Motodziennik test - MG MG3 - hybryda po chińsku. Dużo pali, ale szybko jeździ:) 

Testowałem to auto. Totalnie z przypadku bo dawny salon Peugeota w Rzeszowie został zmieniony na MG. I Pan sprzedawca mocno naciskał na jazdę próbną (mimo że szukam auta większego typu Captur). Pan powiediał że nowy ZS (wychodzi na dniach) będzie miał ten sam układ napędowy co MG3 i warto sobie już teraz go sprawdzić. I w szoku byłem jakie to jest kulturalne auto i jak dobrze się prowadzi. Silnik to dzik jakiś. Potem testowałem Captura, Juke-a, Vitarę (to jest w ogóle jakiś śmiech na sali że to oferują) i parę innych aut. I MG tym jak się tym jeździ po prostu odstaje do przodu na tle konkurencji. Chińczycy szybko się uczą. Bardzo szybko. Nie zdziwię się jak za kilka lat zdominują nasz rynek i okaże się, że Chińczykom nigdy o elektryki nie chodziło tylko o spalinowe i Hybrydowe ;P.

nawet jeśli to nie jest najlepsze auto, to przynajmniej robi konkurencję Clio i Yarisce, do tego właśnie wyszły cenniki do kompaktowego ZSa z tym samym napędem i większym HS, w tym PHEV, te modele robią już większe wrażenie względem konkurencji.

Z tym ładowaniem za pomocą USB-C jest trochę inaczej. Po stronie urządzenia ładowanego muszą się znajdować dodatkowe 2 rezystory, żeby ładowarka łaskawie dostarczyła 5V niezbędnych do ładowania. Nie ma rezystorów - nie ma napięcia. Tego problemu nie ma przy ładowarce wyposażonej w USB-A, bo ona domyślnie dostarcza 5V bez żadnych rezystorów (z resztą - nie byłoby ich gdzie podłączyć, brakuje przewodów, dlatego przy USB-A 5V zawsze będzie - a woltów może pojawić się więcej, jeśli urządzenie i ładowarka posiadają QC albo PD). Stąd niektóre proste urządzenia ładują się z ładowarki na USB-C (te, gdzie producent o rezystorki zadbał), a inne nie ładują (gdzie rezystorków nie ma) - wówczas pozostaje USB-A. Sorry za wymądrzanie się :) Świetny test, za co dziękuję i pozytywna konkluzja. Chyba trochę znajduję się w grupie docelowej i jestem na etapie wyboru auta. Może pora na jazdę próbną.

Jechałem użyczonym egzemplarzem, przez 2 godziny i około 100 km. Na plus: dynamika, wygląd zewnętrzny. Na minus: słabe, matowe i twarde plastiki, tandetnie wyglądający wyświetlacz przed kierowcą, słabo brzmiąca praca skrzyni biegów biegów (potrafi zawyć). Przeszkadzała mi podstawka do lusterka na przedniej szybie (ogranicza widoczność podczas postoju na świetle czerwonym, trzeba się wychylać by zobaczyć zmianę). Tapicerka lepsza byłaby materiałowa, bo sztuczna skóra to wygląda jak tzw. skaj z dawnych lat, pewnie szybko zacznie pękać, ale to już czas pokaże, czy prognoza się spełni. Spalanie w jeździe po mieście i na obwodnicy wyszło mi 4,7l / 100 km a więc lepsze, niż testerowi z tego filmu.

do miasta to najlepszy 6metrowy sruw z drabinką do wchodzenia dlakierowcy

W czasie jakiego VW potrzebował do zainstalowania podświetlenia dotykowych suwaków od klimy, pokręteł w Skodzie i przywrócenia fizycznych przycisków na kierownicy, MG zrobiło świetną hybrydę i totalny wjazd z buta w nasz rynek.

Gratulacje. Po Omedze, Panerai!❤

6:36 nastepne auto biedy bez licznikow, tylko wyswietlacz "cieklokrystaliczny" no na ten luksus bedziemy musieli jeszce troszke poczekac, a bedzie za doplatą ;-) a tak pozatym ciekawe auto, fajnie sie prowadzi to prawda.

Ładny Panerai 😊

Jak zawsze super test.

Coraz więcej tych aut widać. Kiedyś też się śmiano z Daewoo a te auta jak mają jednego właściciela to jeżdżą do dziś. Mam nadzieję że MG się rozkręci i wynosi to korektę ceny na Europejskich producentach .

W mojej ocenie to jest odpowiednik Opli Omega 3.2, Golfów 2.0 itd - dość mocnych aut, które z drugiej ręki (trzeciej lub 4) były lata temu bardzo porządane przez 'młodych-gniewnych' :) dość dużo koni, nie wygląda, jak dziadkowóz. Zastanawiam się tylko czy dzisiaj wciąż są tacy młodzi gniewni :)

Ta kostka w siedzeniu to zabezpieczenie antykradzieżowe. Wbija szpilkę z trucizną i unieruchamia pojazd.... taka jest moja koncepcja.

Miałem jazdę testową. Pierwsze wrażenie - po odpaleniu silnik rzęził. Trochę niepokojące dźwięki wydaje. Wydawało mi się, że hamulce były bardzo czułe. Jeśli chodzi o rekuperację to na normalnym poziomie całkiem naturalnie się to odczuwało. Przyspieszenie z zera w mieście do ok 80 km/h - bajka. Dziwniej się dzieje gdy ze stałej prędkości próbuje się przyspieszyć do ok 90 - przyspieszenie nie jest jednostajne. Siedzi się strasznie wysoko, jak na taborecie, bardzo dziwnie duża wydaje się ta kierownica wzięta żywcem z większych SUVów. Dużo miejsca na nogi z tyłu, natomiast drzwi bardzo szybko opadają, wzrok jest na wysokości słupka C i czuję się trochę klaustrofobicznie. Poza tym z uwag - słaba oferta finansowania długoterminowego.

Tak się wciągnęłam, że nawet nie zauważyłam godziny! 😝

Jesteś naprawdę świetny. Uwielbiam Twoje filmy!💧💧

W moim Fordzie Focusie mk3 też była "odległość do wypróżnienia". No cóż, mi się to zawsze dziwnie kojarzyło.

Panie Jacku, nie wspomniał Pan o "największej" wadzie tego auta. Brak możliwości wysunięcia kierownicy (regulacja kolumny tylko góra-dół). Głupia oszczędność nie pozwalająca wygodnie kierować osobom wyższym lub z "długimi" nogami. Na szczęście Nowy ZS z tym samym napędem i skrzynią pełna regulacje kierownicy już ma, za podobne (ciut większe) pieniądze.

Kurdę, na prawdę ładny samochód. Pytanie jak z utratą wartości w stosunku do takiego Yarisa w Hybrydzie ;)

Czekam na test nowego HS'a.

7:56 są ta przyłącza do grzania fotela i czujnika zajętość (jeśli posiada)

Ładny zgrabny i można wrzucić gaz😁💪👍👍👍

Z boku przetłoczenia jak w poprzedniej A Klasie, całkiem zgrabne to autko. Chińczycy powoli i skutecznie przejmą rynek w europie.

Panie Jacku prosze popracować na audio, przez pierwsze kilka minut co chwila coś trzeszczy czy przerywa :( Pozdrawiam

Jest ser i produkt seropodobny :) tak bym to ujął. Mam nadzieję ze nie bede musial jezdzic chinskim autem haha

Panie Marku, off top - podziwiam Pańską umiejetność obsługi ekranów środkowym palcem. 😅

Panie Jacku to może być kostka od maty grzejącej albo od zajętości

Czekam na chińskie dostawczaki przynajmniej takie które będą konkurencyjne z tymi od stelantisa

Tak na szybko, napęd hybrydowy wygląda podobnie to tego z Toyoty tzn. silnik spalinowy i dwa silnik elektryczne razem spięte.

mówił już ktoś, że mikrofon "pierdzi"? - pozdrawiam!

Testujecie syrene 105 L tam juz jest skrzynia biegu....w podlodze i przedni napęd

Panie Jacku widziałem zagraniczne testy w których przyspieszenie kończy się chyba przy 120 km/h (brak wspomagania elektrycznego). Czy może Pan to potwierdzić?

W Zmiennikach w fotelu kierowcy też było coś schowane 🤔

Dobry:) Ciekawe czy nasza bogata klasa średnia się na to autko rzuci :P Coś mam wrażenie że to autko będzie się nieźle psuć jak tak na to wszystko patrzę :) Pozdrawiam

Bajeczka ten samochód ta hybryda będzie też dostępna w suvach

195 koni i 8s do setki. Corolla 196 koni i 7,6s (teoretycznie) w aucie o segment większym... Cos te konie stają się coraz słabsze.

Za każdym uruchomieniem auta wyłączanie z tabletu tego pikadła informującego o przekroczeniu prędkości to jest jakieś nieporozumienie. Jeśli ma z przycisku to jeszcze jakos się da przeżyć choć strasznie to upierdliwe

Jak na tę kasę, petarda. Co tu dużo mówić.

Panie Jacku, czy jest Pan entuzjastą zegarkowym? Na pańskim nadgarstku widzę chyba Panerai luminor marina, z kilku odcinków wstecz pamiętam Omegę seamaster.

Liniami nadwozia trochę przypomina mi Nissana Micra.

Nie wiem czy faktycznie moda kołem się zatacza bo jak prześledziłem to lata 70 kanciata auta wchodziły wcześniej zaokrąglone typu syrena warszawa, obecnie wszystkie auta wyglądają na stare może przez cybertruck 😁😁😁

Przynajmniej lakierują komore silnika,a nie podkład.

Skrzynia to przekładnia planetarna z zaprogramowanymi biegami

kiedy dacia duster 3 o ile w ogole?

Pytanie o wartość tego samochodu po 5 czy 8 latach? Kupi to ktoś to taka używkę? Do tego czy to gnije?

22:20 a jak głośność przy tych 140 w porownaniu do clio, yaris, fabii?

Moglby Pan wspominac czy w testowanych samochodach jest dostepny Apple CarPlay/Android Auto?

Czemu zawsze pod uwagę brane są osoby w wieku podeszłym jeżeli chodzi o tego typu auta? Ja jestem w średnim wieku. Dzieci mam już wyrośnięte, więc nie wożę wózków i fotelików( córa ma własne auto, a syn w szkole średniej), a w związku z tym nie potrzebuję wielkiej landary do wożenia wszystkiego, tylko właśnie takiego auta z hybrydą, które będzie względnie oszczędne, mało awaryjne i wszędzie się zmieści. I gdyby nie to, że nie wiadomo jak będzie z awaryjnością tego modelu to bym brał, żeby zaoszczędzić około 20 tysięcy względem Yarisa na wypasie, a tak będzie Yaris.

A jak tam się disco sprawuje? Ja wlasnie kupilem RRS 3,6

oł je. Podziekujmy chinczykom - toyota JUZ obnizyla ceny

nie podobny do niczego ;-) to chyba zaleta, chinskie auta wygladaja zazwyczaj jak jakies ulepy z innch marek

mikrofon zepsuty😢

I niech Pan sprawdzi w yarisie co jest w ocynku a co nie. Bo taka ravka gnije po wyjeździe z fabryki.!

Czy bycie "podobnym do nikogo" to wada czy zaleta??

Czyli produkt ma zalety, ale nie jest dopracowany. Z drugiej strony kosztuje 87-100tys.. Jeśli tam jest wolnossący "MPI" to może gaz wytrzyma? To byłby hicior na polskim rynku, gdyby MG zdecydowało się montować fabryczne LPG. Ale jednak mają za mało modeli pod gaz, bo ZS/HS są uturbione i z bezpośrednim wtryskiem o ile kojarzę. Dla kogoś kto nie potrzebuje 190km to Dacia nadal bez konkurencji bo i LPG może być i 4x4 jak ktoś w górach mieszka.

Silnik ma bezpośredni wtrysk?

Czy ma miejsce na koło zapasowe (butlę z gazem)? Jak jest z dostępnością części zamiennych? Głównie chodzi mi o czas oczekiwania.

MG ZS wydaje sie być jeszcze lepszyme wyborem, większy od MG3, pełna hybryda ma kosztować od 98 tysięcy złotych

4m 10 cm to jux nie segment C?

Jeśli faktycznie ma wtrysk pośredni to w teorii jest gazowalny! Ciekawe, czy ma hydrauliczną kompensację luzów zaworowych?

W dupie mam sruwy. Kupiłem nowego hatchbacka z segmentu C.

Zegareczek prawie jak u ministra Nowaka 😂

Może dzięki takim samochodom toyota wreszcie dostosuje ceny do realiów. ich puszkowate karoserie bez zabezpieczenia antykorozyjnego to zniewaga dla klientów. Toyota była lepsza od innych aut ale 30 lat temu. Potem diesle D4D to porażka, co chwilę jakieś akcje serwisowe, zbyt małe akumulatory w crossach, i hola blacha bez wygłuszenia to wizytówka Toyoty dzisiaj. no i jeszcze brak nawiewów z tyłu w crossach nawet w najdroższych wersjach wyposażenia. Niby samochód dla rodziny 2+1 ale dziecko z tyłu jak w piekarniku z maleńkimi szybkami w drzwiach bocznych. do tego sprzedawcy, którzy oferując auta "szantażują" klientów, se jak nie dokupia dodatkowej ochrony antykorozyjnej i folii ochronnej za minimum 3500 zl to auto zgnije.

206/307 przypomina

Mnie ciekawi te czy te mg ktokolwiek kupuje? Byłem w salonie w warszawie i pustka, a promki co chwile wyskakują -4k -7k

Na razie korzyść z chińczyków jest taka, że inni renomowani producenci obniżyli ceny. Wszystkie chińczyki są jakieś takie nijakie z wyglądu. A technicznie to europejska motoryzacja 10 - 15 lat temu. Dodatkowo w prawie każdym chińczyku systemy wsparcia nie działają tak jak pownny. A to już sprawa bezpieczeństwa.Ale najważniejsza wada to niska wartość rezydualna chińczyków. To już widzą specjaliści od ubezpieczeń. Te samochody będą tracić dramatycznie na wartości.

H nas społeczeństwo jest zacofane. Woli kupić stuletnie Audi lub bmw.

Panie Jacku po co na siłę udaje Pan emeryta któremu ciężko przesiać się z Fiata 126 do auta zaawansowanego technicznie. Dużo pali? Niech Pan porówna auta Europejskie ile pala które mają 195 koni?!

Tam szczura zaszyli.

rozrzad na pasku w oleju?

Głośny, brzydki, smutny, paliwożerny, niepotrzebnie szybki i z niewygodną obsługą i pozycją za kierownicą czyli przeciwieństwo tego co potrzeba w miejskim aucie. Do tego produkowany daleko od Polski bez polskich komponentów.

Duzo juz ich widac w Wielkiej Brytanii. Anglicy lubia MG maja dobrze rozbudowana siec dilerską i swrwisowa. Jak byd wyjdzie z jakas hybryda to bedzie ok

W Chinach jest znacznie tańszy.

Takie auto tylko w gaz

To podsłuch

ale paskudna atrapa chlodnicy

Panie nie papugyj,"za samym sobą " już ktoś tak mówi na yt.

MG3 dynamiczne tylko do momentu rozładowania akumulatora trakcyjnego, wtedy następuje duży spadek osiągów, którego nie uświadczysz np. w Hondach z napędem e:HEV. Brak regulacji kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach to obecnie kpina z klienta, do tego akumulator we wnęce na zapas czy tam butle LPG (co kto preferuje) i mikro zbiornik paliwa 36l razem z rezerwą... Za 40% mniej czyli tyle ile kosztuje w chinach uszło by, ale 90-100k...

Ciągle liczę, że chociaż raz posprząta Pan auto do nagrywek 😅

Jednak nawet tak małym autem trzeba czasami przewieść nie tylko reklamówkę ze sklepu ale i coś co wymaga złożenia tylnej kanapy i tu zonk jeśli jedziemy w 3 osoby bo kanapa tylna nie jest dzielona ( nawet w opcji) . No doprawdy ludzie na posiedzeniu jakiego komitetu centralnego chińskiej partii komunistycznej coś takiego przeszło bezkrytycznie- winnych tego natychmiast przykładnie publicznie rozstrzelać.