To nie jest przycisk AC OFF, tylko AC/REST ;) Zgodnie z logiką, jest jak w W212 - AC świeci = działa. REST to odzyskiwanie ciepła z silnika na postoju. Nie ma tutaj nic z OFF, więc moim zdaniem bardzo logicznie :)
No nie jest to logiczne, bo w każdym innym aucie masz napis AC i jak się świeci to jest włączona i nie trzeba pisać off żeby myśleć, że jak wcisnę to wyłączę. W lexusie jest przycisk AC off (wirtualnie na ekranie po przywołaniu menu klimy) i jak wyłączymy to się on wirtualnie świeci. Tu jest ewidentny błąd ergonomiczny. To tak jakbyś miał przy ogrzewaniu szyby dopisane OFF
@@panfistach9618bledem logicznym mozna tez nazwac twoje rozumowanie. Zakladajac ze klimatyzacja ma byc zawsze wlaczona to przycisk ja wylaczajacy ma sens. Kiedys np vw mial tryb econ ktory wlasnie wylaczal klime… niby dziwne ale czy na pewno? Idac twoim tokiem rozumowania to przycisk kontroli trakcji tez jest nielogiczny bo ja wylacza?
Odnośnie ACoff. W volvo fh jest tak że klimą jast zawsze włączona iprzycisk AC off świeci. Przycisk służy do wyłączania. Więc jest to wyłącznik AC a nie włącznik. Pozdrawiam Cypis .
Dokladnie. Jest jak byk napisane AC Rest a goscia to w ogole nie zastanawia dlaczego jest to 'Rest'... Przeciez to rozwiazanie funkcjonuje juz na rynku w niektorych markach z 10 lat albo lepiej, jak dziennikarz motoryzacyjny moze tego nie wiedziec...? Auto ladnie wyglada faktycznie i to byloby na tyle ;)
Silnik 1,3 TCe to wspólna konstrukcja Mercedasa, Renault i Nissana. Bulgotanie na końcu filmu to zapewne elektryczna pompa cieczy chłodzącej, która wychładza silnik. Rozwiązanie znane.
Jeżdżę przedliftowym A250e (i to po tych samych drogach co redaktor ;)), obsługa multimediów w przedlifcie moim zdaniem dużo lepsza, nie ma gładzików na kierownicy, i do ekranu po prawej jest touchpad, z którego głównie korzystam. U mnie klima ma sam napis A/C, a światła na czujnik ruchu nie ma :) Silnik spalinowy w mieście faktycznie głośny, pewnie również z racji wydechu, który kończy się gdzieś pomiędzy przednimi fotelami, w trasie moim zdaniem nie jest głośno. Spalanie z ostatnich 6 tysięcy przy praktycznie równym podziale 50/50 spalinowy/elektryk to 3l i 8.2 kWh na 100km (samochód ładuję w garażu a na spalinowym jeżdżę praktycznie wyłącznie na A2 i S2)
A ja jeżdżę CLA z 2020 właśnie i mam gładziki (trochę inne niż modelu z filmu) i da się z tego świetnie korzystać, dodatkowo jest na kierownicy wygodna rolka głośności.
U mnie podobny dźwięk jest w aucie jak sie go zgasi na pracującej klimatyzacji. Jak sie chwile wczesniej wyłączy klimatyzacje to po zgaszeniu nic nie słychać.
Przyznam, że stare testy, takie 30 minut, nagrywane na tym Pana polu, z przelatującymi mewami, żubrami i dzikami w tle - dużo bardziej mi pasowały. Te obecne to taki jakiś standard i wydmuszka poprzednich testów, z czytaniem z promptera. Oglądam bo cenie i lubię Pana ale tamto miało to coś. Pozdrawiam mojego ulubionego moto redaktora..
Właśnie to jest talent redaktora, że potrafi stworzyć materiał, który jest pełny informacji i treściwy. Ten styl jest najlepszy na polskim YT w kategorii motoryzacja. Dłuższe vlogowe materiały też są ok, ale nie do każdej recenzji.
Podobne zegary mam w moim ciężarowym mercedesie. No i te gładziki też. Nie wiem po co oni to tam dali. Chyba po to żeby kierowca z nerwów nie zasnoł za kierownicą :)
Moje odczucia związane z silnikiem 1.3 TCe w Nissanie Qashqaiu były rozczarowujące. Miałem wrażenie, że na niskich obrotach nie dzieje się nic, tak jakby turbosprężarka była spora by z małej pojemności wykrzesać moc. W średnim zakresie obrotów działo się wiele, ale z kolei na wyższych obrotach mała pojemność nie mogła napędzić sprężarki. Wg mnie konstrukcja słaba pod względem właściwości jezdnych, nie mogę się wypowiedzieć w kwestii użytkowania/awaryjności.
Trochę takie świecące dziadostwo jak ktoś się chce pokazać a nie ma środków na pełnowartościowy produkt premium. Tutaj silnik Renault i przestarzała hybryda pod atrakcyjną karoserią z niską ratą i to potencjalnemu klientowi wystarczy.
Wydaję mi się, że to gdy jest aktywne to działa tak jak AC off, ale napisane jest AC REST więc też mi logika podpowiada, że wtedy klima jest neiaktywna. Domyślie klima działa w trybie AUTO czyli po uruchomieniu auta się załącza.
W Kadjarze poliftowym ten silnik 1.3 160KM z EDC sprawdzał się całkiem dobrze. Oczywiście jak na budżetowe auto, wrażenia były ok. Jednak od Merola człowiek oczekiwałby więcej, Za Kadjara w topowej wersji poza skórą zapłaciłem w 2019 ok 107 tys po małym rabacie (pozdrawiam salon Renault w Nowym Sączu - dobra obsługa). Ten Merc jednak dwukrotnie droższy... :) a samochód wyglądem nie jeździ.
powyżej 10 tysięcy. im nowszy samochód tym drożej. w dodatku zapewne tylko aso. rzecz w tym że byle stłuczka gdzie rozwalisz lampę jest szansą na rozwalenie komputera
Pytanie. Mam 192 cm wzrostu I 5 osobowa rodzinę (na razie dzieci nieduże). Jeżdżę passatem b8 variant I jest super. Czy w tym cla shooting brake zmieszczę się z przodu tak żeby dzieciaki za mną siadły? Na bagażnik nie patrzę. Tylko miejsce za szoferką
@@iglotek No... mógł... mógł zacząć wymieniać po kolei ze dla kogoś kto ma 190 cm i jedno dziecko miejsce jest, z dwoma jest mniej, z trzema jeszcze mniej... dla kogoś z 191 analogocznie...itd
Po passacie b8 to jedynie seria 5/ klasa E/ audi a6. Wiem o czym mówię. (passat)One są przepastne wewnątrz i możesz mieć 205cm i nie dotkniesz włosami dachu. Sam przyierzałem się do czegoś fajniejszego z lichego passata- ma niedoróbki, które mnie wneriwiają ale ergonomia itd+ stan konta sprawiły, że kupiłem drugiego passata. Ogółem piękne te mesie ale miejscami lepiej niż pasek, a miejscami to ma bardzie wyglądać niż jeździć. Dla mnie trochę kaszana, a na nowy segment F mnie nie stać.
Znajmomy kupil takiego nowego w sedanie juz lata temu, chyba sa z niego zadowoleni. Silnik benzyna 211km. Tylne swiatla ma te auto jakies dziwne świecąc przypominają motyla😂
Niestety ta "wlotoza" na deskach w nowych Mercedesach mnie absolutnie odrzuca.. (chodzi mi o wygląd i ilość wlotów powietrza, to ile miejsca wizualnie zajmują, no i ta ilość otworów w nich jest jakaś taka przesadna, zbyt zwracająca uwagę). I tak jak z zewnątrz to auto fajnie wygląda, zwłaszcza żółte, no to niestety takie przymałe to jak na faktyczne traktowanie tego jako kombi. Zwłaszcza ten otwór załadunkowy. Za dużo tu lifestyle'u. No i to spaghetti pod maską - nawet po znaczkach Mercedesa na częściach, widać, że to już nie to co kiedyś :D (jest krzywy :) )
Jak za tyle kasy to słabo, powinno być miodzio,. W końcu napęd - najwążniejsza rzecz w aucie... ale może to dla gimbazy to ważniejszy suwak do regulacji kolorów...
Niech Pan redaktor kiedyś, przyjrzy się działaniu świateł matrycowych w różnych samochodach. Ja np. mam właśnie CLA z matrycami ale nie używam tego badziewia bo samochód jednak oślepia ludzi z naprzeciwka, szczególnie kierowców ciężarówek których światła są niewidoczne przez barierki na drogach szybkiego ruchu i autostradach. Auto nie widzi ich świateł i wali im do kabiny po oczach "długimi". Ciekawy jestem jak to jest w przypadku innych firm?
To nie tylko w CLA tylko w każdym aucie, każdej marki jest tak, bo i jak kamera ma wykryć auto jak nie widzi świateł? Może kiedyś jak będą czujniki które nie będą reagować na światło, a na ruch auta to nie będzie oslepiac
Passat b8 top led(przedlifotyw) i IQ Led (polifotwy) oczywiście też oślepia w ten sposób- choć!!!! Jadąc po zachodzie EU gdzie navi wiedziało co i jak to doświetlał głownie pobocze, a lewa lampa świeciła w trybie mijania nie zabijając kierowców TIR. W polofotwym to nie działa :D
To ambiente?? Wieś tańczy i śpiewa!! Jest to pierwsza rzecz do trwałego wyłączenia. Ogólnie marcedesowi coś na mózg padło z tą dyskoteką. Może tak test CLA 300 z miękką hybrydą lub golasa 180??? Coś dla tych co do ładowarki mają 20 kilometrów, a przedłużacz 230V musiliby ciągnąć z 7 piętra.
O ile nie siedziałeś wewnątrz 🤣 A tak na poważnie to o ile jest to dość sprawny napęd o tyle wycie tego zespołu to skandal. Silnik jest tak głośny, a izolacja akustyczna słaba, że po 5 minutach mam ochotę wysiąść. W mondeo hybrid wyszło to dużo lepiej. Nie ujmuje toyocie skuteczności i bezawaryjności ale na miłość boską to są takie japońskie origami (z papieru) i ktoś kto jeździł względnie świeżym audi/mercedes/bmw prawdopodobnie po pokonaniu 3km tego nigdy nie kupi. Bez urazy ale toyota dla pracownika jest super ale dla właściciela firmy to straszny szajs.
Z profilu wygląda trochę jak banan, taki garbusek ze zbyt małymi okienkami. Jak dla mnie dziwne proporcje ma, zbyt duże panele blachy, zbyt małe okna, wygląda ciężko.
spalanie to łomatko, ja w e klasie ostatnio zrobiłem 3,4L na 100 w normalnej jeżdzie trasą szybkiego ruchu 2L diesel.195koni, cos te chydry im nie pojszły.
Nie mam nic przeciwko kombi, ale się nie dziwię gorszy wygląda i osiągi za praktyczność z której skorzysta się kilka razy albo wcale, a wóz będziesz widział prawie codziennie
Jak ja się dziwię tym kombinacjom które niemieccy producenci robią żeby pożenić spalinówkę z elektryką a wychodzi to jak na filmie. Toyota udostępniła swoje patenty i tylko Ford skorzystał w Kudze i na dobre to im wyszło. Reszta dalej rzeźbi i nic im sensownego nie nie potrafią stworzyć. To samo z elektrykami. Jak to jest że startup potrafi zrobić o niebo lepiej zoptymalizowany napęd a taki Merc czy VW potykają się o swoje nogi?
Test samochodu jak zawsze super w Pana wykonaniu, którego mógłbym słuchać i oglądać cały czas. Patrząc na najnowsze mercedesy i te wszystkie śmieszne silniczki typu 1.2, 1.5 itp. Idę do garażu i spoglądam na swojego w211 w sedanie z 3 litrowym dieslem v6, którego trzymam od nowości z jakże symbolicznym przebiegiem dla tego auta 200 tysięcy. Szkoda, że downsizing jest wszędzie, a duże silniki można wybrać dopiero w największych i najbardziej luksusowych autach. Pozdrawiam i życzę miłego dnia.
Chyba najwięcej krytykują ten samochód ci którzy go nie mają. Trzeba nim pojeździć kilka miesięcy żeby docenić to co zrobił Mercedes. Mi wszystko w nim pasuje a hałas silnika 1,3 chyba przy ruszaniu i niewielkich prędkościach jest lekko podbity z głośników. Żona ma 1,3 captura 140 koni i jest bezszelestnie. Silniki te są ciche i oszczędne bo jadąc CLA 1,3 autostradą z prędkością powyżej 150 km/h ciężko spalić więcej niż 7 litrów. Przy 170km/h jest ciszej niż w każdym innym francuzie i nie czuć automatycznie prędkości. Uważam że Mercedes CLA coupé ma więcej charakteru niż nowa C-klasa, która jest po prostu nudna. Oświetlenie ambientowe robi robotę i mi się to podoba. Aktualnie każdy samochód to ma a tylko Mercedes wyprzedził każdą inną markę tymi detalami. Uważam że to mega udany i atrakcyjny samochód.
