As vezes eu não entendo a engenharia dessa 120b, toda mecânica é uma máquina que até nos dias de hoje trabalha. Tempos atrás ela concorria com a huber warco que era toda hidráulica eu cheguei a ver um comparativo entre as 2 ao vivo e vi que a huber tinha mais força os operadores na época ak na minha preferiam a huber. Mas hoje pra se encontrar uma huber trabalhando é raro de se ver e o engraçado é que a caterpillar hoje é toda hidráulica nas motoniveladoras rsr. A 120b é uma verdadeira obra da engenharia mecânica ela é a patroll que mais deu certo até mais que a sua irmã mais forte que a 140b
Pode me falar desses ecarificadores qual posição ele é mais eficiente ;na frente ou atrás da máquina ? E sobre as máquinas HWB com motores 0 326 se eram boas se tinham potência. ??
Boa noite Mestre,dizer que essa máquina já foi o chodó,eu pessoalmente nunca fui fã,se vibrava quebrava o pulso do operador kkkkk,eu já preferia a 120Gmáquina silenciosa e econômica,mas são etapas que se passam,hj tudo evoluiu!!! Forte abraço meu amigo!!!🤝🤝🤝
Muito legal, guando jovem, eu tinha o sonho de ser operador de patrol e outros equipamentos, mas não corri atrás do meu sonho, hoje estou velho(48 anos),Não me aprendi nem uma profissão, sou comprador de bicicletas e negócio elas quando acho um bom negócio.
Carro de Boi Tonico & Tinoco Composição: Tonico meu véio carro de boi pouco a pouco apodrecendo na chuva sol e sereno sozinho aqui desprezado hoje ninguém mais se alembra que ocê abria picada abrindo novas estradas formando vila e povoado meu véio carro de boi trabaiaste tantos anos o progresso comandando no transporte do sertão hoje é um traste véio apodreceu no relento no museu do esquecimento na consciência do patrão meu véio carro de boi a sua cantiga amarga no peso bruto da carga o seu cocão ringidor meu véio carro de boi quantas coisa ocê retrata a estrada e a verde mata e o tempo do meu amor meu véio carro de boi é o fim da estrada cumprida puxando a carga da vida a mais pesada bagagem e abraçando o cabeçalho o nome dos boi dizendo o carreiro foi morrendo chegou no fim da viagem
Boa pergunta. Se é um sonho corra atrás. Se for em uma empresa acho que terá de começar como ajudante e no mínimo uma carteira de habilitação C. Ou se já for motorista profissional já é meio caminho andado. E alguém te dar oportunidade. E em prefeitura é só colar em quem é operador , mas tem uns que não gostam de ensinar.
terra tombada Chitãozinho & Xororó Composição: Carlos Cezar / José Fortuna é calor de mês de agosto é meados de estação vejo sobras de queimada e fumaça no espigão lavrador tombando terra dá de longe a impressão de losangos cor de sangue desenhados pelo chão terra tombada é promessa de um futuro que se espelha no quarto verde dos campos a grande cama vermelha onde o farto das sementes faz brotar de suas covas o fruto da natureza cheirando a criança nova terra tombada solo sagrado chão quente esperando que a semente venha lhe cobrir de flor também minha alma ansiosa espera confiante que em meu peito você plante a semente do amor terra tombada é criança deitada num berço verde com a boca aberta pedindo para o céu matar-lhe a sede lá na fonte ao pé da serra é o seio do sertão a água leite da terra alimenta a plantação o vermelho se faz verde vem o botão vem a flor depois da flor a semente o pão do trabalhador debaixo das folhas mortas a terra dorme segura pois nos dará para o ano novo parto de fartura terra tombada solo sagrado chão quente esperando que a semente venha lhe cobrir de flor também minha alma ansiosa espera confiante que em meu peito você plante a semente do amor também minha alma ansiosa espera confiante que em meu peito você plante a semente do amor
Deveria ser proibido ter mas alguém na cabine da máquina junto ao operador além de perigoso a máquina pode dar um tranco repentino e quem tá em pé ao lado do operador cair entre os pneus da máquina.
Boa noite. Nesse caso aí é complicado são dois irmãos trabalhando , e o que está em pé está no aprendizado é um princípio de aprendizagem , a máquina estava devagar e era uma área só com terra sem pedras sem risco de tranco e quem já está ali sabe os riscos e tenta se previnir da melhor maneira possível , orientado pelo operador. Se não fosse esse princípio de aprendizado a cerca de 9 anos atrás hoje eu não seria operador. Mais foi uma observação interessante.
