Ciao desideravo sapere quando costa l'avviamento a leva e quali pezzi occorrono visto che il vecchio proprietario a tolto i pedali è ingranaggio messa in moto grazie
Salve, ti volevo dire: come mai, quando nel mio motom acquistato da poco, quando abbasso la pedivella, scende a vuoto (senza fare girare il pistone)? Ti ringrazio
Buongiorno e scusami ho un problema sul pedale messa in moto motom, mi manca sicuramente qualcosa. Nel Albertino che fuoriesce porta 2 buchi che porta all'interno?
Video spettacolare , vorrei avere la tua passione. Posso farti 2 domande? 1) il mio motom, che ha lo stesso motore del video, si spegne dopo 15 min che è in moto passati 2 minuti in riposo si riaccende tranquillamente. Io credo siano le valvole. 2) Potresti fare un video come regolare le valvole per piacere? Grazie
Si posso fare un video dove registro le valvole ma non credo sia il tuo problema. Molto probabilmente hai un problema con la bobina di alta tensione che quando si scalda va a massa e non genera abbastanza corrente per la scintilla
Bisognerebbe rimediare una bobina e verificare se sia quella la causa. A breve dovrebbero ricominciare le mostre scambio, se ne trovano facilmente a prezzi onesti di bobine.
Salve ho un motom con lo stesso motore, in posizione 0 non ho la compressione per accenderlo, e la 2 è 3 non ingrananano, l'ho comprato da una signora che l'aveva messo in ordine suo papà e mao più utilizzato, riuscirebbe ad aiutarmi?
Ciao sono Andrea, Ti faccio una domanda visto che stai nel campo dei motom, è possibile trovare un motom 48 12/d più o meno anno, 57 - 58 - 59 anche senza documenti che non costa molto. Grazie se mi fa sapere.
Ciao, io ne ho uno senza documenti. Qualche componente non è originale. 20 anni fa abbiamo fatto un parziale restauro. È rimasto in stand by fino ad oggi
Buongiorno, complimenti per l'illustrazione tecnica della modifica, dato che vorrei installarla sul mio Motom Le chiedo se può comunicarmi dove poter acquistare il gruppo di modifica da lei illustrato. Grazie. Attendo Grazie
Salve Ivano, non si tratta di un kit di modifica, si tratta proprio di una serie uscita di fabbrica con questo tipo di messa in moto. È comunque possibile modificare un motore con messa in moto a pedali, sostituendo l’albero del cambio, il carter copri catena e il sistema a pedivella.
@@OfficinaPerugina Buongiorno, grazie per la cortese risposta, lei sa dirmi dove reperire i pezzi necessari per la modifica? Grazie ancora. Cordiali Saluti
A parere mio il carterino con lo sfregamento si logora ! Dovresti mettere un lamierino di sfregamento, tra' il perno con la molla e il movimento obbligato in avanti !
Si hai ragione, mi sono dimenticato di dire che il perno è di ferro dolce. Il vecchio perno infatti era completamente logorato mentre la guida è intatta, merito anche della cromatura.
Dipende quale è il metro di paragone, diciamo che è un motore affidabile e parco nei consumi rispetto ai 2tempi degli stessi anni. Pecca ovviamente in velocità però ha una buona coppia, queste caratteristiche lo rendevano un ottimo mezzo da lavoro.
Il carburatore presenta solamente 2 regolazioni: 1- vite minimo - è la vite c’è regola il fine corsa della ghigliottina 2- vite carburazione - è la vite che regola il dosaggio aria benzina del getto del minimo. Per ciascuna delle 2 viti procedo ad avvitarle completamente avendo cura di contare il numero di giri. Una volta segnati il. Un ero di giri delle regolazioni procedi smontando tutto il carburatore e lo lavi accuratamente con benzina. Un lavoro ottimale sarebbe lavare il carburatore in una vasca ad ultrasuoni con appositi detergenti (come faccio io), in ogni caso una volta lavato completamente con l’ausilio di un compressore si soffia all’interno di tutti i condotti. Si rimonta il carburatore e si riportano le 2 regolazioni allo stato originale, quindi partendo da tutto chiuso si svitano le viti di tanti giri quanti si erano contati in precedenza.
@@OfficinaPerugina ciao.mi è capitato di tirare in fuori completamente l alberino dove scorre la forchetta che si era bloccato e non voleva più rientrare , a forza di provare e rientrato in sede, ho fatto dei danni?
Motom: Grande motore il cambio complicato dal non aver voluto il pedale della messa in moto! Sono certo che sarebbe un motore da riproporre, magari con trasmissione a variazione continua! Prendendo il gruppo termico separando dal cambio, si potrebbe montare su un noto moped con la trasmissione a variatore! Fossi meccanico questo adattamento lo farei !
Per errore o tirato tutto in fuori l alberino che viene mosso dalla forchetta ,non rientrava più....poi insistendo e rientrato......ora o provato la moto e la prima tende a strappare
