpieszeni wgniatało w fotel :)

Jeszcze chwila i Tavares będzie uciekał w pudle na kontrabas...

Fajne te wstawki na końcu - uprzejme i przydatne

Stelantis wykańcza się silnikiem 1,2 Pure Tech.

To Volvo miało dotychczas takie ładne wnętrze to zachciało się komuś za duży tablet tam wmontować. Naprawdę nie można było tego zrobić tak by kończył się ten ekran równo z linią deski rozdzielczej?

XC90 nadal będzie miało B5 i B6 czyli "miękkie hybrydy" czym się nie chwalą głośno. :D

Absolutnie smutna jest sytuacja dawnego FCA. Po mariażu z PSA i resztą, rok do roku coraz bardziej biednieje oferta mimo wypuszczania nowych modeli. 1.2 Pure Tech do wszystkiego. Standard salonów - bez komentarza nawet, serwisy np. Alfy to wybieranie między złym a gorszym. I piszę to z ciężkim sercem jako posiadacz (no dobra razem z + 2 sztukami w rodzinie) 5 samochodów z dawnego FCA. Ma-sa-kra i to na własne życzenie...

Pojawi się na pewno B5 w XC90, ale oczywiście jako benzyna, bo mam takie zamówione. Do tego gwarancja ceny jak za wersje przed liftem czyli 243 tys netto. Fajne rabaty dalej obowiązują.

to jest komentarz taktyczny dla zasiegu. z nadzieja czekam na dziennik na weekend :)

Rzeczywiście, weekend na wyjeździe, więc ominął mnie niedzielny moto dziennik. Już nadrabiam.😉😈😎

9:24 nie do końca się zgodzę. Jest co kupić w sensie kształtu, a taki Opel Astra bardzo fajnie się prowadzi. Opel vs Peugeot vs Citroen to różne koncepcje. Problemem są ceny katalogowe, które odstraszają na starcie, a nie każdy chce się płaszczyć o rabat oraz - głównie - i silnik puretech 1.2, który pakują od 208 do 408, 3008 i to jest problem, bo 3008 jest drogie i gówniany silnik 1.2 to śmiech na sali w tej cenie. Sam bym wziął 2008 lub Opla (jakby miał więcej miejsca z tyłu), ale ten silnik wszystko przekreśla. Takie auto jest niesprzedawalne na rynku wtórnym, no chyba, że za pół darmo. A tak w ogóle większe crossovery Renault i Stellantis to małe silniczki, no jak to będzie jeździć z kompletem pasażerów, z bagażami, z klimą. Te pojemności to abberacja. Może im z badań wyszło, że takie samochody kupują dojrzali single i silnik wystarczy?

Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍

W stanach Stellantis, jak każda firma z wielkimi i tęgimi umysłami na czele, boryka się z długami. Oczywiście nie produkują swoich cześci na miejscu, tylko wyoutsource'owują co popadnie, bo taniej. Jak jest Pan Jacek wspominał ale nie wspomniał co wymyslił Stellantis by temu zaradzić, bo to już jest komedia. To jest koncenr słynący z nie płacenia podwykonawcom. Nie że na czas. W ogóle. A teraz ogłosili przetarg że poszukuja nowych firm które będą produkować cześci do ich aut, by oni w ogóle mieli czym handlować. Jestem ciekawy kto i ile wcisnął w portki Tavaresa euro i usd by podjał tak karkołomną decyzję.

Mieliśmy kiedyś taką Toyote Starlet 3 drzwiowa, świetne auto, oprócz jednej usterki podczas eksploatacji, tj. zapalił się stycznik włączania wycieraczek przedniej szyby, auto mało co nie spłonęło.

Teraz już wiem, skąd nagle tyle SsangYongów pojawiło się w Mińsku Maz i okolicach, faktycznie salon Citroena na Stojadłach już przerobiony na SY.

well said - stellantis korronym przykladem jak firma oderwanaa od podstaw czyli tego co chca klienci widzi jak to wplywa na jej sprzeda ale mimo to nie robi z tym albo nic albo same zle kroki czyli gorzej niz nic

Motodziennik na każdy dzień dobry.

Tak zarżnąć Fiata to trzeba naprawdę chcieć. Dla mnie to szok, że taką markę w parę lat można po prostu zniszczyć.

Z tym Stellantis to jak Pan sądzi, czy z platformą Smart Car uda im się przekonać ludzi w Europie? Sam zaczynam się nabierać, i zaczynam myśleć na c3 aircross, ale ten silnik… złej sławy się nie zmyje. Alternatywa dla mnie to jakiś używany kompaktowy suv z poczciwym dieslem.

Nasz drogi prowadzący w koszuli i nikt do tej pory tego nie skomentował?😁

7:15 cudowne jest, bez sensu ale cudowne :D

No własnie, ku mojemu ździwieniu widuję ostatnio nowe Ople (Astry). Może to przypadek i to są ciągle te same😄

tłusty odcin. dziękuję bardzo

Oglądając kolejne odcinki odnoszę wrażenie, że branża motoryzacyjna - w takim detalicznym znaczeniu, tj. konkretnej oferty dla przeciętnego klienta - więdnie. Co poszło nie tak?

Motoweekend dla każdego ;P

Spoko filmik

Do tego Starleta 1.5turbo by wsadzili, szperę elegancko i byłby hicior

Klienci chcą benzyny 1.6 eolnossacej lub turbo 120-160 koni a nie silonikow 0.4l 250 koni

w motoryzacji znowu robi się ciekawie :)

Łapki w górę

Przecież jest w konfiguratorze xc90 B5. Pojawił się w tym samym czasie co T8, kilka dni temu.

Oni naprawdę zrobili reklamę Toyoty z Ferrari? Z czym tę nową zestawią?Czy w Koenigsegg powinni mieć obawy?

Oglądamy, najlepszego P. Jacku, chcemy Moto dziennik na weekend 🎉

Absolutnie nie zgadzam się z tezą, że przyszłość motoryzacji jest elektryczna. Wręcz przeciwnie. Jeszcze się producenci będą z silnikami spalinowymi przepraszać i to szybciej niż się co po niektórym wydaje. Nie mogę się już doczekać.

Tydzień temu widziałem corolle gr w Anglii

Złomnik ma Toyotę starlet

Raczej R17... 😉

Czekam na Starleta GR!

Pozdrawiam

Ciekawe czy złomnik się przejedzie nową toyotą starlet ? 🤔

Stelantis spada w przepaść.

Tawares jak Jack Welch...

TALBOT MATRA jest na OLX ;)

Francuskie auta to od lat już mam taką opinię: gówno w złotym papierku i świiadomość, że oni potem i tak olewają i nie produkują części zamiennych. Po co peżo, jak można wziąć równe psujące się Skody, ale jednak VW to VW, dizelgate, ale części są. Volvo wygrywa zawsze.

Pozdrowienia dla Roberta z Povagowani

Czy ten Starlet to nie będzie przebrane Suzuki Baleno?

Ta krzywa klapa bagażnika w 8:16 🤣 To już Dacia jest lepiej spasowana.

2035 jest za 11 lat. Tesla zadebiutowała Model S w 2012 roku czyli 12 lat temu tworząc 'de facto' rynek aut elektrycznych (Nissana Leaf 2009 pomijam bo był tragiczny). 11 lat to 11 lat, a Pan Redaktor komentuje jakby to miało być w przyszłym tygodniu.

Właściwie to kilka marek w portfolio stelantis to trupy, lancia, alfaromeo, opel? Co to za marka co ma dwa auta w ofercie?

Nowy system aaos w Volvo mimo że oparty o google - nie ma android auto! Nie da rady podłączyć swojego telefonu i nie można korzystać z większej puli aplikacji, gdyz ten system nie będzie tożsamy z androidem jaki znamy w telefonach. Apple car play jest, a android auto nie ma. Bardzo proszę - o ile to możliwe, zweryfikować na testach czy nadal nie ma android auto.

👍

Czy Honda zaliczyła jakiś regres (problemy sprzedażowe)? Aktualnie od roku nie ma żadnego salonu Hondy w Bydgoszczy jak i Toruniu. Zakładam, że może nie być żadnego w Kujawsko-Pomorskim.

albo wywala Tavaresa albo on stwierdzi, ze problem nalezy rozwiązac poprzez pozbycie sie marek niszowych czyli Fiata, Jeepa, bo to one ciągną w dół, a nie zarządzanie całym koncernem. Tu widać korporacyjne zarządzanie w czystej postaci. Na siłę wdraża się rozwiązania, które na prezentacji powerpoint i w excelu wyglądają ładnie, a w rzeczywistości nie mają sensu (pozbycie się placówek dilerskich), ujednolica się co się da i jest się zaskoczonym, że klientów nie przybywa. Jak tak dalej pójdzie to na placu boju z budżetowych marek pozostanie tylko grupa VAG oraz azjatyckie marki. No i Dacia :)

TOYOTA GR YARIS. kolejność ma tu znaczenie

tawares może był dobrym ekonomistostą w renault , ale jako szef całej grupy się nie sprawdza. każdy dąży do bycia premium , nawet peugeot chce konkurować z bmw i sami tak mówią. tylko czym? najmocnejsze 508 to 225koni ,wszystko fajnie tylko moje e91 ma 231 a to tylko 330D a nie 335D nie wspominając już o m3. to M3 przyciaga do salonu , a potem jest zderzenie ze ścianą i ludzie wychodzą 316D ale z mpakiem. Do tego całe stelantis wporwadza oszczędności wszędzie tam gdzie nie chce ich widzieć np w malutkich średnicach tarcz hamulców . inny przykład to maseratti gdzie marki premium zbijają kokosy a tavares chce zamknąć maserati

Stelantis chyba głęboko wzięło sobie do serca słowa Kononowicza, nie będzie niczego i do tego dążą

Jak dla mnie trudno mówić nawet o faceliftingu w XC90 a w środku nie widzę różnicy poza nowym tabletem z alliexpres który pasuje jak pieść do oka. Jak widać nie inwestują już w stare spalino-elektryczne modele.

Ciekawe ile lat zejdzie zanim volvo ogarnie oprogramowanie w tym cudownym nowym EX90... Bo czytałem, że światowej prezentacji dla dziennikarzy był obecny technik volvo z kompem i na bieżąco kasował błędy 😂😂😂

Witam jestem patronem kanału Chce wystawić u was moja Rav 4 hybrydę,i do końca nie wiem jak mam to zrobić. Proszę o wskazówki i pomoc

Stelantis kręci się jak gówno w kiblu. Kompletnie nie wie co robić, w którą stronę się rozwijać. Chyba ich ogólna wielkość i rozdrobnienie poszczególnych marek ich przerosły.

Chodziło o chargera czy challengera? Bo mówił Pan o jednym a na filmie widziałem drugiego chyba że charger znów jest 2-drzwiowy i mi umknęło 🤔

„Na barykadzie spalinowej motoryzacji” albo „oddać klientom prawo wyboru tego co zawsze kochali” Ostatnio słychać to wszędzie. Coś Wam powiem. Firma która gra tę melodię jest w wielkich tarapatach no nie umie zarabiać na elektrykach i po woli będzie się zawijać z rynku.

Czy vovlo zjeżdżające z taśmy w 3.29 ma na obu osiach bębny hamulcowe ?

I jakby była sieć dealerska, na każdym kroku salon, to ludzie by poszli po 7-osobowy samochód z 1.2 puretech? Oferta jest gówniana. To jest przyczyna.

Błąd w tytule retro R-17 a nie R-19

Mam nadzieję, że ten 1.3 w Starlecie będzie miał lepiej przemyślaną misę olejową niż do tej pory miał G16E-GTS. Podobny problem jaki występował w GT86/BRZ pomimo bycia boxerem od Subaru. Mocne przechyły nawet przy książkowej ilości oleju potrafiły odciągać olej w misce od smoka. Mam wrażenie, że ten 1.3 będzie miał oznaczenie podobne czyli coś jak G13E i okaże się G16E po downsizingu z tą samą misą olejową ale wolałbym gdyby to poprawili. Toyota ostatnio ma same afery czy problemy: - były problemy z samozapłonem RAV4 w Kanadzie oraz USA przy rocznikach 2019-2021 o ile dobrze pamiętam - skandal z bezpieczeństwem odnośnie Daihatsu które należy w 100% do Toyoty - mały dieselgate za sprawą Hino fałszującego wyniki w tworzonych większych silnikach diesla - masowa wymiana V35A w Tundrach, GX, LX i J300 - dość wysokie zadłużenie korporacji - słaby odbiór technologii wodorowej ale to było do przewidzenia, choć jestem za pójściem w tę stronę aniżeli zabawy w BEV czy range extender - powódź i jej efekty w 2022 na fabrykę w RPA, gdzie produkowano lwią część modeli typowo terenowych - jeszcze cicha akcja serwisowa odnośnie europejskich modeli odnośnie padających akumulatorów (tu winny dostawca) Toyota naprawdę ma ciągle pod górkę ale jakoś się trzyma... gdyby tylko dbała o bezawaryjność jak kiedyś. Tak, wiem o różnych fabrykach na całym świecie które też rządzą się swoimi prawami co mi przypomniało jakość ram w Navarach i Pathfinderach ale tu już wypadałoby reagować gdyż Toyota oferuje już tylko to jako karta przetargowa w reklamach. Jestem miłośnikiem tej marki ale nie mogę powiedzieć jak bardzo nie podoba mi się kierunek w który poszła cała marka.

Toyota to jest najlepszy dowód że konserwatyzm i umiarkowanie w postępowaniu to klucz do sukcesu - zamiast co chwila rewolucja, lud na barykady, płacze, krzyki i pożoga to ciągła, może czasem powolna, czasem śmiesznawa, ale jednak ewolucja...

ja się zapytam gdzie ten opel w sprzedaży? na ulicach go nie widać. zdecydowanie więcej peugeotów widuję

Kupić to może by było co, tylko nie z 1.2 PURETECH🤦

Stelantis zabił opelka swoimi słabymi silnikami a w Polsce Opel był hitem sprzedaży indywidualnej.

Niech Stelantis pcha więcej tego badziewia pod maskę zwany 1.2 pureTech Ludzie nie są głupi nikt tego badziewia nie chce

To "nowe" Volvo XC90 wygląda świetnie, ale ten tablet z ramkami grubymi jak w iphonach wygląda przestarzale... I jeszcze błszczący - a mogli zrobić jak JLR, dać matową powłokę, nie palsowałaby się i nie odbijała słońca jak lustro.

"zelektryfikowany" - co się kryje pod tym słowem? Trzeba tam dodać jeszcze mild hybrid i zadanie wykonane. :)

Witam, Xpeng to chińska marka premium, a wymawia się ,,SIAOPOM", inni wymawiają ,,SZIPENG". Czy Pan ma na pieńku ze Stellantis? Nie podoba mi się słyszeć od dziennikarza motoryzacyjnego docinek pokroju ,,nie ma co kupić" czy ,, mało ciekawych modeli". Ostatnio wybrzmiało też coś na kształt ,,Maserati idzie w złą stronę (?)". Uważam że nie zaszkodzi trzymać obiektywizm, a opinie prywatne tłumić, gdyż dla wielu może być Pan autorytetem. Lanie wody na młyn w nagonce na Stellantis nikomu nie pomoże, jeśli mają wzrastać - potrzebna im sprzedaż a nie stała krytyka.

Ciekawe czy to że Volvo jest chińskie można połączyć z tym jak chińskie marki chcą wejść na rynek aut elektrycznych w Europie. Jeżeli spojrzeć na to w ten sposób to chyba było to celowe działanie.

a ten salon to nie był w pułtusku ???

Wszystkim się jeździ dobrze ale Japończykami najlepiej !!

pierwszy :P

Citroen Peugeot Fiat Opel były popularne ale jak wszędzie dają silnik 1.2 , który nie jest zbyt udany więc coś się dziwić

Makao i po makale. Powiedział prezes Toyoty 😂

Panie Jacku. Moto dziennik weekend w soboty o 9 jak 15-20 lat temu Top Gear na TVN turbo 😁

Błąd w tytule. Starlet nie Starler

Mustang -bez urazy, ale to auto dla tatusiów w kryzysie wieku średniego. Wieś śpiewa i tańczy.

Stellantis=1.2 PT= TOTALNE GÓWNO