Buenastardes disculpa o tarde de la respuesta, el armado de cualquier componente es lo más fácil y lo más complicado si no se lleva los procedimientos de acuerdo al manual, si no se fue cuidadoso a la hora de desarmar el componente, te recomiendo que cheques el procedimiento de la puesta a tiempo, checa si la calibración de válvulas está es correcto
Hola buenos días amigo tal vez me puede ayudar con un problema con un cat c7 cuando lo acelero fuerte tira uno negro cuando va corriendo tira pero pokito y el acelerador si lo piso todo a fondo como que tiembla el motor Me sería de gran ayuda si me pudiera ayudar fiel seguidor me gusta su travajo👏🏻
Buenos días Misael una pregunta de repente salió la falla o es una falla que ya tiene rato, va en aumento en el humo y la vibración o se quedó fija, en una falla hay probables culpables siempre hay que en pasar a revisar la más fácil la menos costosa hasta encontrar el culpable, cambia los filtros de aire y prueba, revisa el turbo el impelente del turbo que no esté dañado que no tenga exceso de juego, si tiene un problema corrígelo y prueba si la falla continua me informas para seguir con la revisión de otros posibles causantes estamos pendiente amigo saludos cuídate
@@carlosherrera9929 muchas gracias por contestar y es una falla q comenzó pokito pero a medida de tiempo como q el umo va aumentando ya revise el turbo no tiene ningún juego y el una falla q solo aparáse cuando el camión Calienta como q se siente q el motor cambia el sonido el acelerador se siente como q se atorsona aveses no áselera bien y cuando está falla sale el motor ase un ruido
@@misaelorellana5542 Se calienta a su temperatura normal, o se recalienta fuera de lo normal, me puedes indicar si cuando se calienta se baja la presión aceite del motor, a cuanto de temperatura llega el agua cuando esta sube presenta la falla. Que kilometraje tiene en total y después de la última reparación. Baja trabaja normal. Con altas revoluciones en vacío trabaja normal. con carga el motor como trabaja, si le falta potencia. cualquier síntoma que tenga por más pequeña que sea dímelo es de gran ayuda para localizar la falla.
@@carlosherrera9929 la falla la presenta cuando llega a 150 de temperatura de agua comienza como que cambia el sonido del motor y ai es donde comienza a tirar umo se siente muy Peresoso y esa falla comenzó desde q me remprasason la bomba de combustible y me revendieron los 6 injectores pero solo era el sonido del motor y después comenzó con el umo cargado pierde fuera pero es pokito no se siente mucho pero si cuando esa falla se presenta pierde presión ya le cambie. Todos los filtros
@@carlosherrera9929 lo que descubrí esq el turbo tiene una fuga por que seve q ah negriado una parte del turbo ust cree q el ruido puede proveer de esa fuga por qué suena como un golpiadito pero solo cuando llego a 20 revoluciónes
Buenas tardes amigo me podrías apoyar que otros síntomas tiene tu motor, que tiempo tiene que no le hacer reparación, o sufrió algún problema luego le salió la falla, te invito a ver los siguientes videos Aceite en el gua del radiador en motores diesel para maquinaria pesada, Agua en aceite motores diesel para maquinaria pesada te pueden ayudar a entender la falla, aparentemente hay 2 fallas por esta razón necesito mas información quedo en espera de tu información saludos
@@carlosherrera9929 Gracias te explico mi biacrusis compr eun camion frightiline con c7 pero no me di cuenta de las condiciones del motor mi problema empeso en que se calentaba y perdia agua y se paraba pór que le faltaba agua el sensor del recuperador hacia su trabajo y paraba la unidad despues nos dimos cuenta de la perdida del agua y que tenia aceite el agua y el aceite tenia agua y tenia una presion que no era normal de aire en el sistema del recuperador se procedio a desarmar el motor y nos percatamos que dos pistones presentaban daños estaban marcados como si algo le hubiera caido de fierros la cabeza no tenia ningun razguño se verifico la cabeza y salio aparentemente bien se compro junta nueva de cabeza y se volvio armar no se checaron las camisas desafortunadamente ... se armo otra vez y siguio igual ahora pasa mas agua al aceite y lo grave es que no entendemos por que el aceite en el agua mi preocupacion es que este roto el monoblock... yo hecho algunas suposiciones que es el enfriador de aceite pero lo mande a checar y no salio dañado . la segunda suposicion es que sea la compresora que este pasando aire al sistema, y tercera que sean las camisas pero la verdad no se como probar el cigueñal si esta tronado o como ir haciendo pruebas para ir descartando sistema por sistema si vi los dos videos pero no se bien si no prove adecuadamente el enfriador de aceite o que sea
Buenos días Adner Es normal hasta cierto punto. Para que sea anormal se necesita que valla acompañado de otros síntomas, como acceso consumo de aceite de motor, o exceso de gases por el respiradero de motor, exceso de gotas de aceite. Te recomiendo que cheques el consumo de aceite de tu motor, hay que limpiar el respiradero del motor y luego hacerlo cada 1000 horas de servicio esto te ayudara para para que no se acumulen gases en el respiradero. También es importante que cheques cuantas horas de servicio tiene tu motor si tiene más de 10,000 horas o un alto kilometraje esto puede indicar que los anillos de los pistones ya están gastados. Cualquier duda amigo estoy a tus ordenes no dudes en preguntarme.
