Цепь я тоже кстати подтягивал. Думаю поменять на следующий сезон. Ну и сделал некоторые переделки. Руль поменял, масло в вилке, номер закрепил на крыло внизу, поворотники и зеркала тоже)
Симпотный. Ветровичек над фарой я бы убрал, если бы у меня такой был. У боксера похожий, видел как без него сразу прикольнее. И жаль что нету других расцветок, хотя эта хороша
Привет! Да дизайн хорош, один раз замерял 100 набрал за 17 секунд, но мне кажется можно ещё меньше. При хороших дорожных условиях 121 кмч секунд 5 маргнуло на панели при 8500 оборотов, так же с возвышенности по прямой 115 можно разгонять, но опять же не комфортно ехать становится, 95-100 прекрасно идёт, с пассажиром пока не разгонялся
от скрэмблера только название.... китайцы обленились. Где злая резина? где выхлоп по верху? где увеличенные хода подвески? обычный дорожник. Зеркала классные.
@@komandantes читайте внимательно совместимость 165 двигателя и карбюратора пз34. С завода бедный скрамблер стонет, глохнет пока не поковыряешься в нём, и то это не панацея. Идеал для 165 движка 30 либо 32 карбюратор. На нашем скрамблере были не отрегулированы клапана в связи с чем мотор стучал как будто внутри поселился орк с молотом и долбает движок изнутри. Вы не разбираетесь в технике? Не изучаете обслуживание, работу техники? И "чувак" - кастрированый баран, не могу им являться никак в связи с половой принадлежностью. Представляете у любой техники нужно проводить ТО и то что "отрегулировано" китайцами с завода перерегулировать.
@@Soteyra13moto если опираться на выбитую маркировку, я бы не был так однозначен. Китайцы выбивают какую попало маркировку на свои двигатели. Я бы сказал, что это 170 мотор.
Ваш комментарий дилетантский, Китай ныне разного качества есть на любой кошелёк как говорится, покупайте технику дороже будет выше качество, а то что один болт за всё время ослаб это фигня, по сути за любой техникой нужно следить.
