MOTOR BOXER REFRIGERADO A AR 💨 MUITO SUJO!! 😱 RETÍFICA COMPLETA!! FUSCA, KOMBI, GURGEL, ETC!! 

Jairão e Jairinho, cês podiam fazer mais vídeos de montagem do motor... essa novela pra macho é muito interessante.

Boa noite Jairão e Jairinho, o motor do Porsche 356 foi a evolução do motor do fusca e é sensacional veio antes do motor flat 6 do 911, tem 2 comandos 1em cada cabeçote, dutos de admissão especiais , 2 distribuidores é bi-spark ou seja 2 velas por cilindro e tem versão de 110 cavalos e 1500 cc! O Ferdinand Porsche era fera! Abraço.. P.S. Seu canal dá de 100 a 0 na Discovery Channel.

Retifica Projeto, Leandro Torneiro, Letra Jota e Lucas Fontana. Melhores canais do RU-vid

O motor boxer a ar sofre no extremo, não possui filtro de óleo capaz de reter limalhas, não possui controle de temperatura ficando numa situação pior do que andar sem válvula termostática nos demais motores, lembro do fusca que tive, em dias frios o motor não esquentava o suficiente mesmo após certo tempo rodando o bloco do motor ficava apenas morno e nos dias de calor andar por muito tempo em baixa rotação não ajudava na refrigeração, motor guerreiro Parabéns pelo vídeo.

Ainda tem aqueles que acha que refazer um motor a ar é barato ,é muito mais complicado do que se imagina, um abraço Jairão, belo conteúdo!!

Um dos melhores canais do RU-vid! Parabéns aos Jairos kakakakaka! Vcs são top

Jairo fala quanto $$$ que fica essa brincadeira ??? O seu conteúdo já é muito bom se vc incluir o $$$ não tem para ninguem .... Parabéns manja muito.....

Muitos não gostão de montar motor de Fusca, Kombi etc, ou não sabem montar, ele tem segredos e manhas para não dar vazamentos, fora os segredos que devem serem feitos no bloco e cabeçotes, mas eu gosto MT de mexer com esses bichos!

Agora não acredito naquelas pessoas que falam : "Motor de fusca Qualquer um monta" ksksksksksks fica tão bem explicado que nem precisa ver de novo , os vídeos estão top Jairão continua assim!

Não importa o vídeo fica grande quanto mais informação melhor👍👍👍

Montei eu mesmo o motor do meu fusca 69. Esse motor eh chato e muito interessante ao mesmo tempo que eh simples e engenhoso. Muito detalhe na montagem . Parece simples mas não eh. E o cara pra retificar tem q entender de motor a ar. Levei retifica que profissional não limpou galeria de óleo entupiu tudo. Motor travou primeira partida. Em um segunda retifica e profissional q entende , motor ficou bom e bem retificado.otimo Video Jairao. Se tem volks ar tem like hehe Rumo segunda parte!!!

Esse canal é terapêutico para mim.......obrigado

Caralho Jairão eu estava essa semana mesmo pensando em como que era o processo de retifica dos VW a ar. Parece até que leu minha mente kkkkkkkkkkkkkkkkk

Eu já fiz esse serviço. As retíficas daqui de Recife chamaram de "recuperação de mancal". Sofri pra achar uma retifica que aceitasse fazer o trabalho, sempre com a justificativa de que não teria garantia que ficaria bom. Eu mesmo montei o motor em casa e rodei uns 2 anos sem problemas. Hoje o carro está parado, mas por causa da ferrugem.

Preconceito com carburação dupla... Tenho o meu na dupla há mais de 4 anos e nunca me incomodei, pelo contrário, carro fica muito forte, econômico e excelente de rodar. O que falta é só mão de obra especializada no assunto!

o melhor dos motores,...

Até q enfim motor bruto

Fala Jairão e Jairinho!! Beleza! Rapaz, faz tempo que não vejo um deste! Se tem uma coisa que também dá trabalho neste motor é retirar o parafuso 36mm que fixa o volante! Tem situação que não sai nem a pau! Tem também os problemas de superaquecimento e vazamento de compressão quando montam um cabeçote 6 aletas num kit antigo que utiliza 8 aletas, daí sobra um bom espaço sem refrigeração na zona de combustão do cilindro, aí é problema na certa! Parabéns pelo vídeos! Forte abraço!

E depois tem algumas pessoas maldosas, que falam aquela velha frase que fusca não é carro e sim, uma condução !! rsrsrs !! Olha o trampo na criança !! Vlw o video Jairíssimos !!

Fiz o motor do meu fusca em casa a uns 30 anos, motor muito gostoso de trabalhar para quem gosta de mecânica e cheio de detalhes o que torna prazeroso mexer com ele (Como hobby).

Seus vídeos são muito abençoados aprendo muito com Tigo ... Sou Jackson aqui de Ferraz de Vasconcelos...

O jairão vive falando de peça original , de primeira linha e tá com um catálogo suloy atras da sorveteira perto do esmeril... Mais usando os anéis metal leve dá pra usar esses pistões sim ..

Vcs são demais. Saudades da Jaira. Bora rumo aos 100k.

Ai sim. Quro ver pronto. Esses motores sao pra quem gosta de trabalhar com eles e tem conhecimento técnico pra não fazer merda... Faz mais videos dos donos na merda e você rindo da cara deles. Adoro. Parabéns.

Mais legal que a montagem em si é a autopsia dos motores que morreram! hehehehe

Ícone do Brasil!!!

Motorzinho Porsche lindo, meu sonho e ter um fusca.

Esperei por esse vídeo a muito tempo

Jairão, a primeira vez que tiveram que fazer o motor do Fusca do meu avô, enganaram meu avô e calçaram essa folga do volante com arame, isso na década de 80, meu pai com raiva tirou o motor na garagem, e fez ele sozinho

Like, muito bom, eu tenho 16 anos, e o primeiro motor que montei foi um motor de fusca, motor muito guerreiro. Uma vez levei dois motores de fusca para a retifica, mas dos dois tinha uma carcaça condenada, virabrequim acima da medida, comando gasto, cabeçotes trincados, etc, resumindo sobrou um motor inteiro de sucata, e para mim aproveitar essas peças de alguma forma, decidi somente arranjar um jogo de bronzina usado que fosse condizente com a medida da carcaça e virabrequim, e montei tudo como estava, já que o motor era meu. Eu ia usar pouco tempo, e colocar o outro motor que eu estava montando com peças boas, mas eu judiei daquele motor, eu estava com a intenção de acabar com ele, eu só usava óleo queimado, e mesmo assim o motor aguentou muito, eu cansei de usar, e só desmontei porque começou a vazar óleo pela junção das duas carcaças.

Esse jairo é puro conhecimento, dalheeee

Os prisioneiros de 8mm foram uma solução da engenharia brasileira para o motor mais potente. Na Alemanha a VW usou (antes da solução brasileira) uma liga de materiais bem mais cara para solucionar o mesmo problema

Essas aletas pra quem não sabe serve para refrigeração do motor, parecido com o discipador de calor do processador do computador, elas aumentam a área de contato com ar se fosse um bloco maciço ficaria difícil a refrigeração.

Motor guerreiro!!!! Rodei 320.000 km com meu fusca itamar a álcool....abri o miolo dele aqui em casa...e era stand ainda!!! Dizem que as BMW, Mercedes,Audi não conseguem rodar essa quilometragem toda!!!

Pra dizer que eu estou passando aqui pra assistir esse vídeo pela segunda vez, do começo ao fim. Que bacana!

Um controle dimensional completo.Muito bom.

Quando eu era criança eu tinha um vizinho que tinha 1 fusca e 2 motores . Um para o dia a dia, e outro para quando ele ia viajar por Paraguai por que a esposa dele era de lá, então uma vez por ano ele fazia essa viagem mas antes ele trocava o motor

Aí sim... Esse sou apaixonado...

Enjaquetar o vão do mancal... Capa de tucho metálica... Perfume de óleo queimado... Mecânica Diesel e engenharia antiga dá gostoso de ver... nada de atuadores, nem solenóides... 😍

Jairo, fui representante da brosol por quinze anos e este carburador saia assim, com tratamento somente no corpo , porque era onde ficava o combustivel....

Saudade dos vídeos de mão na massa jairao, tmj mano ABS.

Montine como fazer um motor de cabo a rabo vc é o cara montine o melhor Celso Olímpia o melhor parqúe aquático do mundo termas dos laranjais

Fala Jairão! quando eu fiz o motor do meu fusca o mecânico na época me ensinou que não se aproveita capa de tucho economia porca pq custa muito barato para correr o risco e falou que muitos reaproveitavam, e quanto a Pereirinha esta difícil achar para vender só ela nas autopeças viu.

trabalho excelente parabéns

Jairao... Dupla carburação para estes motores é outra vida. Sabendo regular e tendo um equalizador supera qualquer carburação simples. Uso no dia dia e recomendo.

Parabéns aos Jairos! Aprendi mecânica com esse motor. Jairo acertou em cheio quando disse que o que mais provoca folga no mancal traseiro é dar tranco na embreagem ou ficar acionada em semáforo. Nunca concordei com o nome "capa de tucho", o correto seria "capa de vareta de válvula".

Somos loucos por motor 👏😎

Motorzinho bom. Passei uma tarde chuvosa montando um. Ainda bem que não perdi as peças. Kkkkkk

Aula top! Obrigado Jairão.

Muita gente fala que o segredo pra não dar folga no volante do bloco do motor do Fusca para não estragar a bronzina do volante do motor é soltar a embreagem sem violência tipo com cuidado controlando a embreagem de boa na hora de saída.

Jairooooo... Nunca que um VW Boxer com um 30PIC é melhor que uma dupla 32PDSI-T. A 30PIC pode até ser mais simples de regular. Mas bem afinado, a dupla 32PDSI-T te proporciona muito mais economia e torque, e menos dor de cabeça! Ou procura o Marcelo Tonella e coloca duma vez uma Dupla Weber 40.

Sou muito fã de vocês e um viciado em carros.....estou aprendendo muito com todo o conteúdo que vcs postam...a melhor novela que eu já assisti...kkkkkkkk

Jairo se vídeo e top . Eu tenho um 1300 estou querendo fazer parabéns. Um abraço.

Neste país o que é complicado é encontrar um profissional com comprometimento, responsabilidade, falta muito. Só uma sugestão e não for pedir demais, se tiver como independente do tamanho da peça, mostre ela e especifique ela, pra que serve, como usar e porquê de usar. Grato.

Ai sim é disso que eu gosto conteudo desse tipo ai como Aedio mendonça e outros que desculpe não citar nome de todos mais abraço a todos são muitos bons que não lembramos abraços a todos.

Ele e foda kk cara manja demais, outro nível de serviço qualidade dms

por isso da durabilidade dos motores boxer

Fiz o motor do meu Fusca bem feitinho em 2014, procuro cuidar bem dele e ainda está como novo.

Nao demora pra mostrar a montagem!!! To curioso!!!!! Mal posso esperar para o próximo episódio dessa novela 😅

E chique esse vídeo

Para muitos foi uma chatisse falar de um motor "velho" desses. Eu mesmo achei foi pouco hahahah show de bola Jairão.

AGORA SIMMM!!!

Jairão você é fera

Parabéns Jairo pelas suas informações. Logo logo meu motor ap 1.8 vai está aí para vcs fazer aquela retifica

jairão faz um vídeo sobre preparação de motor a ar: aumentar a cilindrada, dupla carburação, turbinar e etc

Na montagem por favor não façam tanta piada com o Fusca, esse carro é, foi e sempre será muito amado pelos brasileiros. Grande abraço sou fã do canal e nunca tive Fusca, mas reconheço o valor desse ícone.

Valeu jairao, vídeo show, fiquei lembrando que meu falecido pai, tirava e colocava esse motor sozinho na Brasília ano 1980,temos que ter aparelhos de aferição a lazer,pra eu ficar mais fácil, fique com Deus.

Jairão manda fazer no torneiro a tampa do carter, te garanto que fica melhor e aí sim pode custar R$200,00

ensina pra auto super pra que serve as chapas do motor!

Esse vídeo veio no exato mesmo dia que o meu motor 1500 a ar ficou pronto na retifica hahaha, boa Jairão

Sou fan dos motores do fusca parrabeis pelo vidio

Excelente video. Ferdinand Porsche (Professor Doktor Ingenieur Honoris Causa (Dr. h.c. Ing.); 1936 - Finalizado o projeto do motor que viria a equipar o Fusca e, posteriormente, o 356 "Coupé Gmünd"./8-)

Faz muito tempo que não via um VW Boxer a ar sendo desmontado, muito legal. Mas discordo completamente de se usar 1 carburador nesses motores 1600, a VW Br. começou usando 1 carburador no zé do caixão, Brasília, etc. mas mudou para 2 carburadores por que o desempenho era melhor, e o consumo também, o motor respira e rende mais, essa coisa de 1 carburador é para mecânico que não sabe ou tem preguiça de equalizar os carburadores....Se não for usar 2 carburadores o negócio é converter para injeção eletrônica.

Grande Jairão, show esse trabalho e aula no motor do Fuscão 👏👏👏👏

Motorzão! Mas tem que ser bem feito! Tá em ótimas mãos na Projeto Abraço!

BOA JAIRÃO TENHO MOTOR BOXER VW A AR VOU ACOMPANHAR TUDO. VALEU FORTE ABRAÇO.

Não importa o mecânico o problema de vazamento de compressão nos cabeçotes sempre volta, dentro de alguns dias. Carros com motor vw box a ar só serve pra ficar na garagem, depois da retifica, sem fazer funciona ou seja só pra ficar ali, parado. Ainda sim é provável que quando for dar partida o motor apresenta defeitos. Fora outros problemas crônico... Se vc quiser ter um carro bom e confiável, que também não gosta de ver pingos de óleo na garagem depois da retifica total do motor, troca de carro e esquece carros com motor a ar pois não presta. Tenho uma Kombi e pretendo colocar um motor ap.

Parabéns pela aula de mecânica, Tive um fusquinha eu tinha dois carburadores, um montado no carro e um reserva no porta-luva.

Aí sim, é motor...

Show demais!! 👏👏👏

Primeiro vai o like, depois assisto o video, sei que e top mesmo parabéns

COMPREI UM FUSCA 1971...FELIZ DA VIDA!!

O melhor vídeo! Parabéns!

Rapaz esse seu mínimo tem futuro parabéns jairinho filho de peixe peixinho é

o jairão não mencionou um pequeno detalhe na hora de medir o pistão, mas eu vou mencionar, porque é uma dica muito util aos que amam a mecânica assim como eu 👉🏻: a medido do pistão deve ser feita pela base dele (próximo do encaixe da biela) e não pelo topo, pois a base do pistão é um pouco mais larga que o topo para que se dilate com o calor gerado pelo motor e fique da mesma medida da base

esse motores ai São uma verdadeira çalada de parafusos e peças e medidas aqui no rio rj tem retifica que nem pega mais esses motores pra fazer devido a quantidade de detalhes

Show! Não é um vídeo é uma aula parabéns!

Boa noite Jairão, quanto vai pode gravar a retifica de um motor Diesel? Mostrar as suas diferenças e prioridades. Um grande abraço!

Top Jairão(inho) ! 👍👍👍👍

Muito top Mecânica é 10,Muito bem explicado Parabéns Jaime

Jairo e Jairinho Adoro seus videos, acabei de fechar o motor do meu VW Gol BX, esse motor tem muitos detalhes, tem ficar esperto. Falando sobre marca, comprei bronzina de comando std/std para o meu BX da marca '' KS '' veio 6 bronzinas, e somente 1 dessas bronzinas com '' aba '' era para ter um par com aba, achei muito estranho, liguei no 0800 da KS, resposta resumida deles é que estão fazendo assim para '' corta '' custos... oque eu fiz, consegui achar de outra marca, ai sim veio com as duas '' abas ''.

Parabéns pelo seu trabalho bom demais mesmo villl eee

jairao o material da carcaça é magnesio quando é fabricado pela rima no caso o fabricante original , tem fabricado pela autolinea é feito de aluminio no caso bem mais pesado

Retífica Projeto é a Hagerty aqui do BR! Jairão é sabedoria demais!

SENSACIONAL, queremos essa retífica e montagem detalhe a detalhe!

Vídeo top como sempre!

Meus amigos...vcs estão cada vez melhores!! Muito bom mesmo..conteúdo e qualidade..

Faz um vídeo retificando motor do Gol batedeira para mostrar a diferença do motor de Fusca

Rapaz está mecânica tinha de ser aqui no Rio de Janeiro. Muito bom. Um abraço do amigo do Rio de Janeiro. Me inscrevi 👍🏻

Bela aula. Depois da uma aula para o pessoal da autosuper que estavam apanhando do motor do Gurgel.